华晨宝马x3黑色行李架什么颜色

❶ 宝马X3，黑色车漆更显霸气，实拍

宝马X3，定位中型SUV，实拍。外观采用黑色涂装漆面亮丽，前脸采用家族式的设计语言，进气格栅采用标志性的双肾造型，前大灯采用犀利神韵的造型，日间行车灯点亮后效果出色，两侧的雾灯设计精致，下格栅采用蜂窝状的设计，前包围设计运动。侧面依旧是硬朗的造型，车顶行李架增添了实用性，窗线设计舒展，腰线简洁流畅，轮毂采用动感大方的造型。尾部采用年轻大气的造型，扰流板设计运动，尾灯精致潮流的造型，双边共两出的排气设计运动。内饰家族式的设计风格，中控台布局错落有序，按键阻尼适中，中控屏设计时尚，档把手感细腻，座椅宽大舒适，空间宽敞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 2019年底免税车提车宝马X3，附杭州地区免摇号上牌攻略

写这个攻略的目的是基于对自己在办理免税车时踩坑的遭遇，并把它进行总结，来帮助到之后要办理免税车的同鞋们。在办理前也在网上搜索了相关信息，得到的是一串看着就很绕口的政策文件，和先前一些信息不全面不对称的攻略。那么我会在我的攻略中把办理免税车完整的流程详细的分享给大家，并且把相关政策要求降维幼儿园化，让大家通俗易懂的看懂。前半篇是关于免税车攻略的，后半篇是关于提车作业的。都是干货。目录都整好了，可以跳着看。

1、免税车只能买国产车，进口车型无法免税。比如宝马，只能买到国产的华晨宝马（国产3系，5系，X1等），进口7系无法免税。奔驰，只能买北京奔驰。奥迪只能买一汽奥迪。2、请务必在外留学期间办好《留学回国人员证明》。因为回国后再办理会很麻烦。如何办理请自行攻略，问同学问老师问家长问搜索引擎问大使馆网站，由于每个留学地区办理手续不一样，这里就不再赘述了。3、出入境最好走人工通道获得盖章，今后会需要复印当资料提交用于证明你出入境的时间，如果你走电子通道，则需要去相关单位查自己的出入境记录并且打印，也就是说你要多跑一趟。4、短期内不考虑购车的建议在毕业后1年内先把免税车的指标申请了！（为什么是1年内请详见目录03）原因在于，申请指标和买车是两件独立的事情。你不需要在申请指标后立即买车，我18年办理的时候是限制在办理指标后3年内购车，后来又听说没有时间限制了，什么时候买都可以。（总之要时刻关注当地的政策，虽说政策大方向短期内不会变，但落实到具体细节保险起见建议询问办理的中介）那么对于一些毕业后短期内不知道自己是回国发展还是留在海外的同学，或者说想买新上市但没有折扣车型的同学，这个细节上的操作就非常有帮助了。海外的同学可以先申请一个指标，如果最终选择回国的，那么就可以用之前申请的指标买到免税车，如果最终选择不回国了也可以用这个指标买到免税车给家人朋友开，万不得已你真的不回国又不想买，指标过期了，也无伤大雅。等折扣的同学也可以先申请指标，等车子折扣符合你心理价位了再拿着你办好的指标去购买，避免因为你等着车子打折而错过了办理指标的期限，车没打折你却错过了办理指标的期限那不是很伤？或者你真的很喜欢这款车，然后硬着头皮上了原价车，这些情况都能避免和化解了。5、季度的报价与付款的时间。（你付款的金额可能为该季度报价或者是再下一个季度价格）所谓季度报价就是每个品牌都会在每个季度初（1-3月为1季度，4-6月为2季度，7-9月为3季度，10-12月为4季度）发布该品牌各款车型的价格。首先这个价格是会浮动的，并不是一直降价。以宝马X3为例，八折马自去年18年国产上市到现在一直在下降，但是到在今年19年第四季度改款后却小幅上涨，增配导致的适当涨价也可以理解。但是由于产能和市场供需变化导致的涨价那就非常无语了，比如5系在18年第四季度小幅涨价。那么在了解了大部分车型季度报价随着时间降价，偶尔遭遇涨价的情况下，付款时间就显得重要了。其他品牌我不知道，但是以宝马为例，宝马购车过程是先订车，等车生产好了才要求付款，车子从排产到提车一般需要1-2个月的时间。比如在12月的时候你觉得这个价格真香～于是屁颠屁颠跑去订车，结果车生产好了都到1月份了，然后第1季度的价格却涨了，然后同样的车没改款你却灰溜溜多交了几千块。还有一点就是时刻关注改款的时间，打个比方，吧内也有见到朋友在7月定了X3，结果9月改款了，提车的时候是10月，不仅多付了几千块，而且还买了一个旧款车，算完配置亏了好几万，要是是我有多少行泪都流不完。[再见][再见][再见]所以我的建议是在你足够了解你的目标车型的情况下：1）短期内收否改款（可以多逛逛汽车之家对应车型论坛或者直接询问SSSS工作人员）2）询问当地SSSS车子排产时间。（即从你订车到通知你付款，期间大概需要多久）那么通常在你确定了这个车型不会改款的情况下，一般在季度初订车，基本不会踩坑，季度内可完成付款提车。那如果既确定了这个车型不会改款，又觉得下一季度可能会降价，那你就季度末订车，下一季度付款提车，免的由于降价导致大量订单而不能在季度内提车的尴尬局面。总的来说，在不改款的前提下，季度初订车最稳妥。对于稍微了解一点市场行情的同学来说，你可以基于自己对市场和品牌的了解（比如什么金九银十必涨价之类的），与车厂进行价格上的博弈，自己的判断自己负责，仁者见仁，智者见智，我这里就不多说什么了。

大前提：1、在外上学1学年以上（含1学年），实际上只要“连续”在外待满9个月270天即可。2、毕业证书上的毕业日期起，两年内回国办理免税车指标。小前提：大前提2提到的两年内回国，并且在第一次入境1年内需要向海关提出购买免税国产汽车的申请。说白话就是，你可以在毕业后两年内任意时间内回来，毕业后第一次回来开始算起1年内申请指标。如果你第一次回来后没办理，又出去创业了工作了，超过了一年，下一次回来就不可以办了。为了简单起见，并应对各种复杂的情况，我总结和绘制了一个时间线流程图，不管你现在处于什么情况，请自行对号入座，满足条件即可办理，不满足就办不了。如下图：

出指标后，第二天才能去车管所上牌，因为需要给系统一天时间同步，当天去可能车管所还没有得到你的信息，无法办理。第二天带上相关材料，去车管所上牌。先直接开去验车，验完再去大厅交材料，办理指标。材料如下：身份证原件+复印件，汽车发票第四联，车辆合格证，交强险保单副本，指标证明，反光背心，三脚架，拓印，外地户口带上浙江省引进人才居住证原件+复印件。车子脏的先自己擦一擦，擦干净再去，验车当场要拍照，特别脏无法拍照，还是会要求你擦干净再来。

1、免税车是否可以过户和转卖可以的，但是要补缴购置税，购置税按照每年10%折旧递减。也就是说第二年出售要补缴90%购置税，以此类推十年后出售不需要补税。免税车是国家送给你的福利，老老实实自己开吧，能上高配就上高配，毕竟是定位是长期自己开的。

❸ 一年一记，第四年，宝马X3(进口)我忠诚的好伙伴

第四年基本上没有什么大的改动了，车况一直也很稳定，目前里程9万，平均油耗15+废话不多说，直接上图，然后说些琐碎的事情。

对于原厂制动超过40米的成绩而言，现在已经很满意了。

鉴于改装差不多告一个段落了，我把至今为止的改装清单列一下，大家也可以做个参考1.隐形车衣PPF龙膜，没上牌就贴了，换包围又贴了一次量子膜。2.AP9040刹车配原装355蝶，最近换了czv362蝶，ENDLESSMX72RCP098刹车皮，前皮已经第五套了[发呆]3.戴卡锻造19寸343M轮毂，前轮8.5JET35后轮9.5JET414.轮胎前轮2454519，后轮2754019，前轮一年半一对，后轮一年半两对，我这车开的够猛了吧[流泪]5.台湾AN包围，感觉紧凑性还是不太行，不过对我来说没啥问题。6.MTB一阶（前三年），ABR二阶（第四年起），因为原厂涡轮临界点，一阶和二阶成绩上没有区别，但是感受上有差异，二阶反而没有一阶那么猛。7.AXR自动控制单元双阀门手动排气，四出只是尾喉样式，改双出也一样。8.MACH涡轮管（第一代只有一个酒喷头）9.SNOW酒喷一阶（最可怜的酒喷，连个仪表都没有，胜在稳定）10.JBOM直通头段（真的是有点臭）11.GFB泄压阀底座（17年跑赛道把原厂泄压阀烧化了才换的）其他保养什么我也写一下吧，截至四年结束，第五年开始时：1.汽油：落地开始一路98至今，2000公里上的程序用到现在9万公里，没出什么问题，跟保养的习惯很有关系。2.机油：从来没在4S保养，7000公里一次雷打不动，0-40伺候，澳洲小众牌子的机油，一直用一直好，直到断货才换的。同样的X3车友改装车，我的发动机声音就是轻，这是车友说的，不是我说的。3.变速箱油+前后差油+分动油：8万5千公里时换，前后差和分动的齿轮油换下来都是比较黑了，但是变速箱油状态还是很不错的，我都有点后悔了。。。4.刹车油：1万-2万换一次，具体看车况，感觉不行了就换，DOT4和5都一样。5.汽油滤：4万公里换过一次，后来7万公里油箱传感器故障索赔了油箱，我看换下来油箱清澈见底毫无污垢，感觉现在的汽油，杂质控制的还是可以的。6.其他：一根废气回收管泄露换了，因为长期压力太高，漏的就快，漏出去的除了空气，还有机油油气，报警说机油不够，那就必须得换了，没多少钱。差不多就这些，这车落地到现在算了笔账消费接近100万，是真的喜欢，打算再耍两年。乐意交朋友，欢迎求知者骚扰，就这样。

❹ 宝马X3的X与m款有什么区别，哪款更好

外观方面的差别：X设计套的前进气格栅、车窗饰条、车顶行李架都是银色，M套的前进气格栅、车窗饰条、车顶行李架都是黑色；X设计套的前包围比较常规，M套的前包围更加夸张运动；M套的两侧前翼子板都有宝马经典的M标记；
内饰方面的差别：M套换成了丁字裤方向盘，方向盘左右一些按钮镀铬，加了换挡拨片；M套中控屏幕显示风格沿用新7系的设计，更有科技感；M套前迎宾踏板上写的是“M”，X设计套前迎宾踏板上写的是“xLine”；M套的车钥匙饰条是蓝色，X设计套车钥匙的饰条是银色。
另外，M套的价格应该会比X设计套略微贵一些。
总体看来，车辆质量都是一样的，X设计套沉稳有质感，M套运动战斗风，哪款更好也是因人而异，萝卜青菜各有所爱，两车的气质不同而已。路上X套特别多是因为X套2014年就推出了，而M套在2016年年末才刚刚上市。进口车市为你解答，望采纳！

❺ 新车首碰，心态全崩，但是还是谈谈我宝马X3的用车感受和心得

买的宝石青30i干邑内饰，炭黑阳光下是墨蓝的，尤其选车的时候旁边是那个火山灰的X5，就更显得炭黑颜色不正，自己又喜欢纯正的黑，最后选了宝石青，黑饰条，黑行李架，看到车感觉没选错，俩月值得等，后续准备换个黑中网，就黑武士了。

干邑还是满意的

再次提醒大家，买车要发贴，不然就像我一样……首碰来的快快的……钥匙就不发了，反正现在发钥匙也不给认证了。

❻ 超长服役，两年多不改款，如今中期改款宝马X3已经在路试

【懂车之道新车】近日，在海外媒体公布了一组中期改款宝马X3谍照，中期改款宝马X3正好处在路试阶段。我们从路试的谍照看，新车处于半伪装之中，主要调整是在前脸和尾部，新车有望在2021年率先海外进行亮相。

小编有话说：

宝马X3目前已经是第三代车型，同级别竞争对手已经纷纷换代升级，而慢吞吞的宝马X3始终不换代，已经在市场服役两年多，如今终于要迎来了中期改款。全新宝马X3是2018年国产，又华晨宝马工厂生产，国产后的全新宝马X3与海外版本保持高度的一致，国产后在市场上表现也是不错，基本实现月销过万的数据很受用户喜爱。（图：来源网络；文：懂车之道?罗涛??编辑）

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❼ 到店实拍2021款宝马X3，碳黑色涂装很大气，配四驱+11色氛围灯！

在国内豪华中型SUV车型市场中，宝马X3的竞争力很不错。当初宝马汽车选择将宝马X3交给华晨宝马国产上市确实是一个很正确的决定，在保证了汽车高品质的同时，价格上也更加的合适了。而且目前国内的汽车厂商已经有一定的硬实力了，部分车型也具备了和合资车型“掰手腕”的硬实力。能够长时间在这个级别的车型市场中一直交出一份满意的答卷，除了宝马汽车的品牌力之外，汽车的综合实力也是很关键的原因。目前潍坊地区已经有新车到店了，笔者在探店的时候拍下了实车图。

写在最后：2021款宝马X3是一款小改款车型，针对性的升级改款对于汽车竞争力的提升是比较明显的，豪华中型SUV车型市场一直以来是各大汽车厂商关注度的重点市场之一，所以在这个级别车型市场中的成绩，对于整个品牌的成绩是有着较大影响的，未来这个级别的车型市场也将进入发展的“快车道”了。

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❽ 宝马x3 行李架为什么不是黑色

外观方面的差别：X设计套的前进气格栅、车窗饰条、车顶行李架都是银色，M套的前进气格栅、车窗饰条、车顶行李架都是黑色；X设计套的前包围比较常规，M套的前包围更加夸张运动；M套的两侧前翼子板都有宝马经典的M标记；
内饰方面的差别：M套换成...