2010款宝马3系怎么样

A. 2010款宝马3系进口音响怎么样

低配原车6喇叭，原车的喇叭是在铁皮门板上。3系原车的喇叭是纸盆的材质，功率小，声音放大时会失真，再加上没有高音喇叭，声场不完整，整车只有声音。我加装了性价比好的MBQUART歌德宝马专用三分频（某宝有资料）声音的层次感和解析力不错

B. 宝马3系怎么样现在买合适吗它的性价比高吗

第一点:没有性价比。
全新宝马3系，代号G20和G28，目前市场优惠几千块钱，裸车售价31万到32万。这个价格，基本上和奥迪A6的价格差不多了。另外，老款3系售价优惠后基本上在24W和25W左右，相差6.7个W。

第二点:机械性能下降。
不管是0到百公里提速，还是圈速相比较老款三系，全面下降，详情看各大媒体评测。新款3系追求舒适和配置的同时，却牺牲了机械性能，不应该是宝马的风格。

第三点:颜值不敢恭维。不得不说，不管是曾经的宝马车主，还是全新7系还是X7都是因为双肾而得意，而全新三系看上去，有点类似曾经的E30，这个前脸造型，不敢恭维。
总结:推荐选择上一代3系二手车，目前17和18年的也就23，24左右，相对来说，性价比比较可以。推荐M耀夜或者M套。

C. 宝马3系的质量到底怎么样它的性价比高吗

优点：方向的精准度，过湾的稳定性，让每时每刻都充满安全感!

缺点：内饰一般

外观：比较满意，还是很喜欢3系的造型的

内饰：内饰比较简洁，也比较符合我的审美。而且氛围灯的应用让该车貌似又上了个档次，高大上的赶脚。

空间：li后排空间很大，有点用不着的感觉。如果不是特别有需求的其实标轴已经很够了。车内储物空间少得可怜，尾箱大小刚好。

配置：320LI时尚版，性价比真心不错。家用车，一流。

动力：动力么，除了上高速有一种随踩随有的感觉，不过在中国一个名叫国际家纺城的神奇又诡异的地方，TM的骑电瓶车都会堵啊，1.0的排量我都嫌动力过剩啊………

操控：精准 真的是十分精准，不是盖的。

油耗：超级棒啊，8AT真不是说着玩的，确实很省

舒适：坐姿太低，很多朋友上我车第一句话就说我这车不舒服，感觉窝在里面，主驾驶位很难调到舒服的姿势，我现在是斜着坐开车，时间久了就习惯了

优点：品牌

缺点：那就是一些细节了，1、后视镜不能电动折叠，每次在路边停完车 我还得使劲掰过来，这感觉不怎么好；2、2.0T的发动机，为啥要弄个单尾排气筒，看着档次下了不少；3、也是最重要的一点，就是音响实在不给力！和家里的CRV比都差远了，我们大连车友会准备一起组团去换音响

外观：最满意前脸正视得角度，大灯和尾灯很漂亮，但是感觉引擎盖怎么突然就下滑一节，感觉有点突兀，后门长出来的金属亮条也不那么好看，估计是3系独有

内饰：一般喽，宝马的典型风格，不过和5一比立马就低了一档

空间：长轴的绝对够用，就是后备箱空间有点小

配置：选车就是性价比，不后悔

配置：不错，不到30w能买到2.0T+ZF8速和宝马的调教很值得

动力：这个没话说，超车很有信心，一下就上去了，我喜欢用ECO模式，运动模式至今没用过，现在没人挑衅了，一次一张斯巴鲁逗起都起来，结果一绿灯就秒了

操控：宝马3系以操控注明，不用说，指哪打哪。

油耗：和我的老V6 2.8的帕萨特比太给力了，一箱油能跑五百多公里

舒适：别人都说开宝马，坐奔驰。舒适性来说，个人感觉不是宝马的强项。但也不会差。那句话，熊掌与鱼不可兼得。你想要不错的操控，太舒服的话，你还不想开呢。个人感觉3系舒适一般。调教得比较均衡。其实坐宝马，也行！

D. 宝马3系怎么样 宝马3系好不好

优点：新三系的外观特别的吸引人的眼球，让人过目不忘
缺点：悬挂依然够硬，可以说过减速带的时候感觉整个车身都抛了起来，油耗也不给了，我平时一般都喜欢泡高速，还不是经常在城市里面跑，我的油耗都10个多块达到11个了，当然这也要看个人的驾驶习惯了。
外观：外形很运动化，前脸也很有杀气
内饰：内饰很科技化，中控台也设计得很好很实用。全皮座椅坐着舒服
空间：空间也足够给了，我180左右的个子，坐在里面也不感觉拥挤。后排空间也相当不错，头部空间有较大的空闲区，腿部空间也有两拳多点，人坐在里面感觉也是非常舒服，一点也不觉得很拥挤的感觉，但是如果后排要做三个成人的话，我觉得可能就有点挤了。
配置：基本上有事用得着的，也不浪费，很实在
动力：新三系的动力室非常不错的，2.0T的涡轮增压发动机能很轻松就提到100了，官方数据也给出了7.9秒的好成绩，这成绩在中级车里面非常不错了。在一般的城市道路下开的话相当给力，即使有时候出远门到了山区地方，这款车也一样。坡道超车也相当不错，只需要轻轻多才一点油门，他甚至就可以连降两档，让你方便超车。
操控：宝马专注于操控，这个大家都知道。这车的操控那就不用说了，每个入弯都非常漂亮和精准。你方向盘稍微动一点点，他似乎就知道你想作什么了。家里也有一台12款的新君威2.0L的，虽然动力不在一个档次，但是相比操控之下，我觉得两个操控都差不多。如果非要我选择谁的更好，那我还是选择新三系了，毕竟操控是一流的。17寸的轮毂配上抓地力很好的轮胎，在激烈操控下也非常棒。绕桩的成绩也不错，不像有些车，刚入弯后，车身尾部就有明显的甩尾，新三系做的很不错
油耗：油耗我一般都是跑的郊区高速，但是油耗方面还是不给力。快11个左右的有。是有点出乎意料。我家的别克油老虎才8个油左右，不可能多个涡轮增压就多三个油吧。
舒适：舒适性不怎么好，悬挂偏硬。过减速带个坑洼路的时候感觉就像屁股坐地了一样。但是虽然悬挂偏硬，但是人坐在里面也感觉特别安静，有点日系车的感觉哈，呵呵。但是我个人不知道怎么的，我不开车我坐这车的时候我就会晕车，但是做新君威就不会，我也搞不懂哈

E. 2011款宝马3系和2010款有什么不同

哥们，这么跟你说，除了外观上面有些小改动，比如车头灯，尾灯，进气栅有些小改动，内饰根本误变化，M3都没变化，何况325呢？你说是不？你要是想买，我劝你买10款，新车上市老车降价这是行内规矩，这款325还不错，想买赶紧入手。谢

F. 宝马3系怎么样，够逼格吗

优点： 新三系的外观特别的吸引人的眼球，让人过目不忘 缺点： 悬挂依然够硬，可以说过减速带的时候感觉整个车身都抛了起来，油耗也不给了

G. 宝马3系怎么样

宝马3系还不错。

宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。

BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

2019年11月22日，全新宝马3系320以及330车型全面上市！此次推出的车型包括320i 运动套装、320Li M运动套装、330i M运动曜夜套装、330Li xDrive M运动曜夜套装，共4款车型，售价为29.39万元-40.99万元。

宝马3系列的动力是以4缸车型为基础，逐步发展成为一个完整系列的。尽管宝马从1977年就已经把六缸发动机安装到第一代3系上，但是，因为宝马4缸车型一直备受全球用户的欢迎，宝马公司不但保留，而且不断发展出更强劲、更出色的4缸车型。

H. 宝马3系怎么样值得买吗

宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，直列4缸汽油发动机，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

外观方面，前大灯的外“眼角”明显向侧面倾斜，使得其棱角成为典型的锐角，这一点暴露了该车内敛的锐气。尾部横切面高后端的楔形变得圆润，富有流线型和动感，尤其是车身两侧的腰线从车头收至车尾时，三条腰线在尾灯处的逐渐合一，使得整车看上去更加整体合一的同时，却丝毫不影响动感。典型的变化有简短的前悬、座舱的位置更靠后以及修长的发动机盖。车身全长为4520mm(比上一代车型长49mm)，宽度为1817mm(加宽78mm)，高度为1421mm(加高6mm)。轴距为2760mm(加大35mm)。

内饰方面，通过创新设计的精选操作元件，以及颜色与材料新颖、和谐的搭配，BMW325i比以往任何时候更为精美。驾驶者可以通过高质量材料和富于表现力的颜色等多种方式展现自己的个性。在宝马提供的11种颜色的Dakota真皮座椅套，包括三种新颜色：牡蛎色、鞍棕色和红棕色。钻石黑和太空灰的亮光装饰条、以及细粒抛光拉毛铝和水平粒状胡桃木装饰。BMW 325i装备的新一代BMW iDrive操作系统与专业级导航功能完美匹配：拥有同级别中最大的高精度显示屏。iDrive中央控制器以及操作界面都按照人体工程学进行了优化，可通过旋转、按压和倾斜等动作进行功能选择和操控。

I. 跑了10万公里的宝马3系怎么样和10来万的新车比较有优势吗

跑了10万公里的宝马3系比普通10来万的新车有面子。

10万公里大概车龄在3-5年，如果了解真实车况。或者此车是朋友或熟人的座驾，知根知底，那么12-13万的价格是可以接受的。

豪华车的弊端在于保养维修费用高。3系久经市场考验，质量还是很不错的。一般情况下正常保养维护，按时更换配件即可。

此车没有事故，不是问题车。正常使用的车况，这个公里数，车龄在6年内，这个价格是可以的。

J. 宝马3系的操控怎么样

【最满意】操配置吧，想要东西都并且没鸡肋配置。【最不满意】

速略微顿挫拖拽感！还就液晶仪表显示容太，hud也，正常情况就时速【空间】后敌！而且舒服！前就板凳，腿也放，储物间也。后备箱感觉般吧放行李箱还行，婴儿车目测放【动力】力这辆车板??别人家1.5t都能做到170马力??钱还330吧??320买买菜还足够。力平顺还行，速会顿挫拖拽感，甚至感觉如双离合平顺??【操控】操宝马精髓，虽然轴车，但尾部点也拖沓，久发现弯时候速度可以越越快，并且非常信心，悬架支撑也到位，总之就趣并且会瘾车【油耗】还行，速较，所以目前偏。但毕竟后驱车2.0t力，想要跟之前1.4t尔夫那肯定没法，但还要家b7迈腾省【舒适性】悬架韧，紧绷但邦邦那种。座椅么，前板凳，久屁股疼??后才舒服，间，座椅厚。噪方面吧，确胎噪点。新车道错，买活炭基本两周时间就没道，还会点淡淡香哈哈【外观】

m套件已经帅，曜夜熏黑轮毂网，这样套年前设计观放在今天看仍然时车设计：后组般吧，前脸完眼角天使眼神，带透镜LED在白天看起帅，晚就点白障??双刃剑吧。车亮度够啊，知道为什么人嫌弃够亮，倒觉饰氛围太暗车造型：人说轴才宝马精髓，这句话没错。但后车仍然能做到5050配重，侧面看起也违，还能到后间，何乐而为哈哈【内饰】饰属于耐看类型，图片看绝对如c惊艳a4科技感，但c毕竟“展厅车”，看久会腻，而系饰管用起还操作起都顺心，特别曜夜版木纹饰，看去并显老气，还次感，丁字裤屏，整体饰感觉谈看但绝对减分。还点就，按键感般，要能做到a3那种感就完美媒体车：id6系统评，液晶仪表评，hud显示东西太，正常人听够，但如果你听bo或者柏林之声之流话??能说万元以听个吧哈哈【性价比】

从配置看，价般，合资车面20w就可以做到这些配置。但考虑品牌附值，其曜夜版价算，相起ca4.喜欢都：液晶仪表，，hud，m套件等等，而且没什么余鸡肋配置。【为什么选择这款车】始看a32.0t两厢运，观我菜，两厢钢炮~奈间太，老爸答应，建议步到位。就在c320选择，c观饰就说，没选择原因就配置并且价格太??正320曜夜版我喜欢配置都，观也看。没选择a4原因，a4 avant才我dreamcar啊，厢版在没兴趣??现在国也还没，以后赚钱己买吧