宝马m5底盘高度多少

① 宝马M5底盘高度

变速箱 宝马M5 2012款 M5 简称： 7挡双离合 挡位个数： 7 变速箱类型： 双离合变速箱(DCT)底盘转向 宝马M5 2012款 M5 驱动方式： 前置后驱 前悬挂类型： 双叉臂式独立悬架 后悬挂类型： 多连杆独立悬架 助力类型：...

② 运动再进化 来看看新款宝马M5雷霆版到底有什么变化

[汽车之家?新车首发]??日前，中期改款宝马M5雷霆版正式发布。新车在外观、内饰方面延续了普通版车型的设计语言。同时在此基础之上，两车还针对一些细节方面进行了调整，进一步突出更加运动的特性。

动力方面，新款M5雷霆版依旧搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，其最大功率将为625马力，与现款在售的M5雷霆版车型保持一致。传动系统方面，新车继续使用8速手自一体变速箱，搭配可调控驱动形式的四驱系统。加速方面，官方给出的0-100km/h加速时间仅为3.1秒。底盘方面，新款M5雷霆版还采用了与M8GranCoupe相同的悬架系统，进一步改善了车辆的操控性、稳定性及舒适性。（文/汽车之家李子巍）

③ 宝马m5轿车资料

慢慢看！
基本参数 宝马M5 2012款 M5
车型名称： 宝马M5 2012款 M5
厂商指导价(元)： 185.80万
厂商： 宝马M
级别： 中大型车
发动机： 4.4T 560马力 V8
变速箱： 7挡双离合
长×宽×高(mm)： 4910*1892*1451
车身结构： 4门5座三厢车
最高车速(km/h)： 250
官方0-100加速(s)： 4.4
实测0-100加速(s)： 4.38
实测100-0制动(m)： 39.59
实测油耗(L)： -
工信部综合油耗(L)： -
整车质保： 两年不限公里
车身 宝马M5 2012款 M5
长度(mm)： 4910
宽度(mm)： 1892
高度(mm)： 1451
轴距(mm)： 2964
前轮距(mm)： -
后轮距(mm)： -
最小离地间隙(mm)： -
整备质量(Kg)： 1945
车身结构： 三厢车
车门数(个)： 4
座位数(个)： 5
油箱容积(L)： 80
行李厢容积(L)： -
发动机 宝马M5 2012款 M5
发动机型号： S63B44
排量(mL)： 4395
进气形式： 涡轮增压
气缸排列形式： V
气缸数(个)： 8
每缸气门数(个)： 4
压缩比： -
配气机构： DOHC
缸径： 89
冲程： 88.3
最大马力(Ps)： 560
最大功率(kW)： 412
最大功率转速(rpm)： 5750-7000
最大扭矩(N·m)： 680
最大扭矩转速(rpm)： 1500-5750
发动机特有技术： Double VANOS
燃料形式： 汽油
燃油标号： 97号
供油方式： 直喷
缸盖材料： 铝
缸体材料： 铝
环保标准： 欧IV
变速箱 宝马M5 2012款 M5
简称： 7挡双离合
挡位个数： 7
变速箱类型： 双离合变速箱(DCT)
底盘转向 宝马M5 2012款 M5
驱动方式： 前置后驱
前悬挂类型： 双叉臂式独立悬架
后悬挂类型： 多连杆独立悬架
助力类型： 机械液压助力
车体结构： 承载式
车轮制动 宝马M5 2012款 M5
前制动器类型： 通风盘式
后制动器类型： 通风盘式
驻车制动类型： 电子驻车
前轮胎规格： 265/40 R19
后轮胎规格： 295/35 R19
备胎规格： 无
安全装备 宝马M5 2012款 M5
驾驶座安全气囊： ●
副驾驶安全气囊： ●
前排侧气囊： ●
后排侧气囊： ●
前排头部气囊(气帘)： ●
后排头部气囊(气帘)： ●
膝部气囊： -
胎压监测装置： ●
零胎压继续行驶： ●
安全带未系提示： ●
ISO FIX儿童座椅接口： -
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： ●
发动机电子防盗： ●
车内中控锁： ●
遥控钥匙： ●
无钥匙启动系统： ●
操控配置 宝马M5 2012款 M5
ABS防抱死： ●
制动力分配(EBD/CBC等)： ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ●
自动驻车/上坡辅助： -
陡坡缓降： -
可变悬挂： -
空气悬挂： -
可变转向比： ●
外部配置 宝马M5 2012款 M5
电动天窗： ●
全景天窗： -
运动外观套件： ●
铝合金轮毂： ●
电动吸合门： ○
内部配置 宝马M5 2012款 M5
真皮方向盘： ●
方向盘上下调节： ●
方向盘前后调节： ●
方向盘电动调节： ●
多功能方向盘： ●
方向盘换挡： ●
定速巡航： ●
泊车辅助： ●
倒车视频影像： ○
行车电脑显示屏： ●
HUD抬头数字显示： ●
座椅配置 宝马M5 2012款 M5
真皮/仿皮座椅： ●
运动座椅： ●
座椅高低调节： ●
腰部支撑调节： ●
肩部支撑调节： -
前排座椅电动调节： ●
第二排靠背角度调节： -
第二排座椅移动： -
后排座椅电动调节： -
电动座椅记忆： ●
前排座椅加热： ●
后排座椅加热： ○
座椅通风： ●
座椅按摩： -
后排座椅整体放倒： -
后排座椅比例放倒： -
第三排座椅： -
前座中央扶手： ●
后座中央扶手： ●
后排杯架： ●
电动后备厢： -
多媒体配置 宝马M5 2012款 M5
GPS导航系统： ●
定位互动服务： -
中控台彩色大屏： ●
人机交互系统： ●
内置硬盘： ●
蓝牙/车载电话： ●
车载电视： ○
后排液晶屏： ●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ●
CD支持MP3/WMA： ●
单碟CD： -
虚拟多碟CD： -
多碟CD系统： ●
单碟DVD： -
多碟DVD系统： ○
2-3喇叭扬声器系统： -
4-5喇叭扬声器系统： -
6-7喇叭扬声器系统： -
≥8喇叭扬声器系统： ●
灯光配置 宝马M5 2012款 M5
氙气大灯： ●
LED大灯： -
日间行车灯： ●
自动头灯： ●
转向头灯(辅助灯)： ●
前雾灯： -
大灯高度可调： ●
大灯清洗装置： ●
车内氛围灯： -
玻璃/后视镜 宝马M5 2012款 M5
前电动车窗： ●
后电动车窗： ●
车窗防夹手功能： ●
防紫外线/隔热玻璃： ●
后视镜电动调节： ●
后视镜加热： ●
后视镜自动防眩目： ●
后视镜电动折叠： ●
后视镜记忆： ●
后风挡遮阳帘： ●
后排侧遮阳帘： ●
遮阳板化妆镜： ●
后雨刷： -
感应雨刷： ●
空调/冰箱 宝马M5 2012款 M5
手动空调： -
自动空调： ●
后排独立空调： ●
后座出风口： ●
温度分区控制： ●
空气调节/花粉过滤： ●
车载冰箱： -

④ 宝马m5的问题 宝马m5的底盘与一般5系有什么不一样 底盘的离地高度姨系列一样吗

一样的底盘,只是加了加强筋与双排气管

⑤ 宝马M5 CS正式发布 搭载4.4T V8发动机/约合141万元

⑥ 宝马M5和X5比较

不知道您说的是哪款3.0 还是4.6.。。。

宝马首款高性能版SUV即将来到我们面前，它们就是X5 M和X6 M。据泄露出的新闻稿显示，新的2010款X5 M售价会从85400美元起售，而X6 M会从88900美元起售。虽然它们价格都不便宜，但是如果对比下对手，就会明白还是有竞争力的，因为奔驰的ML63 AMG起步价为90100美元，而保时捷的卡宴TURBO S起售价为124800美元。

这两款宝马的新王者级SUV均是配备的双涡轮增压的4.4升的V8发动机，最大马力为555匹，最大扭矩为678牛米。匹配一具特别研发的M Sports的变速器，其提供有Sport，M手动，全自动三种模式。新款的X M系列车型百公里加速用时为4.5秒，极速电子限制在250KM/H。这样的成绩比对手更强，比如奔驰ML63 AMG最大马力为503匹，而保时捷为550匹。

4.4升的V型8汽缸发动机拥有高精度的直喷技术以及双涡轮增压机作为基础，同时还有双卷轴双涡轮增压科技以及专用排气管道，发动机的尺寸也可以控制在合理的规模。其进出气通道更宽更短，明显减少能量损失。涡轮增压固有那种滞后表现近乎不再存在，无论是燃烧效率还是最大马力都明显进步。

在其它方面宝马还提供了M级风格的运动悬挂，更夸张的新保险杠，新的20英寸轮毂，高性能的制动系统，带有15.6英寸的前及15.2英寸的后制动转子。内饰方面也更加运动，特别设计的方向盘与四个运动座椅，Merino的皮革装饰，许多地方都透露着M级的标志。同时，车子的方向盘上面也有拨动式的换档开关，可以实现手动换档。换档之后的效果很明显要比之前的版本快。通过对单个汽缸的记忆性停止/启动，有效的减少换档需要的扭矩，使得换档更轻松，尤其是对于那些对于运动感要求很强的驾驶者来说，这一点非常重要。在M Manual模式之下，每一个被选择的档位都会适应当时的驾驶情况。

宝马的智能型xDrive全轮驱动科技是基于发动机对于前后轴输出功率的敏捷的电动控制。当结合车身几近完美的50：50 的重力分配，宝马的xDrive几乎可以防止任何的转向过度或者转向不足情况的出现，减少动力稳定控制装置干预的次数。

据泄露出来的消息称，这两款车型将会于下月到来。

宝马终于避无可避的将自己的M计划延伸到了SUV（或者以后我们甚至还有可能看到在SAV，Sports Activity Vehicles）上面。在今年的纽约国际车展上面我们将会看到宝马被人们期待已久的X5 M 和X6 M的首演，作为M一贯的风格，这两款车都会拥有强劲的动力，采用去年出现在宝马X6身上的4.4升双涡轮增压V型8汽缸发动机。最大输出功率可以介于400马力到555马力之间，扭矩峰值介于450到500 磅·英尺之间。当然，增长的不不仅仅是车子的参数，宝马宣布车子的从1500转每分到5650转每分之间都可以实现这样的高功率，高扭矩的输出。

这款4.4升的V型8汽缸发动机采用了直喷技术，并且和其他采用同一技术的涡轮增压发动机一样，带来强大的扭矩表现。

宝马 M系列的制造传统要追溯到上个世纪的1985年。工程师们将野性十足的，来自M1超级赛车的直列6汽缸发动机放入量产型宝马 5系列轿车，并且重新修正了车身的悬挂以及刹车之后，便诞生了第一款M5。M5拥有轿车的动力，精确度，平衡性以及线性控制表现，这些都是原来所不可想象的。自那之后，宝马的设计者们又多了一个开发新车的选择，那就是在原有宝马车型的基础上加以运动化改进，产生一款宝马 M车型。而这一动作现在最新的产物，便是宝马 X5 M和宝马 X6 M，这也是第一批全轮驱动的车型在经过M化之后在动力方面得到提升，拥有更好的驾驶感受和运动型设计以及更高级的配置。

这款新的M发动机是世界上第一款采用脉冲式调节排气管道，附带高性能双轴双涡轮增压科技汽缸的引擎。当然，来自宝马M部门的工程师们还在X5 M和X6 M上面装备了智能型xDrive全轮驱动系统和动力性能控制系统，以便能够控制发动机的最大功率输出以及发挥出两辆车最大的潜在性能。特别打造的M悬挂之中包括了适应性驾驶系统以及新开发的电动随速转向助力系统，能够将车子的表现提升到类似赛车那样，拥有难以置信的稳定性以及精确的控制 。

宝马 X5 M和宝马 X6 M将会在高性能车辆之中建立起加速度，抓地力，操控响应度，平衡性以及刹车力上面的新标准。两款车都能够在4.5秒之内从静止加速到60英里每小时 ，扭矩峰值可以达到500 磅·英尺，并且在很大的转速范围之内（从1500转每分到5650转每分之间）都可以实现这一表现。
外观：宝马 M 继承了强劲而时尚的表现
光是从外观上面，我们就可以感受到两款车的无限潜力。车子的前脸有两个大大的进气口，引擎盖以及前端的气坝和车头灯的设计在宝马 X5 M和X6 M上面是一样的。两款车都拥有20英寸的轻质合金轮毂，不同于标准版本的地方都在车身的后部，显示出每一款车的运动感。车子后部的扰流器看上去非常的精干，结合方形的排气管，都是M系列一直以来的标志性构造。

第一款现代化的涡轮增压M发动机：双卷轴双涡轮增压科技+专用排气管道
采用了宝马的创新性科技，4.4升的V型8汽缸发动机拥有高精度的直喷技术以及双涡轮增压机作为基础，同时还有双卷轴双涡轮增压科技以及专用排气管道，以便实现出色的穿透以及回拉力，从而使得发动机的尺寸不至于过大。两个轻质量的双卷轴涡轮增压机被和催化式转换炉安置在"V"型的部位，进气和出气通道现在都更宽更短，能减小不少能量损失。涡轮增压的滞后表现基本被消灭，而燃烧的效率以及功率的输出也被最大化。

这款涡轮增压M V型8汽缸发动机还装备了一个先进的冷却系统，采用水-空气冷却方式能够在非常运作的情况下优化性能表现。当然，还有宝马M系列专用的铝制机油箱，表面被设计成鱼鳍式，以便能够实现随时的优化冷却效果。尽管如此，涡轮增压式的M系列V型8汽缸发动机发动机仍旧表现出良好的节油性能。除开宝马的高精确喷射装置之外，宝马 X5 M和宝马 X6 M都准备了一系列的科技来实现这一成效。包括按需运作的电动燃油泵，按需运作的空调压缩机，液压控制的主动型防翻滚系统等等。在这些系统的通力合作之下，车子的动力损耗会降到最低，满足美国的2号以及欧洲的5号排放标准。

M运动型自动变速箱以及方向盘上面的M 换挡开关
宝马 M版本第一次装备了 6档M运动型自动变速箱以便车子的响应度，提升车辆的参数，并且使得换挡操作更加舒适。新款的6档M运动型自动变速箱与中央控制面板上的一个电子选择开关相连接，车主可以选择Drive，Sport以及M Manua三种换挡模式。

同时，车子的方向盘上面也有拨动式的换档开关，可以实现手动换档。换档之后的效果很明显要比之前的版本快，当然这些要多谢新科技的运用。通过对单个汽缸的记忆性停止/启动，有效的减少换档需要的扭矩，使得换档更轻松，尤其是对于那些对于运动感要求很强的驾驶者来说，这一点非常重要。在M Manual模式之下，每一个被选择的档位都会适应当时的驾驶情况。

宝马的智能型xDrive全轮驱动科技是基于发动机对于前后轴输出功率的敏捷的电动控制。当结合车身几近完美的50：50 的重力分配，宝马的xDrive几乎可以防止任何的转向过度或者转向不足情况的出现，减少动力稳定控制装置（Dynamic Stability Control，DSC）需要出面干预的次数。

宝马的动力性能控制是首次出现在宝马 X6之上，当然现在又延伸到了宝马 X5 M和宝马 X6 M上面。动力性能控制系统能够在需要的时候提升驾驶稳定性，这样才符合强大的M系列的表现。尤其是操纵的精确度以及稳定性得到了相当的优化，动力性能控制只是在一些极端的情况下才会被启动。宝马 X5 M和宝马 X6 M在装备了xDrive和动力性能控制之后的潜力被宝马M部门充分发掘了出来。驾驶者使用中央控制台部分的按键或者是方向盘上面的M键可以启动M动力模式 (MDM) ，这样一来，车主就可以实现转弯时候的速度最大化，而只要不出现打滑的现象，动力性能控制系统就并不会启动干预。即使是车身上面的载重很大，车子也能按照预期的操作行驶。如果不希望的话，驾驶者也可以按下一个键，关闭动力性能控制系统。

两款车都采用了电动液压停泊刹车系统，拥有自动刹车功能，不需要驾驶者长时间将脚踏在刹车板就能保持稳定。当驾驶者的脚再次踏上油门的时候，刹车会自动松开。
M式的底盘/悬挂
宝马 X5 M和宝马 X6 M 采用的悬挂为前叉骨式后4链式，并且经过了M式的几何以及减震优化措施。包括对于控制臂的修正以及前部A臂衬垫的优化等等。

车身上采用了整体式的底盘管理系统，用于连接所有的驱动以及悬挂组件。两款车都有自动调节的空气后悬挂以及适应性驾驶以及电动减震控制，主动型稳定系统。车身也因此相比宝马 X5和宝马 X6降低了10个毫米的高度。

为宝马 X5 M和宝马 X6 M开发的随速转向助力系统能够根据路面的状况提供相应的辅助，同时让驾驶者能够确切享受到高速下实现精确驾驶的乐趣。除开标准的配置之外，驾驶者可以选择适应性驾驶或者是M驾驶模式启动运动模式。

M式的刹车系统和安全装置
车子有用出色的刹车性能，并且保证在运用的时候不会被外界干扰而减弱。当然这些都多亏了高性能的M刹车系统。前轮采用了巨大的四活塞设计固定刹车卡钳，后部则是活动式的卡钳。结合轻质的穿孔碟刹，直径达到前轮15.6英寸，后轮15.2英寸。

同时宝马 X5 M和宝马 X6 M也是同级之中拥有超大前后轮胎以及20英寸合金轮毂的车辆。前轮的配置为275/40 R 20 ，后轮为315/35 R 20。

两款车身上的辅助性驾驶系统包括动力巡航控制系统，雨滴感应装置，自动降低光强的后视镜，泊车距离距离控制系统，宝马的氙适应性车头灯等等。可以选配的装置包括高光辅助照明，显示器，后视摄像头和新款的俯瞰装置。俯瞰装置能够以"鸟的视野"环绕周围并且将拍摄到的图像反馈到显示屏上面，使得驾驶更加安全。

宝马 X5 M和宝马 X6 M还有着十分坚硬的车身外壳。为了保证这一点，车身的设计者们尽可能的采用了比较轻质的材料，无论是支撑件，压杆还是其他的部分都确保车子在遭受碰撞的时候可以安全变形。如果一旦发生碰撞，能量会从发动机舱传递到到底盘，但是会尽可能的避开几个重要的结构点以及乘客乘坐的座舱部分。

无论是宝马 X5 M还是宝马 X6 M都会标准配置前方和臀部/喉部安全气囊，窗帘式头部气囊来保护乘客不受到伤害。三点式的安全带会成为各个座位上面的标准配置，带有载荷限定装置，前排的安全带甚至还有预张紧装置。为了保护前排的乘客在受到后部冲击的时候不至于颈部拉上，前排座位还有主动型的头枕。后排的坐席还可以装备国际标准化组织固定装置，能够使让儿童座椅更加舒适安全。

⑦ 宝马X5和宝马M5,是一款的车吗难道宝马有两款越野车

当然不是一款车，宝马X5是SUV,运动型多功能车，适合更复杂的路面得越野车，宝马M5是宝马公司代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征，是运动型轿车和个性化轿车的类型。简单的说宝马X5是越野车，和宝马M5是轿车。北京吉普和桑塔纳？

⑧ 【dream car】宝马M5，宝马粉的终极座驾

嗨呀，你好呀，今天又是“你的dream?car”特辑分享时间。虽说是dream?car，但是梦想有大有小，千人千面，有人想要超跑，有人只钟情百万SUV，不如整个小梦想，比如说，先整它一辆宝马M5开开！

今天给大家分享的dream?car就是：宝马M5?2019款?M5?雷霆版！

为了让大家能够更加真实地了解这辆车，本期参考了真实车主lceriseeu的用车口碑！

最后关于为什么选这辆车，车主表示：很低调，喜欢德国人的工匠精神，开在路上大家都觉得是改的，也挺好，落地将近180万，相比于海外的110万贵了很多，所以性价比也不要太在意，打算一直开下去，运回去德国自驾。

好啦，本期“你的dream?car”到这里就结束啦，各位车友也可以在留言区留下你的dream?car~

最最要紧的是各位已经拥有dream?car的老爷热烈欢迎去汽车之家口碑留下您的用车感受哦！！

那我们下次再见啦，拜了个拜~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 宝马M5的参数报价

基本信息 车型信息 2012款 宝马M5 M5 指导价(万) 185.8 厂商 宝马M 车型级别 大中型 推出年份 最高车速(km/h) 250 官方0-100加速(s) 4.4 实测0-100加速(s) 4.39 实测100-0制动(m) 39.59 实测油耗(L) 工信部综合油耗 10.2 整车质保 两年不限公里 车身 长度(mm) 4910 宽度(mm) 1892 高度(mm) 1451 轴距(mm) 2964 前轮距(mm) 后轮距(mm) 最小离地间隙(mm) 车重(Kg) 1945 车身结构 三厢 车门数(个) 4 座位数(个) 5 油箱容积(L) 80 行李箱容积(L) 发动机 发动机型号 S63B44TU 汽缸容积(cc) 排量(L) 4.395 工作方式 涡轮增压 汽缸排列形式 V 汽缸数(个) 8 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.3 气门结构 DOHC 缸径 89 冲程 88.3 最大马力(Ps) 560 最大功率(kW) 412 最大功率转速(rpm) 6000-7000 最大扭矩(N·m) 680 最大扭矩转速(rpm) 1500-5750 发动机特有技术 Double VANOS/Valvetronic 燃油标号 97号（京95号） 汽油 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 欧IV 变速箱 简称 7挡双离合 挡位个数 7 变速箱类型 双离合（DCT） 车轮制动 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 通风盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 265/40 R19 后轮胎规格 295/35 R19 备胎规格 无 底盘转向 驱动方式 前置后驱 前悬挂类型 双叉臂式独立悬架 后悬挂类型 多连杆独立悬架 助力类型 机械液压助力 车体结构 承载式 安全装备 驾驶座安全气囊 ● 副驾驶安全气囊 ● 前排侧气囊 ● 后排侧气囊 ● 前排头部气囊(气帘) ● 后排头部气囊(气帘) ● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 ● 安全带未系提示 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 操控配置 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬挂 ● 空气悬挂 - 可变转向比 ● 外部配置 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 ● 铝合金轮毂 ● 电动吸合门 ○ 内部配置 真皮方向盘 ● 方向盘上下调节 ● 方向盘前后调节 ● 方向盘电动调节 ● 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 定速巡航 ● 泊车辅助 ● 倒车视频影像 ○ 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 真皮/仿皮座椅 ● 运动座椅 ● 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 ● 前排座椅电动调节 ● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前排座椅加热 ● 后排座椅加热 ○ 座椅通风 ● 座椅按摩 - 后排座椅整体放倒 - 后排座椅比例放倒 - 第三排座椅 - 前座中央扶手 ● 后座中央扶手 ● 后排杯架 ● 电动后备厢 - 多媒体配置 GPS导航系统 ● 定位互动服务 - 中控台彩色大屏 ● 人机交互系统 ● 内置硬盘 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 ○ 后排液晶屏 ● 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA ● 单碟CD - 虚拟多碟CD - 多碟CD系统 ● 单碟DVD - 多碟DVD系统 ○ 2-3喇叭扬声器系统 - 4-5喇叭扬声器系统 - 6-7喇叭扬声器系统 - ≥8喇叭扬声器系统 ● 灯光配置 氙气大灯 ● 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 - 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 - 玻璃/后视镜 前电动车窗 ● 后电动车窗 ● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 后视镜自动防眩目 ● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后风挡遮阳帘 ● 后排侧遮阳帘 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 - 感应雨刷 ● 空调/冰箱 手动空调 - 自动空调 ● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 自动泊车入位 - 并线辅助 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 ○