宝马的电动汽车为什么卖得贵

㈠ 为什么新能源汽车要贵

新能源汽车要贵的原因是：

1.新能源汽车中的动力电池成本比较高。

2.新能源汽车的技术含量先进，造价成本也比较高。

3.生产新能源汽车零部件配套的企业比较少，产能不足，销量少。

4.新能源汽车的动力控制和驱动方面的比较先进。

拓展资料：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2016年9月8日，财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元，个别企业已被取消整车生产资质。

网络_新能源汽车

㈡ 为什么电动汽车价格那么贵

使用电动汽车过程中电池衰减情况严重。在实际充电过程中，地面充电车位被占用、充电要交停车费、快充充电时间过长的问题也较为突出。充电费加上停车费，还有时间成本等，用车成本远超汽油车。

这么说来，电动汽车不用油，就可以很省钱的道理不是说不通了？

“换电池要钱，如果直充的话更贵，以两年换一次电池的话，最低价7000元一组铅酸电池计算，一年的费用也要3500元，加上保险，一年花费其实不少。”有经验的朋友这样算了笔账。

事实上，纯电动汽车的零部件会比传统内燃机驱动的汽车少很多。简言之，纯电动车仅需要一台电机来直接驱动汽车轮子，不需要使用发动机调校，不用更换机油，更没有交流发电机。因而，目前大家一致的意见是，保养电动汽车的费用要比普通汽车便宜，当然，汽车轮胎还是要换的。

保险：在保险方面，由于目前路上的电动汽车并不多，保险公司的相关处理经验比较少。如果撞车中出现电池爆炸，那么保费就会很高；如果电子器件保养得当，保费就会下降，就像油电混合动力汽车那样。

二手车价值：对于电动车来说，面对极高的充电频率，即便是高性能锂电池也会降低续航能力。雪佛兰和日产分别对Volt和Leaf进行了电池保修，但都不是终身保修，Volt的电池保修8年，Leaf电池保修10万英里。

㈢ 电动汽车比普通汽车贵，这是什么原因

我知道电动车卖得贵，很容易买到紧凑型车，但是同样的价格只能买到三米长的A0车，就像Oura R1一样。最主要的是，这个价格仍在补贴中，原因是什么？

为什么电动汽车比普通汽车贵得多？

对于更危险的材料电池来说，对其进行保护尤为重要，并且成本再次增加。因此，如果我们希望降低电动汽车的成本，那么我们只能等待时间开始。

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㈣ 为什么宝马mini这么贵

MINI 品牌是由英国汽车公司推出后被宝马公司持有的一款汽车品牌，该汽车品牌于1959年8月26日由英国汽车公司（BMC）推出，在半个多世纪的历史里，获得了巨大的成功。2000年旧款Mini停止生产，Mini品牌的新持有者宝马（BMW）宣布推出Mini的继承车款，并将新车的品牌定为MINI（全为大写英文字母）。

在次咱们先聊一下MINI的历史：现今持有者 BMW AG（1994年至今），前任持有者英国汽车公司（1959年－1966年），再者就是英国汽车控股（1966年－1968年），接下来是英国利兰汽车公司（1968年－1986年），路华集团（1986年－1988年），英国宇航（1988年－1994年）等等转型，那么被当成“皮球”踢来踢去的MINI，如今为何敢卖那么贵？

宝马撑腰卖的就是这个价

相信网友都知道如今掌握MINI的是宝马品牌，对于处于豪华品牌的宝马一直都倍受消费者喜欢，那么MINI应该也不会差到哪里去，如果有消费者问:“MINI长啥样？”小编只能说：

它长这样

MINI
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或者这样

MINI
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要不然就是这样

看了MINI车型是否觉得有点失望，确实，MINI车型是为专属个性消费者打造，局限于部分消费者，例如：土豪千金、富婆、家庭比较富裕人员，相对普遍的消费者都不适合（家用、商务、激情），所以在销量上不佳，其实最为主要的是价格方面偏高，价格区间19-37万左右，要不然......绝对让不少女性网友爱上MINI这品牌。

要卖车 关税要交足

虽然小编对MINI品牌的价位表示难以接受，但怎么聊也是“进口”车型~。虽然中控看起来有点简洁，几个“大圆盘”就解决驾驶舱，但是女性消费者就是喜欢这个味，对于女性消费者来说：“这就是艺术”，就好比男生总不了解女生为什么那么喜欢逛商场一样的道理。

咱们男生还是聊回“物质性价比”吧！虽然MINI车型空间小，实用性低，但该有的配置应有尽有，做工细致，动力足，油耗低（5.6左右），还真挑不出毛病，而且对比“进口”雷克萨斯的价位来说：“更便宜”，可能是MINI只针对部分消费者的原因吧！怕销量上不去。不过、可以确定的是，要卖进口车，关税要交足，价位相对比合资会高出很多。

未来的潜力股 新能源

相信很多网友都知道：宝马集团正式宣布已经与长城汽车签署“合作意向书”，成立合资公司在中国生产MINI 纯电动车型的情况。确实、如果聊到“纯电动车”，小编就要偏向MINI品牌的外观，而空间小反而成为它的优点（耗电不大），相信后期续航也是它的亮点。

MINI ELECTRIC
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相信这也是MINI不降价的原因之一，前途一片光明，不愁卖。国外曝光的MINI首款纯电动车型——MINI E，不仅在外观上迷倒万千少女，简直就是男女通杀，新能源时代的来领，MINI品牌就好像“如鱼得水”，到时候还要加价也不一定，所以MINI一点都不慌。

总结：MINI品牌现在确实没有可观性，但未来的增长趋势却难以抵挡，仅希望MINI首款纯电动车型能快点在国内上市，看看效应如何。

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㈤ 新能源汽车为什么普遍贵

电动汽车在环保方面的优势为其与传统汽车之间拉开了明显的价格优势。两者之间更具体的区别为：

1、发动机：如果是纯电动汽车的话那和传统汽车的本质区别就是发动系统，传统汽车使用的是内燃发动机，通过燃油缸体内燃烧释放能量来驱动活塞做功，从而产生动能。而电动车的发动机工作原理则是由多个电池模块驱动电动机将电源的电能转化为机械能，从而产生动能驱动汽车。这是在发动机上的不同。

2、 环保工程问题：传统意义上的内燃机汽车只要有燃油燃烧就必然要面临尾气排放的问题，由于汽油在燃烧过程中会释放出大量有害气体，所以汽车尾气排放是一个很大的环境问题，电动汽车则不同，除去电池报废后的随意丢弃的问题，电动车的环境污染基本为零，因为没有尾气排放电动汽车甚至不需要排气管，这也是为什么现在政府鼓励和推广电动汽车技术的发展和普及。

3、保养问题：内燃发动机的缸体由于汽油燃烧活塞运动等一系列机械运动需要定期进行保养维护，机油，火花塞等等都需要按时更换，发动机保养的成本高而且过程繁复，电动汽车的保养则简单的多，电机的工作原理是通过电流，所以定期维护电池和电机就可以了。

4、性能问题：普通的传统汽车的加速能力基本是在7~10秒达到每小时100公里，一些超大排量或者超跑需要3~7秒，但是燃油经济性可以说没有，并且价格普通消费者根本承受不起，而电动车的加速可以很轻松达到6秒以下的水平，这是由于电流在几秒钟内很快可以达到最大值，并且经济性更高。

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。
电动汽车的种类：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)。

㈥ 电动汽车为啥这么贵

目前导致电动汽车昂贵的主要原因是电池。根据国家规定，电动汽车最高时速应达到75KM，一次充电续航里程达到100KM。目前电动自行车普遍采用的铅酸蓄电池用在电动汽车上要达到上述标准，电动汽车自身重量就相当重了，所以一般采用锂电池，而锂电池的价格又很贵，导致电动汽车价格奇贵。 可以使电动汽车价格下降的途径有两条： 一是国家允许采用铅酸蓄电池的低速电动汽车生产，上路。目前工信部已下发征求意见稿，奇瑞等厂商协商制定标准，何时出台不得而知。这涉及到大的利益集团的利益。 二是寄希望于锂电池技术有突破性进展，使生产成本大幅下降。 或是其他电池技术有突破性进展，进入商业化应用阶段，如超级电池，飞轮电池等。

㈦ 电动汽车为什么贵

纯电动汽车的核心部件就是三电，即电池、电控和电机三大块，不做过多深究：
一、EV（纯电汽车）的成本当中，最贵的就是电池，电池又包括了电芯、壳体、整体模块等几大部分。
以现在最为常见的锂离子电池为例，每千瓦时（每度）的电池成本在270美元左右，低点的也要150美元，国产电池的价格也差不多，以40千瓦时容量的电池为例，一套电池组成本大致在5一7万元人民币左右，所以现在看上去续航里程200公里左右的EV，不算补贴的价格至少都要十四万元以上就是这个原因。
二、相比之下，电机技术是非常成熟了，只是在不同的品牌对几类不同结构的电机有所取舍，此外车上装备的电机数量也不尽相同，有双电机的还有四电机的。
这块的成本我不清楚，但是永磁电机的价格与大家平时了解的情况基本一致。
三、由于电池怕冷又怕热，所以EV的电芯组成电池模块以后，还要相应的电池管理控制系统，这个系统硬件不贵软件贵，但好的系统可以确保-40度至90度极端状态下让电池不至于衰减过快，保持良好的运行。
所以汇总下来说，其实EV的总成本就是电池的占比为核心。

㈧ 宝马i3为什么这么贵

宝马i3采用了先进的电力驱动系统，值得购买。

宝马i3使用了更为小巧的铝合金轮毂。在车辆内部，全新宝马i3的车内设计与MINI Clubman十分相似，强调车辆的实用性。

(8)宝马的电动汽车为什么卖得贵扩展阅读

车辆购买后提车的注意事项：

1、检查里程：买新车要看看这车之前有没有被开过，开了多远。有时候同城的4S店之间会相互调车，开到车间检查也费里程，所以新车100km以内是可以接受的。

有的车需要按一下某个按钮才能调出车的里程，有的车有好几个里程表，可以参考说明书或者请教工作人员，务必当场就要确认一下里程。

2、检查各项功能：检查车灯是否正常，远近光、雾灯、日行灯、转向灯、警示灯都试试看是否正常工作，亮度是否正常。前后雨刮是否正常、玻璃水能否正常喷出，刮得是否干净。升降车窗是否正常；空调是否正常；多媒体，看下屏幕显示、音乐播放、广播接收是否正常。

㈨ 宝马高层称电动车成本永远比燃油车高，这么说有何依据

因为电动车之所以能够跑那么多里程，是因为电动车的电池，电动车的电池几乎每隔1-2年，就要更换一次，而一个电动车需要6块到12块的电池，每块电池的价格也是比较高的，如果用蓄电池的话，价格就会更高了，所以才会说电动车的成本是比燃油车要高的。

蓄电池的价格之所以高，是因为相对比普通的电池，使用寿命会比较久一些，蓄电池是世界上广泛使用的一种化学“电源”，具有电压平稳、安全可靠、价格低廉、适用范围广、原材料丰富和回收再生利用率高等优点，是世界上各类电池中产量最大、用途最广的一种电池。

除了蓄电池之外，我们还要对电动车进行日常的充电，有时候从县城跑到城里面，来回跑一趟的话，电池的电量其实是没有用完的，但是人们还是要进行充电，因为怕下次出远门的时候，剩余的电量不足以支撑下次的路程，所以电费也是蛮贵的一项。

㈩ 电动汽车相对简单，为什么价格会比普通汽车贵那么多

对比亚迪的插混车型极为推崇，但凡价格够得着我一定推荐DM车型，但是我却从不推荐比亚迪的纯电车，知道为什么吗？

电动车为什么那么贵？

电动车价格高的原因是多方面的，可是我仍旧把薅羊毛列在了第一位。我们看看贵的车有哪些？蔚来、理想One（增程式电动车），特斯拉，唐EV，汉EV，广汽埃安、小鹏P7。像是奔驰宝马奥迪積架这些豪华品牌，他们就不算了，他们燃油车卖得也贵，其实也属于割韭菜，只是割出品牌来了。

推荐紧凑级低价车，个人首推奇瑞蚂蚁，不为别的，整车终身保！其他车型也要注意，电池不能终身保就别买，电池是大头，真要是日后出保坏了咱换不起。