宝马如何降温

㈠ 宝马740的车内有自动降温吗

按下并锁车键松手,后两秒钟就可以启动自动关窗,天窗,后视镜。中途不释放一首歌停了下来。 这种设计是遇到突发情况可以阻止窗口关闭,以防止夹到人,物。

㈡ 宝马x5 长途后要怎么样降温

发动机降温还是轮胎？

㈢ 宝马x5高温是什么原因

一、原因分析： 1、节温器打不开，冷却液不能进行大循环； 2、 散热器或发动机水套堵塞，造成冷却液不能正常工作循环； 3、水泵叶轮腐蚀泵水压力不够； 4、水箱散热片折倒变形或有异物堵塞，影响散热效果； 5、泄漏严重，冷却液不足; 6、发动机点火过迟; 7、水泵皮带过松; 8、电子风扇不工作或转速过慢。 二、处理办法 1、立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让车辆保持怠速运转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度并观察散热风扇是否运转。因为此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。也切忌向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。这种做法可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。另外要注意，这时候不要尝试打开散热器盖或冷却液补偿罐盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。 2、在停车打开发动机盖散热后，要检查汽车下方是否漏水。经过一段时间后，等到水温表指针降到适温位置，再关掉发动机（熄火）。 3、熄火后，用湿毛巾包住冷却液补偿罐盖，慢慢打开第一道开关(约1/4转)，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开冷却液补偿罐盖，检查散热器内液体的情况，以及风扇是否存在异常。若冷却液不足，应及时补充加到min和max线附近。手边没有冷却液可以临时用水代替，事后需要全部重新更换冷却液。要是散热器泄漏或风扇不转等情况，就要致电修理厂等待救援了。必要时，也可以等发动机完全降温后，以低转速驾驶的方式将车子开到修理厂。

㈣ 宝马x1空调怎么调

2012年7月7日 - 宝马 宝马 宝马X1老手的经验之谈 教你如何加速空调制冷2012-07-07 ...除了借助那些速效降温产品,其实还可以运用民间智慧,巧妙地将空调制冷速度.

㈤ 如何解决宝马320空调不制冷

宝马空调不制冷有以下原因：

1、空调系统冷媒制冷剂缺少/制冷剂压力开关检测到压力过低或压力开关故障。

2、 空调压缩机故障

3、空调控制单元故障

4、空调功能开关故障

5、空调系统线束断路/短路故障

处理方法：

拆掉加装的GPS，开空调试验空调不制冷。先用氟表测量一下，静态时是5bar左右，正常。走电脑检测计划检查电磁离合器的供电电压，万用表测量结果12V，正常。

接着让检测压缩机电磁离合器的电阻，检测结果为无穷大，正常的电磁离合器电阻阻值为2.5-15欧，超出了正常范围，说明压缩机损坏。更换新的压缩机后，清洗了空调管路，重新加氟后试车，开空调，压缩机离合器吸合了，空调制冷效果很好，出风口温度2摄氏度。

㈥ 05款宝马740Li后排冰箱怎么制冷的

操作步骤：
1、车载冰箱是家用冰箱的延续。
2、可以采用半导体电子制冷技术。
3、也可以通过压缩机制冷。
4、一般噪音小污染少。
5、在行车中只需将电源插头插入点烟孔，即可给冰箱降温。

㈦ 宝马730发动机靠什么降温

风冷加上水冷。 车行驶时，前隔栅进风对水箱进行冷却和水箱后面的风扇同时进行冷却； 水冷是通过防冻液的循环来降低发动机的高温； 基本可以达到效果了。供参考

㈧ 5系宝马提示发动机温度过高，水泵 节温器 水箱 电机 都换了 还是出现高温提示

出现这种提示后就不要继续行驶了，应该去4s店或专业的修理机构检查。发动机温度过高可能是缺少冷却液，可能是冷却系统出现了故障导致的。如果发动机在温度过高的情况下继续运行，可能会导致发动机出现严重的损伤。

宝马5系是宝马旗下的一款中大型轿车，这款车已经被国产了，国产版车型一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

5系的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1350到4250转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5200到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1450到4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这两款发动机匹配的是8at变速箱。

5系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
宝马5系发动机高温怎么办?宝马5系发动机高温的解决方法：

1。 水箱缺水检查水箱，当冷却水不足时，将拖拉机开到有水源的地方，怠速运转，直 到水温降低，然后加冷却水。冷却水应加到浮标升到最高位置为止。注意，发动机过热时不能急忙加人冷水，以防机身破裂;

2、发动机温度过高，不能立即熄火，避免活塞在汽缸中咬死。水箱不缺水，但发动机温度过高时，应清除 水箱外部、水箱内部和水套中的泥沙杂物。清洗水箱外部时，先用水润湿水 箱表面，然后用水管从水箱的后面向前冲洗。对附着牢固的杂物，可以使用 毛刷清洗掉;

3、不可使用刀片等工具硬撬，以免损坏水箱。清洗水箱内部和水 套时，先放出旧冷却水，用自来水加满水箱，启动发动机运转5分钟后放出，杂物会随水排除。水套内水垢沉积过多时，卸去水箱D将盐酸慢慢倒人水中搅匀，配制成25%的盐酸溶液。将盐酸溶液注人水套内部，停放10分钟，使水垢溶解脱落。放出盐酸溶液，用清水清洗。如果水垢过多，可多次清洗。

㈨ 宝马混合风门调节温度的原理

汽车风门调节温度的工作原理：
冷一热空气处理部分也是强制通风部分，由加热器、蒸发器和混合风门2组成。
1.加热。
打开加热器冷却液阀门，热态发动机冷却液流过加热器而发热。外界空气通过蒸发器（这时空调器不工作）由混合风门调节一定比例，使一部分冷空气旁路绕过加热器后，在流到空气分布部分之前与加热的空气进行混合，以满足人们对温度和湿度的需求。
2.制冷。
在挡位时，除使用车内再循环空气外，混合风门将全部冷空气旁路绕过加热器直接返回车内。这样虽可快速降温，但时间不能太长。因为除氧气不足以外，车内的湿度高（达95%以上），加上冷暖不均匀会使人不舒适。所以现代汽车中采用二次加热的办法降低湿度，以满足人们更高的需求。
所谓二次加热，就是调节混合风门2，允许一定比例的冷空气进入加热器加热（这时加热器工作），冷空气和二次加热空气在流到空气分布部分A之前进行混合，然后进入室内。二次加热是以“牺牲温度为代价”来降低湿度的。

㈩ 宝马五系水温上到120度报一下水温过高马就下来了是什么原因，换了，水泵，节温器，水箱，都不行

发动机冷却系统工作原理。
低温状态时，发动机默认内循环（俗称小循环）就是发动机内部的冷却液参与降温，这有利用冷启动快速达到工作温度。等温度升到82度左右，节温器打开，水箱的冷却液参与循环冷却，俗称大循环。
当温度超过九十度，水温传感器连通，风扇启动辅助强制降温。你这个情况全换完了，十公里就高温，怀疑是循环系统里有空气，更换防冻液不彻底。造成的气阻现象，导致循环不顺畅。建议排净空气再试车。