为什么宝马不会召回

㈠ 宝马汽车召回事件

召回的都是高档车，配备V8和V12发动机的车子，所以国产的宝马没事，就只有进口的650i和750Li，以及采用V12发动机的760Li和劳斯莱斯！

德国豪车巨头宝马今日宣布，将在全球范围内召回35.8万辆汽车，其中包含5800辆在英国生产的劳斯莱斯。宝马称原因是刹车系统存在一些问题。本次召回对美国市场受影响最大，召回数量达到19.8万辆。

宝马称，本次召回涉及宝马配备大发动机的5、6、7系汽车和劳斯莱斯车。宝马所谓的大发动机汽车配备的是V8和V12发动机。

据法制晚报报道，记者上午从宝马中国了解到，其在国内销售的车型中，包括采用V8发动机的宝马650i和750Li，以及采用V12发动机的760Li。

宝马称，受影响车型的助力制动系统可能出现漏液，导致真空下降，进而引起制动助力性能降低。不过，宝马强调，在上述情况下，不依赖助力的机械制动系统仍可正常使用，并且也没有收到任何相关的事故或伤亡报告。宝马表示，将对召回的车辆进行检查维修，并更换问题部件。

网易财经了解到的数据显示，去年宝马在全球范围内总计售出了106.88万辆宝马汽车，以及1002辆劳斯莱斯汽车。

召回消息传出后，宝马股票在周五法兰克福股市的午盘交易中下跌2%以上，至50.39欧元，是今天德国市场迄今跌幅最大的股票之一。

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通用也“漏液”了

值得注意的是，“漏液”这个问题不仅出现在宝马身上，通用也“漏液”了。昨天下午，国家质量监督检验检疫总局发布公告称，由于动力转向油管有漏液隐患，上海通用汽车公司将召回部分2010款进口凯迪拉克SRX轿车。

通用表示，本次召回的是2010款进口凯迪拉克SRX汽车，车辆生产日期为2009年12月4日到2009年12月23日。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及车辆341辆。

根据通用汽车全球统一的召回计划，上海通用汽车有限公司将对召回范围内的车辆采取检修动力转向油管的措施以消除隐患。

㈡ 宝马是"善意"还是回避召回

参考资料：
凤凰汽车评论 这几天，关于宝马“善意保修”的文章和帖子多了起来。虽然说，宝马一直挺强势，对于售后服务和消费者并不在乎，但是，这个“善意”听起来十分美妙，禁不住想看看这豪华高雅的宝马，如何要做一个善意的商家，而且颇有外企的作风，以明文规定的形式，要对车主做慈善吗？啧啧。
仔细地看了一下，事情原来是这样的：宝马在中国的所有车型里，都有过发动机凸轮轴螺栓断裂的事。但是，这些车主的待遇却有不同，敢跟4S叫板的，就能少交钱甚至不花钱获得修理，而老实的却要花8千上万的修理费。由于已经过了保修期，所以，人家是“善意保修”，而且宝马中国有明文规定，但是，却在执行的过程中，看人下菜碟，执行各有不同。所以，宝马中国是没有问题的，只是4S执行过程中有点问题罢了。那么，为何又要签秘密协议？善意的保修了，为何要怕别人知道？尤其是，修过了之后，行驶3000公里上下，发动机就开始烧机油，动力下降。
不好意思，既然过了保修期，为何还要有“善意保修”？宝马真是来中国做慈善来了吗？另外，过了保修期，那发动机的凸轮轴螺栓就可以断裂了吗？为什么还是呈批量性的断裂？全都是N55，N54，N52系列发动机。那么，凸轮轴螺栓的使用寿命到底几年？肯定不会低于发动机的正常寿命，十年二十年没有问题。
据发生过问题的车主说：故障发生时发动机内部不合格螺丝容易发生断裂，使车辆瞬间失去动力，一般情况下显示：请小心驾驶， 发动机因此无法获得完全的传动功率，车辆会再瞬间失去动力，目前已有多位宝马车主在高速公路上发生类似故障，差点车毁人亡，非常恐怖。宝马对于这些车辆过了保修期的，会给予善意保修，而车主需要支付数千元材料费和工时费，据说 2010年到2013年的车辆基本都存在这个隐患。
那么，这种问题是否应该召回？
让我们来看看我们国家的召回条例是如何规定的。
缺陷汽车产品召回管理条例第三条：本条例所称缺陷，是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。
本条例所称召回，是指汽车产品生产者对其已售出的汽车产品采取措施消除缺陷的活动。
毫无疑问，宝马发动机凸轮轴螺栓断裂是应该召回的！
宝马“善意保修”也好，保密协议也动，不过都是为了回避召回。
另外，所谓的“善意保修”，说明宝马是明知道自己的发动机存在批量问题，是应该召回的。但是，这名词用得多么美妙啊。
对于这个问题，到底是宝马中国自己想要化解问题，还是经销商只是想要昧下这笔善意的超值服务的钱？这笔钱，到底是否存在？那么，暂时没有出现螺栓断裂问题的宝马，是否可以保证不再出现？如果出现，车主的安全谁来保证？还是只要态度强硬，就可以“善意保修”？
这问题，让人又想到了流传甚广的宝马“黑名单”问题。按宝马中国自己官方说法，是不存在的。但是，至少我自己手头就有车主给出的宝马黑名单的截图。我只是想要知道，这进入黑名单的车主，是会得到特别仔细的“善意”关照呢，还是非善意的防范甚至破坏呢？宝马中国能否给出一个官方的解释？
一般来说，傲慢的宝马不是屑于解释的。就算铁证如山不得已承认，也会给出一个“善意”的解释。那么，对于执行中不“善意”的经销商，宝马中国如何处理？是否可以公布一下？啥时候宝马的经销商变得比宝马总部还要牛气了，可以曲解甚至不听宝马的旨意？！
请宝马中国正面回应，该召回就召回吧。不要抱着幻想，虽然召回法处罚得不严厉，那点钱对于财大气粗的宝马不过九牛一毛，但是，315不远了，上了央视315晚会，影响太坏了，会影响销售和业绩的，那样的话，宝马中国的德国人回到德国，就不能再横着走路了。
还有一个问题。到底是德国人的问题呢，还是宝马里中国的人问题？以夷制夷，宝马里的中国通是不少，但是，还是中国人会整治中国人一些吧。宝马在欧美，从来没有这个样子。

㈢ 我看以前宝马1系发出过召回，更换燃油泵，现在还能召回吗

你好，之前的召回他都应该是他那一批车次的召回，你如果说是属于那测试肯定会接到到这个通知，如说没有接到通知，那可能是不在召回的范围内。现在是不可能单独只召回一辆汽车的。希望对你有所帮助

㈣ 宝马x3召回比奔驰GLc召回多吗

宝马X3和奔驰GLC很少有召回的。
他们算得上是同级别的车型，有着相同的产品定位，中型城市SUV，同样市场指导销价也相差十分有限，这也使得消费者最难选择的原因之一。

㈤ 为什么国产车没有召回的如果有召回制度，哪些问题是应该召回的

中国法律制度还不是很健全，在中国大体制下各种民间组织还没有能力给予汽车销售、制造商压力，所以，国产车一般不会召回。
如果有召回制度，我认为大众宝来，宝马320，中华轿车东南三菱等都应在召回范围内。
因设计不当或者大批量零件不合格而造成的使用不便或安全隐患都应召回。

㈥ 保修期内宝马730Li正常行驶时，突然轮毂断裂，汽车失控，为何宝马中国拒绝召回

这个可能是个别原因， 但是可以要求宝马公司 保修

㈦ 宝马在全球召回56万辆汽车，到底怎么了

汽车召回似乎已经是如今的潮流，然而作为一线豪华品牌，8个月召回21万余辆、召回原因五花八门，涉及燃料箱、底盘、安全气囊、发动机程序、燃油泵回油管等等，恐怕已经触及到消费者的心里底线了吧，没错，我们说的就是宝马。

然而漏船偏遭连夜雨，除了在中国，宝马在韩国和欧洲也出现了大面积召回。就目前公布的信息来看，自进入2018年后，韩国已经有36辆宝马汽车发生起火事件，宝马公司在韩国召回包括520d在内的42款车型，共计10.6万辆，而据德国《法兰克福汇报》8月报道，宝马将在欧洲也将召回约32.4万辆柴油车，修复发动机起火隐患。就算在德国本土，也有有9.63万辆宝马车受到影响，就目前来看，不论是全球市场还是中国大陆，都已经被一线品牌的另外两家大佬奔驰和宝马远远落在身后，年初销量争冠的豪言看来已成笑话。

㈧ 保修期内宝马730Li正常行驶时，突然右后轮轮毂断裂，汽车失控，此事故已发生多起，为何宝马公司拒绝召回

召回是指因技术原因导致安全隐患的莫一普遍现象进行整车回厂。
你说的现象是个别现象，可能是轮毂质量问题

㈨ 质量问题再现！这次会是宝马在今年的最后一次召回吗

根据最新消息，宝马（中国）汽车贸易有限公司再一次向国家市场监督管理总局和生态环境部联合备案启动了召回计划。自即日起，召回生产日期从2017年11月22日到2020年9月7日的部分进口X5M、X6M、M5及M8汽车，共计936台。

追究原因，是因为本次召回范围内的车辆由于油箱通风OBD诊断软件缺陷，诊断系统在产生预报警故障码后会发生自锁，从而无法点亮MIL灯，并将屏蔽氧传感器和三元催化器的故障诊断。这将使一系列OBD诊断失效，进而无法检测出能够导致排放超标的故障，可能导致车辆在无报警的情况下发生排放超标的情形，不符合国家机动车污染物排放法规的相关要求。?召回后，宝马将免费对召回车辆的OBD软件进行重新编程，以消除缺陷。

中国人讲究投我以桃，报之以李，礼尚往来才是我们想要看到的结果。可现实情况是我们对宝马汽车足够信任，但宝马回馈我们的却是一次又一次的质量问题召回，虽然近年来宝马汽车在中国市场的份额越来越高，但我们最想看到的还是宝马对于产品品质把控的能力提升。我们投之以金钱，希望宝马能够报我以品质。

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