宝马五系525运动版怎么样

A. 宝马525豪华版和运动版哪个好

1、这两个版本的车型，525豪华版更加偏向商务一些，无论是车身外观还是内饰布局方面，运动版车型无论是车身尾部以及前后运动轮胎，都显得动感时尚。。

2、没区别。就是外观不一样，运动的就是运动外观，想要入手的吗。

3、差不了多少吧。

以上为是众多宝马5系车友对《宝马5系525豪华和运动差别在哪？》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

B. 【525Li M运动套装 这车怎么样】

综合感受 毕竟我个人还是非常这款车的，我一开始买这款车的时候考虑的就是宝马的操控性，这款车非常完美的给到了我想要的操控，基本上底盘调教的非常紧，过弯跟高速行驶的时候不会有倾斜的感觉，而且这款车平时车少的路段我还调成运动模式，它能带给我的，是非常强烈的推背感，这一点我还是非常喜欢的，虽然这款车的车长，但是它带给我的感觉就是我想怎么开这台车就能怎么开，还是很满意的
最不满意
不满意的可能目前没有，硬要我说的话，可能就是它的座椅的皮质用的不是真皮，而是人造皮，这一点给我的感觉还是挺掉档次的，再有就是我个人对于驾驶的感受非常的看重，这款车的低速还是有着避免不了的顿挫，我不清楚是变速箱的问题还是其他问题，不过目前顿挫的感觉非常的小，所以我个人还是可以能接受的，其他不满意的地方还真的没有了，毕竟我买这款车就是因为我自己喜欢
空间
这款车其实我更多的还是喜欢它的驾驶，所以对于空间这方面我的感受不是那么深，不过对于一款豪华品牌的中大型轿车来说，我认为对于一些一家四口的家庭的日常生活需求来说都是足够的，毕竟这个类型的轿车的整车尺寸都在这，而且我本人178身高，偏胖的体格，我坐在后排的话我感觉还可以打横坐进来两个，不过可能中间的位置更加适合小孩，对于大人来说腿部空间会有点不舒服，后备箱不用说，完全够用的
动力
动力这方面这款车有两种模式可以选，我一般都是开着运动模式的，它的运动模式带给我的感觉还是比较狂躁的，我个人比较喜欢，而且地板油的时候，也不会轮胎打滑
操控
当时我买这款车的时候就是为了它的操控性，不过我当时应该买宝马3系的，毕竟五系的车头还是偏长的，对于日常拐弯掉头来说，还是很麻烦，不过这款车的底盘调教的还是很满意的
油耗
我当时买这款车的时候就是奔这操控性去的，所以我的个人驾驶习惯还是偏激烈的，对于油耗这方面我也不太在意，毕竟车是拿来开的，我平时也经常大脚油，油耗在11个还是挺高的
舒适性
这款车的舒适性还是非常棒的，我日常驾驶的座椅还是很柔软的，坐着还是很舒服，唯一的问题就是，宝马原厂的防爆胎的胎噪确实太大，我当时提车一星期就换掉胎了
外观
外观上跟三系的设计理念还是挺相近的，给我的个人感觉还是没啥惊喜的设计，唯一不变的就是前脸的双肾设计风格，这也是宝马家族的设计核心，其他的就比较一般
内饰
这款车怎么说也是宝马的中大型轿车定位，而且也是高端车型，对于它的内饰设计还是能给我带来相对应的奢华感的，我最喜欢的还是它内部这触手可及的皮质材料
空间
外观
内饰
动力
操控
舒适性
油耗

C. 【车主点评:宝马525性价比很高，本人购买的20款525运动套】

#选车理由 本人是宝马的忠实粉丝关注这款车很久了，首选外观其次动力，然后是舒适性最后是性价比高。#最满意 最满意的就要说一下外观和动力了，外观大家都再熟悉不过了，标准的官方车大气、耐看。动力也是可可点起步快，急加速给力，推背感也是随叫随到非常有驾驶快感。
#最不满意 不满意的就是车体隔音不太好，速度达到100以上车内噪音就比较明显了。
#空间 空间是很不错的，前排不说，后排空间也很够用，满载不拥挤，两侧可以跨二郎腿后备箱很大，储物能力不错。#外观 外观不用多说，大家也都非常了解，很大气，很官方，值得一提的是轮毅，增加了时尚的运动气息。
#内饰 内饰很不错的整个内饰比较豪华，黑色的主色调更显深沉稳重，从用料到做工都是非常用心特别有质感。#动力 动力无可挑起步很快，超车时冲击力极强基本都是呼啸而过上坡和急加速时毫不吃力，推背感随叫随到，俩字满意。#操控 操控性很好，车本身的智能系统就很到位只要熟练驾驶，握控起来就会得心应手转向精准，指哪打，轮胎抓地力好，底盘扎实，过弯信心十足刹车系统智能灵敏，安全系数高。#舒适性 舒适性很不错的，座椅包裹性强，乘坐可活动空间大，长途行车不会很累。
#油耗 油耗还是不错的，毕竟排量和自重在那，很省油也不现实，市区油耗在10个左右，长途油耗8个左右，和个人驾驶习惯有关仅供参考。

D. BMW 5系有哪些优缺点，值得入手吗

你好 说到宝马5系其实大家已经很熟悉了，满大街跑都是卖得特别好，口碑也挺不错的，5系的第一个优点，这也是很多新一代宝马的共同的优点，是行驶品质非常好，我直接给结论它的行驶品质是同级别最好的，比A6L和奔驰E级都好一些，我们上次说过，其实E级的行驶品质不太好，底盘悬架很硬，而5系很软从上一代F18的5系到现在G38的5系，悬架都很软非常的舒服，特别是入门版的525Li采用18寸的轮圈更软乎，比X3更软一些。

当然了软不代表它是软绵绵美式沙发的感觉，整个车开起来与驾驶者的沟通，开起来的灵动性这种贴心的程度也是奔驰和奥迪没有学会的，所以宝马5系作为一个宝马中间级别车不大不小，所以它整个驾驶感受、舒适感权衡的非常好，如果你是5系的车主或者你开过5系的话，这一点绝对是感同身受，所以说5系的第一大优点开起来舒适，又有一定操控底子

第二个优点是它的基础配置比较丰富，其实宝马3系5系X3等车的基础配置都很丰富，即使你买的是最便宜的525li，基础配置包括能标配M套件你选择运动套装之后，全LED大灯和18英寸的轮圈，然后内饰的电动调节方向盘，全液晶仪表，包括电动后备箱等，该有的配置乞丐版都有，唯独在BBA里面比较吝啬的就是无钥匙进入的选装，剩下的都是标配就完全够用了。所以买最低配525Li是没问题的。

第三个优点5系现在在市场上的优惠幅度其实不小，相比奔驰E级一直以来没什么优惠，而5系优惠还是比较大的，比如说525Li指导价应该是42万，它的优惠幅度还是有一些细小的变化，优惠最大的时候它可能就三十五六万的裸车价，优惠小的时候也就三十七八万也就这么回事了，所以它的优惠幅度不小，当然没有A6那么夸张，但是整体来说入门版车型还是有性价比的。

下面是缺点：第一点是宝马5系的内饰，虽然是标配全液晶仪表这边还有中控的大屏，但是这两个屏幕确实不如奔驰或者奥迪屏幕尺寸上大，没有奔驰E级的双联屏宝马给不了，奥迪有三个屏幕，宝马数量上也比不了，所以你如果你比较在意科技感宝马5系给不了你。

第二个缺点：宝马5系马上迎来中期改款，今年上半年在国外就应该要发布了。主要变化就是换上了宝马最新的家族式设计，比如像全新宝马7系那两个大鼻孔，内饰变化不大，尾灯也会变的很7系一样，总体来说是更加好看了，而且变化幅度不小。所以如果现在买5系到了中期改款的时候，国外是今年上半年话，国内估计要等明年开始卖，并且也不会有这么大的优惠幅度，所以让人很纠结是选现款还是等明年选新款。

结语：第三个缺点，是我个人感觉5系的豪华套装版，看着会有点“油腻”，如果比较年轻的车主选M运动套件，这就是今天5系的优缺点大总结

E. 【车主点评:宝马5系 2020款 525LiM运动套装】

#选车理由 当初小时候的时候就喜欢宝马这款车，然后小时候就决定以后长大要好好奋斗，买下这款车，然后今年21，事业也有趋势的发展，赚了一些小钱，然后就去4S店去看车了，当初看了这款车，就感觉挺不错的，整体外观有点像低趴，有点像跑车的那种类型，就行，符合我的审美要求，然后试驾了一会，感觉这款车操作感真的很棒，非常的顺，然后和家里人商量了一下，家里人也挺满意的，就决定了，买了这款车

#最满意 最满意的就是这辆车的外观，看起来就很高端，给人一种很大气的感觉，还有就是这款车的运动套装也很符合我的要求，还有就是2.0的涡轮，平时超车也没有压力，对我来说已经足够用了
#最不满意 也没有什么不满意的地方吧就是这辆车的取物隔有点少了，平时放点随身物品，那些东西有点不方便，其他也没什么不满意的地方了，综合性能还是比较可以的
#空间 空间这个方面做的也是对我来说足够了，我一米八五，90公斤，坐在这辆车也不会显得拥挤，后排的话，一家子出去也够用就是取物隔有点少，后备箱空间平常出去购物，放东西也是够用的
#外观 外观最满意的一点就是这辆车的运动套装，家里人也喜欢这种，还有就是这辆车的大灯看起来真的很霸气，车身的线条也做得非常的完美
#内饰 内饰也做的很好，也很符我的审美要求，这一代的宝马做的还是很有科技感的，很符合年轻人的这种风格，也很豪华，用料摸起来也是挺舒服的
#动力 2.0涡轮对我来说已经足够用了，平时上高速，在市区里超车都是很快的，尤其是切换到运动模式，再换个运动挡，深踩油门的那种推背感真的很爽
#操控 操控这个方面就更不用说了，操控这个方面本来就是宝马这一类车的优点，抓地感也是非常的强，左右拐弯的时候也是非常的流畅
#舒适性 座椅的用料也是非常的舒适，坐着也不会很硬，唯一一点可能就是新车刚提有一些异味，其他都用的挺舒服的
#油耗 油耗的话，平时也不怎么关注，平时也就是上下班开开，也就8到9升，平时用车比较多，油耗这个方面也是不错的

F. 【车主点评:人生第一辆入门级BBA 宝马5系525】

#选车理由 因为预算有限只能买入门级的车，考虑过E260但是因为是1.5T放弃了，这一代的5系口碑较好，并且年轻人还是要开运动的车型从而选择了5系。先开始选择的530领先，但是我买车只上下班用，只有5公里不到的路程，并且不经常跑高速从而选择了525。总体来说525城市通行足够，但预算足够还是建议上530。
#最满意 相比其他方面，空间与外观最满意。
#最不满意 20码和40码的时候有顿挫感，松油后感觉车子被人拽了一把，起步深踩油门后会好一点。因为是低配，所以没有勺子灯，但是天使眼也比较耐看，但是两边的卤素转向灯太难看了，并且亮度较低。
#空间 空间真的没得说，坐后排就是一种享受，后排的头枕比较舒服。
#外观 外观方面比较满意，炭黑的M运动套件比较好看，就是炭黑不好打理。
#内饰 内饰没有奔驰的豪华，但是比较耐看，氛围灯只有11种颜色。
#动力 我认为525动力够用，适合城市通行偶尔上高速，因为没开过530或其他大排量的车，不知道动力差距。
#操控 方向指哪打哪，就是车子太长转向有些困难，通过狭窄的地方不是太方面，建议加装舒适套装，里面的360比较好用。
#舒适性 5系整体舒适性不错，在后排能相对把腿伸直，后排的头枕比较舒服。因为是低配没有座椅通风与加热、后排调节。
#油耗 目前只开了8000公里，大多数在城里开，偶尔跑了一趟高速，目前油耗10.3，相信会降下来。

G. 【车主点评:525宝马5系的用车感受】

#选车理由 主要考虑家用，A6l太商务了，E发动机1.5t额，考虑到后期养车，五系刚刚好。
#最满意 后排空间很适合家用，最后一代的天使之眼了，再不买就没了，驾驶感受还是不错的，油耗8.5，高速市区一半一半。
#最不满意 1.低速17码的时候有拖曳感明显，就像自动帮你踩了一脚刹车。 2.新车还是比较味的。 3.中间扶手箱真的是小的可怜。
#空间 买的长轴的就是考虑到家用，后排坐人的空间好是挺大的，晚上氛围灯贼帅
#外观 运动版还是可以的主要年轻，豪华与年龄不符所以就没考虑，选的炭黑，在阳光下偏蓝还是挺帅。
#内饰 宝马的内饰万年不变哎，就多了个仪表盘是id7的，氛围灯，M方向盘还是挺赞的。
#动力 又不是要起飞，2.0T涡轮增压日常够用了！
#操控 怎么说呢，比之前开的整整长了70公分，拐弯要注意一点，操控还是可以的，高速上140以内一踩就有！
#舒适性 不晓得为啥，坐久了屁股疼，新车的皮味很大，这应该是常见病，后排185个子还有一到两拳的距离，但坐的少，毕竟都是我开。
#油耗 1400公里8.5个油，个人感觉还是挺省油的，高速基本在7个油左右，加满一箱油能续航1000公里（高速的数据）。

H. 宝马5系525Li落地多少钱你如何评价

宝马525Li落地多少钱？如何评价？

宝马5系这款车型是很多朋友比较热爱的一款车型，我们从它的销量上就能够看得出来，确实是深受国人爱戴的一款车型。这么多年来，宝马5系一直长盛不衰，可见也是有其独特的魅力的。

这款525Li豪华套装配置较为一般，而且动力性弱一点，但是宝马5系仍然不失为一款豪车。特别是它的底盘设计，让很多宝马车迷津津乐道，底盘采用的近乎纯平的设计，这也是一款豪车的顶级设计标配。至于性价比，你觉得如何呢？

I. 想入手525Li，麻烦大佬讲解一下可以吗，这车怎么样谢谢

宝马525Li是经典座驾。

525Li外部尺寸为5106mm x 1868mm x 1500m，最新款的轴距是3105。

宝马525Li是大型轿车，他不仅是商务豪车，而且在操纵感和运动驾驶方面一样优秀，525Li得益于短轴的优势，操纵感简直是爆棚，相比老版本来说新款525Li的转向反应更快，车身更灵活，驾驶体验感也跟偏运动，所以从操纵感方面来说宝马525Li也是非常不错的。

价格方面宝马525Li售价42.89的价格对于B+和C级车来说就非常不错了，特别是50万不到就能买下一辆525Li是非常能被车友们所接受的。

J. 宝马5系怎么选525Li和530Li有多大差距

宝马的车身造型特色鲜明，圆形的车灯和长方形的水箱通风格栅形成了鲜明的风格。宝马管理层有自己独特的一面。它奉行的品牌战略是“高品质战略”，追求最高品质，所以不倾向于潮流——为了降低成本倾向于全球采购。秉承其设计方向，所有宝马汽车均为后轮驱动。他们认为后轮驱动可以实现前后各50%的负荷分配，在高速转弯和直行性能上优于前轮驱动汽车。

宝马的车身造型特色鲜明，圆形的车灯搭配长方形的水箱通风格栅，形成鲜明的风格。宝马的管理层有自己独特的一面。它奉行“高品质产品”的品牌战略，追求最高品质。所以不倾向于趋势——为了降低成本，依附于全球采购。坚持同一个设计方向，所有宝马汽车都是后轮驱动。他们认为后轮驱动可以实现前后各50%的负荷分配，在高速过弯和直行性能方面都优于前轮驱动汽车。宝马5系有三套动力系统，分别是宝马525 LI上的低功率版2.0T、宝马530 LI上的高功率版2.0T和宝马540 LI上的直列六缸3.0T。但40万左右的预算，只能考虑宝马领先的525Li和530Li车型。