宝马x1里面可以放多少人民币

① 宝马x1车怎么样

近期各种车型的各路谍照频繁曝光，其中宝马的一款全新的紧凑型SUV X1引起了各路的关注，为了给这款全新产品做宣传性的预热，宝马这次甚至推出了官方的谍照图片，并且在上周正式推出了X1外形细节部分的官方图片。 以上这些对于经常关注海外新车的网友来说，这些应该都是新车问世习以为常的过程了，但是在上周随着宝马X1细节官方图片曝光的还有X1到港入华的谍照图，一时间对这款入门级SUV国产的期待高了不少，新车将于今年9月在法兰克福车展中发布，对于这款新车的国产还是很值得探讨的。 ● 国内的需求 首先，一款新车进入一个市场似乎都需要一个理由，而宝马X1的理由似乎是无可厚非的，对于中国这个正处于汽车消费上升阶段的市场来说，入门级合资和进口产品向来都是市场中最备受关注的车型，因为相对亲民的价格会为其销路提供捷径，况且对于在国内市场近几年从未有过降温的SUV领域来说更是如此，何况这次要来的还是一款宝马车呢。 其次，在目前豪华SUV市场中，宝马X3基本上已经疲态尽显了，很难更多的吸引消费者的购买欲，更为主流的宝马SUV产品还是集中在X5和X6身上，但是这些都是高端产品，为了更为广泛的衔接低端市场的需求，宝马(中国)亦确实需要这么一款新产品来更多的覆盖，所以以上的两种需求构成了宝马X1快速入华的必然性。那么，这款入门级SUV究竟有多大的国产潜力呢，我们继续看！ 宝马现在越来越已个性化和突破传统为乐了，一直对涡轮增压技术嗤之以鼻的宝马，也开始大玩特玩涡轮和直喷技术。而在SUV市场上吃到了甜头的X5和X6，使紧凑级SUV宝马X1也被很快搬上了台面，尽管现在只是以概念车的身份亮相，但相信量产车离我们已经不远了。今天就让我们一起走近新车。 外观方面，X1概念车在外型上融合了X3、X5及X6的设计于一身，而且年轻化趋势更加明显，范围更大进气口，铝质金属质感饰条的全车包围，让宝马X1更增添越野运动风格。 动力方面，X1预计将搭载包括4缸和6缸两个版本，170马力的2.0升直列四缸发动机将成为基本配置。更大的3.0升直列六缸发动机以及柴油发动机也有可能作为高端配置装备于宝马X1，这是一款世界级的直六发动机，带有双涡轮增压技术，最大输出功率可达300马力，排量为3.0升，最大扭矩为406牛米，极速可达248公里。 宝马对这款X1寄以厚望，希望能达到RAV4（报价 参数）的水平。预计将在今年举行的法兰克福车展亮相，随后将在欧洲各展厅亮相，新车型的最低价格将围绕在2万英镑左右(约合人民币223,698元)。 与国产宝马新3系同平台的宝马X1 (详情 图片 报价)小型SUV，于日前惊现国内某测试场地。宝马X1概念车在去年巴黎车展首次亮相，而测试车神秘入华似乎也证明其离国内消费者越来越近了。由于宝马X1采用了E90生产平台，所以其车身尺寸并没有想象中的那么小，仅比宝马X3短了35毫米。更多阅读：预计国内明年上市 宝马X1谍照再次曝光 宝马X1测试车虽然进行了伪装，但车身线条和轮廓已非常清晰。巨大的双肾形进气格栅清晰可见，饱满的前后保险杠非常动感。宝马X1的前后大灯轮廓与宝马5系GT和新7系非常相似，外形设计与巴黎车展首发的宝马X1概念车并没有太大差异。 宝马X1长为4457毫米、轴距为2760毫米，这只比宝马X3的长度短108毫米和35毫米。侧面来看，路试车与X1概念车如出一辙,但轮毂样式及材质存在差异。 在尾部方面，与概念车相比X1路试车更趋近于量产车，各项组件完整。其中，宝马X1路试车双排气管替代了概念车单排气管设计，而经典的L型尾灯依然出现在两款车型上。 宝马X1与1系共享悬架和动力系统，但车身离地间隙比1系更高，座舱内的装饰件都源于宝马1系和3系。此外，方向盘换挡拨片和全新i-Drive依然出现在宝马X1上。 在动力方面，宝马X1入门级车型将搭载.8升直列四缸汽油机，旗舰车型则配备3.0升双涡轮增压直列六缸汽油机和3.0升涡轮增压直列六缸柴油机。变速箱除了传统的六前速手动之外，还有六前速自动变速箱，甚至还将提供DCT双离合器变速箱。

② 宝马X1在德国多少钱

大概2万多欧元到4万多欧元不等，配置不同差别很大。

运到中国首先要关税，以前曾经100%。现在少了些。所以说你说的曾经到中国翻倍是正常的。

车移民通常叫做进口。分为新车进口和旧车进口，还有一种就是零部件进口，再在国内组装起来。
旧车进口现在被大的公司垄断，自己搞手续太麻烦。慢慢搞还是可以成功的，网上看见过相关的帖子。
手续齐全又上了牌当然就可以上路。各地的政策也不一样，具体要打听才知道。

③ 宝马x1多少钱一辆

这个x1把，越野性能基本丧失，但是确实在城市suv里面很不错的，宝马的操控，没得说。底盘也比轿车要高，挺好的，低配的30多能拿下。你可以上汽车之家看看，多少钱，什么配置什么的，还有车友的使用心得，望采纳。

④ 宝马X1的优缺点

宝马X1的优缺点如下：

1、宝马X1的优点：

时尚大气的外观和宽敞充裕的空间备受好评、内饰造型简洁实用、配置不错、动力上搭载2.0升涡轮增压发动机，动力输出够用、操控灵活、底盘高、通过性好、油耗一般．

2、宝马X1的缺点：

内饰用料一般、细节做工有待提高、燃油经济性较差、定价偏高、胎噪、异响等小毛病比较多。

配置：

宝马X1的车身尺寸，长宽高分别为4565/1821/1624mm和2780mm。动力方面，宝马X1对此颇有微词，因为它搭载的是1.5T直列三缸发动机和2.0T四缸发动机，其最大功率分别为100KW和141KW，最大扭矩为220N.m和280N.m，变速器匹配的是6速手自一体和8速手动变速器。

新款X1的外观设计有改变，采用了更大的双肾式前格栅，和宝马其他新车型一致，前后车灯和保险杆的设计也让人眼前一亮,同时，排气口的直径也从70mm增大至90mm。

M Sport性能版的底盘高度降低10mm，进气口也有所增大，汽车涂装还提供多个颜色选项。这一车型采用了更大的刹车盘，同系列其他车型也提供新的颜色和不同轮圈尺寸的选项。

⑤ 宝马x1怎么样

很好的一款家用车。如果你有25-30万，就选宝马X1，永远无悔。 空间、动力、舒适性、操控性都是领先一步的；8速自动变速器平顺、及时，故障率低，保值率高，认知度广泛，世界一线大品牌之一的产品，是非常值得拥有的好车。 供参考

⑥ 宝马x1要多少钱一辆

宝马X1 2013款 sDrive18i 手动型 25.90万

宝马X12013款 sDrive18i 时尚型 28.50万

宝马X12013款 sDrive18i 领先型 32.30万

宝马X1 2013款 sDrive18i 运动设计套装 33.90万

宝马X1 2013款 sDrive20i 运动设计套装 38.60万

宝马X1 2013款 xDrive20i X设计套装 40.80万

宝马X1 2013款 xDrive28i X设计套装 49.90万另外你要买的话建议要20i，其实宝马不管哪款车型他的操控都比同级别的好。因为宝马在操控方面是不妥协的。不管哪款车型都很注重操控和安全。但是相对来说18i型号动力没有20i充沛。越野车都重，所以建议买动力好点的。当然要是考虑资金问题选低配也行。

⑦ 2021款 宝马X1 你能买得起的代步车详细解析

概述

2021宝马X1配备192马力涡轮增压四缸发动机，提供了优良的动力和燃油经济性。在弯曲道路上驾驶的感觉，秉承宝马品牌的精准操控和驾驶感受。驾驶室空间宽敞，后排座椅整体放倒后，可以轻松放下大件物品。不过，X1也采用了一些低档装饰材料，显得稍微降低了X1的光芒。下面是对这款更具运动感的紧凑型SUV的详细分析。

2021宝马X1的变化

其实宝马在2021款X1上面做了很少的改动，诸如：SiriusXM卫星收音机改为是标准配置，LED雾灯不再是可选项。此外，宝马将不再提供定制版运动型座椅作为独立选项，如果你想要的话，你必须选择MSportpack版本。小编建议选择前轮驱动的sDrive20li，性价比更高。

发动机、变速箱和性能

X1匹配一台非常顺滑拥有192匹马力涡轮增压2.0升四缸发动机和八速自动变速器。涡轮增压四缸发动机提供了足够的动力和良好的燃油效率。X1可以在8.1秒内从0加速到100公里/小时。前轮驱动是标准配置，可选四轮驱动版本，在低扭矩的情况下，发动机可以把100%的动力输到后轮。

燃油经济性和MPG（注：MPG意思是每加仑汽油可以跑多少英里）

尽管奔驰GLA250在城市道路和高速公路的数据上都超过了X1，但X1的燃油经济性仍然是极其具有竞争力的，四轮驱动版X1在高速公路上1加仑（1加仑约等于3.78升）行驶29英里（约定于46.67公里），这个燃油表现还是相当不错的。

内饰、舒适性和后备箱空间

X1的内饰设计得很好，大部分都是高级材料。但是也会发现很多节约成本的材质，比如：手套箱采用“嘎嘣脆”的硬塑料。整个驾驶位置的布局是以驾驶员为中心，同时强化了X1的运动个性，仪表盘看起来很优雅且非常实用，驾驶位置看过去一目了然，方向盘可多角度调节。后备箱铺有地毯，镀铬装饰，第二排座椅不放倒的情况下可以装7个标准行李箱，如果放倒第二排座椅，装了19个。

信息娱乐和连接

X1的信息娱乐系统非常直观，简单易上手。8.8英寸iDrive系统配备导航、苹果CarPlay功能（不提供AndroidAuto）、蓝牙电话和音频连接、SiriusXM卫星收音机、USB接口和七扬声器。可选12个扬声器的哈曼卡顿音响系统。为了便于控制娱乐系统，宝马在中控台上提供了一个旋钮，安装在驾驶员右手下方，操作时非常舒适。

安全和驾驶员辅助功能

X1获得了美国国家公路交通安全管理局颁发的五星奖，但由于前大灯在该机构测试中获得了勉勉强强的成绩，因此去年没有被公路安全保险协会评为“最佳安全选择”。基本的辅助功能为标配，但如果选择更高级的辅助功能则需另外加强选装，诸如：碰撞预警、车道偏离警告、自动远近光等。

保修和维护

整车质保：三年或10万公里

参数如下：

价格：官方指导价27.98万-33.98万人民币

发动机：涡轮增压中冷双顶置凸轮轴16气门直列4，铝制缸体和缸盖，燃油直喷

排量：1998CC

功率：141马力

扭矩：280牛米

变速器：8速手自一体

车辆尺寸：

轴距：2.78米

长度：4.565米

宽度：1.821米

高度：1.62米

载客人数：5人

载货容积：505立方米-1650立方米

整备重量：1.69吨

C/D测试结果：

0到100公里/小时：8.1秒

最高速度（限速器限制）：217公里/小时

制动距离：110公里/小时：54.8米

燃油经济性：

城市/高速公路行驶：35/51.5公里/3.79升

小提示：X1匹配的倍耐力CinturatoP7全天候轮胎对制动和转弯性能有影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 2013年进口宝马x1多少钱，听说24万左右是真的吗

不是真的,现在国内4s店销售的X1是国产.
我在洛杉矶这里X1,xDrive28i的售价是33000刀,折合人民币二十万左右.
进口到国内的话售价怎么也超过40W人民币了.
顺便一提,进口X1只有241匹的28i和300匹的35i.

⑨ 宝马X1的车型参数

基本参数 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 宝马X1 2010款 xDrive25i 宝马X1 2010款 xDrive28i 厂商： 宝马（进口） 宝马（进口） 宝马（进口） 级别： SUV SUV SUV 发动机： 2.0L 150马力 L4 3.0L 218马力 L6 3.0L 258马力 L6 变速箱： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 长×宽×高(mm)： 4454*1798*1545 4454*1798*1545 4454*1798*1545 车身结构： 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 最高车速(km/h)： 200 205 205 官方0-100加速(s)： 10.4 7.9 6.8 实测0-100加速(s)： - - 7.4 实测100-0制动(m)： - - 37.9 实测油耗(L)： - - - 工信部综合油耗(L)： 9.2 9.6 9.6 整车质保： 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 车身 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 宝马X1 2010款 xDrive25i 宝马X1 2010款 xDrive28i 长度(mm)： 4454 4454 4454 宽度(mm)： 1798 1798 1798 高度(mm)： 1545 1545 1545 轴距(mm)： 2760 2760 2760 前轮距(mm)： 1500 1500 1500 后轮距(mm)： 1529 1529 1529 最小离地间隙(mm)： 194 194 194 整备质量(Kg)： - - 1685 车身结构： SUV SUV SUV 车门数（个）： 5 5 5 座位数（个）： 5 5 5 油箱容积(L)： 63 63 63 行李厢容积(L)： 420-1350 420-1350 420-1350 发动机 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 宝马X1 2010款 xDrive25i 宝马X1 2010款 xDrive28i 发动机型号： - - - 汽缸容积(cc)： 1995 2996 2996 排量(L)： 2 3 3 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： L L L 汽缸数（个）： 4 6 6 每缸气门数（个）： 4 4 4 压缩比： - - 10.7 气门结构： DOHC DOHC DOHC 缸径： - - 85 冲程： - - 88 最大马力(Ps)： 150 218 258 最大功率(kW)： 110 160 190 最大功率转速(rpm)： 6400 6100 6600 最大扭矩(N·m)： 200 280 310 最大扭矩转速(rpm)： 3600 2500 2600-3000 发动机特有技术： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 97号 97号 97号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 宝马X1 2010款 xDrive25i 宝马X1 2010款 xDrive28i 简称： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 挡位个数： 6 6 6 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 宝马X1 2010款 xDrive25i 宝马X1 2010款 xDrive28i 驱动方式： 前置后驱 前置四驱 前置四驱 前悬挂类型： 双球节弹簧减震支柱前桥 双球节弹簧减震支柱前桥 双球节弹簧减震支柱前桥 后悬挂类型： 五连杆独立悬架 五连杆独立悬架 五连杆独立悬架 助力类型： 机械液压助力 电动助力 电动助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 车轮制动 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 宝马X1 2010款 xDrive25i 宝马X1 2010款 xDrive28i 前制动器类型： 盘式 盘式 通风盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 通风盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 225/50 R17 225/50 R17 225/45 R18 后轮胎规格： 225/50 R17 225/50 R17 255/40 R18 备胎规格： 无 无 无 BMW X1探索版以X1 xDrive 20i为基础打造，拥有xDrive智能四驱系统，配备N20双涡管单涡轮增压发动机以及8速手自一体变速箱。价格仍保持人民币40.8万元不变，限量发售200台，并只在2013年12月之前限期销售。
新车选用雪山白和巴伦西亚橙两种车身颜色，增加了专属运动旅行套装，车顶行李箱容量达460升。整体尺寸2300x820x400毫米，箱内设置了两处固定滑雪板的装置，以避免在行驶中的晃动。
外观采用宝马最新款设计，在保证空气动力学需求的基础上让空间最大化。配置19英寸轮毂外加防爆轮胎，使用原色高光与铁灰组合的独有双色设计，带可视轮毂螺柱。
宝马（中国）汽贸公司总裁许智俊
2014年1月，BMW X1之旅首次挑战北欧及俄罗斯境内总计5000多公里的冰雪征程。总决赛行程将分为三段接力而行，进入决赛的队员们将被编成三组，各自参加其中的一段旅程：
第一组队员将从1952年冬奥会的举办城市奥斯陆启程，一路向北，抵达位于北极圈内的芬兰拉普兰德，在悬挂于极夜的梦幻极光下探访圣诞老人的故乡；第二组将从拉普兰德挥师南下，抵达1980年奥运会的举办地俄罗斯首都莫斯科；第三组则从莫斯科出发，最后抵达本届X之旅的终点——2014冬奥会主办城市索契，与中国健儿一起，庆祝冬奥和X之旅的胜利。
2014年1月，BMW X1之旅将在东、西、南、北四个大区举行选拔赛，决出参加北欧之旅的名额。北区和西区于8月1日-9月30日期间接受报名，并将在10月19日-20日，于北京和成都同时进行区域选拔赛；而东区和南区报名时间延长到10月15日，选拔赛将于11月2日-3日在上海和广州两地开营。四地选拔赛各招募600名选手参加，选手们将通过体能、与活动相关的知识和驾驶技能等项目的角逐，最终每地产生8名幸运者，共计32人将赢得总决赛名额——亲赴北欧挑战冰雪之旅。凡持有中华人民共和国有效驾驶执照、年满22周岁，具有两年以上驾驶经验的中国公民均可通过宝马中国官方网站报名。
官方图发表时的信息
宝马X1现在已经成为最热门的一款紧凑型SUV，看来宝马已经完成了炒作的目的，2009年7月2日宝马又曝光了X1的官方图，这也是宝马X1量产车型图片首次出现；
X1量产版车型和概念版十分相似，双肾前格栅、天使眼大灯、加大了口径的中冷进气孔一副新生代宝马的样子，不过从雾灯的位置来看X1还是继承了X系列的很多家族式的特点。 按动力区分宝马将会推出五款车型：xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其中xDrive28i旗舰车型将会搭载一款最大功率为258马力；最大扭矩为310N·m的3.0L汽油发动机，这款发动机使X1百公里加速仅为6.8秒，百公里等速油耗为9.4L。
另外还有最大功率为204马力；最大扭矩为400N·m的xDrive23d车型，而xDrive20d和sDrive20d都搭载一款最大功率为177马力最大扭矩为350N·m的柴油发动机，而入门级xDrive18d和sDrive18d将搭载一款最大功率为143马力；最大扭矩为320N·m的小排量柴油发动机。
据悉将在X1宝马莱比锡工厂生产，年产将会超过10万辆，售价方面必然会比1系高一些，可能会接近3万美元；约合20.4万人民币，该车将于9月正式发布，预计明年正式上市，最先上市的地区为欧洲和北美市场。 X1新动力曝光
宝马汽车公司正式对外宣布，该公司最新研发的2.0升4缸单涡轮双涡管增压引擎将率先搭载至X1 xDrive28i上。另据外媒消息报道，这台全新引擎预计还会陆续搭载至Z4和5系车型上。
据官方资料显示，即将搭载至X1 xDrive28i车型上BMW全新2.0T发动机是以N55型3.0升直列6缸涡轮增压引擎为设计蓝本，其同样配备与N55型引擎相同的单涡轮双涡管增压器、缸内直喷系统、VALVETRONIC可变气门控制三项技术于一身。据悉，该引擎可输出180千瓦（245马力）的最大功率，峰值扭矩可达到350牛米。
据比较，BMW全新2.0升单涡轮双涡管增压发动机相比现款X1 xDrive28i配备的3.0升自然吸气引擎（可输出160千瓦和280牛米）在动力方面有较大的提升。此外，在制动能力回收和发动机自动启/停系统的辅助下，其平均油耗也可达到7.9升/100公里（现款X1 xDrive28i为9.6升/100公里），二氧化碳排量为183克/公里。
除搭载全新2.0升单涡轮双涡管增压引擎之外，宝马X1 xDrive28i还将配备全轮驱动系统，并首次引入8速自动变速箱供消费者选择（标配为6速手动变速器），依靠最新的动力系统，宝马X1 xDrive28i手动挡车型可在6.1秒完成0-100公里/小时的加速，而配备8速自动挡车型百公里加速时间则为6.5秒，最高时速均限制在240公里/小时。
X1国产进程
宝马集团董事伊恩·罗伯森先生在接受某国内媒体采访时透露，华晨宝马二工厂将于2012年建成投产，届时会投产BMW部分引擎和国产X1，此外，未来还会投产一款BMW全新车型。
伊恩·罗伯森先生表示：“华晨宝马第二工厂将在2012年全面生产，年产能可以达到15万台，未来结合一工厂的产能，预计宝马在中国市场的年产量可以达到30万台”而关于未来二工厂投产什么车型，伊恩·罗伯森向媒体补充：“首先会在中国生产BMW发动机，未来X1车型也会在中国生产，此外，还可以向大家透露，宝马还会有非常新的产品进到中国市场，它的设计是非常吸引人眼球”。
从上述透露的消息来看，未来华晨宝马二工厂是扩大其车型和技术产品的重要一环，而国产发动机推出后，也会降低一定的成本，并在一定程度上拉低国产宝马车型的售价。进口X1的市场表现平平，未来国产X1是否能赢得大家的欢心？让我们一同期待。 虽然这款X1车型叫xDrive28i，但却搭载了宝马最为经典的直列6缸3.0升发动机。这款3.0升自然吸气发动机采用了镁铝复合材料曲轴箱和电子气门管理系统，最大输出功率190千瓦，在2600转/分钟至3000转/分钟之间提供310牛米的最大扭矩。自然吸气发动机十分线性的加速感觉远比那些涡轮增压要来的平顺，最大转速接近7000转的这台发动机绝对是宝马发动机中的中流砥柱，驱动这台接近1.7吨的X1自然不在话下。充沛的动力让宝马X1 xDrive28i从静止加速至100公里/小时仅需6.8秒。X1除了感官上给人轿车般的驾驶感受，实际驾驶起来也同样如此。精确的转向系统和坚硬的避震回馈非常直接。虽然由于偏高的车身，X1在弯道中仍然带来了一定程度的侧倾，但是车身姿态要好于大部分SUV车型，四驱系统的抓地极限很高，你可以像轿车一样来驾驭它。四驱系统在大多数情况下会按照40:60的比例分配给前后轴，在进入弯道时可以让后轮获得80%的扭矩分配，这样使得X1更接近于后驱轿车。
虽然基本可以给X1定义为讲究操控的公路用车，但其实它还能满足你偶尔在越野场地小小的“放纵”。X1的离地间隙为194mm，带有多片离合器式的四驱系统，当后轮出现打滑时，系统就会自动将动力分配的前轮上。这就是“跨界”的魅力，让X1的驾驶乐趣变得非常丰富。X1是一款具有独特个性的车型。造型时尚、充满活力的X1是宝马设计师们创新能力的再次体现。它拥有轿车般的公路操控体验，同时又具有轿车不具备的大空间和高通过性的特点，X1绝对是驾驶乐趣和实用性的综合体。