3缸宝马2系怎么样

1. 宝马2系旅行车采用三缸发动机质量可靠吗

宝马2系旅行车的确是采用了前驱平台，并且在缸数上“减”掉了一个，但不要忘了这是宝马推出的家用车。它的目标人群是都市年轻男女，对于追求生活品质的他们来说，选择宝马2系旅行这类小众车是一种态度。这款车的操控虽然不如宝马那些后驱平台的车型，但是依旧很“宝马”，驾驶很灵活。在车内空间上还有着较为突出表现，让之前的宝马车都望尘莫及。

2. 下一代宝马2系长这样，质感提升，但仍将采用三缸1.5T

提起跑车，无论哪个年龄段的车迷们都会喜欢，而年轻人更加痴迷。比起其他车型来说，跑车拥有低矮的身姿、炫酷的造型以及独特的两门车结构，开在路上绝对能吸引大部分路人的眼光，确实非常拉风。宝马2系是宝马旗下入门级的跑车，价格虽然比较亲民，但奈何一直卖的不太好。

写在最后：

总体来看，这一次全新的宝马2系GranCoupe还是比较年轻和运动的，全新的外观也让它区别于家族其他车型，不过这就让2系的精华流失了，看起来有一点像一台别的新车。前轮驱动模式也不太像一台纯正的宝马，具体上市之后会得到什么样的成绩，还是让我们静候吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 二手宝马2系值得买吗保值率怎么样会不会赔太多钱

宝马2系、20W适合小仙女开的跑车。推荐的车型就是2015款宝马218i敞篷版轿车。新车开票价32.53W如今只要20出头就可以轻轻松松拿下原值35W的车！

一、五年车龄车型会不会老啊？

当然不会，上图已经做了清晰的标注。拿现款的宝马2系对比15款的218i有图有真相，实际上外观上没啥区别。因为2系本身也没有换代！

二、保值率怎么样？会不会赔太多钱？

总体来讲保值率是45%约等于一年赔两万，性价比还是可以。两年赔四万不多吧？对于一台落地35万的跑车来讲。

五、结论。

不到20万圆你一个跑车梦！哈哈哈。

献给所有拥有跑车梦的女孩子。

4. 三缸汽车能买吗

现在各国对排放越来越严格，小排量的发动机是势在必行的，1.4T以下小排量发动机越来越普及，3缸发动机更是剑拔弩张，理直气壮的被流行了起来！是的，车榜君今天要说的就是这个三缸发动机。

3缸比4缸少一缸

实不相瞒，车榜君身边有不少朋友每次一提到3缸发动机，立马就黯然失色，脑海里第一时间就想到低端、动力差、抖动等等问题，反正在他们心目中，3缸机就是另类的存在。其中，最为突出的就是3缸发动机的帕金森病“抖动”，说到它这个病，就要从它的活塞开始说起了。

首先不管是3缸也好，4缸也好，12缸也罢，只要是在马路上跑的汽油车，它们都有一个共同点，就是四冲程（吸气、压缩、做工、排气），这四冲程循环又称为奥托循环，所有四冲程发动机都是这样工作循环的。

而四冲程发动机一个工作循环，曲轴就会旋转2圈，那么2圈就是720度。现在应该明白为什么说4缸机很适合这个工作循环了吧？因为它的点火间隔角为180°，每当在180度都会有一个缸点火做功一次，这样就可以一个缸紧接着一个缸，保证了动力输出的连贯与顺畅。

而四冲程的3缸机呢？它比4缸少了一个缸，少了一气缸的点火和供油，这样的发动机已经是在物理结构上发生了变化，与4缸机相比有着较大的差异。3缸机不能保证一个完整的冲程，曲轴在旋转180度，都有一个活塞在全程做功，这样导致最直接的后果就是动力输出会出现空档期。看到这里，大家是不是感到有点迷糊？

大家来看看3缸的点火夹角，它的点火夹角为240度，这就意味着3缸发动机，单缸做工曲轴就要转240度，每个缸存在着60度的“空转”，前一个气缸做完事以后，当活塞到达下止点时，还需要再等曲轴再转60度，下一个气缸才能到底上止点，继续点火做工。

怎样解决先天的缺陷？

由于3缸发动机一个缸做完功，另一个缸跟不上，造成了动力输出的空缺。这就说明了3缸发动机的每个活塞发力是断续的，动力经过连杆传到曲轴的力也是断续的，也就是说，3缸机的抖动的问题，是确实存在的，要是你打开发动机盖来看，这种抖动会来的更加直观明显。

目前，面对3缸发动机的抖动问题，各个厂商都在想尽办法希望通过机械手段进行减振处理，普遍使用的手段就是采用摩擦式减振器、偏心质量飞轮、平衡块、平衡轴等。有些甚至会在发动机结构上动脑筋，用上一个质量较大的曲轴皮带轮，利用皮带轮的转动惯性抵消发动机的震动，也有一些会在材料上下工夫，比如宝马，它会在发动机上盖上一个填充了PUR材料的厚实盖罩，这样做的目的就是，吸收发动机的震动和噪音。

所以身边朋友听到3缸机，马上脸色大变，这也不能怪他，因为说实话，上面说得这些方法真的能从根源上消除3缸机抖动的问题吗？它们的这些方法，只是想通过抑制NVH的手段来阻止抖动和噪音传到驾驶室，或者是延缓抖动出现的时间。虽然说新车不会抖得那么明显，但随着车子行驶里程的增长，最后又会变成什么样呢？

3缸机到底有什么优势？

虽然3缸发动机动力小、抖动、动力不连贯，但它也不是一无是处的，首先，3缸机的排量小，一定程度上可以降低车子的油耗，再有，由于三缸发动机少了一组活塞连配气机构，这么一来，发动机结构就变得简单了，体积也变小了，明显的好处就是可以利于发动机舱重新布局，同时质量减轻，也使得车身整体质量减轻。

另外，相对来说，简化的结构使得三缸机的生产成本和维修成都降低了。还有平时由于各零部件之间会产生机械摩擦，这样也会损耗一部分能量，而比起4缸机，省了一套活塞连杆的3缸机，减少了机械部件，也减少机械摩擦带来的能量损失。

市面上谁用了三缸发动机

福特

说到发动机不得不提的就是福特，它的1.0T Ecoboost发动机，最大功率92kW，最大扭矩170N·m。为了减少三缸发动机的噪音和振动，福特利用曲轴配重块的偏置一定的角度，在加之平衡轴，皮带轮和飞轮也偏离一定角度，来减缓振动，达到四缸发动机的水平。

代表车型：福特嘉年华ST

福特最近新公开的嘉年华ST，也是搭载了三缸发动机。新车首次采用1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率147kW，最大扭矩290Nm，传动方面配备6速手动变速器。据官方发布的数据显示，该车百公里加速时间仅为6.7秒。

宝马

宝马本身就是三缸发动机的粉丝，宝马2系使用的1.5T发动机，还有如今被黑出翔的宝马1系。但是对于这样的豪华品牌，三缸发动机的动力和噪音振动实在是降低逼格。但是对于宝马而言，起码坐车时，车内是感受不到发动机振动的。

目前，宝马的1.5T涡轮增压发动机，最大功率100kW，最大扭矩220N·m。宝马使用这样的排量小的发动机，就是先通过减少缸数，来提高通用性，以达到减低振动的效果。

代表车型：宝马2系多功能旅行车、宝马1系三厢版

宝马2系多功能旅行车这款车也是少了一个缸的，但是最大功率为136马力，最大扭矩达220N·m，这个参数其实和宝马316i/316Li所搭载的1.6T四缸发动机完全一致的。

很多人觉得三缸发动机实在是动力不足，难以发挥“小钢炮”水平。但是这款车定位家用车，动力方面虽然不算很牛叉，但是充沛的输出，对于家用车而言已经足以了。

5. 宝马2系怎么样值得买吗

宝马旗下推出了一款紧凑型轿跑车型，宝马2系,可以关注一下。

动力方面，虽然低配车型采用的是1.5T三缸发动机，但是纵置的布局加上宝马的精心设计，让它的震动弱化到了比较理想的程度，仅在0-20公里时速左右能感到略微的震动，同时这款车的后驱布局所带来的极佳的操控乐趣也是1系三厢版无法比拟的。

6. 宝马2系用的什么发动机为什么三缸才是2系的最大看点

双平衡轴：曲柄连杆机构在带动活塞旋转的时候会产生随时变化的力，从而使发动机产生抖动。所以B系列四缸发动机采用了两根与曲轴啮合并反向旋转的平衡轴抵消掉这些复杂的变力，从而使得发动机的运转更加平顺。

发动机问题

在机械方面这台发动机并没有太大的问题，只是作为新一代的发动机，与上一代发动机相比在动力参数方面的提升并不明显，只是在燃油经济性方面有所提升，但这也不是什么大问题就是了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 德国1，5t的三缸发功机宝马2系gt好吗

在中国市场能看到的宝马分为1系,3系,5系,6系,7系,X1,X3,X5,
X6
和
Z4
1系不论1系的价格如何，也不提它只是一辆紧凑级的小车，令人高兴的是：顾客得到的毕竟是一辆宝马，而且这辆小车不仅看起来是宝马，开起来也是宝马。

8. 宝马2系旅行车怎么样值得买吗

这款宝马2系多功能旅行车我还算比较了解，好朋友有一台，我开过一段时间，大概五千公里吧。男生女生开都挺好看。尤其适合年轻时尚的人士，也是年轻人身份的象征。开着它绝对拉风而吸引眼球。先来讲讲内饰方面，内饰我觉得最吸引人。内饰真是杠杠的。

值得推荐。还有轮胎是十九寸的轮胎。保险费用可以根据自身情况选择。保养也没必要去4s店。

9. 宝马2系1.5t三缸发动机怎么样

宝马的1.5T直列3缸TwinPower Turbo涡轮增压发动机同时推出有汽油和柴油二个版本，内部代号分别为B38 （汽油发动机）和B37 （柴油发动机），其燃油经济性比目前宝马1系列上面的代号为N20的直列4缸发动机提升了5到15个百分点。并且柴油和汽油版本的发动机将共享60%的发动机零件以及40%的整体架构，此外，两个版本的发动机将共线生产，有效提高生产效率与降低生产成本。

10. 宝马2系多功能旅行车怎么样

可以。

宝马2系多功能旅行车 2019款 220i 尊享型运动套装车头看上去颇具时尚的感觉，格栅采用了双肾型的设计，显得十分具有视觉冲击力，搭配犀利的大灯，视觉效果还是不错的。

该车尺寸为4580/1800/1662mm，轴距是2780mm，配备的为米其林轮胎，前后轮胎规格均为205/55 R17。车侧看上去还是很有时尚感的，车顶行李架使它更具实用性和美观性。

宝马2系的动力

最新的2019款宝马2系虽然是225i车型，但搭载的仍然是2.0T低功率版本的发动机，但得益于整车的尺寸重量比较小，所以起步时的动力表现还是不错的。不过加速到了后段时可以感受到加速力不是很足，或许需要刷一下电脑改装一下会让体验更加好。

模块化一体式缸体：目前宝马2系使用的是最新的B系列发动机，与之前的N系列发动机相比，B系列的发动采用了一体式的缸体设计。这就使得每个气缸的缸径可以减小冲程可以增加，有利于提高燃油经济性。