宝马节气门脏了怎么查看

⑴ 如何判断节气门是否该清洗了

详细如下:

一、节气门太脏最明显的特点就是加速很肉、怠速不稳定（时大时小），这些故障现象基本上车主自己可以直接感受得到的！

二、凡是电喷车，只要发动机没有负载的情况下，空挡，狂轰一脚油门上3000转，然后突然收油，此时注意观察转速表指针：

1、当指针快速直接跌落到800转左右稳住，节气门是微脏的，是不需要清洗，也是属于基本正常的。

2、当指针快速直接跌落到800转甚至700转以下，然后又慢慢回升到800转左右，怠速跟随从小到大的，那么不恭喜你，节气门已经污垢严重，需要立即清洗了。

判断原理：对于电喷车而言，当发动机没有负载的情况下，加油门后松开油门，ECU会自动停止喷油；当转速下降至1000~1200转时，（这个具体按照ECU设定参数）恢复喷油点，然后逐渐减少为怠速喷油。形成一个缓冲，不至于熄火（这是ECU设定的怠速防熄火程序）。

值得注意的是：

1、节气门洗得越勤，车的毛病必然越多，车没有越修越好的，只有越修越坏。

2、就算是清洗节气门，清洗剂（液）的选择尤为重要，千万不可使用强腐蚀清洗剂。但是必须要明白一点：就算是再好的清洗剂，也只能是把损害降至最低，而损害是必然的。

3、养成正确的驾驶习惯和勤保养，不加劣质汽油。

⑵ 汽车节气门脏了有什么表现怎么清洗

汽车节气门脏了表现如下：

1、加油的时候感觉油门卡滞、沉重、汽车提速缓慢、怠速踩油门时转速上升慢，反应迟钝、开车时一松油门，车速度立刻下降。

2、清洗节气门时也可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费。

⑶ 怎么判断节气门脏了节气门多久清洗一次

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。，那么，怎么判断节气门脏了呢?

首先最为明显的是：

1.怠速不稳，车子打着火不走的情况下，会有明显的抖动。

2.不好打火，原来打一次就能打着火，现在可能需要打两次了。

3.加速反应迟钝，踩油门了没有立即加速，过一两秒才加速。

4.在行驶中，全部松开油门滑行时，车子会明显的艮一下、颤抖一下。

5.若是太脏了，有的车子会点亮发动机故障灯。

有了这些现象之后，首先考虑就是节气门脏了，其次再检查看是否还有其他故障。这就需要清洗节气门了。清洗节气门没有固定的公里数要求，若是跑的路环境较差，经常跑一些土路或建筑施工多的路，经常跑市区堵车严重的路段，节气门会脏的快一些，需要清洗的就要早一些。

一般的家庭用车来说，大约也就两三万公里，节气门就会变脏，就需要清洗一次了。节气门脏与否，用电脑检测节气门开度是能够检测出来的，其实用肉眼也是可以看得到的，需要把进气软管拆下来，就能看得很清楚了，脏与否，是否要清洗，一目了然。所以是否要清洗最好用电脑做个检测，或者用眼看一下。不过这个喷油嘴和进气道是看不见的，也是大约三四万公里左右就该清洗了。

⑷ 一个绝对实用的小窍门--如何判断节气门是否该清洗了

请赶紧清洗节气门。
我告诉大家的小窍门是：车发动，挂空挡，轰油门至3000转左右，放掉油门。注意看转速表的指针。油门放掉后，指针会迅速的向低转速方向掉落，如果节气门不脏，在掉到1000~1200转左右的时候，指针会停顿一下，就像汽车行驶过程中突然踩脚刹车一样，然后再继续掉落到800转左右。如果在1000转~1200转没有这么一个停顿的过程，那么恭喜你，你赶紧花银子去洗节气门吧。
这个很有用，谢谢<

⑸ 如何判断节气门是否脏到要清洗的程度

你好，给你说个技巧，启车后，看转速表的指针，开始上升，然后下降，如果下降到一定的转速，不动了，说明不脏。如果，下降的比平时低，然后，又上升停到一个位置，说明，节气门，脏，要清洗。这是小经验，希望对你有用。

⑹ 怎么看自己要不要清洗节气门了

节气门需要清洗的征兆：车辆怠速时觉得车辆抖动，动力变差，油耗上升，怠速不稳，这些故障出现就有可能是节气门脏了，就需要清洗节气门了。

⑺ 宝马节气门坏了怎么修宝马x1节气门故障表现是什么

节气门脏： 车辆怠速抖动；冷车打火不易着；怠速时转速表指针不稳定(怠速不稳)。
导致原因： 机油蒸气是个主要的原因, 发动机正常运行中, 曲轴箱废气肯定是有的, 尤其是采用比较低级别的机油, 那就更多了, 具体设计中, 曲轴箱废气系统有其中一路是接到节气门前的. 恭喜你, 很有可能, 一部分较热的曲轴箱废气可能就回穿过小孔到节气门前, 在怠速下, 这部分较热的曲轴箱废气随进气道逐渐降温, 最后温度低到变成油膜沉积在了节气门附近上, 呵呵, 这个油膜对进一步的吸收灰尘, 推波助澜, 这才起决定作用.反观曲轴箱废气系统另一路是接到节气门后的, 这路废气也会直接污染各真空管,包括燃油调节器.
还有一个比较重要的原因: 大家在驾驶过程中, 少不了高档低速, 少不了空档滑行, 此时有可能成分含有碳氢化合物的混合气有时会产生回窜现象. 当高温的碳氢化合物接触到温度较低的进气系统部件时, 积碳的产生是必然的.
这也是大家常见的节气门的黑泥.