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为什么宝马的车身比例最好看

发布时间:2022-07-24 06:31:22

A. 为什么总有一些人,无论如何都要选择标轴宝马

?朋友选车时很疑惑,为什么宝马卖一款车还得分个长短轴距,难道不是买长轴更合算吗?但事实上,宝马标轴车型的喜爱者也不在少数,或许你身边就有这么几位,那问题是,为什么总有一些人无论如何都要选择标轴宝马呢?

一、因为车身比例更重要!

轴距就是车子同一侧面车轮的中心点之间的距离,因为轴距覆盖的范围大部分是车内乘坐空间,所以大家买车时就会把车子轴距当做参考数据,加长轴距的车也相当于加长了车内乘坐空间。

写在最后:

综上所述,标轴当然因为先天的运动基因而受到欢迎,不过可能更多时候是因为配置差异,你可能因为5系标轴有丹泉石蓝就义无反顾选择,可能因为330只有标轴有后驱,所以你立马下了单,那么你又是因为什么而选择一台标轴宝马,或者说正要选择呢?

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B. 宝马哪款车型最好看,有图有真相吗

要说宝马的哪款车型最好看,个人认为是宝马的M2雷霆版,它被誉为最强小钢炮。初次看到这个车,被此车敦实的外所震撼,眼睛低垂,狠狠的把你瞪着的感觉,如果在高速路上你从后视镜看到这个车跟在你后面你甚至会有种被老虎盯上的感觉。


C. 宝马轿车的车身侧面辨识度,为什么这么高

从侧身看,我们习惯以A柱下沿开始计算车头尺寸,由于是前置后驱车,为了获得更好的配重,宝马习惯将前轴前移以获得短前悬的特性。而这也明显增加了轴距,车头整体比例也会更加修长。当然宝马的股东们是不希望这样的所以不断的探索,自然的也会免不了本位的思想,借鉴摩托车的生产样式,车轮比较靠前,所以对比其他车子可以看到他的前轮更靠前一些。

D. 30万出头的宝马4系,颜值操控比新3系诱人,竟能感性理性兼得

对于豪华品牌而言,总需要一些更具个性、更有品味的车型来彰显独特的品牌格调,但这些车型因为销量不高、单独开发成本不低,所以往复,最终形成了“投入高——价格高——销量少——投入高”的无限循环,不过在产品生命周期的末端,受市场因素影响,这些车型的价位也就不断降低,比如全新宝马3系上市后,F3X世代的3GT和4系如今优惠后仅需30万出头,而他们依旧有着普通3系无法实现的独特卖点,今天我们就来分析一番,末代4系到底还有多少值得购买的特点。

小结:整体来看,宝马4系虽然处于产品末代,外观内饰和一些新鲜的科技配置可能不如新3系那般耀眼,但4系本身主打的特点如轿跑外观、灵活的操控、个性的无框车门,依旧值得感性的用户为其买单。同时受到产品周期的影响和新3系的上市,目前4系起步价仅35.98万,优惠后基本在30万出头,加上并不落后的配置,尤其是后排座椅放倒等实用性的设置也体现出4系理性的诱惑。当然,如果你决定了要买4系,必须得接受后排空间的尤其是头部空间的问题,以及外观内饰这些相比新一代宝马产品的滞后落差,但至少,它让蓝天白云的轿跑梦,离我们更近了一步!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

E. 为什么宝马、奔驰、奥迪的小车轴距都很长长轴距是不是显得很气派为什么其他车轴距都没那么长

加长轴距的做法始于奥迪。
奥迪进入中国市场早,比较重视顾看体验。在05年左右吧,根据中国顾客(尤其是公务用车者)的反馈,决定加长轴距。然后Audi A6L大卖。
BMW的人开始的时候断言,加长会牺牲轿车的操控性,所以发誓绝不会加长宝马。结果看到销量一直上不去,迫不得已加长BMW5系了。销量增长势头明显。
个人认为,加长是一种产品设计以顾客为导向的体现吧,体现出以人为本的精神:你想要什么样的车,我们就造什么样的车。
至于中国人为啥有大车情结,这个很难说。可能会有以下的原因吧:
1. 豪华车都是给领导坐的,后排空间大,腿可以伸开。
2. 大的车显得豪华。你看我们国庆礼宾车,那个大红旗,超过5m的车身。
3. 既然当权阶层都开大车,那么不少民众的观念也会受到影响,觉得开大车才能体现身份。

增加轴距肯定会增加设计成本的。
车身钣金、后门、内饰件、密封件、还有一些生产工艺,包括合格性检验试验都得重新做。
不光是设计成本,生产成品,检验成本都会上升。
但这些成本和增加的利润来说,都微不足道了。

纯手打,可以追问。请体谅辛苦。希望可以帮到你。

F. 都说宝马轿车的车身侧面辨识度高,到底是怎么做到的

奔驰产品多以硬朗严肃的线条,给人以庄重成熟的豪华感。奔驰E更侧重于车头前倾,车尾翘起营造更佳的动感的车型风格。奔驰全新设计语言,令人一见倾心的感觉,而新设计语言流畅圆润的造型,就像女性天生完美的身体曲线,性感而充满诱惑。

和同样大小的前驱车比自然不用说,车身姿态明显不一样。再加上霍夫迈斯特拐角的设计也会让视觉重心进一步后移,看起来有种向前冲的感觉。即便是和后驱的对手比,宝马系的侧面车身比例,给人的视觉效果也不一样。

G. 车身协调的宝马5系,除了动力好还有哪些优点

身体的比例更加协调,空间就足够了,力量更强大,带你去进口宝马5

在中国提到了豪华车,主题与BBA密不可分。实际上,这三个品牌对消费者留下了深刻的印象,具有自己产品的优异表现。他们的各种类型的模型可以描述为覆盖街道,每次出门都可以看到它们。但这辆车今天说得不是很多,这是Implanary进口宝马5系列。那么它与扩展宝马5系有什么区别?

宝马5系列(进口)2021 525i MS运动套装车头非常识别,较大的双肾格栅装饰着镀铬饰品,然后用深层装饰,令人印象深刻。

前悬架双臂独立悬架,后者多挂接独立悬架和国内长轴也是一致的,但较轻的汽车可以搭配较短的轴距使其更好,汽车尾部性能更加灵活。但整体或偏向舒适。

总的来说,进口宝马5系具有经典的外观,气田不弱。此外,它具有丰富的配置和丰富的驱动力,可以达到这种水平。但是,它的空间与5系列的长轴版本之间存在显着差异,但它带来了更灵活的控制。俗话说,“脚很短,英寸有寿命”,如何选择你的实际需求。

H. BBA豪车中,为什么奥迪车身比例略差于奔驰宝马

BBA,我们耳熟能详的德系三大豪华品牌车企,依次排为奔驰、宝马、奥迪。现在生活水平提高,人们口袋有钱,大街上的BBA车型也比较普遍了,其操控、舒适、用料、做工甚至身份都是优秀的或者顶级。细心的朋友可能会发现在这三架马车之一的奥迪在外形上总感觉有些不协调不和谐,尤其A4、A6。

BBA的历史大家都大致了解。奔驰是汽车的鼻祖,世界汽车的引领者,核心价值在于高贵舒适。宝马相对于奔驰在综合实力上可能略略有所欠缺,出身同样高贵,前身是做飞机发动机的,宝马在核心价值观上与奔驰也有所不同,它追求运动基因讲究操控性,要么怎么回有民间俗称“开宝马,坐奔驰”。三驾马车最坎坷的命运的就是奥迪,自从被大众集团这“后妈”收购后,什么好东西都得优先给“亲儿子”大众。辛亏得皮耶希鼎力相助才发展到了今天我们见到的豪车奥迪,因此奥迪的命运是一波三折。在BBA中奥迪是进步最快的,曾经在销量上碾压过奔驰宝马,虽如今在BBA中垫底,那也比二线三线豪车销量最好的雷克萨斯多几何倍数。

BBA实力是毋庸置疑的,在全世界它们也是豪车的代表。可是大家发现没有在奥迪的车身上却难有奔驰宝马那种完美的协调感,那种隔靴搔痒的爱莫能助的不协调,犹如美味可口的晚餐但是在菜拜位却稍稍膈应,虽不影响晚餐的美味。同样在奥迪A4 A6上也有这种奇妙的感觉,它是一辆好车豪车,高贵的外形,舒适而富有驾驶乐趣。

可这是为什么呢?

在仔细观察后发现,奥迪非常热衷于前置前驱这种驱动模式。所谓前置前驱,发动机变速箱的动力通过传动系统直接给前轮。并不是说这种模式不好,这个模式在当今非常多的车型广泛使用,结构紧凑可以给乘坐空间更大的空间,尤其是地板的高度和后备箱的容积。前置前驱轿车的布局都是将发动机横向布置,传动效率更高避免发动机更多的做工浪费。缺点是车头沉重复杂,导致车头与车尾不协调,尽管奥迪在设计上尽可能的来弥补。

相比较奔驰C级和宝马的3系那也是前置后驱,从而完美的保证了车身黄金比例。

这里没有讨论前驱好还是后驱好,只是单纯的在外形来比较BBA,当然这些豪华车稍档次上点绝对4驱上来,毕竟那技术储存非同一般。

I. 谈一谈我的爱车宝马5系的用车感受和车身外观!

好多人都说年纪越大会喜欢设计的越成熟稳重的车。而我却好似返老还童一样,对新出这些豪华品牌的B级后驱车愈发感兴趣,生理年龄一天天变大,但心态保持年轻没错可挑吧!等今年下半年,家里会在买一台车;到时候就在CT5,新3系,XEL里面选一台;老夫聊发少年狂其实还谈不上,就是想要在追赶一下青春的尾巴!

J. 变得更加绅士了,宝马5系新老对比

今天中期改款的宝马5系官图发布,虽然之前已经流出不少5系的信息,但是这次终于可以更加的直观的接触到了。再加上现款5系依旧在火爆销售,我们今天就从颜值上来看看中期改款的5系和现款5系有什么变化。
现款的5系在设计上还是比较的经典,整体看上去商务气息更加的浓郁,所以更加受到一些中年的成功人士的青睐。
不过对于追求运动同时又要考虑家用的年轻人来讲,如果3系 的空间不能满足你,那么你还有5系的M套件版本可以选择,不过个人感觉虽然运动感增强了很多,但是还是表现的比较的沉稳。
再来看中期改款之后的5系,虽说是中期改款,但是整体变化还是很大的,整体气质都提升了很多,而这样的效果并不是像7系那样增加进气格栅尺寸来达到的。而是对车灯以及底部进气进行了调整,从而看上去更加的大气优雅,整体给人的感觉就像是绅士一样。
对于追求运动感的年轻人中期改款的5系M套件版本也不会让你失望,全新的L造型大灯相对于之前的勺子大灯更加的犀利,同时与双肾造型进气格栅相连整体感更强。带来更强运动气息的原因主要是下方更大尺寸的熏黑进气,再搭配整体的运动包围以及大尺寸轮圈运动感油然而生。
作为中期改款车型车身结构和线条一般不会有变动,而且5系的车身比例和线条也是比较的好看,最大的变化在于尾灯的灯组造型。
尾灯灯组变为了更完整的灯带,点亮效果更加的出色,不过尾灯造型并未作出太大的改变,但是其实5系这个尾部整体已经看上去比较的协调了。
内饰也是并未进行太大的升级,不过车机系统有可能进行一些小的升级,并且支持OTA升级。
动力方面将搭载2.0T、3.0T以及4.4T发动机,其中2.0T和3.0T汽油/柴油发动机都标配48V轻混系统,插电混动版车型还新增了搭载3.0T+电机的545e xDrive车型。
虽然是中期改款车型,但是宝马5系在外观上的升级更加的符合潮流,内饰很遗憾没有采用新3系的设计,略显老旧,但是从实用性上的表现还是不错的。
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