宝马x1后杠和后唇哪个好

Ⅰ 宝马x1车怎么样

近期各种车型的各路谍照频繁曝光，其中宝马的一款全新的紧凑型SUV X1引起了各路的关注，为了给这款全新产品做宣传性的预热，宝马这次甚至推出了官方的谍照图片，并且在上周正式推出了X1外形细节部分的官方图片。 以上这些对于经常关注海外新车的网友来说，这些应该都是新车问世习以为常的过程了，但是在上周随着宝马X1细节官方图片曝光的还有X1到港入华的谍照图，一时间对这款入门级SUV国产的期待高了不少，新车将于今年9月在法兰克福车展中发布，对于这款新车的国产还是很值得探讨的。 ● 国内的需求 首先，一款新车进入一个市场似乎都需要一个理由，而宝马X1的理由似乎是无可厚非的，对于中国这个正处于汽车消费上升阶段的市场来说，入门级合资和进口产品向来都是市场中最备受关注的车型，因为相对亲民的价格会为其销路提供捷径，况且对于在国内市场近几年从未有过降温的SUV领域来说更是如此，何况这次要来的还是一款宝马车呢。 其次，在目前豪华SUV市场中，宝马X3基本上已经疲态尽显了，很难更多的吸引消费者的购买欲，更为主流的宝马SUV产品还是集中在X5和X6身上，但是这些都是高端产品，为了更为广泛的衔接低端市场的需求，宝马(中国)亦确实需要这么一款新产品来更多的覆盖，所以以上的两种需求构成了宝马X1快速入华的必然性。那么，这款入门级SUV究竟有多大的国产潜力呢，我们继续看！ 宝马现在越来越已个性化和突破传统为乐了，一直对涡轮增压技术嗤之以鼻的宝马，也开始大玩特玩涡轮和直喷技术。而在SUV市场上吃到了甜头的X5和X6，使紧凑级SUV宝马X1也被很快搬上了台面，尽管现在只是以概念车的身份亮相，但相信量产车离我们已经不远了。今天就让我们一起走近新车。 外观方面，X1概念车在外型上融合了X3、X5及X6的设计于一身，而且年轻化趋势更加明显，范围更大进气口，铝质金属质感饰条的全车包围，让宝马X1更增添越野运动风格。 动力方面，X1预计将搭载包括4缸和6缸两个版本，170马力的2.0升直列四缸发动机将成为基本配置。更大的3.0升直列六缸发动机以及柴油发动机也有可能作为高端配置装备于宝马X1，这是一款世界级的直六发动机，带有双涡轮增压技术，最大输出功率可达300马力，排量为3.0升，最大扭矩为406牛米，极速可达248公里。 宝马对这款X1寄以厚望，希望能达到RAV4（报价 参数）的水平。预计将在今年举行的法兰克福车展亮相，随后将在欧洲各展厅亮相，新车型的最低价格将围绕在2万英镑左右(约合人民币223,698元)。 与国产宝马新3系同平台的宝马X1 (详情 图片 报价)小型SUV，于日前惊现国内某测试场地。宝马X1概念车在去年巴黎车展首次亮相，而测试车神秘入华似乎也证明其离国内消费者越来越近了。由于宝马X1采用了E90生产平台，所以其车身尺寸并没有想象中的那么小，仅比宝马X3短了35毫米。更多阅读：预计国内明年上市 宝马X1谍照再次曝光 宝马X1测试车虽然进行了伪装，但车身线条和轮廓已非常清晰。巨大的双肾形进气格栅清晰可见，饱满的前后保险杠非常动感。宝马X1的前后大灯轮廓与宝马5系GT和新7系非常相似，外形设计与巴黎车展首发的宝马X1概念车并没有太大差异。 宝马X1长为4457毫米、轴距为2760毫米，这只比宝马X3的长度短108毫米和35毫米。侧面来看，路试车与X1概念车如出一辙,但轮毂样式及材质存在差异。 在尾部方面，与概念车相比X1路试车更趋近于量产车，各项组件完整。其中，宝马X1路试车双排气管替代了概念车单排气管设计，而经典的L型尾灯依然出现在两款车型上。 宝马X1与1系共享悬架和动力系统，但车身离地间隙比1系更高，座舱内的装饰件都源于宝马1系和3系。此外，方向盘换挡拨片和全新i-Drive依然出现在宝马X1上。 在动力方面，宝马X1入门级车型将搭载.8升直列四缸汽油机，旗舰车型则配备3.0升双涡轮增压直列六缸汽油机和3.0升涡轮增压直列六缸柴油机。变速箱除了传统的六前速手动之外，还有六前速自动变速箱，甚至还将提供DCT双离合器变速箱。

Ⅱ 宝马x1和奥迪q3哪个好

宝马x1和奥迪q3都属于豪华品牌的紧凑型SUV，在性能各方面都不想伯仲，只是在品牌知名度方面宝马以及车型尺寸空间方面X1要比Q3优秀，可以说Q3适合年轻人驾驶，X1更适合家庭。在动力方面宝马X1有1.5T、2.0L、2.0T三个版本可以选择，奥迪有1.4T、2.0T两个版本。

(2)宝马x1后杠和后唇哪个好扩展阅读：

选购汽车需要注意以下几点

1、选择适合自己类型的车。豪华品牌的车辆品控其实都是很高的，在有足够的经济实力购买豪华品牌车辆时需要根据自身的用车需求来确定，家用车可以选轴距大尺寸大的，而喜欢运动的则可以选发动机功率高，调校偏运动的。

2、选择汽车性能。不同型号的汽车，各有所长，性能上包括节油，舒适，美观，户外越野，耐用性等综合考量。

3、试驾车。对汽车的各方面检查完毕后，要驾车试验一下，感觉一下汽车在行驶的时候，方向是否跑偏，在汽车转弯的时候，转向是否灵敏，轻巧。在过减速带时悬架是否舒适，车辆空间是否足够大等。

Ⅲ 宝马X1是如何进阶成同级标杆的

在汽车市场不断成熟，消费者购买力不断增长的背景下，相比经济型SUV，入门级豪华SUV似乎更吸引追求高品质的年轻消费者，而提到入门级豪华SUV，相信大家的购车清单上肯定会有以下三款车：宝马X1、奔驰GLB、奥迪Q3。

相对于较晚推出的奔驰GLA来说，奥迪Q3以及宝马X1显然拥有更高的市场占比率。前不久，对手奥迪Q3已经实现了换代，宝马也紧跟步伐，推出2020款宝马X1，其售价区间为27.88-33.98万元。如今，宝马X1以月均8000的销量成绩将对手奥迪Q3和奔驰GLA远远地甩在身后。

在多年的市场认证下，更多的国内消费者都是青睐于宝马X1，那么宝马X1究竟有着怎样的魅力呢？其实无非是两大点：品牌力和大空间。

最大的槽点可能是胎噪了，在速度提上来之后，声音真的并不算友好，新车的NVH的表现确实是它的短板。另外，底盘感觉略微单薄的，包括滤震处理的不是特别好，舒适性并不算高。但是说了这么多，笔者认为真正买X1的人，在乎的就是外观和空间，驾驶感受什么只要达到及格线，就完全可以了。

如果说定位高端的豪华车仍要以商务属性为主的话，那么门槛相对略低一些的入门级豪华车则要更好的兼顾家用属性，综合来看，2020款宝马X1延续操控基因的同时，也兼顾了“空间够用、价格实惠”的卖点，也正因如此，宝马X1的月销量长期保持在8千台左右，它也“理所应当”成为豪华紧凑级SUV的标杆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 宝马x1后保险杠多少钱

这个保险杠的话，差不多要700块钱，然后人工费话要300多，还有做油漆加一起差不多2000块钱左右

Ⅳ 宝马X1怎么样

宝马X1 插电混动汽车优惠到35万也没有入手的价值，除非是有牌照需求又非合资不买，否则BBA里建议选择燃油车、插电式混动目前50万以下选择国产、百万级SUV考虑进口车。

宝马X1混动版是基于燃油版打造，车身尺寸4565*1821*1613、轴距2780mm，仍旧是一台空间充足的紧凑级SUV，审美见仁见智，不过个人认为X1在颜值方面的主要卖点还是巴依尔的车标。

Ⅵ 宝马x1怎么样值得买吗

值得，从以下几方面评估：

1、空间表现确实优异

有人为了操控放弃舒适，有人为了舒适放弃动力，但更多的人会为了空间放弃其他。作为一款5门5座的紧凑型SUV，4565*1821*1624mm的整车尺寸其实并不能让宝马X1在同级别中有太大的竞争力，但是其1624mm的车身高度，让驾乘者的头部空间非常宽裕。

值得一提的是，2780mm的轴距让宝马X1的纵向空间得到了进一步的优化。所以整体来看，或许单从数据上看不出宝马X1的空间优势，但从实际的驾乘体验中才能真正领教什么叫同级别中空间表现领头羊的存在。

2、取消后驱操控性也还在

也许至今还有不少人怀念一代宝马X1的直六自吸后驱版，但过去的终究过去了，更何况，二代X1的操控就真的不够好吗？

依靠宝马专利的xDrive（智能全轮驱动系统）系统，现款的宝马X1 2.0T版本依然有着极佳的操控性。与宝马X系列其他车型一样。

宝马X1在直线行驶时前后轴的动力分配为4:6，而遇到湿滑路面或其他特殊情况时xDrive会自动对前后轴动力进行重新分配，甚至在过弯时系统会将前后动力分配比例调整到2:8，如此让宝马X1更趋近于后驱车，以提高过弯的灵活性。

3、动感高

宝马对于中国人，不光是一个简单的汽车品牌那么简单，它还代表着面子。如果手里预算有限，又想面儿上过得去，那宝马X1绝对是一个不错的选择。家族式的设计还经常让X1被误认为是老大哥X3。

宝马X1前脸的经典双肾造型和X系列其他车型一样，使用了竖状镀铬饰条进行修饰，看上去倍现大气。发动机舱盖上也会有体现力量感的压线，这种很有视觉冲击力的设计能很有效的提高车的整体视觉效果，再搭配两侧的LED大眼睛，显得力量感十足。

Ⅶ 一周海外新车谍照盘点 宝马X1/全新卡宴/AMG One

【佰咖汽车·买车导购】又到了带大家盘点一周海外新车谍照的时间了，那么我们一起来看看，本周都有哪些SUV， 轿车，卡车，掀背车和超级跑车谍照曝光。

▼宝马M4 CSL

按照目前的形式，它使用一个2.0升涡轮增压单元和一个电动机，以组合输出351千瓦和639牛·米的扭矩。

写在最后：以上就是本周曝光的新车谍照，怎么样？有你一直期待的新车吗？可以留言给我们。

为尊重原创，转载请标明出处，更多资讯请关注佰咖汽车。

【本文来自易车号作者佰咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

Ⅷ 开挂的宝马X1，为何称最值得选的入门豪华SUV

宝马近日发布了宝马X1的最新版本，该车型将于今年晚些时候作为2020款车型上市。不过全新宝马X1此次是作为中期改款车型，所以变动没有很大，但新车在很多细节之处进行了升级，包括动力调校等，俨然成为一款硬核宝马产品。

车内的座椅则新增 3 种新色设计。车内氛围灯则有提供 6 种 LED 气氛灯可进行切换。新款 X1 也依旧维持灵活的空间机能，除了可以 4/2/4 进行后排椅背倾倒之外，后排座椅更可前后滑移达 13 公分，椅背则有6种倾角可调整。

行李厢容积部分，新款宝马X1 后排未倾倒前为 505 升，倾倒后则可扩充至 1550 升。

动力上，美国市场只提供一个动力系统：2.0升涡轮增压直列4缸发动机，额定功率228马力和350牛米的扭矩。此外，8速自动变速器、前轮驱动是标配，你也可选全轮驱动。前轮驱动的百公里加速时间为6.6秒，后轮驱动的时间为6.3秒。

此外，宝马X1在其他地区或将提供插电式混合动力车，由125马力汽油发动机和一个95马力的电动马达驱动配合。电池组为一个9.7千瓦时的锂离子电池，续航里程大约为50公里，不过它预计会在2020年和大家见面。

配置方面，新车标配了电子驾驶辅助系统包括带限速信息的自适应巡航控制、带行人检测的碰撞警告和自动紧急制动，以及带车道偏离警告的转向辅助系统。

相比现款车型，新款宝马X1的外观更加好看，配置进一步升级，并满足了更高排放标准的要求，这样来看，新车还是很值得期待的。

Ⅸ 宝马x121款和22款区别

你好 外观设计方面，由于是年度小改款车型，故而新车依旧延续了21款车型的设计风格，其前脸采用彪马宝马标志性双肾前格栅以及天使眼LED大灯组，整体的前脸设计依旧展现出了不俗的年轻动感风。

车身尺寸方面，2022款宝马X1与21款车型保持一致，其车身尺寸为：4565*1821*1620mm，轴距为2780mm。
轮毂尺寸上，2022款宝马X1提供225/50 R18、225/45 R19两种规格尺寸可选。
车尾部分，22款宝马X1尾部设计依旧延续了21款车型的设计风格，后L型尾灯组、内凹式牌照框、双边共两出排气以及运动型后包围等，这样的设计既体现出了宝马X1的运动气息，同时又不失稳重感。
2022款宝马X1细微改变之处

2022款宝马X1细微改变之处有：入门版sDrive20Li时尚型新增X设计套装（该套装包含前/后保险杠、侧裙处装饰条、全新银色后视镜罩、18英寸Y型铝合金轮圈），同时sDrive25Li领先型增加前部驻车距离报警器。
内饰设计


内饰方面，2022款宝马X1依旧延续了21车型的内饰设计风格，同时2022款车型全系标配了10.25英寸悬浮中控屏，车机系统支持道路救援、车载蓝牙电话、手机互联映射、车联网、智能语音识别等功能。
同时2022款宝马X1还标配了电子档把、运动座椅，并且后排座椅还支持前后移动13cm以及软枕，大大地提升了后排舒适性。


车内座椅依旧采用5座布局，1.5T车型采用主驾电动座椅，2.0T车型主副驾座椅均为电动调节。与此同时，2022款宝马X1全系标配了前排座椅腿托以及主驾记忆座椅。
后排座椅支持前后13cm调节以及软头枕，并且后排座椅还支持4/6比例放倒，对于拓展后备厢 的储物能力起到了不小的作用。
动力单元

动力单元上，2022款宝马X1继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，匹配7湿式速双离合8AT变速箱。
1.20Li（1.5T）车型：最大功率140Ps，最大扭矩220N.m；
2.25Li（2.0T）车型：最大功率192Ps，最大扭矩280N.m。
xDrive20Li时尚型、xDrive20Li尊享型、xDrive25Li领先型匹配7速湿式双离合变速箱，而xDrive25Li尊享型则配备8AT变速箱+适时四驱系统。

Ⅹ 与同级别车型相比，宝马X1有哪些优势

现在，当我们谈论宝马越野车，我相信大多数人会想到宝马X3。其实宝马还有一款价格更实惠的SUV，就是宝马X1。但是在大多数朋友的认知里，宝马X1是三缸SUV。虽然折扣范围很大，但是引擎抖动比较大，导致其不保存。

事实上，自从YKL水平前驱平台在宝马X1使用以来，消费者对它的讨论和质疑超过了任何以前的宝马X1。

总结：

在整个试驾过程中，我对新车的运动性能或天赋都很满意，但试驾后有很多缺陷，比如轮胎噪音大，车内隔音弱。其实不难理解，宝马X1没有推出新车型。面对奥迪的第三季度和奔驰，的GLA，很明显宝马X1仍然慢了半拍。但新车是根据老款的不足不断优化升级的，优惠幅度的优惠使得宝马X1在市场上依然具有很高的竞争力。