宝马到底有什么好处

㈠ 宝马车的优点和缺点各有那些

这类容易被Z治倾向的问题，本来不该讨论太多，但考虑到车也只是个商品，选择什么商品其实也真是个人喜好和需求的问题。宝马的特点，在经历了百多年的世界史后，还是有其必然明确的识别度的：1.从刚需汽车类别进化为有附加值的品牌，说直白点的例子就是等同衣服在刚需阶段的作用是保暖，有附加值后追求的就是时尚性、口碑度、单一产品价格地位（市场排位）、用户心理优越感、某些消费力彰显诉求等，说白就是品牌产生了高于大部分消费者的刚需消费层面的价值。如一些处于此阶段的世界知名品牌，再上一个阶段则是档次感。像服装品牌在这个阶段不仅仅希望多人追崇，材料也开始比较讲究，不仅实用还要上档次的布料。当然，这些细微的差别，并不是所有人都会在意或认知的，特别是在第一阶段诉求的消费者。就如同没穿过礼服的人很难理解为何在某些国际社交场合里，大部分人一眼就能看出对方的服装品牌和布料，这也成了事业人生成就彰显的配衬品。同样地，宝马介乎于第二和第三个阶段中，也就是说并非所有车型都是能产生第三阶段的附加值含量（等于时装里的用料、明星里的实力、政要中的实权）。近年来，宝马部分车型确实为了跑量（更多人能消费）而取巧了，定位很模糊。不知道其想保持在第二第三阶段的品牌地位还是想冲回第一阶段（除超跑和高端行政座驾外，大部分汽车品牌都经历过或经历中的阶段）捞点快钱，消费者定位模糊直接导致品牌值下降及附加值贬值。想买附加值的人觉得已经不能代表身份，选择其它车型购买；想买感需代步的人觉得没必要的消费，跑去买更实在的车。就如同一个国际明星，左边收着顶级出场费，右边猛接路演和商业宣传，身价不跌才怪。到底是要保持身价和行业地位还是回到出道时靠工作密度赚快钱的阶段？这问题只有宝马自己清楚。2.驾驭乐趣及性能等方面，宝马属于优于大部分第一阶段车型但与纯跑车及超跑还有距离的类型。同样地，宝马应该是介乎于驾驶者购买的车和后座常客老板选的车之间都能兼顾的车型。早年购买宝马的，确实大多是自己驾驶的车主为主。毕竟在刚需车型和跑车之间的定位上，宝马确实有套讨好车主（同时也是驾驶者）的看家本能：偏向驾驶者的调校（大部分家轿及行政座驾是偏向乘坐者及老板座位的调校），所以在驾驶乐趣和实用性之间，宝马一直占据着一个很清晰的市场（如同日系品牌里的斯巴鲁，用过的人会比较清晰）。纯驾驶乐趣那叫跑车，牺牲的是实用性和舒适性，空间都不大调校都很硬；纯乘坐舒适的那叫mpv或家轿或行政长官车型，牺牲的往往是灵巧的驾驭乐趣。所以，两者间平衡，目前宝马算一个。3.目前国内的市场取向确实导致了宝马要分开定义和定位国际版以及国内版的车型。就如同在国际版，绝不可能找到加长的车身版本，毕竟这是要打破宝马对于上面第二点提到的平衡问题，加长等于偏向乘坐舒适而舍弃部分驾驶乐趣，所以国际版一般采用原版设计的车身比例。国内一般能买到的国际版是叫进口版，如进口版5系和国产加长版5系，其实大部分部件都是全球化战略的，并非指哪里生产的问题，而是指版本区别以及税率区别（整车进口25%关税+其它各项，组装零部件进口5%-15%关税不等）。其实真正的车主都知道，国产版车型大部分零部件还是进口的，但售价却拉低了很多。-购买及使用过几辆宝马后的分享，只供参考。

㈡ 用英语介绍宝马的优点

The advantage of driving a BMW is feeling, can let you experience a superb driving BMW excellent handling, bring you strength great fun to drive at the same time, also improve the active safety. Select the BMW is also a symbol of status and taste. Is a symbol of successful people. Humanized design, bring you is the core of the BMW concept: fun! One of the most famous is in-line six. Using the engine n54n55 now. Power stronger than (mercedes-benz) at the same level.
BMW and other car the biggest difference is the shape of the engine, BMW's most series are cylinder in, is a four cylinder or six cylinder is straight line, car technology is generally not the realization of the front of the car and the rear 50:50 weight ratio, enhance vehicle stability, but also help car speed increases, the cost of this technique is quite high. Most of the other car is W, can lead to bigger contrast before and after the car. This is a feature of BMW's largest.

开宝马的优点是可以让你体验超一流的驾驶感觉，宝马优秀的操控性，在带给你劲爽的驾驶乐趣的同时，随之也提高了主动安全性。选择宝马也是身份与品味的象征。是成功人士的一种标志。人性化的设计，给你带来的是宝马的核心理念：乐趣！最有名的是直列六缸。利用发动机引擎现在n54n55的天下。动力比同级（奔驰）强。
宝马和其他车最大的不同就是发动机的形状，宝马的大多数系列都是直列气缸，就是四缸或者六缸都是直线排列，技术是一般车达不到的，实现车的前部和后部50：50的重量比，大大提升车的平稳性，而且有助于车的速度提升，这种技术的成本比较高。其他的车大多都是W型排列，会导致车的前后比差较大。这是宝马最大的一个特点.

㈢ 宝马，奔驰，奥迪有那些技术，都有什么优势

奔驰：它的机械增压很厉害，E级8代开创了全景天窗的先河，BLUEEFFICIENCY技术，（BlueEFFICIENCY综合环保科技整合了包括优化引擎技术、降低车身重量、减小风阻、减小摩擦阻力等一系列旨在降低能量损耗、提升燃油效率的手段。它所运用的CGI涡轮增压缸内直喷发动机更是在提高车辆动力性的同时，提升了燃油使用效率，从而降低油耗并减少二氧化碳排放量，达到了节油与环保的双重功效。目前，BlueEFFICIENCY已运用到梅赛德斯-奔驰旗下多款车型中），PRE-SAFE预防性安全系统，SPEEDTRONIC电子限速功能的限距控制系统，主动悬挂控制系统(ABC)………………………………
宝马：可变气门，直列六缸发动机，50：50的配重，驾驶舱管理系统是它先发明的（也就是那个圆形的小按钮），STOP/GO………………………………奥迪：QUATTRO是它最先发明的（四驱技术，也是它最好），TSI,TFSI,FSI等，ASF奥迪空间框架结构，TDI柴油发动机………………………………

㈣ 宝马有什么优缺点

开宝马的优点是可以体验超一流的驾驶感觉，宝马优秀的操控性，在带给你劲爽的驾驶乐趣的同时，随之也提高了主动安全性。选择宝马也是身份与品味的象征。是成功人士的一种标志。人性化的设计，带来的是宝马的核心理念：乐趣。

缺点：因为是名车，所以价格比较高；因为大部分车型是后驱，虽然操控性比较好，但是在雪天较多的地区，可能会带来不变，因为如果雪过大，后驱车偶尔会出现打滑，宝马车也不例外。

宝马车标含义

B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。

宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。

㈤ 为什么都说宝马操控好，到底好在哪里

“坐奔驰开宝马”是汽车圈里大家常说的一句话，由此可见宝马的操控性得到了绝大部分人的认可，而宝马的操控性并不是说说而已，从底盘、转向、电子系统的方面的设计、调校来看，宝马确实是有资本号称驾驶者之车的。

宝马的底盘调校和转向系统的手感也是操控性能好的一大原因，就拿宝马3系举例，汽车前悬架使用了双球节悬架，这种悬架其实是基于麦弗逊式悬架改进的。麦弗逊式悬架只有一根L型控制臂，宝马将这个L型控制臂改成了两个小连杆，这样就有两个球头与车轮架连接了。这样带来的好处就是，精准的转向和比较强的过弯性能。

虽然宝马在提高操控性的同时也丧失了一些舒适性，不过也不能阻止年轻用户对它的喜爱.

㈥ 宝马5系的配置差吗它有哪些小毛病和优点

优点：作为一款后驱车，有很好的驾驶乐趣。各方性能比较均衡，配置丰富。性价比高。

缺点：内饰比较老旧，不符合年轻人的口味。也许是买这款车的年轻人不多。

外观：这部车主要是商务需要，外形经典，稳重大气。给我感觉，10年来没什么变化，既不新潮，也不落伍。19寸的轮毂，是我最喜欢的。

内饰：内饰做工精致，看上去还算豪华，现代感不强。仿皮座椅的做工也很精细，和真皮差距不大。12.3英寸液晶显示屏尺寸够大。

㈦ 被称为今年最优秀的宝马新车，究竟有什么本事

有测试宝马i4原型的海外媒体(Motor1)。这辆汽车定位为纯电动汽车赛车，面对特斯拉model 3针和Myman。究竟是传统势力纯电动车占优势，还是新势力造车更强？看看在外媒测试后如何评价。宝马i4被称为近年来最好的宝马新车，到底有什么本事？宝马擅长的不是通过强大的直线加速能力虐待对手，而是作为宝马所属车辆，正如外电所说，驾驶要融入感情。

为了保持车辆的外观，BMW特别使用了110毫米厚的电池组，由811个电池组成，电池组容量为83.9千瓦时，据BMW称，eDrive40版本的最大里程可达367英里(约590公里)，M50版本可达317英里(约510公里)。据外电实测，这辆车的加速时间为0-62英里/小时(约99.8公里/h)，为5.9秒。宝马i4被称为近年来最好的宝马新车，到底有什么本事？

㈧ 汽车宝马有什么好处

高端大气上档次的

㈨ 宝马汽车的技术特点，核心东西是什么

其实宝马最初并不是一个以豪华着称的品牌、作为传统三强BBA之中对操控性能最为执着的宝马、长期以来都是坚持自己纯正的运动血统、与讲究豪华的品味和低调内涵的奥迪相比较、宝马更像是一匹狂放不羁的野马、这也就是为什么国内一直流传着开宝马坐奔驰这句话的原因。而宝马之所以能够有如此优秀的操控感、技术方面的支撑是绝对离不开的、抛开最近几年宝马大力推进的UKL前驱平台车型不谈、这里介绍以宝马3系为代表的技术。
1、优秀的发动机绝对是核心、从宝马最出名的直6、到后来的N20、以及现在的B48等、这些都是宝马研发团队集结世界顶尖工程师花大价钱研发的明星产品。相必在这里很多人可能会联想到宝马之前的烧机油情况、这里需要澄清一下、宝马的发动机从研发到量产、绝对不是为了省油、在追求完美输出的同时还要迎合国内油品质量、只能付出代价。
2、发动机是匹马、而变速箱就是骑马的人、马跑的快不快、除了自身力量外、驾驭它的人也必须是个能手、完美的搭配才能做到人马合一。以3系往上为例、宝马一直采用的都是世界变速箱第一的采埃孚品牌、而且两者已经达成战略合作、也就是说对于宝马生产的发动机与采埃孚产的变速箱、就像是青梅竹马的关系一般。
3、悬架系统、虽然目前宝马开始弃用之前造价更高的双叉臂悬挂、该用所谓的双球节独立悬挂（麦弗逊的变种），但凡是开过宝马的人、应该都不会质疑宝马工程师对汽车悬架的调校功力、虽然有无数的人质疑宝马底盘太硬（操控车型的共性）。
4、宝马之所以能够以操控着称、还有一部分原因离不开宝马的轮距、宝马应该是目前前轮距到车头之间最短的车型之一、这样做的好处就是拥有更短的转弯半径、轻微的动下方向盘、便能察觉到车头的变化、也就是所谓的指哪打哪。
5、外观上、宝马经典的双肾进气格栅、后窗霍尔弯钩等诸多宝马元素、没有一个是为了豪华精致而生。同样在BBA中、一直被诟病的还有宝马素来那不拘小节的内饰设计、很难让人与它的价格联系在一起。
现在的宝马开始走向转型之路、在不抛弃传统的驾驶之车前提下、开始逐渐向舒适性靠拢、更准确的说是开始迎合更多消费者的喜爱、这样也让一本分老牌宝马粉丝感到失望、但对一个企业来说、市场才是发展的根源、不然就会像现在已经消失的很多品牌一样、希望宝马在追求突破的同时、能够不忘自我、不忘初心