宝马创新产品有哪些

‘壹’ CES 2022：宝马四大创新科技正式亮相

易车讯 在CES2022中，宝马集团携多款创新数字化成果惊艳亮相，包括四款全新主题模式（My Modes）、BMW悬浮式巨幕（BMW Theatre Screen），BMW电动车声浪模拟（BMW IconicSounds Electric）、以及“电子墨水”技术（E-ink）。

打造“BMW移动私人影院”，开启豪华细分市场车内娱乐体验全新维度

宝马利用“电子墨水”技术不断探索用户个性化定制和可持续发展的可能性。未来，宝马的数字体验将凭借这一创新科技更多融合现实与虚拟效果，满足用户自由表达个性的需求。

‘贰’ 宝马创新bmw2系四门轿跑值得消费者选择吗

在我看来宝马创新bmw2系四门轿跑就是宝马1系的改进产品，总体来说还是值得消费者选择的，毕竟其他豪华品牌的轿跑车型都到30万起步了，而这款30万不到就能拿下，总体来说还是值得的，下面我们就来一起看看这款车型吧。

动力方面，全新BMW 2系列配备2.0T四缸涡轮发动机，最大功率141kw，峰值扭矩280n·M，同时搭配7速双离合器自动变速器，可带来强劲的喘振动力。此外，新车采用了先进的底盘设计，操作更加灵活。采用高强度钢和铝可以起到良好的减重效果。

总体来说，新款宝马2系还是值得消费者选择购买的。

‘叁’ 年轻运动，四款性能SUV怎么选：创新BMW X2产品力分析

在汽车品牌中，宝马一直都是以卓越的运动性能而着称，旗下的车型个个都是运动好手，就连紧凑型SUV的创新BMWX2都是如此，虽然定位更多的是偏向年轻消费群体，但却丝毫没有减弱其与生俱来的运动基因，并凭借出色的外形、丰富的科技配置和高性价比，与奥迪Q2L、奥迪Q3轿跑和奔驰GLA进行激烈的角逐。四款性能SUV都有哪些亮点和优势，创新BMWX2的产品力如何，接下来将为你一一解析。

创新BMWX2车型解析

小结：作为一款豪华SUV，创新BMWX2拥有年轻运动的外形，还提供了M越野套装和M运动套装两种外观，满足车主的不同爱好。内饰方面，创新BMWX2配备了一体式M运动座椅和M运动型多功能方向盘，搭配双色内饰和车内氛围灯，运动感和品质感俱佳。此外，创新BMWX2还提供了10.25英寸触控屏和第六代IDrive人机交互系统，以及音质一流的哈曼卡顿高级音响等豪华配置，产品力出色。近期厂家还推出了多重购车优惠，性价比高，竞争力很强。

四款性能SUV横评

小结：通过对比可以看出，BBA的四款性能SUV在外形设计、内饰配置和动力操控方面都拥有不错实力和表现，但在具体的亮点和优势PK上，创新BMWX2拥有突出的亮点和明显的综合优势，例如充满拉力赛风格的M越野套装，更大的触控液晶屏，功能更丰富的车载智能互联系统，以及性能最强的动力系统，在四车当中性价比更高，综合表现更佳。

总结：作为宝马的SUV车型，创新BMWX2的加入进一步完善了宝马的产品线，与奥迪和奔驰的竞争更具实力。从创新BMWX2的车型解析和四车横评也可以看到，宝马对于创新BMWX2的定位和亮点打造十分用心，其运动气质从外及内，展现了卓越的宝马本色，提供两种外观来满足车主的不同喜好，还配备了10.25英寸触控式液晶屏等智能科技，以及哈曼卡顿高级音响等豪华配置，更契合年轻人对于汽车智能互联和高品质的需求。此外，创新BMWX2的动力四车最强，保留了宝马一贯的运动特质。综合来看，创新BMWX2的产品力在四车当中最强，性价比很高，值得推荐。

‘肆’ 全新一代宝马7系来袭 极具颠覆与创新的旗舰

‘伍’ 宝马2020将推哪17款全新产品

在刚刚过去的2019年里，宝马集团在中国市场共销售723,680辆BMW和MINI汽车，同比增长13.1%，跃居中国高档汽车制造商榜首。

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华晨宝马成为全球首家实现5G网络覆盖的汽车生产基地，进一步推进“工业4.0”科技的应用，而大东、铁西新厂区的建设正在顺利进行。光束汽车项目于2019年取得营业执照，位于张家港的生产基地也将于今年正式动工，未来将生产MINI品牌电动车型。为强化在中国的整合运营，2019年年底，宝马（中国）投资有限公司正式成立，以强化宝马集团对华承诺并提升管理效率，进一步拓展中国业务。

基于对中国市场的深度洞察和战略重视，宝马集团正在中国构建起世界级的创新集成和体系整合能力，将安全可靠的尖端科技融入今天和未来的产品与服务。2020年，宝马集团将继续推动两家合资企业和未来出行各领域的本土创新和联合创新，从而为消费者打造出更优秀的产品。

‘陆’ 宝马未来峰会：创新纯电动车iX全球首发，两款概念车呼之欲出

在车内设计上，iX相比目前宝马燃油车型的设计就显得要简洁、高级、智能了许多，整个车内的线条非常自然、流畅给人非常舒适的视觉感受。而车内最吸引人眼球的当属中控台上尺寸超大一体式曲面显示器，这不仅打破了宝马目前常规的屏幕设计，在直观科技感上也对整个内饰有着明显的提升。为了凸显内饰的未来感，iX也取消了大部分实体按键，让整个车内看起来更显未来范儿的高级感。

除了在设计上给我们带来惊喜，在科技上iX也同样是目前宝马科技创新的先锋之作。iX是首款使用5G技术的BMW车型，采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。同时，作为宝马完全独立开发的一款纯电动汽车，iX搭载了宝马第五代eDrive电力驱动系统，最大功率可达370千瓦，WTLP标准下续航里程超过600公里。未来，模块化的第五代eDrive电力驱动系统也将装备于BMWi4和更多车型，确保宝马的电动化进程。

除了全球首发的iX，在此次NEXTGen未来峰会上还给我们带来了两款概念车型：宝马MotorradDefinitionCE04概念摩托车和MINI品牌全新概念车。其中，CE04概念摩托车是宝马电动化战略的最新成果之一，其主要是为了给都市消费者人群提供更加高效的通勤解决方案。而另外一款MINI品牌全新概念车MINIVisionUrbanaut，宝马在NEXTGen未来峰会直播上并没有透露具体的信息，不过关注的朋友们也不要心急，其将在11月17日公布详细的信息。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：从宝马此次NEXTGen未来峰会上公布的产品来看，不论是全球首发的iX还是MotorradDefinitionCE04和MINIVisionUrbanaut这两款概念车，宝马可谓是在各领域全面开启了电动化。而且在技术方面，5G、驾驶模拟中心、AI、三电技术等，宝马也都走在了行业的前列。相信不论是即将发布的MINIVisionUrbanaut还是未来新的产品，宝马都能持续引领行业并给我们带来惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘柒’ 创新BMW i4有什么革新技术吗

当电气化大潮来临，以驾驶乐趣自居的宝马也不能例外。早在2013年，宝马便发布了新能源i品牌，让“BMW”中的“M（发动机）”有了新的含义。然而在i3问世后的数年之中，却未见宝马在纯电动领域有所动作，直到最近情况才有了转变。前不久，i4概念车紧随iX3步伐而至，标志着宝马首次进入纯电动中型车市场。

由于电池布置在底盘中导致地板升高，电动车的后排乘坐体验往往存在一定缺憾。宝马i4概念车配备了全景玻璃天幕，更好地平衡了坐姿与头部空间。概念车采用四座布局，而量产版预计采用与4系Gran Coupe相同的五座设计。

‘捌’ 从创新BMW iX感受宝马纯电时代的驾驶乐趣

在传统燃油车领域，宝马长期占据着不可撼动的豪华车主流地位，那汽车正向电动化时代迈进，电动的宝马还是不是依然实力超群，其驾驶乐趣有没有减少，如果你也有这方面的疑问，我们不妨从创新BMW iX身上一探究竟。

创新BMW iX客户可在BMW新能源授权经销商处选择充电墙盒和基础安装服务；对于不具备私人充电安装条件的客户，可选择在部分城市开通的充电卡服务。

公共充电方面，到2021年底，宝马将为车主接入超过36万根高质量充电桩，其中包括15万根直流快充电桩。针对重点城市的交通枢纽，BMW还为车主提供专属的停车充电一体化服务。My BMW App提供便捷的一站式数字化充电服务，支持充电墙盒互联控制管理，兼容主流充电运营商的公共充电桩查找、启停、支付和点评服务，以及BMW预约停车充电服务等。

长沙力天宝崐汽车销售服务有限公司

电话：0731-88661888

地址：长沙市韶山南路延长线（汇金路）与南三环交汇处(汽车南站往南一公里)

‘玖’ 旗舰车型和纯电动 2022年宝马集团将在中国推出26款新产品

（北京）基于2021年的出色市场表现，2022年宝马集团将继续专注中国客户需求，在新产品、品牌体验和客户满意度方面继续发力，计划推出26款新产品，覆盖BMW主品牌、BMW i和BMW M、MINI及摩托车的各细分市场。

2021年，宝马集团与经销商伙伴通力协作，在中国市场创下销量新高。而通过数字化赋能提升运营效率，以及坚决落实 “以客户为中心” 的运营战略，宝马各项客户满意度指标同样达到历年最高水平。与此同时，宝马继续推进经销商网络升级项目，成功开展“北京环球度假区”合作等大型品牌活动，并通过My BMW App等数字化平台进一步贴近客户、增强了宝马品牌的年轻、动感、创新和可持续发展形象，为新一年的发展奠定了良好基础。

此外，2022年将是BMW M品牌50周年。除了激动人心的产品，BMW M将开展一系列线上线下品牌活动，彰显BMW的品牌精髓、释放中国客户的进取豪情。MINI品牌将以多款精心设计的个性化车型进一步强化原创精神、独特个性和社群文化，为将来的发展铺平道路。而BMW 摩托车也将发布三款新车，包括一款纯电动车型，为追逐自由和骑行生活的客户带来更加多样化、个性化的体验。

2022年也将是宝马集团继续“以客户为中心”、不断提升客户体验的一年。经销商数字化平台将进一步推广和完善；经销商网络“领创”项目也将进驻更多经销商；专为BMW i品牌打造的“BMW i体验店”也将在北京和深圳开始试点。

中国是宝马集团在全球的最大市场，同时也是全球最具活力和创新精神的市场。宝马集团将坚持以客户为中心，聚焦电动化、数字化和可持续发展，用丰富、感性、创新的产品与高档服务不断满足中国消费者日益多元化与个性化的需求。

宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一，旗下拥有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMWMotorrad四个品牌，同时还提供汽车金融和高档出行服务。作为一家全球性公司，宝马集团在15个国家拥有31家生产和组装工厂，销售网络遍及140多个国家和地区。

2019年，宝马集团在全球共售出超过250万辆汽车和超过17.5万辆摩托车。2019年，集团总收入达到1042.1亿欧元，税前利润达到71.18亿欧元。截至2019年12月31日，宝马集团在全球共有126,016名员工。

宝马集团的成功源于其前瞻未来的远见和具有高度责任感的行动。宝马集团在整个价值链中贯彻生态和社会的可持续性发展策略，全面的产品责任以及明确的节能承诺已成为宝马集团企业战略的重要内容。

感谢大家对温州好达的信任与支持，我们一直致力于坚持前瞻创新与发展、树立行业可持续发展标准，以创新、责任与可持续、信任、成功。我们将不断创新，以客户为中心，融入BMW创新、个性化、树立行业可持续发展理念，一直坚持以客户体验为中心，满足个性化需求，为客户带来独特而出众的出行体验，用强大的创新和系统整合能力与消费者的情感共鸣，令您感受到卓越客户服务的购车体验，让生活更加便利。

我们承诺给每一位客户提供轻松、便捷、安全、智能、高效的产品，优质丰富的产品以及高质量是我们不变的经营理念。争做自动驾驶的引领者、智能互联的先行者、技术创新的领导者、电动化领域的领军者，未来出行的领导者，树立行业可持续发展标准，积极承担企业社会责任！

同时，宝马也是豪华新能源汽车领域最受欢迎的品牌之一，拥有高效动力的新能源生态系统和强大的研发体系，遵守生态可持续的原则，秉承可持续发展理念，实现绿色能源、环境保护、更少排放和更低油耗，生产安全环保的产品，创造无忧的电动出行体验，尽情享受电动驾驶乐趣。宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。

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‘拾’ 创新生态可持续 创新纯电动BMW iX3

宝马其实涉足新能源领域由来已久，当年的i8超跑，就成为了无数人心中的Dream Car。如今，第一款量产纯电动SUV BMW iX3的出现，可以说是让梦想照进了现实，换芯不换心，依旧是那个原汁原味的宝马，还会是那个最不会错的纯电新选择。”

操控还是那个味道运动，是宝马所有车型都绕不开的两个字，驾控，也一直是宝马的一个金字招牌。这一次的纯电iX3也一样。后置单电机后轮驱动，最大马力286ps，最大扭矩400Nm，百公里加速时间6.8s，相信看到这里你担忧的心会先

放下来不少。那么实际的驾驶感受怎么样？它开起来还是那个宝马吗？  是，更低的重心（相比燃油版车型降低7.5cm）、更轻的簧下质量带来了更好的动态性能以及更高的极限，充沛的扭矩加上后驱特性，推背感更加强烈，驾驶乐趣仿佛也一下子多了起来。在小型的金卡纳场地中，搭配一如既往让人信心十足的底盘，iX3不论是转向车头指向的精准性，还是对于侧倾的抑制都做得非常出色。在不切换至B（高强度能量回收）模式情况下，整个刹车的脚感会与燃油车型无限接近，不会像现在大多数的纯电车型那样，因为能量回收而有着很突兀的刹车脚感。 
如果你要说操控再好，那没有了引擎声的陪伴，总感觉会少了些什么。宝马也早已想到了，iX3是宝马模拟声音的第一款量产车型，打开“引擎模式”，按下蓝色的“启动”按键，调配的电动声浪会自动触发，一脚电门下去，加速时的轰鸣声会让你刹那间以为这是一台燃油车，这样的体验也会很让人愉悦。 
对于车辆动能回收系统的设定，iX3还提供了高、中、低三种档位或智能自适应模式可选，这样对于有些容易因减速过快，刹车太猛而头晕的驾驶者是非常友好的。如果切换至B模式，还可以体验一下宝马的“单踏板”驾驶，通过加速踏板的收放就可以控制车速，乐趣十足。
续航优势明显 相信“里程焦虑”这个词，对于接触过新能源车型的人来说都不陌生，那么如何去缓解，或者说解决这个问题，一要先把自身的续航里程基数提上来，还有对于自身车辆能耗的控制。光是iX3本身NEDC续航里程500km的这个数字，就已经超过其竞争对手许多。在车重2.2吨的前提下能有这样一个表现，离不开第五代BMW eDrive电力驱动技术的支持，它将电动机、逆变器与变速器融为一体，大幅减重，减少安装空间的同时还能够实现30%的功率密度提升；而电动机与车辆后轴相整合的方式也进一步提升了驱动效率。再加上这次iX3整个外观在空气动力学设计上的改进，如封闭式的双肾格栅、新一代的空气动力学轮毂等，让iX3的百公里16.7kWh的能耗水平领先同级。
而在对于新能源车型来说非常重要的电池安全上，iX3所搭载的约80kWh的三元锂离子电池包，其电芯设计采取了机械顶盖防挤压、防爆阀及时泄压、铝制外壳抗压等多种方法，来降低单个电芯热失控对整个电池包的影响，电芯之间也加装了绝缘隔膜来确保电芯之间彼此绝缘。
在电池包的设计上，iX3采用铝合金打造壳体增加抗压性，同时内部还在模组与电池包壳体间设计了缓冲结构，就连电池模组本身也具有吸能结构。这样一个多层安全设计能大大降低事故中侧面碰撞对电芯造成伤害的可能性。而在车辆本身的结构上，整个电池包被放置于iX3底盘中央区域，不仅能增加车辆整体刚性，还能降低事故中的前后碰撞对电池包造成直接冲击的风险。
数字化体验惊喜宝马的数字化建设，一直是在豪华品牌中领先的，中国市场也是其全球数字化的先锋市场。这次在iX3上，就搭载了宝马最新的数字化技术——具有NFC功能的智能手机成为了解锁车辆、启动车辆的钥匙，最新的“BMW智能个人助理”也能够实现更为精准的语音控制需求，比如说“我冷了”，空调就会自动调节温度、车窗也支持升降、还可以用语音预定想去的餐厅等等。iX3车内还集成了当下很受年轻人欢迎的QQ音乐、喜马拉雅音乐、西瓜视频等应用，并支持CarPlay与CarLife，配合上10.25英寸的悬浮液晶屏幕使用，堵车或高速上，刷刷短视频，听听音乐，会让路上没有那么无聊。
更让人惊喜的，就是这次iX3所标配的自动驾驶辅助系统PRO，这个在国内路试超过5万公里的驾驶辅助系统，可以说真的非常“聪明”，比如在市区内的自动跟车，不论是加速还是刹车，力度都很恰当，后排也不会出现突然前后仰的现象，甚至比人亲自操控还要控制得更好；当在高速上打开自动巡航，只要轻拨转向灯iX3就可以实现自动变道；遇到角度较大的弯道时其方向也不会出现突兀地大幅度摆动，而是跟着车道很顺滑地打方向，这种细节上的考量与处理，让用户的用车体验不止上了一个档次。
生态系统让人放心 iX3先行，而对于国内整个新能源生态系统的建设，则是早已在路上。到去年年底，宝马的公共充电服务网络将覆盖超过27万根充电桩，专属充电站的建设也在不断完善中，将继续覆盖机场、商场、酒店、经销商店等重点使用区域。同时，BMW品牌专属预约停车充电服务，也已经推广至国内5大城市的6座机场及近10个热门城市商圈。到今年年底，BMW i的授权经销商数量也将达到近200家，覆盖约60个城市。可以说，不论是燃油车还是新能源车型，致力于让车主无忧用车，宝马是一直在路上的。

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