宝马为什么不造电车

Ⅰ 保留品牌特点 宝马仍将为电动车配备进气格栅

由于纯电车并不需要像内燃机汽车一样，给发动机留出进气口，所以很多电动车在设计时都会减小甚至直接取消进气格栅。但宝马对此并不认同，宝马设计总监DomagojDukec表示，即便进入了电气化时代，宝马标志性的双肾式进气格栅依然会保留。

此前，宝马在汽车照明与电子产品专家海拉的支持下，为新一代的宝马X6开发了一套进气格栅照明系统，用户可以根据自己的喜好选择在开闭车门及驾驶汽车时，是否将进气格栅照明系统点亮，该照明系统还可以自行选配。

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Ⅱ 为什么奔驰，宝马这样的车企造不出纯电动车

特斯拉有着能源方面的先天优势，奔驰宝马没有。无论是电池，车体，或者是附加的科技，特斯拉在新能源方面也处在绝对的领先位置，所以特斯拉想要在汽车的市场上占有一席之地，借助自身优势，实现弯道超车是最好的选择。

如果选择纯电动车型的生产，不仅核心技术（电池）上暂时没有压倒性的优势，而且电池和汽油的选择上是不能共存的。比如整套的汽车动力系统到底盘布置不需要了，进气格栅不需要了，汽车前脸影响到的整车造型设计变化了，连车内空间也会跟着变化，售后保养也不需要了，导致经销商利润减少影响到4S渠道建设了。这里面有多少个部门都重新来过，至少得花半个体系，得慎之又慎。

Ⅲ 宝马2022年新增3款纯电车型，纯电车的性价比怎么样

目前来说，纯电动车还是要区分使用地区的。南方使用纯电动车问题不大，冬季的巡航里程衰减不大，而且用车的成本也不会很高，总体来说性价比还是非常高的。北方的用户，冬季续航里程的下降的过于严重，而且在冬季续航里程下降，自家如果还没有充电桩的情况下，在外面的进行充电的话，在用车成本上几乎与汽油车差不多，性价比并不是很强。如果是南方车主，可以不用考虑续航的问题，只要车辆的标准续航里程在自己能接受的范围就可以。北方的用户还是要考虑清楚，如果自家有充电桩，而且车辆可以在暖库或者地库停放的话，还是可以选择的。

在性价比方面，其实无论是燃油车还是电动车，如果行车里程过短，都是非常不划算的， 作为电动车这点的可能更加严重，燃油车只要不动，汽油的挥发几乎可以忽略不计，电动车则不同，车不动在一些低温天气电池的电量还是有一些损耗。所以在考虑购入电动车之前，还是要考虑清楚自己的用车情况。

Ⅳ 宝马CEO反对过度依赖纯电车，燃油车是否还会有市场

Ⅳ 宝马i4技术不输Model3，BBA一认真玩纯电车，特斯拉还是对手

最后说说

电动车，未来属于传统豪门还是造车新贵？

不管是否愿意承认，时代的大潮会推着整个汽车行业向新能源发展。而在发展的早期，作为既得利益者的传统燃油车品牌显得并不积极。其原因并非它们顽固不化，而是在这个全新的领域中，它们尚未建立起优势的地位，加之态度模糊动作迟缓，以至于越来越被动。这当中造成差距的原因，就在于技术积累和态度转变。如今，以宝马为代表的传统大厂逐步完善了对纯电动技术的掌握，而燃油板块和纯电板块之间的平衡与纠结，也似乎已经到了面临改变的临界点。i4的问世，就是一个信号。

特斯拉们，加紧挥鞭快跑。否则等待你们的将是来自传统大厂的强势吞噬！

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Ⅵ 宝马CEO反对过度依赖纯电车，他为何会有这样的观点

纯电动的汽车，希望通过电力作为汽车的主要动力来代替传统的化石能源。对于这样的观点，宝马CEO却反对过度依赖纯电动汽车的发展和市场，认为传统的燃油汽车仍然具有非常广阔的市场利润，对于他的观点我个人认为还是比较赞同，毕竟从理论的角度和环境的角度分析，更加节能的内燃机汽车，可能比纯电动的汽车价格性价比更高而且充电基础设施完善，所以如果能够解决对环境的污染问题，并且能够达到高度节能的话，传统的燃油汽车依然拥有巨大的市场。

Ⅶ 该来的还是来了！懒癌宝马不甘现状，全新电动SUV将国产化

现如今中国自主品牌的纯电动车大军探索的步伐越走越坚实。反观其他合资国际大厂，却在这方面走的异常谨慎，宝马品牌就是其中一个。随着今年年中宝马iX3在极寒天气测试完后，可以说IX3纯电版整体进度已接近尾声，明年上市问题应该不会很大。并且目前宝马旗下要论纯电动车型也仅只有有i3一员，随着国内厂商技术的成熟以及成本的下降，i3的处境可以说非常尴尬。原因自然是因其超过30万元的价格，且只有340km的综合续航能力，加上较小的乘坐空间，都是造成i3销量较低的主要原因。所以对于ix3的研发进度几乎是迫在眉睫。

动力方面，初期该车将提供后轮驱动版本，配备峰值功率200kW电机，峰值扭矩400牛·米，电池容量为74kWh，其WLTP工况下的续航里程将达到440公里。并且新车将会2020年在中国沈阳的华晨宝马工厂开始量产。那综合来看，小编我个人对于这辆车的期待还是蛮高的，毕竟外观不大不小，并且作为年轻人来讲，就冲这个轮毂我也会买，毕竟不会撞街不是吗？在加上这辆车的续航来看，也基本上达到了目前纯电车续航的及格线，所以对于日常市区代步来说问题不大。而另一个值得期待的就是IX3上市之日，毕竟又会成为许多品牌的"劲敌"，你觉得呢？欢迎下发留言并评论。

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Ⅷ 宝马明年开始淘汰一半燃油车型想买宝马的抓紧时间

?近日，宝马在公开的2019年财报中透露：在产品方面，将于2021年开始淘汰50%的传统传动系统，为未来开发新能源车做准备。消息一出，大家纷纷表示钱都没攒够，是不是要买不到燃油车了...毕竟2021年也就是明年的事情。

E64M6?V10发动机（S85）

当然不排除宝马对新能源未来的掌控会创造另一个纯粹驾驶乐趣的国度，所以我们就享受当下，随遇则安，带着一丝忐忑，却也有很多期待。

如果有一天宝马不造燃油车了，

你依然会选宝马吗？

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Ⅸ 都这个时候了，宝马为什么还不打造纯电动汽车平台

而在电动汽车普及的过程中，宝马传统的操控和动力已经不再形成技术壁垒，即使是宝马也依然要寻找新的卖点。

在内部出现这样的纷争，尤其是在iX3即将上市之前，也许是宝马真正感到市场压力的一种反应。

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