凯迪拉克宝马哪个好

‘壹’ 宝马3系和凯迪拉克ct5哪个好

宝马3系相对好些，凯迪拉克在燃油经济性和保养成本上相对高些。

‘贰’ 凯迪拉克XT5和宝马X3，选谁好

在豪华中型SUV这一档车型中，此前一直是宝马X3、奔驰GLC以及奥迪Q5(L)三款车在唱对台戏，但是随着二线豪华品牌的崛起，这三驾马车也遇到了不小的冲击，尤其是以凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯三个品牌为代表的车型，势头迅猛。题主所提到的凯迪拉克XT5便是其中之一。

俗话说：没有最好的车，只有最适应自己的车。因此，对于选车这种事，不同的人有不同的看法和想法，只有通过自己亲自去试试，才能知道那款车符合自己的口味。其实作为豪华品牌，不管凯迪拉克XT5还是宝马X3都能满足一般人的用车需求，只是要看题主对车的主要诉求是什么了。两车各有优劣，题主最好自己亲自试驾，才能找到属于自己的爱车。

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（运营人员：凌萧风）

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‘叁’ 凯迪拉克CT5和宝马3系，究竟选哪款车好

宝马3系的指导价为29.39-40.99万，这台车的让利幅度能达到10~15个点？基本不会更高了。3系这台车的整体价格结构要高于CT5，但价格重合的版本在性能与变速箱方面是没有优势的，有优势的版本不存在价格重合，所以两车并不会产生直接的竞争。尤其是3系的长轴版与CT5对比性能会很有些尴尬，首先了解这一版本吧。

‘肆’ 宝马汽车 和凯迪拉克哪个品质好

两款产地不一样的车，如果说到动力上，个人更加偏向于凯迪拉克；毕竟美产车辆动能方面更加有力，至于宝马提速效果是非常的不错的，性价比的话就是见仁见智了。

‘伍’ 凯迪拉克ats-l和宝马3系哪个好

凯迪拉克ATSL-2.0T领先行，官方售价44.88万。这款车和宝马3系价格相差不大，

看到这款传说中的年轻车型后我才知道什么叫做走不动路的感觉。呲牙之后就开始和3系做对比，虽然价格相差不大，但是ATSL从外观和内饰上来说都毫不逊色于3系呀。！！！！这好像才是重中之重啊。
不过后来冷静下来好好一想并且和3系对比后觉得贵一点那应该很合理。当天决定之后还是放弃3系，
选择了凯迪拉克ATSL。

‘陆’ 凯迪拉克CT5和宝马3该怎么选好纠结

凯迪拉克CT5提供双外观设计，采用的是凯迪拉克家族一贯“凶悍”的前脸风格，也对家族设计语言进行了一定的调整，它用网格状的大面积中网、更锋利的大灯造型来打造了一个锋芒内敛的前脸，呈现出美系车独有的霸气范儿，不怒自威。

两者从设计理念上来说难分高下，凯迪拉克CT5有更多的纵向和横向的锐直线条，显得更为大气;而宝马3系则是看着灵巧一些。

凯迪拉克CT5堪称将驾驶感真正“进行到底”， CT5全系标配2.0T发动机+10AT变速箱，拥有237马力/350牛米;百公里加速仅7.3S。这台后驱车基于通用电子架构平台打造，而且还是这个平台的首款车型，50:50的车身比例让你在高架上超车或者是高速公路上驰骋时，能够被油门深踩之后的迅猛提速感征服。

宝马则根据车型划分了高功率及低功率版本，在相同价位区间中，最优选择是宝马3系2021款 325i M运动曜夜版，发动机代号B48B20D，拥有184马力/300牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱。当然了，如果想要真正享受到宝马3系的酣畅淋漓，你得把预算提升到38万元，够到那台330i M运动曜夜版才行。

有一句说一句，即便宝马为了迎合国人需求，牺牲了自己一定的操控精髓，但底子仍在。偏软的底盘设定，让这台座驾能够面对井盖、坑洼路面和减速带更加游刃有余，直接不做任何多余动作压过去就成，它依然有宝马传统的转向手感，有着典型电控转向的味道，随着速度增加有着线性的增益，有那么点儿佛系的意思。
作为同级车全面最强的凯迪拉克CT5是不输宝马3系的，在部分维度上还拥有明显的优势。此外，我个人比较在意的一点是，凯迪拉克CT5在后驱性能上很适合我这样爱玩车的人，但它同时还具备像新手专属陪驾、新手停车智能助力、上帝视角360影像等功能，对女司机或是新手司机也很友好。我买辆车肯定不是只有自己一个人开，像凯迪拉克CT5这样可以和女朋友共用的车更符合我们年轻小情侣的需求。

‘柒’ 宝马3系与凯迪拉克CT5，谁更有资格成为年轻人的首选

凯迪拉克CT5指导价27.97~33.97万，毫无疑问这一价格结构并不算高，同时后期会非常之低，请别忘记这是美系通用旗下的品牌。虽然不再有排放升级交替出现价格的断崖式下跌，但综合XTS与CT6两车的正常让利幅度分析，宝马325LI首发版官方指导价为32.39万元，凯迪拉克CT5时尚运动型28T的官方指导价为29.47万元，宝马325LI要比凯迪拉克CT5贵3万元，贵也有贵的道理。

看了大量的测评，路试，两者各有千秋，在赛道上，CT5凭借良好的刹车系统，成绩要优于三系，但是仅看加速能力，马力更大的CT5与3系成绩相当。3系分长轴，短轴，驾驶感觉又不尽相同，所以说一定要试驾这两款车，才能找到自己心里的那一台dream car。

‘捌’ 凯迪拉克和宝马相比，究竟谁更有突出的优势

动力系统这个问题问题有点专业了，给个不专业的回答吧，就单拿家轿来说，对比ATSL，宝马3，奔驰C单就发动机功率，ATSL能达到279匹马力，高于及远高于宝马3及奔驰C动力参数。但就百米加速而言，ATSL却干不过宝马330，当然奔驰是用来坐的，不会来掺合这些无意义的数据，C63除外。发动机调校上，凯迪拉克更有诚意，但综合功率，扭矩，变速箱的响应等多方面，凯迪跟BB还是有一个车屁股的差距的。从你问的这个问题，可以看出来如果现在买车的话，你不会考虑奔驰，将来会换奔驰。

我曾经是奔驰车主，性能，操控，舒适度，售后没的说，后逛论坛鬼使神差买了个凯迪拉克CT6铂金，动力有，操控只能说还行，最让我感觉坑的是售后，新车前档翘出来，卡扣不行，去四儿子店，告诉我没有配件，师傅不在，让我下次再去。也没给我解决方案，我白跑三百多公里，我电话投诉让对方给我一个解决的办法，投诉电话打完后今天已经过去半个月，连个毛回复都没有，这样的售后还是算了吧

没差距而且调教的更激进。同排量马力都更大。只是变速箱匹配。没有那俩好，

‘玖’ 凯迪拉克ATS和宝马3该怎么选

宝马3系(查询标准价格|查询标准)如果预算比凯迪拉克ATS充足，则选择宝马3系。最终燃料消耗，位置纯顺，空间略优于凯迪拉克ATS。两者都属于调节动力的车型。宝马3系100公里加速室侧7，5S-8S，凯迪拉克ATS踩6.5s，宝马3系列和凯迪拉克ATS哪个更有价值，宝马3系列和凯迪拉克ATS哪个更好？

中央面板凯迪拉克ATS-L的美式机械感更强，宝马320i内饰更重，空调、多媒体控制区都集中在中央控制台中央，手非常方便。另外，BMW 320i电子杠杆具有良好的手感和拨片体验，而ATS-L是传统机械杠杆，变速之间有一些“宽松间隔”，略逊于BMW 320i，驻扎方式，ATS-L保持脚刹，320i保持传统的手刹车形式。

‘拾’ 宝马好还是凯迪拉克

凯迪拉克和宝马均为一线豪华品牌，并且都主打驾驶操控感。凯迪拉克作为为数不多的美系豪华品牌，在外观的设计上很有创造性，家族式前脸设计加上独特的泪痕式大灯，硕大的车身，再加上钻石切割的线条，使得凯迪拉克整车看起来偏方正。宝马作为德系豪华品牌，口碑销量一直名列前茅，影响力毋庸置疑。如果单从品牌来比较，同一级别的车型，凯迪拉克的售价要稍低于宝马的售价，性价比要更高一些，但是从“档次”来看，凯迪拉克要略微逊色于宝马，宝马多年积累的品牌影响力和高居不下的销量是凯迪拉克目前无法撼动的。