天籁和宝马5系哪个舒服

㈠ 日产天籁怎样

如果你是一个日产车主你就能体会到日产的造车理念，在同级别中天籁基本是最舒适的一款，VQ系列的V6发动机在同级别同排量中基本是唯一使用V6发动机的，其他的都是直列发动机，好处就是运行平稳，噪音低，油耗低。动力跟迈腾、君威比不算气势磅礴，但也算是随叫随到，基本够用。如果你喜欢激烈驾驶天籁肯定不适合，如果喜欢舒适，应该算不错的选择了。同级别的车应该有雪铁龙C5、丰田凯美瑞、本田雅阁八代、新君威、大众迈腾。个人觉得凯美瑞基本PASS了，那车根本不值这个价钱，技术水平较低。其他的都可以选择，就看你的个人偏好了。价格方面因为各地的价位不同，所以不好说。

㈡ 宝马5系在乘坐舒适性方面做得怎么样

【最满意的一点】这一代的宝马5系空间真的不错，家用和商务接待都很合适，外观比上一代有了很大的改进，操控一直是宝马的看家本领，就更不用说了。
【最不满意的一点】在细节上还是有一定的瑕疵的，比如手套箱贴近车门的那地方有很大的缝隙；每次着车的时候空调都会自动开启，不知道是不是特别这样设计的。
【空间】加长的车身很长，轴距也很长，空间很大，乘坐的空间感受还是蛮舒服的，特别是后排，翘个二郎腿都没有问题。后备箱的空间也不错，日常使用已经足够了。
【动力】经典的直六发动机，2.5的排量，动力还行，正常的驾驶是足够了，在市区超个车什么的还是很轻松的，只要不是刻意追求速度和快感的，基本都能满足。跑高速如果挂入S档的话，能听到发动机的怒吼声，还是蛮爽的，但是这样油表也是蹭蹭的往下掉，基本很少用，保养前在高速上跑过200迈，还是蛮轻松的，油门还有1/3的样子，真是潜力无限啊！
【操控】操控没得说的，指向精准，不愧为宝马！后驱车转向角度也不错，虽然车身很长，但是调头不困难。油门响应很灵敏，一踩就有，没有空油门，不像有些车踩了一部分没反应。
【油耗】油耗还是很满意的，现在的平均油耗在10.6，基本都是市区，上下班用，感觉还是很不错的。
【舒适性】对乘坐搜索的舒适性不是特别计较，所以感觉还是不错的，座椅不软不硬，坐过我车的朋友都说坐着很舒服。如果开这车跑山路，后排坐人，速度稍微快点，后排的乘客会晕车的，估计是车身太长，转弯时后排甩的厉害吧~~
【外观】外观很霸气，特别是日行灯开启的状态，很好看。车身长度很长，腰线很美，有时候在街上会被人说是7系，能满足下小小的虚荣心。如果排气管能改成535一样的双边单出一定会更好看的！
【内饰】内饰做工还行吧，至少到现在没发现有异响的情况，中控台上面要是也是真皮包裹就好了，呵呵！
【其它描述】其他的也没什么了，保养的费用在bba三大品牌中还算是亲民的了，小保大概在1000出头，大保3000多，宝马的售后服务也是不错的，每次做保养，4S店都很用心。idrive系统也很好用，也没遇到烧机油的情况，不过感觉音响的效果还是差了那么一点，对于不是音乐发烧友的我来说也差不多，但是要是特别追求音乐享受的朋友来说，可以选择更高配置的车型。地图更新的价格有点高，上次去做保养的时候顺便问了一下，更新地图得1400，没更新，还不如用老地图配合着手机导航使用呢。总体来说宝马5系是一辆好车，如果给我重新选择一次的机会，我还是会选这款车的！

㈢ 什么牌子的车舒适性最好

不能一棒子打死，说谁最好，每个人对舒适的理解都不同，

10w,舒适性比较好的 ,科辱资，英朗， 轩逸，
20w,舒适性比较好的，君越，天籁，迈锐宝，
40w,舒适性比较好的，奔驰e级，奥迪a6.雷克萨斯es. 凯迪拉克xts.沃尔沃s90

80万舒适性比较好的，奔驰s,奥迪a8.宝马7系，大众辉腾，積架xj，应该说到了这个级别舒适性都是非常不错啦，

下面说下操控性好的，

10万操控性比较好的，宝来 朗逸 科侮资，高尔夫，

20万，迈腾 帕萨特，蒙迪欧，君越
30万，宝马3系，奥迪a4
40万，宝马5系

要想操控好 不能买太大的车，最好买小钢炮，底盘扎实，加速猛的，底盘调教好的车，，人机工程学出色的，发动机与变速箱配型性好的，变速箱自动模式换挡速度快的，

下面说一下安全性，

10万块，朗逸 科辱资，宝来，君威
20万，沃尔沃v60.迈腾，君越，
40万，a6.5系，e级，s90.xts

安全性要看车身用料 材质，焊接工艺 安全系统配备，

钣金薄的车企 说什么吸能 轻量化设计，都不可信，
，所谓的国内的5星碰撞cncap也不可信，因为已经被央视曝光，经济半小时曝光的cncap.所以不可信，
国外的日本车钣金都很厚我 到了国内的日本车钣金就薄，所以安全性，日韩车最差，

韩国进口车钣金也很厚，

现在各种媒体都在宣传吸能，轻量化设计，都不可信，

你可以观察一下，在这个世界上只有在中国说轻量化设计，吸能，

你观察一下，在国外，无论韩国车和日本车，都把钣金做的非常厚，

比如雷克萨斯，，爱情进口起亚，现代，他们的车身都非常重，

目前只能说我们国家体质法规还不完善，让这些人渣人钻了空子，

㈣ 从5系宝马到天籁的历程，步步艰难，谈谈自己的用车感受！

㈤ 华晨宝马5系尊享豪华版选车经历及使用感受

正当新型冠状病毒肆虐，全国医护一线人员在共克时艰，才换的我们的安详在家不出门就是做贡献，在家办公之余偷闲分享下自己的购车和使用感受。也希望病毒能尽快控制住，天佑[拳头][拳头]。

想换车的想法还得回到2019年3-4月份的时候，那段时间在路上看到雷车心里就想着啥时候能换个雷车（其实是一直以来看到雷车都心水），自己从来没想过会换宝马，曾经和朋友说买宝马也得是进口的，不买华晨宝马。5月某天在经过汽车城路上，心血来潮就去看雷车，进门的时候销售还算热情的接待，最开始自己看的ES200，一听销售介绍我觉得配置咋的也要高点把，就说200、260都不看了，直接看ES300吧，估计那会儿销售肯定觉得我就是来看看的，看完300卓越版，试驾车是尊享版，听销售给我一顿介绍，说配置，让我深踩油门感受加速，感觉是比自己天籁好不少[憨笑]。感觉自己买东西就是这样，想买就要立马行动，而且我买房买车自己觉得，然后告诉媳妇儿就好，要是一开始就和媳妇儿商量这事估计就办不了[嘻嘻]。当时试驾完就谈价格，当时意向算不是很强烈，雷车肯定没得优惠，谈价格看内外颜色，看到楠竹内饰，顿时大爱，销售说这颜色只有行政版有，就开始谈行政版的价格，不加价，送三四样东西，落地印象中是54万。一看就一发不可收拾，觉得行政版就是自己要的，一周后又过去谈了下，过去前和销售说了过去叫订金的，过去等和销售说订金，我不知道这个雷车什么规定，死活要交5万订金，4个月交车，当时5月份保证我10.1前拿到车。我问能不能交2万，我多交的钱四个月这资金成本都不少，死活不同意，我就没交。可是心里始终放不下雷车，某次出差回家路上经过邻市，过去看了，干脆的很自己，直接就问能否异地提车、价格等，那个销售也很干脆，去到办公室一谈，不能异地提车，价格53万落地。不能异地提车，放弃。

本市雷车销售给我电话，问我考虑的咋样了，又说订金可以先交2万，然后后续再补上，看来这销售完全没明白我说的资金占用成本。想到郊区有家雷车经销商，在某个周末就跑过去了，这已经是6月中旬了，在去郊区雷车路上，看到宝马的经销商，心里突然一个念想，要不去看看宝马吧。但咋的也得看雷车先，到了郊区雷车经销商，明确来意，试驾，试驾车是自己想要的行政版，试驾完就更心水了。坐下谈价格，一聊销售说既然是真心买，价格比市区少1万，落地53万，能送的东西都送：自行车、行李箱、安全椅等等，订金交多少都行。各方面都满意，但是就是那一眼宝马经销商，让自己有点放不下，告诉销售我去看一眼宝马5系，如果没有别的想法就直接过来定。感觉自己每次买车买房都心急，不想等，到心理价位就下，因为我知道看多了，对比多了选择就多了，就纠结了，还不如一步到位。带着就是去看看的心理到了宝马经销商，ES300行政版的价格都53落地了，所以我去看直接就问530落地价格，当时自己想的是530I，没想530LI。可530I没试驾车，试驾的530LI尊享，不知道为啥，开的时候头晕，感觉车有点晃，舒适度感觉没有自己的天籁好（也不知道为啥，开家人的525也没这种感觉）。一谈价格，530I落地51.5万，530LI尊享落地51万，有意思的是这个销售和我聊的都是我的工作，不是聊车，但感觉车的价格应该还好，我直接问能否再降，说可以有点。心想比雷车便宜3万，当时就有点动摇了。正准备走的时候，销售说现在有个活动，加6000元可以不限公里免费保养之类的，一下子又吸引住我，我对着价格表想了下，就问50.8能否全部落地，因为这销售一直在聊我所在行业销售的事儿，所以他也干脆，说去请示了，过了五六分钟过来说51万送什么膜、应急宝、脚垫、车行内玻璃险等等，告诉他50.8能搞就现在交订金。现在想想，这个销售是真的干脆，干脆的原因，订了我的车他就离职了[衰][衰]。在聊的过程中，知道九月份有2020款，还多了点配置，反正我也不急着用车，就说等，告知9月底才能拿车，无所谓了。现在想想多的配置貌似也没啥用吧？！[擦汗][擦汗]，多了无线充电、腿托、腰部支撑、前排通风好像。交了订金然后就开始漫长的四个月的等待，交订金的时候是6月23日。

不知不觉，居然写了这么多，最后，求认证，谢版主。也祝疫情能尽快得到控制。

㈥ 买个二手宝马五系还是买个新天籁呢

那要看你看中的二手宝马5系的使用情况，如果是台事故车或者问题车，以后三天两头的修，那还不如买台新天籁，舒适度不比宝马差，只是动力方面肯定是宝马要够劲，所以如果宝马车况很好，那肯定选宝马

㈦ 天籁和宝马3系对比，买哪个好优缺点各是什么

对比一下这两款车，对于天籁的话，优点是：第一个是舒适，个人来说在车内挺安静的，开着感觉很舒服，很居家，因为之前是开1.5的威乐，再到1.4T的老迈腾，所以现在开2.5的自吸感觉动力挺足而且也够线性。缺点是：感觉底盘没有之前开的老款迈腾那么扎实，在我回老家的山路，同样的弯道，我开迈腾可以用八十甚至九十的时速通过，但是开天籁我从不敢超过七十，但是这车的定位本来也不是这样，可以接受。不过最郁闷的是一到雨水天气那个前大灯总是有泥水流出来，看着就烦。还

㈧ 你们觉得哪个品牌系列的车开起来最舒服

最舒适的升装主要参考悬架、轮胎、座椅、车内空间、设计、噪音等指标。悬架是水积型还是运动型，轮胎是静音水积型，不仅选择座椅，而且选择真皮软包装材料更方便，车内空间也更大，减少压迫感，噪音也是影响骑行舒适度的重要参考之一。下面来看看10多岁开车最舒服的车是什么。梅赛德斯-奔驰e级

宝马5系，说到驾驶的乐趣，应该说宝马5系。室内装饰配置方面，真皮座椅沿用原样。装饰和优质材料完美结合，不像3系列和4系列的部分构成那样需要。5系列轿车的标准前排座位具有10向功率调节功能。及时有个大大人坐在里面也不觉得闷。登上最舒适的排序前10名也是名副其实的。

㈨ 【车主点评:宝马5系无悔的选择】

#选车理由 试了奔驰e系，刹车不太习惯...太硬了感觉，而且还是1.5t，没爱了，奥迪A6我也去了，可能感觉我不像买车的，说没有试驾，直接走了，最后试了一下宝马5系，感觉各方面都比较符合。
#最满意 操纵感加速感比较好。以前开本田xrv的时候，开个运动模式，随便超宝马奔驰，现在开宝马开运动模式，随便超保时捷路虎。
#最不满意 目前还没有什么不太满意的地方，就是4s店保养贵，其他还好~~二保开始准备去外面正规店保养了~~
#空间 轴距同级别最大，虽然说实际感觉跟天籁和大众差不多，但数据上不错，实际乘坐空间也确实不错。
#外观 车身修长，从尾部45度看最漂亮。就是车头车尾有些中庸，发动机盖要是有些肌肉线条就好了，不过也许考虑到成熟稳重，就没有设计了。
#内饰 低调奢华的内饰，不张扬，不简陋，就是它了。最喜欢空调分区功能，这样后排不用热也不用冷啦。目前提车一个月，内饰还是有一些气味的，每天打开天窗散味儿，希望进入冬天会好点。
#动力 无论低速还是高速，加速的反应都很快，动力随叫随到的感觉我终于体验到了。我真想坐在窗外看自己开车的样子，经常看到一个加速，其他车就被甩在后面去了。
#操控 我特别喜欢这一点，爱不释手，开完这个车再开我的SUV就有点不习惯了，非常不习惯。另外，刹车很稳，我那xrv还有点刹不住的感觉。
#舒适性 舒服，爱上开车的感觉了，就是不喜欢城市拥堵的时候，马儿撒不开腿跑。那时候我就开运动模式，就不用自动启停。
#油耗 一直没在意油耗，只有一种情况下需要在意油耗，就是跑高速去接孩子，计算加满油能跑多少。后来终于发现在哪看油耗了，在经济模式下会显示8.9，很满意了。