宝马m3传奇怎么样

‘壹’ 为何宝马m3如此经典，原因是什么

让我们回到1976年那个久远的年代，当时BMW 3系轿车刚刚推向市场，但M3车型并没有一同推出，甚至第二代3系推向市场后依然不见M3的身影。事实上，在当时称霸DTM德国房车大师赛的奔驰190AMG是众多车迷向往的车型。显然这款高性能运动轿车刺激了BMW的高层，随后他们委任BMW旗下的M GmbH公司开发一辆能与之抗衡的高性能运动轿车。毫无疑问，奔驰190AMG把当时BMW的每个员工都惹毛了，他们决定要拿出一款性能更好的车来给它点颜色看看。随后，M GmbH开始投入研发。在这里不得不说，这个刚刚成立没多久的子公司，已经有了颇高的声誉，早在M3之前他们就打造了传奇的M1车型。他们在欧洲房车大师赛中不断创造令人望而生畏的成绩，从那时起M GmbH 就赢得了所有人的尊重。显然把打造M3的工作交给这帮家伙绝对是明智之举，没有人比他们更富运动激情和精湛技术了。目标已经锁定，BMW要再房车赛中打造一辆能够夺冠的运动型四缸轿车。不过，当时的团队面临着一个更棘手的问题。参加DTM的车型必须年产量要达到5000台，这个数字在当时可不是个小数。时任BMW赛车部门总监的Paul Rosche接受了来自BMW最高长官的命令，在12个月内生产出5000台M3车型。事实上，在1987年春季他们就完成了任务，耗时只有5个月，也就是从那时起BMW M3开始席卷德国和欧洲赛场，甚至在世界房车锦标赛中也屡次获胜，并夺得了超过1500座冠军奖杯。

‘贰’ 这台宝马M3绝对是街道上最靓丽的风景线

许多宝马粉丝都知道，元年传奇的E30M3当初正是为了参加DTM赛事而诞生的，而且从技术上讲，它和普通的E30只有四块车身面板是通用的。那时的宝马也没想到M3能够发展到今天的程度，当初仅仅是为了满足赛事对于“量产车”的要求而准备销售5000辆而已。结果，一场又一场的胜利使得如今的M3早已成为家喻户晓的明星车型。

‘叁’ 为什么宝马m3受欢迎

日常使用，把赛车的基因融入到民用车中对于BMW来说是值得骄傲的。第一代BMW M3是从3系E30演变而来，在3系的基础上加装车尾扰流板，增加尾窗的下垂长度，使得风阻系数更低。搭载2.3升四缸发动机的M3获得了车迷的青眯，最大动力为145kW(195Ps)，10.5：1的高压缩比，再加上行程很短的五挡手动变箱，使M3的百公里加速达到6.5秒，最高时速达到225公里，让竞争对手奔驰190E只能望其项背。

之后BMW陆续推出多款M3延伸车型，采用相同的2.3升四缸发动机但调校不同输出也不同，包括输出最低的美规版M3动力为145kW(195Ps)，以及系列中动力最强的限量准赛车版本M3 Evolution II动力为164kW(220Ps)。 另一款敞篷车是同时代中速度最快的，最高时速达到了每小时239公里。事实上，第一代M3承袭了充满传奇的六缸车M1及M5所有的技术运用。这包括4气门技术、通风式盘式制动系统、调控式催化转化器以及电动调节避震器。

6年间的不断改进让M3的性能不断提升，从最初的2.3升发动机逐渐提高到2.5升的动力总成，功率也随之增加到175kW(234Ps)。除了动力提升外，还引入了16英寸BBS轮圈，让整车看上去更加动感。而桶形座椅、天窗、真皮内饰再次提升了这款车型的性价比，第一代M3总共生产了19000台，成为了人们追求的梦想之车。

‘肆’ 宝马M3怎么样

宝马M3的特点在于对追求纯粹性能竞技的车迷而言，新一代的M3似乎过于好开、过份的宽容。驾驶似乎不必在乎驾控的精准，不必在乎换档控制的精准，精密的电子系统与宽阔的动力输入，过去那种以点为目标的驾驶追求消失了，必须要苦练再三才能完全掌握的特性似乎消失。 但是辅助系统全关的M3，让我们了解，新M3的宽容，是在于实力的全面提升。以420匹动力为基准打造的全新M3，在不需要全力施为的环境之下，自然更显得游刃有余。但是当车手把速度提升到M3所认可的标准时，M3锐利的反应，才会全面浮现。 M3的承压件和承重件均为钢制结构，车身外观件则分别由铝金属(发动机盖)，人造有机材料(翼子板)和碳素纤维板(顶盖)制成；Corvette的车身构造也不简单，作为主要承压结构件的车身底板由钢材辅以特殊纤维材料制成，仪表板结构支架为铝合金件，而车身外覆盖件则均为人造有机材料。 M3的操作处处体现出了实用至上原则，逻辑也很清晰，即使路面很颠簸时你感觉不出M3是一个为了追求运动性能而作了很多调整的跑车：M3的底盘特性可以自由切换，能够在偏向舒适与偏向运动之间作调整。 宝马M3的V 8发动机高转速表现非常突出，最大转速能够达到每分钟8300转，这就是M3的一切动力来源，M3的变速器与发动机之间的配合堪称天衣无缝，无论挂在什么档位上，变速器都能充分释放发动机的深层力量；M3的发动机有着良好的油门灵敏度，脚趾的一个轻微动作都能立即转化成疯狂提速：从摆脱静止到100km/h宝马M3只需要4.8秒的时间，在15.7秒之后M3就能够冲破200 km/h大关；M3的最高车速被电子限速限制在了250km/h的水平上。M3的转向系统指向精准，驾驭起来很轻松，这一点在做绕桩测试的时候表现非常突出，它的最快绕桩速度达到了7 O.4 km/h。 宝马M3发动机的最大功率同样达到了309kW，该发动机在很多技术细节上都与M5的V10保持了一致性。该发动机的缸体很浅，在设计上十分注重高转速时的表现，里面集成了很多宝马的先进技术，例如高效的空气配送，完全可变正时调节(Doppel Vanos)；单个气门的运动由步进电机控制，这种设计很好地改善了发动机的油门灵敏度。与R8的干式油底壳润滑系统相比，M3采用了普通润滑系统，由两个油泵驱动，也安全能够满足润滑需求。 但是宝马M3最大的缺憾就是油耗较高，因为采用了V8发动机，强劲的动力所付出的代价就是较高的油耗，而且目前宝马M3采用的是手动挡，对于初习驾驶的人来说，这无疑是一个难点。想驾驭这头动力野兽，是需要相当的实力和信心的。 pwcgmctyrj7378334052

‘伍’ 一台E30 M3拍卖价超过100万元，车主正是大名鼎鼎的保罗·沃克！

近日又有一台宝马E30 M3被拍卖，对于全世界的Bimmer来说，它是传奇一般的M，生于赛道的宝马M3一直是性能操控领域的标杆车型，而第一代E30更是给我们留下了根深蒂固的印象。
今天要说的这台1991年款E30 M3有点特别，因为它是主人正是速度与激情系列电影中布莱恩·奥康纳的角色扮演者——保罗·沃克（Paul Walker）。这台车依旧保留了原厂红色车漆和非常良好的内饰，中控台上的材质几乎看不出有磨损痕迹。
配备了欧洲版BMW Hella前大灯、M3 Sport Evolution车型同款16x7.5英寸轮毂，行驶里程为21320公里。在过去十年左右的时间内，宝马E30 M3的价格一直持续上涨，这台车的拍卖价为149980美元，约合106.51万人民币，考虑到这台车的车况和所附加的意义，这个价格你觉得怎么样？
保罗·沃克名下曾有多台M3，去年就有消息透露，其所拥有的五辆宝马E36 M3轻量版和两台（1988年和1991年）E30 M3在今年1月份被拍卖，在这五台M3轻量版车型中，有四台车带有M家族红/蓝/紫主题的方格标志涂装，车漆均为雪山白颜色。
后来在这5台E36 M3中，最具价值的一台拍卖价格为350000美元，约合248.5万元人民币，它的行驶里程仅7402公里。保罗·沃克所拥有的E36 M3轻量版仅仅生产了115辆，因为铝制车门、锻造轮毂等等的运用以及其他很多配置的移除，发动机、变速箱、悬架和刹车系统都经过了升级，所以事实上这辆车在宝马内部被称为E36 M3 CSL。
而最近要拍卖的E30 M3是在20世纪80年代诞生的第一代M3，与今天把公路车型变为赛车不同的是，当初的E30 M3是为了满足赛制才将赛车变为能合法上路的车辆。所以当你仔细观察，会发现E30 M3那夸张的外扩轮拱其实是为了在赛场上可以放进更宽的轮胎。
相比于宽厚的尾部设计和红色车漆，尾翼又像是一件赠品，外观实在太漂亮了！前脸、尾部方正的设计再加上四圆形的大灯，不知俘获了多少人的心？它定义了一个完整的时代，即便在今天看来仍然技惊四座。
这台发动机也有很多故事可讲，着名的S14 2.3升四缸发动机，部分设计来自宝马M1中那台传奇M88引擎，结果证明效果极佳。如果你是S14的粉丝，可能听说过它的名字来自于花费14分钟或者14小时或者14天的制造时间。但事实告诉我们都是假的，这只是个代号而已。
当然可能会有人觉得奇怪，这为什么不是一台六缸机？显然这一决定背后有它的道理，宝马杰出的发动机工程师Paul Rosche认为四缸机会更轻、转速更高，更有助于赛道表现。所以E30 M3有着现代汽车甚至当代M Power都给不了你的那种无法比拟的驾驶质感，极为纯粹。
《速度与激情》系列电影可以说是车迷们最爱的电影之一，其最大卖点是各种炫目的车技以及各种脑洞大开的特效，每一部的情节设计都在不断创新，拖保险柜、毁飞机、赛坦克、车穿楼而过、避鱼雷、炸潜艇...
除此之外，电影里的情感诠释也是另一处吸引人的地方，电影想表达的不只是他们对车的热爱，还有人与人之间的友情、爱情和亲情，你需要连着看才能了解很多剧情还有剧中人物的情感变化。
而被大家熟知的布莱恩，他的离开有多让人惋惜。但导演并没有让保罗在剧中逝去，而是展现其与家人共享幸福，与兄弟继续驰骋的快乐和温馨。保罗虽在现实中离去，但在电影中塑造的人物形象已经尽善尽美，保罗也住进每一个影迷的心里，生死都不算分离。
速激电影中，你印象最深的镜头是？
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‘陆’ 宝马宝马M3缺点，空间，舒适怎么样

你好，宝马m3这款车外观动感，动力操控不错，质量稳定性好，空间小了点

‘柒’ 宝马M3汽车怎么样

把副驾座位向前拉，然后人从副驾座椅后面和门之间的狭小空间挤进去。宝马M3的4.0升V8引擎由宝马M5轿车移植而来，它是具有F1赛车技术的发动机，采用每缸4气门设计，最大功率达到431kw/8300rpm，最大扭矩为400Nm/6500rpm，发动机最高转速为 8300 rpm，在2000rpm时，就可以输出340Nm的动力。宝马M3汽车配备6速手排变速箱，由静止加速到每小时100公里的时速只需4.8秒就可完成，极速则被电子系统限制在每小时250公里。新款宝马M3除了有新一代的DSC 、EDC等电子系统外，宝马公司还加强了悬挂以及刹车等部件的安全性，能够让新车达到兼顾操控乐趣与驾驶安全的完美结合。除了动力强大外，由于为了追求轻质量的概念，因此新一代的M3轿车所配备的V8发动机仅重202公斤，比起现行车款所采用发动机轻了15公斤。

‘捌’ 宝马M3雷霆版车型开启预售，搭载3.0T六缸发动机，标配四驱系统

文/佳

宝马M3这款车称得上是宝马品牌旗下的一款“传奇车型”，尤其那富有灵魂的操控体验，更是吸引了不少消费者。在2020北京车展上，最新宝马M3雷霆版车型出现在了车展现场，但是“只能看不能买”。而在11月20日举办的广州车展上，这款车型正式开启预售，预售价格在85.59-90.89万元之间。

作为一款雷霆版车型，方向盘后方添加了显眼的红色换挡拨片，再加上红色启动按键，希望以此来提升驾驶员的操控乐趣。运动方向盘具有M按键自定义模式。档杆周围保留了大量物理按键，周围装饰了大量烤漆面板，同时表面还镶嵌了专属于这款车型的标志。多功能运动座椅填充物饱满厚实，表面添加了M字样，在动力方面搭载了3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，配备8AT变速箱，并且标配四驱系统，在驾控体验方面得到了显着提升。

（图片来源于网络，侵删）

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‘玖’ 全新宝马m3外观怎么样你会选择它吗

在我看来，这款全新宝马m3外观炸裂，性能优异，是值得消费者选择和购买的，下面我们就来一起看看这款车吧。

动力方面，新车采用3.0T双涡轮增压发动机，最大功率375kw，峰值扭矩650n·M，传动系统采用8速手动自动变速器，后驱、四轮驱动。新车在0-100km/h的加速时间只有3.5秒，

‘拾’ 宝马M3怎么样

好与坏是比较出来的
所以说车的好坏还是要比 横向看去 rs5 cts-v coupe c63 coupe （就当你说的双门的）
m3转眼成了最老的车型 可在各大测评 以及杂志中 m3都没输过 真正意义上的输过
我肯定一辆也没开过 但听过m3的声音 引用top gear的一段话 如果方圆3英里的人要投诉m3极速时的声浪 那拆信封要用1个月的时间 top gear最后一季结尾测试的 積架f-type时 主持人说：（”一种久违的驾驶乐趣 就像是m3 这个是个评价很高！）所以目前m4没上市之前 甭管奥迪的quattro+弹射的起步多么霸气 amg的扭矩多么惊人 cts的稳定性有多么好 m3一直是这个级别的标杆 也是最有魅力的car 仅以多年国外汽车试驾 编辑们的经验来看 无个人观点、、、、 个人觉着rs5的外形最棒 而且对m3的小烂街的趋势 影响了对m3的感觉