宝马电池在哪里生产

‘壹’ 华晨宝马动力电池中心二期建成投产，产能翻番

9月14日，华晨宝马动力电池中心二期正式揭幕，成为宝马集团全球首个生产BMW第五代动力电池的生产基地。
宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇表示：“中国在宝马集团占据重要的战略地位，既是最大的单一市场，也是生产和创新基地。动力电池中心的扩建完成，将宝马在中国的动力电池产能提高超过一倍，为未来的进一步发展做好了准备。”
据悉，华晨宝马动力电池中心于2017年开业，是宝马集团在德国以外首个拥有完整电池装备能力的电池中心，此前华晨宝马动力电池中心年产3.3万套电池组。
按照宝马集团的计划，到2023年在全球提供25款新能源车型，其中动力电池为关键一环。
据悉，宝马集团目前采用的动力电池生产过程分为两个阶段：首先将电芯组合成电池模组，再进一步组装为电池包；BMW第五代动力电池重量为518公斤，续航里程为500公里，百公里能耗为16.7千瓦时。华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德表示，“随着动力电池中心二期的建成，华晨宝马在宝马集团内率先实现第五代动力电池量产。”
今年四月华晨宝马启动研发中心二期的扩建项目，对实验中心和试验车间设施进行扩建，预计2022年完成。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘贰’ 宝马集团里面的第一 华晨宝马动力电池中心二期建成

[汽车之家行业]?日前，华晨宝马动力电池中心二期正式建成投产，成为宝马集团全球首个生产BMW第五代动力电池的生产基地。新的动力电池系统将会率先被搭载在宝马iX3上。

搭载全新电池的宝马iX3是华晨宝马首款全球车型，只在沈阳生产，并于年内投放市场并出口全球。新车在造型设计上与宝马X3整体相似，但是纯电动车的定位让它在诸多细节设计方面进行了升级。

动力方面才是宝马iX3的核心，它是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型。其配备一台210千瓦（286马力）最大功率的电机，峰值扭矩为400牛·米。电池及续航里程方面，新车搭载容量为74kWh的电池，电池包系统能量密度达154瓦时/公斤。官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km，0-100km/h的加速时间为6.8秒。在NEDC标准测试中，其百公里能耗为16.7千瓦·时。

编辑点评：

在电动化产业方面，BBA都加大了对华的投资，尤其是华晨宝马动力电池中心二期成为全球第一个生产新一代动力电池的工厂，可见宝马对于中国的电动车市场以及产业的重视程度。奔驰和奥迪也不落下风，奔驰与北汽在北京建设了电动车工厂，奥迪MEB平台下的电动车或明年就在国内投产，接下来的这几年，我们将看到更多BBA的新产品落地。（文/汽车之家陈浩）

‘叁’ 宝马218i原装电池产地

德国莱比锡工厂生产。
动力上宝马2系218i采用了1。5T发动机，最大输出功率100千瓦，最大扭矩220牛米，传动部分，其匹配的是8速手自一体变速箱。
国产宝马2系旅行车提供了1。5T+6AT和2。0T+8AT两种动力组合的车型，除了前者采用3气缸，后者为4气缸外，两者之间的动力参数差距也非常明显。前者比后者最大功率方面低了56马力，峰值扭矩也少了整整60牛米。

‘肆’ 华晨宝马动力电池中心二期建成投产 将生产第五代动力电池

当前，宝马集团正稳步推进电动化进程，计划到2023年在全球提供25款新能源车型。而华晨宝马一直在新能源汽车最关键的动力电池研发和生产环节，前瞻布局并持续加大投入，在宝马的电动化进程中扮演着更为重要的角色。随着动力电池中心二期的建成，华晨宝马在宝马集团内率先实现第五代动力电池量产。

而位于沈阳的华晨宝马研发中心，作为宝马在德国之外最大研发网络的重要组成，持续聚焦于新能源领域。中心自成立以来研发设施不断完善，研发能力持续提升。今年四月华晨宝马启动研发中心二期的扩建项目，对实验中心和试验车间设施进行扩建，为新能源车型的进一步本土化生产奠定坚实的基础。

‘伍’ 华晨宝马动力电池二期开业，量产最先进的第五代动力电池

9月14日，华晨宝马沈阳动力电池中心二期正式开业，这是宝马全球生产网络中全球首家生产BMW第五代动力电池的工厂。

该工厂生产的动力电池将率先搭载于在沈阳大东工厂生产的BMWiX3车型上，iX3是宝马品牌最畅销车型X3的电动版，也是华晨宝马首款在中国生产、面向全球出口的车型。

这一本土化发展的全新里程碑,标志着华晨宝马开启了创新驱动高质量发展的全新篇章,并进一步巩固了宝马在全球电动汽车领域的领先地位。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示:“动力电池中心的扩建,是华晨宝马在沈阳、辽宁以及东北地区持续加大投资的具体体现。动力电池中心二期建成投产,以及我们即将推出的‘在中国,为中国,为世界’车型——创新纯电动BMWiX3,彰显我们持续引领电动出行的坚定决心。”

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‘陆’ 研发生产测试三位一体，华晨宝马新动力电池中心投产

宝马集团的电气化进展又稳稳的推进了一步，9月14日，华晨宝马动力电池中心二期正式揭幕。

扉旅汽车了解到，华晨宝马动力电池中心第一期于2017年开业，这是宝马集团在德国以外首个拥有完整电池装备能力的电池中心。而动力电池中心二期的开业将在产能提升超过一倍，而且还为未来的产能增长预留了空间。

可见，动力电池生产基地的再次扩建，无疑将为宝马集团电动化目标产生推进作用。

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‘柒’ 外媒：宝马或自产全固态电池 已在韩国寻求合作方

易车讯 近日，据外媒报道，宝马未来或许会自产全固态电池，同时为了实现这一目标，正计划与来自韩国的供应商展开相关方面的合作。同时，宝马可能还有计划在德国本土建设固态电池试验生产线。

根据易车App“热度榜”显示的数据，宝马·新能源的新能源品牌热度排名第42位。如需更多数据，请到易车App查看。

‘捌’ 宝马740辅助电瓶在哪里

他有两个位置,一般情况下的话,他会在后备箱主电瓶的旁边,另一个位置在发动机仓右上角位置,靠近挡风玻璃的位置。

宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型BMWNew Six。中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。

以上参考网络：宝马740-网络