雷克萨斯es300h宝马530哪个更豪华

1. 预算42万，雷克萨斯ES和宝马5系怎么选

奔驰C级、宝马5系和奥迪a6l这三款车型当中，宝马5系是竞争力最强的，不仅运动和操控的基本属性得到了保持，而且其乘坐的舒适度也几乎能够跟同级的奔驰看齐。

可以说，现在的这款宝马5系很不错，口碑很好，也得到了用户们的一致赞誉。雷克萨斯es系列之所以能够在头条上成为一个永久的话题，我觉得跟有心人的故意炒作更有关系。比如它轴距方面其实达不到C级车的标准，非要跟宝马5系和奔驰c级比，也不知梁静茹是在美国还是中国的演唱会，单独给它唱了一首勇气？

去年中雷车的毒，想买es300，媳妇不想要，我坚持，到看车的时候那内饰简直就是16.7万的车都不如。满满的塑料感。跟上一代不在一个层次。外观还可以。随后果断放弃买的5系。图经济性的话雷车还可以，还有他说的六年免费保养是十次。按他说的五千一保养，开多了是到不了六年的。保有量底是有原因的。

2. 宝马530和雷克萨斯ES300h相比，选哪个好

当前，随着国家经济的发展，改革开放的推进，中国人民对汽车的要求也越来越高。 一开始能开车就好了，后来外观和动力上的要求更高了，到现在对舒适的渴望为止，中国的汽车行业也在迅速进步，目前国内汽车行业市场竞争非常严重，不仅合资车型，国产车压力也非常大。

谁能在这场锯战中生存，凭着这些车企自己的本领之前，朋友曾问过我怎么选择宝马530和雷克萨斯ES300h，关于这两款车，一款是一线豪车品牌，另一款是二线豪车，那么，接下来我们来看看这两辆车吧，比较一下哪辆车的优势有什么。 首先是雷克萨斯ES300h的优势，首先，更便宜，ES300h比宝马530便宜6万左右。

3. 宝马5系和雷克萨斯ES300h该如何选择很简单，省心省钱选ES300h

宝马5系定位于一款传统豪华C级轿车产品，主要对飚E级，和A6L,三者并称德系三剑客，几乎占据了这个细分市场70%的市场份额。雷克萨斯ES也可以算一台C级豪华车，不过它的品牌溢价能力还达不到和BBA一个层级，这里就涉及到一个面子感的事，在这方面肯定是5系略胜一筹。
5系的其他主要优点还有几个，首先是动力更强，这个毋庸置疑了，涡轮增压2.0t配采埃孚8速手自一体，加速介入很快，输出平顺，深踩油门很有激情，调教偏向激进。再者就是驾驶乐趣，操控是宝马的拿手好戏，也是杀手锏，其底盘厚重感和精密性更好，韧性更足，过弯侧倾控制和对舒适性的把控数一数二，在这方面奔驰E都不是对手，再加上犀利的紧实的转向手感，那开起来相当灵动有乐趣。然后是内饰豪华氛围，宝马的内饰不是强项，这只是和奔驰奥迪比，但比其雷克萨斯来还是要强一点，给人的档次感和气场更强。再然后是车厢内静谧性，新5系的安静程度可能是同级别最好的，没有之一。最后就是空间，5系空间宽度要比ES更大。
雷克萨斯ES300h的主要优点也有几个，首先是它的进口身份，说出去能长脸。第二是它的品控，稳定性更高，在所有豪华品牌里雷车和保时捷算第一档次，其他的都不怎么省心。第三，ES300h是混合动力，在油耗方面肯定要比纯燃油车要低不少，差不多能省30%以上。第四是保养费用有优势，雷车混动车型都能享受6年15万公里免费保养，无形中可以省一笔钱。第五是雷车做工较好，版饰拼接完整度更高，异响较少，在这方面5系就要差一些。
价格方面，2020款雷克萨斯ES300h低配卓越版，裸车报价在37.4万，可能还要加价，全部落地差不多在43万左右。2020款宝马5系低配525Li，裸车报价在38.3万左右，全部落地42.36万左右。
两款车怎么选还是要看个人需求了，想要省心省钱就选ES300h，否则的话其实就可以选5系了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 宝马530Le和雷克萨斯ES300h谁的性价比更高

这两个车如果单独论性价比的话，我个人觉得还是雷克萨斯更胜一筹，而这两个车的区别非常大，虽然都是混合动力，但是它们的技术差别还是很大的。

至于后期的维护和保养成本，这一点雷克萨斯就显得特别有性价比了，首先这款车拥有六年十五万公里的免费保修保养，虽然很多人说“羊毛出在羊身上”，但是雷克萨斯这个做法还是值得肯定的，不过这个保养仅限基础保养，比方说如果你使用更好的机油，还要另外补差价，很多服务性质的项目也不再免费的范围之内，如果考虑的话，不妨等等新一代产品。

总之这两款车的定位和目标人群还是有一定区别的，雷克萨斯es300h性价比更高一些，宝马530le相对来说定位要更高端一点。

5. 宝马5系好还是es300好为什么一些修车的朋友叫我买雷克萨斯

宝马在消费者心中是绝对的豪华品牌，而雷克萨斯却总是不被人提起，如果雷车说自己走的是个性路线，但我认为对于车厂来说任何理由也没有销量有说服力，那么到底宝马好还是雷克萨斯好，我们今天从几个方面具体聊一下两车的优缺点。

而配置方面，雷克萨斯es系列的底盘和悬挂是和凯美瑞一样的，它们的动力总成部分也差不多，不同的只是外观和进口的身份，然后，内饰部分好一点。所以我们也不用过多的和宝马5系来比配置，谁的配置更高级？其实大多数人心中都有数，丰田车型的配置就和它的动力水平一样，并没有多少特别出彩或令人眼睛一亮的地方。

6. 雷克萨斯es300H和宝马530le比，谁的性价比高

在国家政策的强大支持下，插电式混合和纯电模型已成为新能源模型，国家金融补贴，当地财政补贴，购买税收救济，免费摇动，无限制.各种优惠政策让他们说他们恋爱了。丰田系列代表的丰田系列似乎有点似乎意识到跌倒，政策支持较少（进口模型尤为明显）。

但是，这代表了更先进的插件混合动力技术？使用率降低？日常实用性是多少？这不一定。

这次我们点击了在混合豪华的大型轿车中的两个代表性工作，——雷克萨斯ES300H和BMW 530LE，以进行小对比，表现出传统的混合动力和插件混合动力这两种形式是什么样的弱点及其各自应用程序。

结论：

在混合动力的大规模媒体中，lexus es300h和bmw 530le，虽然水平不一样，但它可以称为两个最代表性的模型，分别代表两种不同的发展方向。

530LE可以看到多于纯电动驱动器，从无尽的里程，电机支撑的最高速度，等等。正如我之前所说的那样，更适合采用固定充电设施的通勤使用，相对固定的日常行驶距离，最大化其纯粹旅行距离的更长优势，降低了所有者的成本，减少了废气排放。然而，因此，在使用方面，530LE是有点差，因为需要充电。 530LE已被选中为国家新能源汽车补贴，将享受各种国家和当地补贴和支持政策。以上海为例，除了国家补贴31500元，当地补贴是30万元，也可以免于购买税和免费获得新的能源许可证，无疑会增加他们的吸引力。

不要插上插？ lexus es300h/bmw 530le对比度ES300H更加注重电机对传统发动机的辅助效果，并通过这些措施来提高传统发动机的工作效率，降低燃料消耗。与530LE相比，ES300H基本上不需要改变汽车所有者的汽车习惯。它不需要充电，这更方便，近1000公里的耐力里程更实用，小于6L/100km的燃料消耗使所有者的燃料消耗的小型汽车。奢侈品享受路由并不是说自由保修维护减少了15万公里的业主成本。由于进口的身份，ES300H在国家支持政策中更加损失，但良好的声誉和质量，相对普遍的价格高，是ES300H的亮点。

7. 宝马530Le和雷克萨斯ES300h谁的性价比更高

宝马530Le和雷克萨斯ES300h相比总体来说个人认为还是雷克萨斯ES300h性价比高一些，不过车子的操控性方面宝马530Le有优势。

8. 预算50万，宝马5系和雷克萨斯ES300h怎么选

ES300h车主来说说，这个话题的一些回答很魔幻。

全世界都把ES跟5系、A6和E级定位在行政级车上，只有中国的一些睿智不认。

究其原因，就是因为BBA在中国都加长了，而ES没加长，说轴距短于34C，车长不如56E等等。

那么我就想问问了，就GS那个车长和轴距，凭什么就能被认为是行政级车？因为售价高？

什么时候雷克萨斯说ES不是行政级车了？为什么蔡澈要说E级和ES是竞争对手？蔡澈不如键盘们懂车？键盘们能不能看看34C和56E们不加长情况下的车长和轴距？非得ES加长到5100才行？言归正传。

网友点评：

网友1：我去，这是在黑525吗？这根本没啥可比性，哈哈哈哈哈，除了广东人，谁会拿es300和525比啊，闭着眼也是选525，去开开就知道了，不是说es300多烂，而是说配不上那个价，知乎雷吹们张嘴美国闭嘴美国，雷车在北美市场的成功是因为雷车把美国消费者当大爷一样供着，再看看中国的雷车是个什么德行。

网友2：原来买40万的车主都这么缺钱，张口闭口保养免费？我还这没见过谁天天开车还抱怨保养价格高的。的确钱这玩意省点是点，但是这个长达几年的时间省出来的钱，和每天开车面对的其他事，真的不值一提，别尬吹了。但凡有点别的优势都不至于拿保养免费说事，说白了还不是竞争力不行？我同事买x3 被强x一万六的六年保养钱，也说明点问题呢

总结分析：

我家买es300h的理由是开5系丢人。10几年前和我家差不多的就开5系了，现在我爸身边的朋友或者合作伙伴买宝马的基本上是740或者x5，做生意的开个5系出去感觉没实力，买个730也感觉低人一等。

家里已经有一台百万级别的车子，买es300h是因为身边没人开，就不存在比较了。上了20w以上的车子已经脱离交通工具的属性了，还是得根据自己的社交需求来购买了。

9. 你觉得宝马530Le和雷克萨斯ES300h，谁的性价比更高一些

个人认为两车性价比的话雷克萨斯比雷克萨斯好，两车差别很大。虽然都是混动，但是技术上的差异还是很大的。在国家政策的大力支持下，插电式混动和纯电动车型成为新能源车型，国家财政补贴，地方财政补贴，购置税减免，自由摇号，不限号。各种优惠政策让他们说恋爱了。以丰田系列为代表的丰田系列，似乎也多少意识到了秋天，政策支持较少(尤其是进口车型)。

电动机可以独立为车辆提供动力，可以更有效的配合，拥有车辆的动力。专门用于ES300H，采用2.5L拉穆拉4缸阿特金森发动机，电动机。在一般油耗上，ES300H会尽可能使用电动机驱动车辆，提高车辆燃油经济性。起步后的中低速区，发动机和电气机会及时介入，仍将以电机为主。当车速超过60km/h时，发动机已经成为驱动车辆的主要力量。当车辆完全加速时，发动机和电机会同时工作，提供最强的动力。当驾驶员松开油门或刹车时，车辆将进入动能回收状态，车辆的动能将转化为电能储存在蓄电池中。

10. 雷克萨斯es300和宝马530哪个好

如果要城市中好用的，当然是雷克萨斯IS300
引擎比宝马还宁静顺滑
驾驶非常轻松舒适
不仅好开，而且动静皆宜
启动和一般车速行驶时寂然无声
悬挂舒适又有路感
方向助力恰到好处之余，指向又十分精准
宝马坐椅较硬，更适合运动驾驶
平和稳重中突出运动性能，引擎和车架的完美平衡，把宝马的操控发挥到极致，是操控非常好的车。
个人觉得宝马在城市开有点委屈了它的操控性，而且引擎没有雷克萨斯IS300安静，舒适度也比不过雷克萨斯IS300