宝马鼻孔为什么大了

‘壹’ 宝马前脸被称作大象鼻，它有什么来历和变化

强化颜值，家庭统一面貌，提高知名度，和劳斯莱斯一样。不管设计师是谁，不管怎么设计，劳斯莱斯中网都不会改变。如果在帕特农神庙更换网络，就不是劳斯莱斯了。同样的宝马也是如此。中网不容易识别。

‘贰’ 全新宝马四系来袭,好大一“鼻孔”

据相关报道，全新宝马四系已于7月1日在德国正式投产，并将于7月24日在成都车展亮相。成都车展之后，该款新车将于10月份在全球上市，但由于是进口车，估计内地要到11月份才能购买。

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‘叁’ 为什么宝马车前面都有两个大“鼻孔”呢，是宝马的专利吗

这属于具有区别特征性的外观设计了
不仅仅是外观设计专利了，而是固化下来的一种特殊“商标”设计，具有比专利更广泛的保护期限

‘肆’ 宝马鼻孔怎么越来越大

你好，你说的是进气格栅吧！越大进的空气越多，才能满足发动机燃烧所需要的空气！望采纳

‘伍’ 为何宝马钟爱大鼻孔的设计这样的设计真的好看吗

为何宝马钟爱大鼻孔的设计？这样的设计真的好看吗？

随着宝马品牌的战略转型，i电动子品牌也被再次重视，为了改变品牌形象，宝马已经推出了多款巨型进气格栅的概念车，在接受媒体采访时，宝马产品负责人Peter Henrich.表示大胆的设计可以让品牌个性鲜明，在造型转变中，包括X7和7系等多款车型采用加大尺寸的双肾中网，宝马已经收到了非常积极的反馈，大尺寸格栅增加了视觉冲击力。

那么这种激进的大鼻孔是否会用到下一代5系等偏向保守的车型上呢，设计总监表示每款车都有自己的特点，定位各不相同，双肾进气设计也将根据车型定位进行调整，在即将推出的高性能车型M3/M4上，占据整个车头垂直方向的大鼻孔将首次亮相。

‘陆’ 为什么 宝马 车前面都有两个“大鼻孔”专业点叫什么呢

“大鼻孔”专业点叫进气格栅。
前格栅的主要功能是散热和进气。
如果发动机散热器水温过高单靠自然进风不能充分散热时，风扇会自动启动辅助散热。车跑起来空气是向后流动的，风扇气流方向也是向后的，散热后温度升高的气流从发动机盖后方靠近风挡的位置、还有车的下面（下面是开放的）向后流动，热量就排放出来了。另外，还有空气动力学中风阻的考虑。

‘柒’ 全新宝马4系6月首发，超大鼻孔让它成为新一代“鼻祖”

如果问十个消费者同一个问题：你认为哪种车型能集炫酷、动感、时尚于一身？那这十个消费者中至少有八个会说跑车。

作为宝马旗下即将推出的轿跑车型——全新宝马4系也是集炫酷、动感、时尚于一身，只不过，这款车一点儿也不好看。

再说几句

虽然，全新宝马4系的“大鼻孔”设计是一次勇敢的尝试，可这却让有些消费者一时间难以接受，甚至有些一丑毁所有的味道。

只不过俗话说的好，情人眼里出西施，全新宝马4系的“大鼻孔”会不会收获属于自己的温柔呢？也许！

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‘捌’ 宝马的“鼻孔”为何越来越大

宝马X6可以说是开创了coupeSUV潮流的先导者，初代车型在大约十年前首次亮相，当时引起了不少争议，有人说它是“四不像”，但也有人欣赏这种融合的风格。事实证明，X6的确成功细分出一个车型市场，虽然成绩无法跟传统的SUV相比，两代车型卖出了超过44万辆，但也引来了不少跟随者，像奔驰、奥迪、保时捷，甚至一些自主品牌也推出了同类车型，更加突出的运动形象，更加高的定位，是coupeSUV的共性。

其实买coupeSUV的人群，就是想告诉身边的人：我买的不是一辆普通的SUV。小众、个性化需求是coupeSUV生存的根基，SUV是潮流，但又不想随大流，coupeSUV就是为此而生的。虽然越来越多厂商涉猎这类车，但毕竟绝对数量是少数，面对Q8、CayenneCoupe等强有力的对手，新X6务求在设计上要更加用力和突出不同，毕竟现在它不是唯一选择。

‘玖’ 近两年宝马汽车的“双肾鼻孔”为什么越做越大

宝马认为，过去他们收到了太多负面反馈，其内容大多都是关于过于雷同的设计所带来的抱怨。为了解决这个问题，宝马必须得让不同系的车款看上去不再那么相似，它们必须有明显的特征化设计来区分彼此。

这种新的不同车型不同尺寸格栅的区别化设计，能满足不同层次用户的品味，也可以让大家方便区分车型。“不幸”的是，它确实是宝马全新设计元素的一瞥，您可能会觉得严谨的德国人做出这样的巨大进气格栅，一定有其技术上的实际意义，你可能会觉得新型发动机提供了更多动力之余，需要更好的散热以及更多空气，但实际上完全不是这样。