宝马330i选装哪些划算

‘壹’ 我准备在一个月内买宝马330i，要注意些什么事项，全部加起来大概需要多少钱呢

一个月内要买车就先弄钱~
然后去买~要是没有现车就得等~
330i还是白色银灰色的好看~这个得看你个人喜好~国产貌似没有330i
07款 330i双门轿跑车 净车价格:626000 购车合计699122元
此价格仅供参考，实际价格应以购买时为准
07款 330i敞篷轿跑车 净车价格:725000 购车合计809099元
此价格仅供参考，实际价格应以购买时为准

‘贰’ 41万怒提黑武士全新宝马3系330i！1500公里感受分享

?本期是宝马客《车主评车》的第56篇文章，迎来了全新宝马3系家族的高功率2.0T车型。为何车主会提高购车预算入手330i曜夜版M运动套装呢？真相就在文中。

——编者按

各位宝马客的客官们好，我是一名新晋G20炭黑330i车主，1月18号提车，以下我将分享一下在这特殊时期，提车一个月的用车感受。

2020款宝马3系330i曜夜版M运动套装

上路价格：41万

购车时间：2020年1月18号

购车地点：湖北武汉

目前里程：1500km

文：Luzi陆

“G20/G28不是3系的终点，而是新的开始”

清晨下过霜后的三系，炭黑泛深蓝色真心好看

8、总结：

G20/28不是3系的终点而是新的开始?，我开了1个多月，由一开始的失望到现在接受，甚至越来越喜欢，车无好坏之分只有适合与否，也许我年过30不需要每时每刻都那么激情，对于我这种996中国好员工，真真需要的是“一个”深夜加班后安静舒适载我回家“伙计”，面对ATS思域等的挑衅也不至于没底气，能文能武，但又不必那么极致。

新一代国产3系逐渐撕去运动的标签，或许有些宝马的铁粉不能接受这个事实，中国宝马需要3系是一台走量的车，只有做更多均衡和妥协才能带来更高的销量和收益，他们很了解中国消费者，大多数国人需要的是逼格，需要的是空间，需要后排乘客夸奖这台车很舒适空间很大你买的真划算。有可能车主一个家庭就这一辆三系，必须得做选择回归家庭。

一句话总结要面子的人比铁粉多了去，这代3系适合有宝马情节，初次购买宝马上下班代步的消费者。330i不是你们想要的那样，要想更骚气更运动还是等等全新4系吧。

编辑点评：

不管是E90时代的330i，还是F30时代的330i都让我们倍感怀念，如今G20时代的330i正式到来，你想要的，TA全都有，有人会说3系变了？错！其实是购买的那群人要的更多了，要运动、要豪华、要舒适，如今全新3系通通都有了，恭喜这位车主喜提330i，炭黑色真的很养眼。

你考虑购买宝马3系的哪一款？

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‘叁’ 当标轴遇到长轴｜全新宝马330i

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‘肆’ 最后的坚守，宝马330i购车用车小结，也许这才是你该有的样子！

都说人生绕不开一台3系，2018年买车的时候由于F底盘的330已经停产订不到车，最后买了525Li，5系提车贴之前也有，5系目前为止已经开了四万公里，毛病不少，最主要的是这么大空间完全就用不到，因为后排几乎不坐人，于是乎我萌生了一个想法，再买一台330i，5系可卖可不卖，最后5系也没卖掉，因为疫情期间价格压得太低，不想出手，就过户给家里用了，去4S店试驾了新G28。外观这个因人而异，有人觉得新款好看有人觉得老款好看，我个人觉得新款某些方面是比老款有进步的，尾灯比较好看，大灯感觉一般，而且国外的日间行车灯带到国内来也减配了（国外版的日间行车灯是和5系勺子灯差不多的）整体车身看起来比F30臃肿了许多，而且机盖明显高了许多，我正常F30可以毫无压力的整个屁股坐在F30的机盖上，G28就有点压力，除此之外轮毂比上一代要漂亮很多，当然对于后期改装的人来说轮毂什么样都没区别，不管长轴还是短轴都从外观上没有明显区别了不像F30有一个明显的加长的霍氏弯角。总体来说我更喜欢F30比较瘦的线条和更加低矮的感觉。内饰很多人都觉得内饰变得豪华了，用料更好了，这个确实没的说，全液晶仪表和id7系统以及氛围灯都让整个车厢的档次一下子拉开了F30好多档次，F30的内饰设计从2012年用到了2019年，我个人认为，虽然豪华度欠缺，用料也一般，但是整个人机交互，人体工程，以及实用度都是无可挑剔的，F30的内饰看起来不讨好，但是看久了也不会厌。座椅G28的座椅明显填充物更软了，坐起来更加舒适，但是宝马的腰拖好像是很珍贵的东西，我的5系没有，同样的顶配325也没有，就这么抠吗？在这里我要狠狠吐槽新3系的座椅支撑性，尤其是侧向支撑以及腿部包裹，和F系的运动座椅根本不能比，之前所有的F底盘的M运动版座椅包裹度都非常的好，无论是大腿的承托还是腰部夹紧，非常的优秀，后来我买的F30的330i，可以调腰部支撑，和身体的夹紧，整体的包裹度非常好。底盘很多人都在说新3系变得更舒适了，侧向支撑不足，开起来不说摇摇晃晃也没有之前那种感觉了，其实舒适才是大部分大部分家庭需要的，如果一味的运动到底，那其实并不是大众的需求，有多少人会整天去激烈驾驶，有多人人会每天去劈弯，大部分人都是日常代步用，偶尔激情一下，其实新3系也是能够胜任的，相比于F30的底盘，新3系非常舒适，而且隔音比上一代进步很大，如果开个长途，或者就是日常代步开开，女性开开，或者佛系车主，新3系绝对比F30要好太多，我相信除了一小部分玩车的人，大部分人都会喜欢新3系的调性，包括我，如果我主力用车，每天代步上下班，新3系确实很好。但是，我要的是一台能唤醒我驾驶欲望的机器，而不是一台代步车，所以当我试驾完新3系后毫不犹豫的就去找我的F底盘330i了，也许新3系是大部份人的菜，但F30才是我心中你该有的样子。找车的过程也是很艰辛，由于要求太高，足足找了两个月才找到一台个人一手车，跑了四万公里，全车素车，女士一手代步车，只有后保喷过漆，维修保养记录都是4S完美，直接付款拉走，具体多少钱也不透露了，这种车都是一车一价的，之前在车商看到过一台有过大事故居然开价28，看都没看直接走了。目前为止也没改太多，动力方面还没有升级，后续可能会刷一个一阶特调，差不多到300匹400扭左右，目前改了JW的锻造轮毂，加拿大产的，19寸405M款式，装车正好齐平翼子板，非常完美，轮胎用的米其林PSS，前轮2353519后轮2553019，改了双出排气，原厂的单边双出实在太丑，目前还没有动排气，只是改了个双边出，改了HR的蓝簧，目前我这轮毂轮胎的高度前后差不多都是两指左右，下各种地库压力不大，偶尔会有托底的现象，由于腰包紧，日后会换KWV3，总体来说舒适度降低了30%，侧倾减少了30%，路面有起伏弹跳的时候感受不好，车子纵向跳跃大，坐在车里人会弹起来。换了轮毂原厂的刹车肯定不能看了，前面换了AP9200卡钳说实话前段没什么区别，重踩的效果才有明显提升外观方面就改了这些，内饰方面加装了一套9色氛围灯，原厂协议刷程序从中控调色的，由于是第一批的evo大主机，本身是id5的系统，直接远程就可以刷成id6，另外我还买了根wifi天线，拆主机装好了，这样就可以用无线carplay了，本身是银色铝制内饰板，定了一套M3湿碳内饰，包括空调面板，中控旋钮面板，以及四个门把手，（不是水转印，真碳来的），另外由于接受不了晚上橘红色仪表盘，拆了更换了背景灯，目前是白色红色灯光。、整体目前就是这样，日后还会继续改进。目前的姿态我觉得已经很接近我心中完美的样子了，也去激烈驾驶过了，也跑过长途了，总结一下，在烂路上真的很难开，感受很不好，胎噪发动机噪音都很大，在好的路上非常愉快，变道几乎没有什么侧倾，方向指的非常精准，打多少动多少，运动模式下变速箱非常激进，动力随叫随到，虽然五秒八的百公里不是非常快（由于我经常开性能车，330对我来说也就是够用）。在城市里开一台自己喜欢的330，不是很美妙吗。本文在这里不是说F30比G28有多好，使劲吹老3系，如上文所说，新3系有它的好，老3系有它的好，各取所需，G28是市场的需求，如果我买一台车每天用，每天开几十上百公里，我也会选择新3系，不是每个人都是需要那么极限的操控感受，95%的人还是买台家用车让自己旅途舒适的，我们也只是那5%的最后坚守而已。

‘伍’ 宝马推出2020款宝马330i全新改装版，喜欢这个前端的外观

宝马3系可能没有你平时在宝马Abu?Dhabi看到的那些玩具那样的视觉冲击力，但这是全新G20轿车的第一个改装版本，宝马承诺将采用迄今为止最强大的2升发动机，但这只为330i提供了258马力，比之前多了6马力。不过，他们还是做了一切我们需要的事情，让我们重新爱上紧凑型行政运动轿车，比如50:50的分配，更硬的车身，以及新的配件。这款特别的车型喷涂了一种名为Dravite?Grey?Metallic的颜色，与8er的颜色相同。这个颜色应该属于Indivial目录，但可以正常订购，还有其他六种颜色。它的价格是1250欧元，和M运动套装组合在一起看起来相当不错。

‘陆’ 宝马330iM对比奔驰AMG A35L 同价位/国产/性能/小弟车 如何选

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这个标题很有意思，同价位/国产/性能/小弟车，先给大家解释一下。

同价位：宝马330iM，官方指导价37.99万。奔驰AMGA35L，官方指导价39.98万。

两个车都是去年11月广州车展上市的。330iM如果选装一些配置，做到和AMGA35L配置相当，价格也在39万左右。

国产：330iM华晨宝马产，AMGA35L北京奔驰产。

谈到我自己，我会选择哪个？其实我已经买过一辆F30的328iM四驱了，现在已经卖掉了。但是我很想再换一辆全新一代330iM。

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‘柒’ 宝马330I好不好

官方的是，综合9.0，但平均都有13左右！舒适性很不错哦！不错的选择！车内噪音也相对同级别车来说绝对算上等的！颜色呢！有闪晶灰，樱桃红，雪山白，宝石青，泰坦银，摩纳哥蓝，北极灰，神秘蓝，这些颜色。内饰选装的“带自动空气再循环的自动空调系统”包括微尘过滤器、冷凝和光照传感器以及快速加热性能，能迅速令车内温度舒适宜人并保持车内温度恒定。驾驶者和乘客能够独立调节，选择各自适宜的温度。
选装的运动型真皮方向盘（直径369毫米）让驾驶者能够进行精确的控制，且抓握舒适。方向盘上带有多功能控制装置，可直接操控收音机、CD播放机以及电话（可选）和两个程控键。

1:这车油耗不会低于12个
2:舒适性不会太好,这车接近高性能轿跑车,悬架较硬,路面不好时比较颠簸,另外,空间也小,静音程度不可能比的上正常的四门轿车
3:驾驶感受没的说,肯定巨爽,这是这车最大的亮点,也是人们买它的理由
4:颜色大概有5-6种,不过黑色绝对不能买,其次是暗灰色.要买最好买浅色,亮丽的那种颜色
结论就是:如果你想买一辆有驾驶乐趣的车,它可以满足你的愿望,甚至是超出你的期望值,如果你想兼顾日常出行使用,这车不适合,很不适合

‘捌’ 我的爱车宝马330i的简单提车过程和感受分享

车是5月22日提的，无任何选装外炭黑内摩卡标轴330，到现在其实已经快两周了。因为最近很忙，基本上晚上和周末才有机会摸一下车，所以直到今天才来发提车作业，再晚估计也不想发了。。。 1. 关于选车 选车过程其实没什么纠结，品牌锁定在BBA范围内，然后对动力有一定需求。奔驰因为近来口碑和产品力的问题没有考虑，而且在我预算范围内也没有我满意的动力。宝马和奥迪更倾向于宝马，感觉更年轻富有活力。一开始考虑的其实是530i，然后是A6L 55 TFSI或者奥迪S4，但是最后因为种种原因预算降低了，目光就回到了从接触汽车时就中意的330i。横向比较了一下，在预算范围内能够兼顾品牌、动力、颜值、操控和空间的，恐怕只有330最冒尖了吧。所以定下是它以后，别的品牌的4S店一律没去，单单直直去了几家本地宝马4S店，就只试驾了一回325Li曜夜，其实试驾也没有试明白什么，就直接下订了。 2. 关于提车时间 我是今年3月30日晚上在微信上和销售谈好的330标轴的价格，第二天3月31日去4S店签的订车合同，车是4月29日生产，5月18日走物流到的武汉，5月20日去4S店交全款和买保险，5月22日缴购置税正式提车上临牌。从订车到提车前后一共52天，接近两个月。 3. 关于用车感受 这也是为什么是简单提车作业的原因，新车提回来后基本没怎么开，而且很多人提到的新3系低速顿挫、发动机抖动和刹车点头我也几乎没感受出来，可能我反应也比较迟钝吧[微笑]。。。我也没有开过以前的宝马3系，但就我上一辆车8代思域而言，我觉得330i就是完美的[偷笑]以后开的时间长了有机会再来分享驾驶感受吧。
5月18日车刚到武汉4S店时销售发给我的照片，最后一辆是炭黑的330Li，我的炭黑标轴330在前面第二辆
5月20日去付车款时在4S店门口看到一辆炭黑新3系，当时就在想会不会是我的那辆，跑到车尾确认了330型号，再到挡风玻璃对了车架号，果然是它！！！
发动机舱大灯盖板不（jian）见（pei）了[鄙视]
油箱已经见底，4S店安排的拖车拖去服务点上牌，我开车在后面跟着
第一箱95号汽油加满正好365元
4S店PDI单上显示5月18日车到武汉时里程数是9km，5月20日我去付车款时自己上车看到的里程数是10km，5月22日在服务点上牌后我自己开去最近的加油站加满油后，里程数变成了12km
全款提的无选装纯裸车，贴膜、脚垫和保养什么都没有送。。。外面的膜又不放心，自己上龙膜官网找了一家离家最近的授权店贴膜
贴完膜后，精神小伙
前挡贴的是龙膜的旗舰系列后裔70
后面的膜就差些 ，查了一下是龙膜专供4S店的畅翼系列。。。
听说9月出小改款，看来晚买不仅有折扣，还有红内可以选[抓狂]
前排调整好座椅后，后排腿部到前排椅背还有两拳的距离，我承认我是个矮瘦子。。。
宝马最新内饰设计风格
方向盘很粗壮，但我更喜欢细一点的。。。
经典机械手刹再也看不到了
330标配手机无线充电，但是只能慢充，充电后手机烫的吓人[汗]
所谓炭黑，其实就是阳光充足透蓝色，阳关不足显黑色
关闭状态下的主动闭合式进气格栅
这个车最美角度就是两侧45°
饱满的尾部，排气终于给整对称了，还在考虑扣不扣标
凸起造型的红色LED光带，是有点像雷克萨斯ES。。。
汉口江滩3期拍一波
竖向拍的照片上传后自动旋转了，搞不懂操作。。。
灯光还是很带感的，还有天使之翼迎宾灯
尾灯也够犀利
330标配的抬头显示效果很好，可以调节亮度、高度和进行旋转，但是能显示的内容比较局限，我的车没有选装驾驶辅助和专业型驾驶辅助，目前抬显只能显示时速、限速、自带导航地图和音乐切换
360全景影像，除了倒车，低速行车时也可以自动或手动开启，观察四周近距离车辆情况
邻居刚提了一辆X3，
交作业固定动作——大鹏展翅，有幸拍到了打开状态下的可变式进气格栅
炭黑的小3，骚绿的钥匙，牵着我的手看最新展出的油画。。。
最后，有没有武汉地区的3系车友组织，请求加入~

‘玖’ 请问宝马330i 650i m3这三辆车，购买哪一辆更实惠，更有价值

虽说三款车都是宝马的跑车，但是性能差的也不少，当然价格也有差别了，如果要实惠就买330i，如果有钱可以买650i或是m3，650i是6系的跑车，m3则是m系列跑车中的入门级，相比m5，m6还是有不少差距的，实惠的还是买330i敞篷吧，既省钱又拉风了

‘拾’ 40万预算，买宝马330i还是425i双门和高功率，哪个香

?要论今年一直占据话题制高点的，便是年初开始交付的3系高功率330车型，以及近期正式上市的全新4系，一个代表了中型四门轿车的运动标杆，一个则是回眸一笑百媚生的双门轿跑车新贵。

40万出头的预算，选择330i还是425i是一个纠结的问题，也许330i能够给你高功率的刺激与四门的实用性，但425i的优雅气质与“再不开双门车就老了”的内心催促也让人迟疑，如果换做是你，会怎样选择呢？

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