特斯拉怎么追宝马车

⑴ 消灭纠结君丨新能源与燃油车的战火 特斯拉Model 3对比宝马3系

（文/ 黎亚东）宝马3系和特斯拉Model 3如何选？这个问题在Model 3的价格进一步下探到30万元以下后变成了一个越来越热门，也越来越值得思考的问题。没错，都是中型豪华轿车，指导售价相近，目标消费群体相近，在这两台车中作出抉择可真是为难了大家。而随着Model 3价格还在继续的不断下探，一场电动车和燃油车的巅峰对决仿佛即将拉开帷幕，一个代表了新能源汽车的巅峰之作，一个则是豪华轿车中的实力标杆。到底该如何选？他们分别适合什么样的人？大家又都在纠结什么？消灭纠结君，选车我最行，接下来就带你一探究竟！
购车背景
首先我们来看看购车背景，纠结于到底是购买宝马3系还是特斯拉Model 3的消费群体有如下几个特征，首先购车的预算是在30万左右，大概率是年轻消费群体，90后甚至是00后，对于新鲜事物接受程度高，并且同时需要兼顾到实用性和舒适性。那么在满足了这些最基本的要求后，按理说3系是非常完美的，但是问题就出在新能源上，这群人因为对于新鲜事物接受程度高，天然的对特斯拉这种前瞻性的汽车产生兴趣，并且更加强劲的加速性能，无一不在诱惑着他们，再加上价格的不断下探，大家想要在这两台车中做出选择，自然也就越来越困难了。
纠结点一：尝试新能源还是坚守燃油车？
在这两台车都非常优秀，各自都有核心竞争力的情况下，能量来源可能成为了大家最多的纠结点之一，30万我是老老实实买个传统燃油车宝马3系，还是要勇敢尝试一下纯电动的特斯拉呢？其实纠结这个问题的大多数是还没有冷静下来的小伙伴，还沉浸在这两台车各自的诱惑点上。仔细想想，其实这个问题恰恰是最简单的。是否选择纯电动的特斯拉Model 3，首先就取决于你有没有充电条件，最好是家里能有自己的私人充电桩，否则你还是老老实实选3系吧。
其次就是家里有充电条件的，这个时候你依然纠结，那么我的建议也很简单，特斯拉Model 3虽然各方面都比较均衡，在纯电动汽车市场是非常优秀的产品，但我仍然不建议你家庭的第一台车，或者是仅有的一台车选择它，因为目前来说Model 3相对整个汽车市场来说还是一个相对小众并且高端的产品，作为唯一的一台车会有太多的不确定性，比如在外面车出现问题你可能会很头疼。所以这种情况最好还是选择3系，特斯拉Model 3更适合作为家里或者个人的第二辆车来购买。
纠结点二：舒适安静的科技出行or豪华运动的驾乘体验
单纯从车本身而言，毫无疑问3系与Model 3是两种截然不同的体验，那么在特斯拉Model 3带来的这种舒适安静的高科技出行，与宝马3系带来的这种豪华运动的驾乘体验中到底该如何选择呢？很多小伙伴们又陷入了深深的纠结当中。其实答案很简单，前面也已经提到过，如果你是购买家里第二台甚至第三台车，那么Model 3确实是非常值得考虑的，且不谈特斯拉带来的独特的动力感受，光是各种未来感十足的设计与配置就已经值回票价。它带来的体验已经跳出了传统汽油车乃至现时国内新能源的圈子外，绝非那种套着原来的壳子，把发动机换成电动机的油改电车型可比。放在今天，特斯拉Model 3是绝对的同级别新能源车的标杆。
倘若你是首次购车，或者购买家庭的第一辆车，那么兄弟我希望你能够冷静一点，宝马3系无论从哪个方面都要更适合你，它能够给你带来更稳定的使用体验、更低的学习成本、更多元化的使用场景以及更实用的空间表现。并且冷静想想，宝马当年招牌的直六我们错过了，转向手感无比沉稳的机械液压助力我们错过了，标轴还是主流的年代我们也错过了，要是还不趁着现在赶紧感受一下堪称标杆的B系列涡轮增压发动机+ZF 8AT，恐怕以后真的连尾气是什么味道都不记得了。所以如果你是首次买车，毫不犹豫的选择3系吧。
纠结点三：Model 3或者3系真的适合我吗？
与其说这是一个纠结点，倒不如说这是一个自己问自己的问题，假如看完了前面的分析后你依然不知道怎么选，还在两车之中纠结，那么你就该想想这个问题了。宝马3系的核心价值是什么？运动，操控，50:50，在欧洲人眼中，这是3系这样讲究运动操控的车的核心价值，但是在中国大部分宝马的用户实际上更多是认可这个高端品牌，而不是真的去追求这个品牌的核心价值，运动和操控。
再看特斯拉，新鲜的驾驶感受，安静，平顺，像家用电器一样，像智能手机一样，这才是中国人喜欢的。偶尔自动驾驶一会，带上亲友，迎来惊喜赞叹的言语。仔细想想，这种被高科技改变的生活不正是大部分国人所喜欢的吗？当地铁里人手一个屏幕低着头，当卖菜大妈用微信收钱，当满街都是共享单车的时候，此时纽约地铁里还时常遇见拿着纸质书阅读的人，欧洲各国都还在大量使用纸币来购买商品，德国人仍然开着旅行车去超市采购而不是网上购物。所以特斯拉在中国市场天生就受欢迎，而你想要的汽车生活到底是怎样的？也只有你自己心里清楚。
建议购买车型：宝马3系
最后这个结果其实在一开始就注定了，其实我真的非常喜欢特斯拉，Model 3也是一台相当棒的车，它有更大的空间，它有超级安静的座舱，它有科技感十足的交互，它会有瞬间的油门反应。对于普通家庭用户来说，这些都是很大的提升。并且只要你听过3系曾经的N20发动机早上发动起来的那种粗糙的噪音，再回到Model 3上，你就知道这种安静和平顺代表了什么。但是我想说的是，就目前的环境下，对于大部分人来说依然还是3系会更加合适，基于少数服从多数的道理，还是建议大家首先考虑宝马3系。另外从我这个宝马粉的个人角度来说，我也更加倾向于3系。最后的最后，其实我不选择特斯拉的原因非常简单，因为不用加油的车，在我来看都不叫车……
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⑵ 特斯拉Model 3对比宝马3系，谁更安全

近期，国产特斯拉Model3交付的消息频繁刷屏，补贴后售价“只有”29.9万的新产品在车市引起了轩然大波，特斯拉粉丝也一片雀跃，甚至高呼埃隆马斯克（特斯拉创始人）良心。其实这个价格与传统豪华品牌的运动标杆作品宝马3系不相上下，许多人也在这两款车之间纠结，下面我们选车侦探就将特斯拉Model3对比宝马3系，到底谁更安全、舒适、配置好？

总结：我们从空间配置、动力驾乘和安全售后三个方面对比了两款车型，还有一点续航里程并没有出现在对比中，因为3系不存在续航顾虑，国产Model3的电池由日本松下改为韩国LG，在南京工厂生产，电池密度有小幅下降，所以续航里程也由460km变为445km，前段时间有媒体测试Model3跑高速续航只有250km左右，但这种消息也不能全信，如果取中间值--冬天能达到标定的70%，那续航里程大约为311km，春节回老家半路充电是必不可少的。综合以上，追求电动车加速性能和智能体验的可以考虑Model3，而3系是一位全能选车，在其他方面有不小的优势，购车时可以根据自己的需求去选择。

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⑶ 宝马旗舰轿车对标特斯拉，谁将会是最后的赢家

众所周知，豪华品牌都非常注重命名的规则和连续性。宝马用三位数字代表轿车，X+数字代表SUV，很多人都以为宝马只有这两个系列，那就真是太小瞧宝马了，早在2011年，为了迎接即将到来的新能源时代，宝马就发布了一个全新的i系列，致力于打造新能源汽车。

此后，宝马陆续推出了i8和i3两款完全不同的车型，个性十足且面向不同消费群体，展示了宝马在新能源领域的深厚功力。而在当下豪华品牌纷纷表示要发力电动汽车之际，宝马也要在i系列推出更多产品，这次更是要把旗舰轿车7系推出纯电版本，命名为i7直接对标特斯拉MODEL S。

先来看看现款7系，在最近的中期改款之后，在外观上有了不小的变化，最引人瞩目的就是进气格栅，以近乎夸张的速度又大了一号。就连很多年轻人都大呼接受不了，但毫无疑问的是，新款7系在气场上要强大了不少，搭配扁平的激光大灯，也更有未来感。

车身侧面较为平缓，尾灯采用了分体式设计，中间细长的贯穿尾灯和大灯并不重合，而是彼此独立，辨识度非常高。现在考验设计师的是，在改为纯电动车型之后，排气设计将会被取消，能否出现让我们眼前一亮的设计？

内饰方面，则是宝马一直被吐槽的部分。虽然采用了悬浮中控屏设计，并采用了大量的真皮包裹，金属按键和木纹饰板也没有落下，手感非常不错。柔软的座椅更是有让你躺在家中沙发的感觉，但在整体布局上，就是没有这个级别该有的豪华感，跟奔驰S级相距甚远，这也是宝马7系要靠大幅终端优惠才能在销量上跟前者一较高下的原因。

在MODEL S北美销量连续超过宝马7系和奔驰S级之后，这是传统豪华品牌首次传出要在电动车上跟特斯拉一较高下的消息，i7即将到来，奔驰和奥迪又会拿出什么样的对策呢？

⑷ 宝马的电动车与特斯拉汽车价格相差无几，你会选择买哪个，为什么

2021年1月27日，宝马宣布对首款纯电动车SUV车型IX3进行降价调整，创领型由售价50.99万调整为43.99万，领先型由46.99万调整为39.99万。宝马打算通过这两款车的降价直对中国制造的特斯拉Model Y系列产品构成一定的销售压力，Model Y长续航版价格为33.99万，高性能版价格为36.99万。

总而言之，如果追求性能方面的朋友，还是推荐特斯拉Model Y。如果追求舒适度的朋友，推荐宝马IX3。

⑸ 特斯拉撞上宝马车，谁更安全

特斯拉曾经很骄傲地分享过一段特斯拉 Model S P85与一辆宝马M5高性能轿跑车相撞发生车祸的视频。Model S车主庆幸地表示是特斯拉优异的安全车身结构救了他一命，让他的孩子不至于成为孤儿。该视频一出，立刻在网上引发了热议。

这起车祸发生在5月的一个夜晚，驾驶特斯拉Model S的Vernon在一个十字路口处与一辆横向高速驶过的宝马M5相撞，Vernon认为宝马的司机根本没有理会路口的停车标识，以将近100公里每小时的时速冲过了路口，并撞上了Model S的前方车头。

车祸发生后，双方的驾乘人员都没有收到严重的伤害，其中Model S当时车上的四个人只是因为气囊的弹开而造成了轻微的淤青。宝马的驾乘人员同样也没有受到什么伤害。

后来，Model S的车主上传了行车记录仪的录像以及现场照片，并表示对方的车辆受到的损伤更加严重，宝马M5当时甚至在地上翻滚了至少两圈。特斯拉怎么会放过这个机会，他们便借此大做文章，来高调强调其产品的安全性。

从Vernon上传的现场照片来看，宝马M5的受损程度确实比Model S严重很多：Model S只是左前脸受到了程度不大的损伤，而宝马M5的整个车身和后方悬挂都严重受损，仿佛被擎天柱从侧面踢了一脚一般。

网友们对此事讨论的观点也各不相同，笔者认为，Model S高刚度、高强度的车身结构和完全平直的双八边形导轨沿车体结构以及六个安全气囊确实可以大大降低伤害程度，但那辆高速翻滚侧面被撞烂的宝马M5竟然还能使车里的人毫发无损，不得不说，宝马M5的安全性似乎更加让人惊叹。

Model S和M5究竟谁的安全性能更高，光凭借一个视频是无法加以评判的，真正的答案还需要通过更加专业的测试手段。

（作者：wangzeyi）

⑹ 如何让宝马追上特斯拉

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⑺ 宝马终于对上特斯拉，纯电宝马5系曝光，与Model S争高下

宝马终于对上特斯拉，纯电宝马5系曝光，与ModelS争高下

有消息称，宝马集团内部正在计划打造新款的纯电动车型，电动版的5系，有可能命名为宝马i5，这款车的生产是有目的的，因为现在的高端电动车型越来越多了，宝马打造这款纯电5系将会和特斯拉的models和奔驰的EQE竞争，现在已经晚了一步了，如果再不推出可能会失去大片的市场。

动力的变化是最大的，毕竟是纯电车型，5系的整个动力总成都要更换。该车使用了宝马最新的模块化电动平台进行打造，并且使用了第五代的电动驱动技术，可以提供后驱模式，也可以有前后双电机四驱模式。电池容量超过80kwh，总体续航有可能超过450km。这样动力更换后，整台车的所有参数都会发生变化，带来的改变是很大的，包括车重、重心分布、前后扭矩分配等等，都要进行重新的调校。所以虽然从表面上看它还是一台5系，但操控体验会大大不同，到底是提升了还是降低了，这就要等到实车出来后才能进行测试了。

目前有消息称，宝马集团的纯电车型会在2023年推出，并且品牌将一共推出25款电动车，今天介绍的电动5系应该就在这些车型之中，并且有可能是主力车型。所以现在关注这台车的人也非常多，特别是中国用户对这台高端电动车非常期待，毕竟它将会和特斯拉的models竞争，在定价方面，应该更低一些才对，甚至可能比奔驰EQE还便宜。

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⑻ 选车不纠结：30万元价位买国产特斯拉Model 3还是宝马新3系

国产特斯拉Model3降价近期成为了大家津津乐道的话题。作为特斯拉目前最便宜的车型，Model3裸车价格已经下降到了30万元价位段，对诸多自主品牌纯电动车造成了很大的威胁。不仅如此，对这个价位段的奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L等豪华品牌轿车而言，Model3也同样是一个不可忽视的对手，因为不少追求新潮的消费者已经在犹豫30万元预算应该买Model3还是这些汽油车型了。考虑到宝马3系刚刚完成换代，出于“买新不买旧”的原则，大家更愿意用新3系和Model3来进行比较，那么下面我们就来仔细分析两款车型的各自的优势，看看它们相对更适合怎样的消费群体。

如果仅从车辆本身来看，宝马新3系主要在车辆的驾驶质感、内饰的豪华感、空间和乘坐舒适性方面要比特斯拉Model3更好。而后者的优势主要是加速能力和动力响应的速度，以及一些高科技配置。如果你更多的是一个人开，想体验一下最新的科技配置，同时很少长途旅行、并且家里或公司有固定的充电桩，那么购买特斯拉Model3是不错的选择，他更适合尝鲜、出行规律的用户选购，更偏向于一个大玩具；而如果你购买的是家里第一辆车，或者更强调形式质感和车内的豪华氛围，并且有一定多人乘坐需求，那么购买宝马新3系是更合理的选择。

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⑼ 24.99万起！特斯拉Model 3再降价，宝马3系怎么应对

特斯拉Model3国产之后，售价一直下降，从跌破30万到下探至27万...前不久特斯拉官方又放出消息，国产Model3标准续航后驱升级版补贴后售价调整为24.99万元，一瞬间又称为网友们热议的对象...

校对：彭炫恺

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