宝马ix3轮毂是什么类型

‘壹’ 为什么现在宝马ix3的轮毂是黑色的

原因如下：
该轮毂以轻量化的铝合金轮毂为基础，在V型轮辐间嵌入铝合金嵌件，减少气动紊流，从而减少空气阻力的效果。相比之前的BMW空气动力学轮毂，新轮毂减重达15%，降低了簧下质量，优化车辆操控性能的同时提升了整车能效。

‘贰’ EV网：“空气动力学轮毂”还可定制，宝马iX3个性化十足

近日，宝马发布了iX3的轮毂预告图，该公司利用空气动力学对轮毂进行了重新的设计，并将其命名为“空气动力轮毂”。

据了解，这一设计可以提高空气动力学效率和减轻车身重量，能够有效提高续航里程。

更值得一提的是，它将使用宝马第五代eDrive电动动力系统，最大功率210千瓦，峰值扭矩可达400牛米。

据悉，宝马iX3会在晚些时候面世，或许它将为宝马开创一个全新的电动车时代。

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‘叁’ 宝马iX3配置单详解，哪款更值得入手

前天宝马正式公布了纯电动iX3的预售价，其中领先型为47万元，创领型为51万元，这款车将会于广州车展正式上市！那么这两款车型的配置有何差异呢？

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校对：彭炫恺

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‘肆’ 宝马将在iX3用上节能轮毂，能够多跑10公里

所谓百改胎为先，许多想要改装自己爱车的人多半会由轮胎开始。会跟你说轮胎改大一点开起来更稳，过弯速度可以更快。不过这次宝马所推出的新轮毂不是为了让大家开快的，而是希望让大家开的更远。

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‘伍’ 配空气动力学轮毂 行驶效率可提高30% 全新宝马iX3今年量产上市

近日，有外媒曝光了全新宝马iX3的量产信息，其将于今年量产上市。同时，新车将搭载全新轻量级“空气动力学轮毂”，能够有效提升车辆空气动力学表现和续航里程。

在动力方面，根据官方文件显示，宝马iX3搭载了一台最大功率为200kW的驱动电机，峰值扭矩为400N·m。电池方面，全新iX3配备了一组容量为74kWh的动力电池，WLTP续航里程可达440Km。据悉，宝马iX3将于今年在中国沈阳的华晨宝马工厂量产，并为全球客户提供交付支撑，关于新车的更多消息，我们将会持续关注。

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‘陆’ 车辆效率：宝马iX3提升性能的轮毂

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一本来自意大利的专业汽车评测杂志

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‘柒’ 换个轮毂续航就能多10公里解密宝马iX3低风阻轮毂

在车身设计中，风阻系数是计算风阻值最重要的因数，一辆燃油车如果风阻系数越小，那么行驶起来的阻力也就越小，可以获得更好的油耗表现。在电动汽车中风阻系数则更加重要，因为更低的风阻系数可以让车辆续航里程增长。通过优化风阻系数而增加的几公里续航也决定了您在危急时刻是安全到达目的地还是抛锚在荒野。

动力方面，宝马iX3搭载了宝马第五代eDrive动力系统，该系统将采用74kWh的电池组，能够为车辆提供439km（WLTP标准）的续航里程。同时该车具有150kw的快充模式，可以在30分钟的时间内完成一次充电，进一步增强了电动版本的实用性。

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‘捌’ 宝马iX3的轮毂有哪些特别之处

我们知道宝马iX3将于今年上市，这是宝马品牌有史以来款纯电SUV，除了全电动的传动系统之外，宝马还带来了一些新东西，比如下面要说的这款空气动力车轮，专为iX3而开发，以后或将用于所有的BMW iNext车型上。

从图片上看，这是一款V型辐条的车轮，据悉采用轻质的铝制结构，这是宝马首次采用铸铝轮毂。轮毂表面还会有一些塑料的装饰物插件，用以满足不同车主的喜好和口味。

与普通轮毂相比，这款铝制的空气动力学轮毂将阻力系数降低了5%，在重量上比以前的轮毂降低了15%，这些直接反应在能量消耗上，就是在WLTP周期中，仅新轮毂这一项就减少了2%的能量消耗，从而使纯电行驶里程增加了10%。

据悉，从2021年起，这种高效的气动轮毂也将用于宝马旗下的其他纯电车型。iX3在今年年底就会在国内首发销售了，你期待么？
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‘玖’ 宝马iX3空气动力轮毂首次亮相 WLTP续航里程提高10km

在德系BBA阵营当中，奔驰、奥迪均上市发售旗下的首款纯电动SUV，而宝马正蓄势待发一款纯电动SUV车型，它就是宝马iX3。日前，宝马发布iX3的预告图，宝马iX3的空气动力轮毂首次亮相，它是为提高空气动力效率和减轻重量而开发的新型轮毂。从图片上看，这是科技感很强的低风阻轮毂。

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