宝马哪个车用cvt

A. 哪些车用了CVT的变速箱

A6L：2.0T， 2.4，3.2FSI（四驱除外）

A4：1.8T，2.0T

飞度：1.3，1.5

天籁：3.5

轩逸：2.0

第八代雅阁

日产俏客

派力奥(西耶那、周末风)、飞度

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研发

1992 年成功研发出配置在"K11 型 MARCH"上的"N-CVT"(采用电磁离合器)，并开始量产。

1997 年首次成功研制出能与 2.0L 级别前驱车型匹配的"Hyper-CVT(采用液力变矩器);

2000 年成功研发出与 3.0L 级别后驱车型匹配的"EXTROID-CVT"。日产公司还研制出采用液力变矩器的"XTRONIC-CVT"，成功的应用到 3.5L 大排量汽车上。

XTRONIC- CVT 是通过由"液力变矩器"与"钢带、带轮"构成的无级变速器的组合，天籁轿车采用 REOFO9A 型无级变速器，轩逸采用 REOFO10A 型自动变速器。

B. cvt和dct变速箱哪个好

日常使用的话，CVT会比较合适。

CVT--，也就是 “无级变速”。

由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。

而双离合变速箱DCT，（Dual Clutch Transmission），其实就是两套手动变速箱器的组成。DCT具有换挡快升档快的特点，一般会用于高档车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等。除了成本高，双离合变速箱在面对城市拥堵路况的时候也会表现不佳。并且双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重。

所以如果只是日常通勤，而且在城市里行驶比较多的话，还是选择CVT比较合适了。

C. 哪几个品牌汽车用CVT

NISSAN、TOYOTA、FORD、GM、AUDI等着名汽车品牌中，都有配备CVT变速器的轿车销售。

CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。

国内市场上能见到的、采用了这种技术的有奥迪A6部分车型、比亚迪（G3）、日产（阳光、天籁、轩逸、逍客、骐达）、派力奥(西耶那、周末风)、本田思域和、飞度、MG 3SW、旗云、长城（腾翼系列轿车）、帝豪（EC7、EC7-RV/远景）等车型，目前偏向于大型的有沃尔沃产的巴士。

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CVT的作用

CVT技术的发展，已经有了一百多年的历史。德国奔驰公司是在汽车上采用CVT技术的鼻祖，早在1886年就将V型橡胶带式CVT安装在该公司生产的汽油机汽车上。

无级变速器与常见的液压自动变速器最大的不同是在结构上，后者是由液压控制的齿轮变速系统构成，还是有挡位的，它所能实现的是在两挡之间的无级变速，而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。

另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

参考资料来源：网络-无级变速

参考资料来源：网络-CVT

D. 宝马x1是cvt无级变速吗

你好，宝马x1用的是at变速箱，有六速也有八速的，不是cvt的。

E. 宝马为什么不采用无级变速

总体说起来是三个原因:

一:专利问题

二:技术壁垒

三:研发方向

首先说专利问题,大众的DSG技术和日产的无级变速系统都是有自己专利的，不可能出让。不是说想装就装的，第一人家不出让,第二,出让费用也很高.其次:技术是一个大的方面,不同的企业都有自己的商业技术秘密,DSG技术说起原理来简单,但实际制造又是一个问题，加工工艺,成本。

到现在我们很多的国产车的手动五速变速箱还得买爱信的了。最后:研发方向,对于变速箱来讲,降低油耗,增加力传动是大的方向.但是各家走的路不一样。

宝马的全电子变速器,就是现在5系,7系等配制的,通过电子模拟档位等手段达到追求的效果,或者奔驰的8速循环变速器,丰田广泛运用的,6速虚拟手自一体变速器等.都是不一样的。

一家企业，研发的方向是基本固定的，也是和企业传统,发动机技术等相辅相成的.比如丰田,并不追求涡轮增压等技术,因为岛国的限制等，动力不是主要研究方向,经济,节能,环保才是主体,主要的研发方向是油电,或是纯电混合动力.所以DSG双离合对于他们也就没有意义了。

像美国,一条大路，敞开了跑,动不动4.0,5.5排量,DSG变速器的优势基本上已经被抵消掉了。所以研制的方向又是另外一个,就好像在美国,大众的车，也都是3.2的一样.上面只是个例子,一个变速器不能单一的看，要看这家企业的发动机技术,和主要研发方向.才是最合适.

F. 08宝马320是cvt变速箱

你好，宝马目前没有装CVT变速箱，应该是六档ZF公司生产的变速箱，自动变速箱专修为您解答【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

G. 宝马5系跟奥迪A6怎么选择

德系三强奔驰、宝马和奥迪的竞争几乎从来没有停止过，这三个品牌的成功不仅仅只是因为创办的时间长，几乎见证了 汽车工业的发展，还因为它们都有非常鲜明的特色和风格定位，并且在各自的领域都有突出的表现和贡献。

同属豪华难以抉择

宝马、奔驰和奥迪在中国的市场地位是很突出的，这三个品牌在中国被称为一线豪华品牌，从这个称呼中就不难发现我国消费者对它们有多喜欢。但是任何事情都存在竞争和比较，普通品牌有普通品牌的角逐，豪华品牌有豪华品牌的厮杀。

变速箱的类型确实很影响发动机的动力输出，比如在动态行驶过程中，奥迪A6L踩油门加速总感觉有拖拽感，比较厚重，并不轻快；相反，宝马5系的加速却非常的轻盈，踩油门后就能让人感觉整辆车一已经跑起来了，奥迪A6L却总给人一种负重前行的感受。但是，高速行驶时，奥迪A6L这种感觉又能使人更加安心，让驾驶者对整辆车的控制更加心里有数。

总结

奥迪A6L与宝马5系这两款车虽然是同级别的竞争对手，但是正如小编前文所言，这两个品牌的车型真的有非常鲜明的个性或说是特点，外观上都不丑，相对来说2018款的奥迪A6L稍显老气，但是稳却有重的内涵在，宝马5系年轻但也并不是那么张扬，开起来很有活力、很轻快。

H. 宝马5系是不是cvt变速器

车主您好，CVT主要应用在部分国产车和日系车上，宝马并没有搭载这种，希望我的回答对您有帮助，祝您用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】