宝马电子档有什么优点

A. BMW 5系的电子挡杆 和普通挡杆 有什么区别请多介绍一些电子挡杆的知识

普通的档杆与变速器的连接方式是机械式的，也就是说你手动变动档杆的位置，档杆下方的档轴是由于你手的作用力在变速器内发生位移的．
而电子挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式，而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式．
电子档杆的优势就在于驾驶者的换档错误操作会由于电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换档习惯．
BMW 5系的电子档杆只是电子档杆中的一种，某些运动型豪华轿车上配备的方向盘左右换档拨片也是电子档杆的一种模式．

B. 宝马车的优点和缺点各有那些

这类容易被Z治倾向的问题，本来不该讨论太多，但考虑到车也只是个商品，选择什么商品其实也真是个人喜好和需求的问题。宝马的特点，在经历了百多年的世界史后，还是有其必然明确的识别度的：1.从刚需汽车类别进化为有附加值的品牌，说直白点的例子就是等同衣服在刚需阶段的作用是保暖，有附加值后追求的就是时尚性、口碑度、单一产品价格地位（市场排位）、用户心理优越感、某些消费力彰显诉求等，说白就是品牌产生了高于大部分消费者的刚需消费层面的价值。如一些处于此阶段的世界知名品牌，再上一个阶段则是档次感。像服装品牌在这个阶段不仅仅希望多人追崇，材料也开始比较讲究，不仅实用还要上档次的布料。当然，这些细微的差别，并不是所有人都会在意或认知的，特别是在第一阶段诉求的消费者。就如同没穿过礼服的人很难理解为何在某些国际社交场合里，大部分人一眼就能看出对方的服装品牌和布料，这也成了事业人生成就彰显的配衬品。同样地，宝马介乎于第二和第三个阶段中，也就是说并非所有车型都是能产生第三阶段的附加值含量（等于时装里的用料、明星里的实力、政要中的实权）。近年来，宝马部分车型确实为了跑量（更多人能消费）而取巧了，定位很模糊。不知道其想保持在第二第三阶段的品牌地位还是想冲回第一阶段（除超跑和高端行政座驾外，大部分汽车品牌都经历过或经历中的阶段）捞点快钱，消费者定位模糊直接导致品牌值下降及附加值贬值。想买附加值的人觉得已经不能代表身份，选择其它车型购买；想买感需代步的人觉得没必要的消费，跑去买更实在的车。就如同一个国际明星，左边收着顶级出场费，右边猛接路演和商业宣传，身价不跌才怪。到底是要保持身价和行业地位还是回到出道时靠工作密度赚快钱的阶段？这问题只有宝马自己清楚。2.驾驭乐趣及性能等方面，宝马属于优于大部分第一阶段车型但与纯跑车及超跑还有距离的类型。同样地，宝马应该是介乎于驾驶者购买的车和后座常客老板选的车之间都能兼顾的车型。早年购买宝马的，确实大多是自己驾驶的车主为主。毕竟在刚需车型和跑车之间的定位上，宝马确实有套讨好车主（同时也是驾驶者）的看家本能：偏向驾驶者的调校（大部分家轿及行政座驾是偏向乘坐者及老板座位的调校），所以在驾驶乐趣和实用性之间，宝马一直占据着一个很清晰的市场（如同日系品牌里的斯巴鲁，用过的人会比较清晰）。纯驾驶乐趣那叫跑车，牺牲的是实用性和舒适性，空间都不大调校都很硬；纯乘坐舒适的那叫mpv或家轿或行政长官车型，牺牲的往往是灵巧的驾驭乐趣。所以，两者间平衡，目前宝马算一个。3.目前国内的市场取向确实导致了宝马要分开定义和定位国际版以及国内版的车型。就如同在国际版，绝不可能找到加长的车身版本，毕竟这是要打破宝马对于上面第二点提到的平衡问题，加长等于偏向乘坐舒适而舍弃部分驾驶乐趣，所以国际版一般采用原版设计的车身比例。国内一般能买到的国际版是叫进口版，如进口版5系和国产加长版5系，其实大部分部件都是全球化战略的，并非指哪里生产的问题，而是指版本区别以及税率区别（整车进口25%关税+其它各项，组装零部件进口5%-15%关税不等）。其实真正的车主都知道，国产版车型大部分零部件还是进口的，但售价却拉低了很多。-购买及使用过几辆宝马后的分享，只供参考。

C. 宝马有什么优缺点

开宝马的优点是可以体验超一流的驾驶感觉，宝马优秀的操控性，在带给你劲爽的驾驶乐趣的同时，随之也提高了主动安全性。选择宝马也是身份与品味的象征。是成功人士的一种标志。人性化的设计，带来的是宝马的核心理念：乐趣。

缺点：因为是名车，所以价格比较高；因为大部分车型是后驱，虽然操控性比较好，但是在雪天较多的地区，可能会带来不变，因为如果雪过大，后驱车偶尔会出现打滑，宝马车也不例外。

宝马车标含义

B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。

宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。

D. 为什么国产车多数是电子档杆电子档杆有何优缺点

汽车生产的技术在不断进步，汽车里面的配置也是越来越先进了，以至于很多人在买车的时候都是挑花眼。之前的车都是手动挡或者是自动挡的都会有一个推杆，但是现在的车全部都变成了电子档杆。现在的国产车之所以大多数都是电子档杆，是因为这种旋转式的比较好设计，而且体积更小，相对来说也比较安全一些，深受车主的喜爱。

而且这种电子档杆太过于依赖电信号了，在换挡的时候还会有些不清晰，例如那种旋转式的，如果司机太用力的话可能会换错档。所以任何一样东西都是有好有坏的，不过从大环境来看的话，电子档杆的出现已经是一个大趋势了，会让汽车的内饰感得到提升，而且会让人觉得布局更加简洁。

E. 宝马电子档杆好处

高端 独特 美观 方便 像飞机的

F. 电子挡杆用起来感觉怎么样买车的时候要买电子档杆的吗

电子挡杆用起来感觉怎么样？买车的时候要买电子档杆的吗？

但是电子档杆就不一样了，换挡的过程被简化成了跟触摸开关一样的操作这个。是非常轻便的，而且没有了复杂机构的束缚，就可以集中精力设计操作的手感，想要获得更清晰的操作感，只需要贴内部的总结就可以了，这也是非常容易的，关键是电子档杆的操作非常的轻便.

比如瑞虎七电子档杆的设计还是比较传统的，但是我们在换挡的时候只需要一根手指就可以轻松的完成操作，第三个好处就是更安全的操作保障，因为电子档杆而体积小巧造型灵活，不但可以做成旋钮，按键等各种形式，而且位置也可以灵活布置，可以放置在任何驾驶员方便操作的位置，这样就可以大大提升驾驶员的操作便利性。同样，减少了驾驶员低头看到手部移动的幅度，可以让驾驶员更专心的开车，电子档更大的好处就在于每个患者的动作都需要经过行车电脑，变速箱控制器的判断才能执行，通过电脑的管理就可以避免一些驾驶员的物换等，以及不良的操作习惯，从而保护发动机和变速箱。

G. 电子档杆，真的比机械挡杆.好吗

电子换挡机构具备很多传统换挡机构所没有的优势，一个是可以在造型设计上别出心裁的做到与众不同；另外一个是可以极大的节省车内的空间并且换挡更省力精准，也更优雅（对女性更友好）。

如今的电子档把样式可谓是层出不穷，有旋钮式的（代表品牌如積架、路虎），有怀挡式的（代表品牌奔驰），还有鸡腿式的（代表品牌宝马）等各种各样的种类样式。不同的设计导致了不同的操作方式，各种各样的换挡方式非常容易让人混淆，尤其是对于开惯了老式机械档杆车型的人。而且与机械档杆最大的操作不同是，电子档杆在每一次操作后都会回位，没有了位置信息反馈，再加上不少电子档杆的档位图标都不是十分清晰，更加剧了误操作的可能性。

H. BMW的电子档把是什么原理和ATM有什么不同

说简单一点电子档把并非直接和变速箱连接而是和行车电脑连接当驾驶员操纵档把切换行驶模式时(P/ R/ N/ D/ 手动模式)会通过推或拉的方式切换而这两种动作通过线路、传感器直达行车电脑时行车电脑就会根据当前车辆的状态(怠速/行驶/倒车)自行选择适合的档位 但要注意的是早期的电子档把例如07款宝马X5还有08款宝马530都曾存在过传感器失灵而导致电脑误操作或直接死火的问题(目前的还没发现有类似问题)

I. 宝马车电子变档的优势是什么

在于每个换挡的动作，都要经过行车电脑，变速箱控制器的判断才能执行，通过电脑的管理，就可以避免一些驾驶者的误换挡，以及不良操作习惯，从而保护发动机和变速箱。

轻便的操作：机械档杆虽然传动直接，但是为了推动内部复杂的换挡拨叉等机构，换挡机构内部不但需要精心设计传动比等参数，而且要防止干涉，还要考虑润滑等问题，想要实现便利而精确地换挡，设计时要考虑的因素不过一般地多。

但是电子档杆就不一样了，换挡的过程被简化成了如同触控开关一般的简单操作，没有了复杂机构的束缚，就可以集中精力设计操作的手感，要获得清晰的操作感，只需要调节内部的阻尼就可以了，这显然要容易得多。

(9)宝马电子档有什么优点扩展阅读：

汽车驾驶注意事项：

1、只有在P、N两档时才可以发动车辆，凑从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。凨N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源(不打着发动机)，创踩住刹车把档位拉到N，则再点火，凊之后挂入D档直接前行。

2、行驶时档位的切换问题：自动挡车对危险动作都是有保护和互锁的，如果D档切换到R档或者P档。因为这几档位无意切换错都是有危险的。但是D档和N档之间的可以任意切换，包括在行驶过程中。

3、不要的空挡滑行：很多司机认为空挡滑行能省油，但是这种做法是错误的，自动挡的车挂空挡滑行并不能达到省油的效果，长时间空挡滑行会导致自动变速箱内的液压管路中油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。