宝马二系车身长度多少

㈠ 宝马品牌的车中，车身尺寸最大的是哪个系列

由于BMW X系列的旗舰模型，X7是宝马家族中最大的模型，它比X5长242毫米（24厘米），其实只有99mm——，只有99mm——，而不是标准的轴距7分别为5151/2000/1805mm，轴距为3105mm。据报道，新车将于2019年3月在美国列入美国，其中BMW X7 XDrive40i的价格为73,900美元（相当于5.107亿元人民币），X7 XDrive50i的价格为92,600美元（相当于人民币6.99亿元）。

从色彩匹配，我们看到这x7使用蓝色和米色双重战斗，蓝色绒面革的屋顶也有助于整个内部气氛。此外，最令人惊讶的配置是明天窗户照亮了，可以显示不同的模式和颜色对玻璃，甚至模拟星星。

㈡ 宝马2系尺寸比奥德赛

你好，宝马2系跟奥德赛的尺寸比差得有点远，毕竟2系是紧凑型车，奥德赛是七座MPV，给数据您看看。

宝马2系：长4342 宽1800 高1597
奥德赛：长4830 宽1805 高1695
单位厘米

㈢ 宝马218i旅行车是几座的

宝马218i旅行车是五座车型。

宝马218i旅行车是华晨宝马汽车旗下推出的一款车型。在外观方面，由于这款车是基于2系ActiveTourer研发，在外观设计上，这款车采用了与前者相同的设计语言，值得一提的是，与2系GranTourer车型不同的是，2系旅行车第二排车门及隆起的尾部造型更加明显。

为了满足中国消费者对用车的需求，这款车还加长了轴距，轴距由2670mm增至2780mm，车身长度也增加了214mm。

在内饰方面，这款车采用了宝马家族式的设计，整体设计风格偏向居家，汽车的中控台采用的是环抱式的设计，中控台倾向驾驶员的一侧，方便驾驶员在驾驶汽车的时候进行操控。

在动力方面，这款车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为220牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱，值得一提的是，这是一款三缸发动机。

㈣ 宝马2181属于什么车型

宝马218i旅行车是华晨宝马汽车旗下推出的一款车型。

宝马218i属于宝马2系车型。为紧凑型轿车。218i的型号只出现在2015款。搭载了排量为1.5l涡轮增压发动机，最大功率为100kw，最大扭矩为220n。

最大马力为136ps。这样的动力参数只能是刚刚够用，没有亮点可言。8挡手自一体变速箱倒是为节油增添了一抹亮色。

宝马2181介绍：

宝马218i旅行车是5座的，其是华晨宝马汽车旗下推出的一款紧凑型车。以2019款宝马218i旅行车为例，其车身尺寸是：长4364mm、宽1800mm、高1600mm，轴距为2670mm，离地最小间隙为150mm，车身重量为1507kg。

2019款宝马218i旅行车搭载1.5t直系3缸涡轮增压发动机，最大马力是136ps，最大扭矩是220nm，最大功率是100kw，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

㈤ 宝马2系旅行车怎么样值得买吗

这款宝马2系多功能旅行车我还算比较了解，好朋友有一台，我开过一段时间，大概五千公里吧。男生女生开都挺好看。尤其适合年轻时尚的人士，也是年轻人身份的象征。开着它绝对拉风而吸引眼球。先来讲讲内饰方面，内饰我觉得最吸引人。内饰真是杠杠的。

值得推荐。还有轮胎是十九寸的轮胎。保险费用可以根据自身情况选择。保养也没必要去4s店。

㈥ #2020广州车展# 谢天谢地没有“大鼻孔”宝马2系

事实上，早在2019年11月的洛杉矶车展上，宝马2系GranCoupe就已经正式发布，而本届广州车展的展出意味着其或将在中国市场开始销售。

由于距离首发已经过去近一年的时间，因此我们对于宝马2系GranCoupe的基本信息也比较熟悉。新车基于FAAR前驱平台打造，与我们熟悉的华晨宝马1系三厢版车型同宗同源，并且采用了宝马家族式外观设计风格，并非现如今最新的“大鼻孔”设计，令人感到十分欣慰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 宝马x2的车身长宽高分别是多少

车身尺寸方面，宝马X2长宽高分别为4379×1824×1560毫米，轴距为2670毫米。

时尚动感的造型将它的目标客户群锁定在了时尚一族，自然这款小车也将主攻更为细分的市场。

㈧ 喜提爱车宝马2系225i，谈谈我的提车过程和感受！

2019款F22矿石灰225i提车作业为什么选择定硬顶的进口2系本人对汽车的使用和热爱一直不温不火，原因可能是因为摩托车实在带来的乐趣要太多太多汽车好像只是个遮风挡雨的工具，这是其中一个原因吧··前2年终于有点意向想添置进口的1系后驱，结果等19年初下定决心的时候全国已经买不到了··这期间也在不断的搜寻各种款型的汽车看是不是有更好的选择，但是都被各种我无法接受的一些特性而否定。然后最后的选择落到了2系这里首选你想看实车或试车几乎不可能所有4S店都没有现车哪怕说订货都有点不太愿意接单，那好吧只能在参数上研究一下了左看右看，当你把这台车看透以后你会发现M240是一款多么全能并且完美的车型尺寸足够小巧这也是我选车第一考虑的要素车身长度从4.3-4米到最后极限不能超过4.5米长度，至于双门四门倒为所谓，当然之前喜欢1系的时候会觉得4门更实用一些，既然1系买不到了，就选2系两门吧。大部分时候其实也就是一个人在使用而已。6缸的完美动力，加上并不极限的运动性能，对于普通大部分用户和国内的道路条件而言算是一个很好的平衡。好吧！说了一堆幸好19年没引进了即使引进了也超出预算了，现在就只要一心向着225就好。19款225尊享版硬顶敞篷，当然是硬顶，19年的小小配置变化，运动套件的更一步升级。把B48低功买菜车外形进化到无可挑剔，除开前雾灯这一个小小的地方跟240有区别以外几乎一模一样了。提车之前意淫的动力表现肯定不会太强但是配合宝马招牌的采埃孚8速变速箱应该可以达到一个相对不错的表现。然后关于尊享版和低配之间的区别和取舍首选几个非常重要的配置上基本上尊享是完胜普版225的第一，M运动套件前保杆的造型大家可以仔细感受一下第二，轮毂款式也直接从240车款下放过来第三，丁字方向盘这个你上车后一直映入你眼帘的就是他了第四，哈曼卡顿音响第五，8寸大屏第六，座椅真皮颜色可定制这些都成为标准配置我觉得完全物有所值订车过程差不多7月下定，因为自己并不是用车刚需所以无所谓3个月还是4个月半年都OK销售人员也算非常精准预计11月份到车还真就到了提车感受动力:基本跟预期差不多，变速箱果然名不虚传，逻辑非常好，即使舒适模式深踩油门也不会过快换挡，整体动力水平如果是日常代步和游玩其实也都刚刚满足需求了。运动模式其实感受有点突兀，只能说一般般吧正常使用舒适模式感受已经很不错了，不会把转速和功率憋在里面释放不出来的感觉悬挂：比预期的要好很多，韧性十足也兼顾日常舒适性这个真的给满分行驶品质：算是一个现代小轿车该有的素质方向盘偏紧绷，高速行驶非常有信心。隔音降噪方面应该算中规中矩，平常可能感受的车子太少。然后后驱的驱动形式真的是很爽很爽的感觉，之前一些老司机劝我说后驱前驱没区别，开起来都一样···我就是不死心，一定要感受一下后驱到底是不是真是说的驾驶乐趣还是都一样。2系开下来真的是有驾驶乐趣的，当然这里有个很重要的前提，我的驾驶习惯是尽量在道路上的每个弯道去试探极限，尽量快的速度完成转弯的这个过程，这点操控上比前驱车有意思太多了··即使还没去尝试失控漂移的转态，但是你能感受到后驱车转向给你带来的信心，那种失控前的平衡感比前驱车强太多了。

㈨ 30万要“高配+颜值”宝马2系四门版了解一下

即便不是宝马车迷，你也大概知道，3系是宝马永恒的经典，5系是家居商务多面手，7系是轿车旗舰。但提到2系，你潜意识里，或许能猜到这是一款更小的宝马，至于它到底是一辆什么车，有着怎样的性格，怕就很难说清楚了。

2014年它的第一代车型推出时，不仅具有迷人的双门轿跑设计，更拥有3.0T的强大心脏。4秒级的百公里加速，迅速成为了宝马车迷攻克赛道的最佳选择之一。

正因为它的定位很特殊，所以我们在公路上，见到它的频率要低很多。不过，这样的局面马上要被打破了——宝马2系新推出了四门轿跑版本。

极具张力的外观设计

2系虽然个子不大，而且带来了四门版，但在设计上，依然一副“舍我其谁”的做派。宝马的家族化前脸，在2系上视觉张力更加明显。

跨越级别的充沛动力

在动力方面，2系四门版相比2系两门版再次升级。虽然排量还是2.0T的B48系列发动机，但发动机的最大功率提高到141kW，最大扭矩升级到280N.m。在变速箱上，也更换为了换挡更快的7挡双离合器变速箱。这让它的百公里加速时间，相比两门版提高了0.5秒。

四门版比两门版更快，这个你敢信？这也是为什么，我们觉得2系四门版比两门版更值得入手的重要原因之一。

写在最后

由于车身高度的限制，要照顾到后排乘客的空间，又要做到遛背式的造型，对轿车而言，是相当有难度的。所以长期以来，我们很难在市场上看到这类车型，尤其是在2系这样的紧凑级别内。而宝马2系四门轿跑版的推出，想必会成为很多厂家学习和模仿的对象，这也预示着四门轿跑新世代即将到来。

就目前来说，如果你30万元左右的预算，要一辆漂亮、时尚又实用的车型，2系四门轿跑版，无疑是很合适的选择。哦对，它还是一辆进口宝马哟！