宝马低功率版有哪些

1. 宝马低功率版156马力怎么评测

对比325Li测评。

对比下325Li（2020款 改款 325Li M运动套装）的动力参数，其最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米。在同样匹配8AT变速箱的情况下，320Li的百公里加速时间为9.1秒，而325Li的加速时间为8.1秒，相差1秒。从日常驾驶的角度来看，这1秒的差距，不会有明显感知上的区别。

配置

动力方面，320Li搭载的2.0T超低功率版发动机，最大功率156马力，峰值扭矩250牛·米。从参数来看，最大功率和峰值扭矩都偏低，和很多1.5T发动机性能相当。

2. 宝马发动机b4b20c和b48b20d有什么区别

宝马发动机B4b20c和B48b20d区别如下：
1、B48B20C系列的发动机为2.0T低功率发动机，该款发动机最大功率为135kW，B48B20d系列的发动机为2.0T高功率发动机，该款发动机最大功率为252kW；
2、B48B20C系列的发动机为184匹马力双平衡轴，B48B20d系列的发动机为252匹马力双平衡轴，转速上限均为6800；
3、B48B20C系列的发动机峰值扭矩270N·m，B48B20d系列的发动机峰值扭矩360N·m。

3. “低功率版宝马M3”来了！全新一代宝马M340i实拍！

宝马M340i配有3.0升涡轮增压直列六缸发动机，可产生382马力，最大扭矩500牛/米，百公里加速4.2秒内，最高时速达155英里。还配备了MSport悬架或可用的主动装置，新型相关减震器，电子控制差速器，可变转向齿条。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. b48b20c和b48b20d区别

b48b20c和b48b20d区别是发动机的最大功率和最大扭矩不同，并且压缩比也不同，这两款发动机使用的活塞也是不同的。b48b20c是宝马的低功率版2.0升涡轮增压发动机，b48b20d是宝马的高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率发动机的压缩比要高一些，高功率发动机的压缩比要低一些。

很多车友都认为高低功率发动机就是ecu中的控制程序不同罢了，其实并不是这样的。高低功率发动机除了控制程序不同。

一些硬件也是不同的。这两款发动机的活塞形状是不同的，活塞强度也是不一样的。高功率发动机的压缩比更低，这样是为了防止爆震。大部分高功率涡轮增压发动机的压缩比都是比较低的。

爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，当活塞处于压缩行程时，活塞向上运行压缩可燃混合气，此时可燃混合气的温度会升高，压力也会变大。如果可燃混合气还没有等到火花塞点火就燃烧了，这就是爆震。此时活塞正在向上运行。

燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这样就会损伤发动机，并且还会导致发动机功率下降。严重的爆震甚至会导致活塞炸裂或连杆变形。所以，高功率版涡轮增压发动机为了防止爆震会采用比较低的压缩比。

5. b48b20c和b48b20d区别是什么

b48b20c和b48b20d区别是发动机的最大功率和最大扭矩不同，并且压缩比也不同，这两款发动机使用的活塞也是不同的。b48b20c是宝马的低功率版2.0升涡轮增压发动机，b48b20d是宝马的高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率发动机的压缩比要高一些，高功率发动机的压缩比要低一些。

很多车友都认为高低功率发动机就是ecu中的控制程序不同罢了，其实并不是这样的。高低功率发动机除了控制程序不同，一些硬件也是不同的。这两款发动机的活塞形状是不同的，活塞强度也是不一样的。高功率发动机的压缩比更低，这样是为了防止爆震。大部分高功率涡轮增压发动机的压缩比都是比较低的。

选择注意事项

无论是输出功率还是马力值国产的都逊色于进口发动机。虽然两款发动机采用的技术和结构都是一样的，但是国外生产线所采用的制造装配技术是目前国产发动机所达不到的，所以在生产时的装配技术和工艺就会影响到后期的使用，这也是为什么国产发动机的整体数据要比进口的低一点点。

所以，综合以上数据和分析来看相信不少车主还是会选择进口的B48B20B发动机。

6. 低功率超乎想象！2.0T宝马3系到底值不值得买

去年11月，宝马3系推出了入门版的全新宝马320，它用2.0T超低功率发动机取代了之前的1.5T三缸发动机，这款发动机拥有156马力的最大功率和250牛·米的最大扭矩。从账面数据来看，相较之前的1.5T最大功率提升了20马力，最大扭矩提升了30牛·米，从理性层面出发，宝马3系的入门产品似乎比上一代提升了不少。

但不少网友却并不认同这次宝马的2.0T超低功率，因为早在10多年前宝马自家的2.0L自然吸气发动机就拥有了152马力的最大功率，而现在多了个涡轮增压的2.0T发动机仅仅多出了4马力，这确实不像是技术进步的表现；甚至现在丰田的2.0L自吸发动机都能提供178马力的最大功率，一款只有156马力的2.0T发动机，确实会让不少消费者感到不满……

不过，车叔并不建议购买宝马320LiM运动套装（下文简称320Li），因为它的售价高达31.89万元，只比售价32.39万元的宝马325Li首发版（下文简称325Li）便宜了5000元。它们两的配置几乎完全一样，320Li比325Li多出了运动外观套件，而325Li比320Li多出了11色氛围灯；这两项配置价格可以算互相抵消了，那么5000元可以买到一个功率更高的发动机，显然325Li更加值得购买！

车叔总结

宝马推出320的目的显然是拉低门槛，让更多的人把宝马3系放入考虑范围之内。而目前看来，全新的宝马3系的入门版比上代车型的配置厚道了许多，它的性价比使它很有可能成为宝马3系新的增长点。

所以，别在听那些说宝马320不好的话了，如果你换个角度来看待这个问题，你会发现原来你只能花这个钱买到一辆三缸的宝马，而现在它不仅是四个缸，它还是2.0T！它不仅不抖了，动了还更强了，难道它不香么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 宝马新X3低功率和高功率差别有哪些该注意什么

宝马的高功率发动机排量相同，内径(82mm )和行程(82mm )相同，很多人认为只要刷ECU程序就能提高功率。 一些小型改造作坊也热衷于为车辆打磨程序，还推出了初级程序、次级程序等。 其实购买低功率宝马的话，最好不要刷程序。 因为高功率发动机本身有很大的差异。 BMWX32022型号的25i引擎代码为B48B20C，30I代码为B48B20D，两者之间只有最后一个数字。

B48B20C和B48B20D发动机也在散热系统中采用完全不同的设计，在高输出版本中使用独立的排气歧管，水冷散热使散热部分更复杂，但散热效率更高。 另一方面，低功率版本采用头管，成本低，结构简单，但风冷散热效果不如水冷系统。 当然，对于低功率的发动机压力来说，空冷是足够的，但是如果改写低功率的ECU程序，发动机本身就会产生散热问题。

8. 你知道宝马新X3低功率和高功率区别有什么吗

X3几乎所有的试驾都是30i是的，虽然动力是2.0T，但是全新X3轻量化设计和高功率调节发动机实际上有很好的动力体现。深踩油门会卡主不到一秒钟，然后会有强烈的背部感觉，相信试驾客户感觉很好，车道变道更方便，小智慧驾驶属于暴力驾驶，快速车道倾斜不是很明显，控制不会出现失控的感觉，包括刹车和汽车静音效果，哈曼卡音响也是一种很好的感觉，整体细节处理也比旧X3有很高的进步。

其他都是配置上的差距。全景摄像头、运动外观套件、感应后备箱、无钥匙进入、方向盘换挡、全液晶仪表盘、真皮座椅哈曼卡顿音响系统、氛围灯等配置较多。比较推荐30i领先车型。首先，我自己开的是2021款。30i，也就是顶级车型，当时想选。30i主要原因是大轮毂和动力。其次，以前X3最好卖的是28i车型(动力224p马力），现在的30i领先版是对28i升级后，价格长但差距不大。30i发动机数据应该值得每个人花更多的钱4-5还有很多实用的配置值得选择，我觉得2022款宝马X3更帅，犀利，运动，推荐颜色炭黑。

9. 宝马5系怎么选525Li和530Li有多大差距

宝马的车身造型特色鲜明，圆形的车灯和长方形的水箱通风格栅形成了鲜明的风格。宝马管理层有自己独特的一面。它奉行的品牌战略是“高品质战略”，追求最高品质，所以不倾向于潮流——为了降低成本倾向于全球采购。秉承其设计方向，所有宝马汽车均为后轮驱动。他们认为后轮驱动可以实现前后各50%的负荷分配，在高速转弯和直行性能上优于前轮驱动汽车。

宝马的车身造型特色鲜明，圆形的车灯搭配长方形的水箱通风格栅，形成鲜明的风格。宝马的管理层有自己独特的一面。它奉行“高品质产品”的品牌战略，追求最高品质。所以不倾向于趋势——为了降低成本，依附于全球采购。坚持同一个设计方向，所有宝马汽车都是后轮驱动。他们认为后轮驱动可以实现前后各50%的负荷分配，在高速过弯和直行性能方面都优于前轮驱动汽车。宝马5系有三套动力系统，分别是宝马525 LI上的低功率版2.0T、宝马530 LI上的高功率版2.0T和宝马540 LI上的直列六缸3.0T。但40万左右的预算，只能考虑宝马领先的525Li和530Li车型。