宝马烧机油吗怎么看

❶ 宝马烧机油吗

宝马车发生过烧机油的现象。家住陕西榆林的常艳飞在西安购买了一辆宝马120i轿车，没想到开了不到半年时间，这辆车频频出现不同的故障。

常先生从2012年4月开始，不断地向4S店和宝马中国总部讨要说法，时至今日，问题仍然得不到解决，维权的道路异常艰难。根据自己的测定，实际的发动机机油消耗量一千公里已经达到了将近1升。常先生请教了汽车专业人士后才知道，过度烧机油可能损害发动机，甚至危及行车安全。

宝马官方的维修手册上标明：允许宝马汽油发动机最大的机油消耗量为每千公里0.7升。并且指出：机油的消耗量的测量需要严格遵循专业的操作流程，只有宝马授权的经销商或者具备相应检测资质的机构才可提供有效的测量结果。

常先生自己测得爱车每一千公里机油的消耗量达到一升，超过了宝马官方公布的限量值，于是，他找到了宝马在榆林的金麒宝4S店。可是，这家4S店的检测结果显示：他的车机油消耗量只有0.2387升每千公里。

宝马榆林金麒宝4S店的检测结果和自己的测量结果相差4倍多，这让常先生觉得很不正常，随后，他又来到当初购车的宝马西安荣宝4S店，再度进行了机油消耗量的检测。结果，西安荣宝4S店给出的检测结果是每千公里0.65升。

已经十分接近宝马维修手册上每千公里0.7升机油的上限值。两家4S店检测结果相差甚远，常先生认为4S店测量的数据存在疑点，有造假的嫌疑，于是，他开始向宝马中国反映问题，然而，宝马中国的客服人员表示：只要一千公里消耗的机油量在0.7升范围之内，都属于正常现象。

(1)宝马烧机油吗怎么看扩展阅读：

依照宝马的保养手册，一万公里进行机油更换并保养，进行计算的话，发动机(跑一万公里)需要6.5升机油，而发动机现在就是加满机油只有4.25升，也就意味着说我的发动机剩下的3千公里是不需要机油的，是零机油行驶。

按照4S店的检测结果，常先生的车，根本等不到一万公里的保养期，机油就已经烧光了，而无机油行驶必然严重损害发动机。于是，常先生多次找西安以及榆林的两家宝马4S店要求解决问题，并且投诉到了工商部门，但都无功而返。

烧机油的问题还没解决，2012年4月的一次出游经历让常先生经历了一场生死考验。车辆行驶过程中发动机突然熄火，让常艳飞至今仍然感到后怕。

❷ 宝马全系机油量查看方法，宝马3系烧机油吗

烧机油现象是有的，机油量看游标尺 【金固引擎宝，发动机磨损修复专家】

❸ 宝马全系机油量查看方法，宝马5系烧机油吗

三系的在仪表和中央显示屏，五系7系×系都在显示屏能看到，宝马5系烧机油也比较常见

❹ 怎么看宝马320烧机油

世界汽车发展到今天，尚未有任何品牌敢称不会烧机油，哪怕是顶级名车发动机，都会毁于机油问题。发动机系统运作，其活塞、传动机件、齿轮，靠机油润滑、抗磨，是发动机保护神。一但机油使用失当，是发动机杀手，会加速磨损而出问题。例如：
1.机油使用不当：没有按照随车手册指定的机油黏度、标号，或机油质量差、甚至用了假机油。
2.保养欠缺：没有按规定（时间、里程）更换机油、机油量过少。
这些原因极易导致活塞环及气缸壁磨损，造成机油进入发动机燃烧。除此之外，气门与导管磨损，油封损坏，或发动机使用年份长久，都会出现烧机油。

❺ 宝马x1怎样才能知道是否烧机油

您好，你可以根据尾气是否冒蓝烟来判断，还有经常检查机油液位杆。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

❻ “机油味”的宝马奥迪大众，怎么判断机油正常消耗还是烧机油呢

德系车烧机油已经不是什么新闻，不仅大众烧，宝马奥迪也烧，不仅涡轮增压的烧，自然吸气的也烧，不是个别车烧，而是许多车都烧。德系车烧机油的真相是因为机械构造的原因。而前期多消耗机油，是为了保证发动机的寿命和强劲动力。那“烧机油”和“正常损耗”怎样区分？

保持良好的开车习惯和汽车保养习惯，让烧机油早日远离我们。

1、养成良好的检查习惯。应根据不同的使用状况，在平时常规、日常的维护时定期检查机油，如机油液面超过下限，应及时添加。使用年限及里程较长及经常在恶劣条件下使用的车辆，检查的频率要相应增加。这样，即便车辆出现“烧机油”的情况，也能做到“早发现早治疗”，减少维修费用。

2、定期保养车辆。车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的，使用条件比较恶劣的车辆，要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 宝马烧机油是正常现象吗，会不会出现什么大问题

宝马车子比较容易烧机油的，所以要用好一点的机油保养，车子发动机状态就会好很多，宝马3系之前用杂牌保养了一次，车子就烧机油了，噪音也特别大。现在换了gt魔力红机油，四类pao基础油用起来车子好很多，驾驶感觉都明显不一样。车子噪音比之前小了特别多，开起来很安静。机油的品质好也不用担心烧机油的问题。

❽ 宝马烧机油很严重怎么回事啊

车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：

1. 发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

2. 发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

3. 发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油的

故障出现。

出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这2个部件。

汽车发动机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

进气行程

进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。

压缩行程

进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。

作功行程

在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3～6MPa，最高燃烧温度可达2 200℃～2 500℃。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。

排气行程

作功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气终了时，气缸内气体压力稍高于大气压力，约为0．105～0．115MPa，废气温度约为600℃～900℃。由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。

四冲程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。

所以以上说的3个常见的故障点都是在发动机工作这4个冲程的时候机油流入了缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

❾ 宝马5系烧机油吗

比较烧机油。宝马和奔驰用的机油是粘度比较低的高级别机油，因为流动性好，能在车启动后迅速润滑到发动机的各个部位，适合精度较高的高级发动机，但是相对来说比粘度大的机油容易流失，也就是烧机油。
“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。

❿ 宝马X1怎么查看是否烧机油，烧机油怎么解决

宝马X1烧机油主要是发动机内部的零部件有磨损老化的情况导致发动机内部零部件有摩擦损坏的情况，内部间隙变大，时间长了就会有烧机油的情况，一般解决办法就是发动机大修，更换摩擦损坏的部件了，不过比较麻烦，我现在都是用魔力红机油续着的，机油品质很好，是四类PAO的基础油，就算有机油损耗也不会产生积碳，不会影响发动机动力，同时可以很好的保护发动机，只要注意机油液位不低，正常开没有问题，感觉比大修划算。