宝马车有哪些安全性能

❶ 宝马历代安全车大合集！数十台特殊涂装的M Car一次看过瘾！

我们都知道宝马M车型的很多技术都是从赛道上沿用下来的，历史上的宝马不仅在各种赛场上驰骋，还有为DTM、MotoGP和Formula E等各种赛事来提供安全车的传统，这次我们就来梳理一下宝马都用过哪些安全车吧！
MotoGP赛事
1999~2000年
车型：Z3 M Coupe
Z3 M Coupe是BMW M安全车的先驱车型，它曾在1999–2000年充当MotoGP安全车。这款曾经很时尚的车型现在同样十分经典，它非常适合在摩托车比赛中使用。它配备了3.2升自然吸气6缸汽油发动机，最初版本功率321PS，后来稍微增加到了325PS。
2001~2003年
车型：Z8、M3、M5
宝马Z8（E52）、M3 Coupe（E46）和M5（E39）曾在2001–2003年MotoGP赛事中充当安全。Z8在当时可是相当当的明星车型，排量为4.9升的自吸V8引擎，同样的发动机也增配备在E39 M5上。M3 Coupe则配备了直列六缸自然吸气发动机。
2004~2006年
车型：M6（E63）、M5（E60）、M3/CSL（E46）
从2004赛季开始，宝马就在MotoGP赛事中将当时全新M6 Coupe（E63）用作安全车，它和E60 M5均采用5.0升V10发动机，这台引擎借鉴了许多宝马赛事技术，最大输出功率为507PS@7750rpm峰值扭矩达到520Nm。
此外，宝马还提供了E46 M3和M3 CSL安全车，后者相比于前者车重减轻了约180公斤，运用了大量的碳纤维材质。六缸发动机最大功率360PS。除此之外，宝马还提供了X5（E53）、7系（E65）3系旅行车（E46 LCI）、5系旅行车（E61）作为赛场上其他应急车辆使用。
2007年
车型：Z4（E85）、M6（E63）、M5（E60）
Z4 M Coupe作为宝马安全车车队的明星车型，仅仅出现了一个赛季。配备了与M3 Coupe（E46）相同的六缸自然吸气发动机，E63 M6和E60 M5车型与Z4 M Coupe一起充当安全车的角色。
2008~2010年
车型：M3（E92）、X5M（E70）、X6M（E71）、M6（E63）
宝马Z4 M Coupe在MotoGP赛事中担任安全车的时间很短，2008年就被E92 M3取代了，同时X5M（E70）和X6M（E71）加入。新开发的4.0升自然吸气V8发动机在E92 M3上首次亮相，这套动力组合至今也给人们留下了深刻的印象，E63 M6自2004赛季开始就一直担任安全车。
2011年
车型：1系M Coupe（E82）
2011年的MotoGP赛事，宝马带来了1系M Coupe作为安全车使用。这款车有多经典就不用再说了吧？1系M Coupe基于E82底盘打造，很多人都将其视为E30 M3真正的继任者。3.0升6缸发动机配合了双涡轮增压系统，可输出340PS的最大功率。同年E70 X5M和E71 X6M也在继续担任安全车，535i旅行版和X6 ActiveHybrid也加入了行列。
2012年
车型：M6（F13M）、M5（F10M）、1系M（E82）
2012赛季宝马推出了全新的M车型作为安全车，F13M M6和F10M M5。这两款车均由V8发动机提供动力，排量为4395cc。560PS的最大功率、680Nm的扭矩，M6 Coupe的0到100km/h仅需4.2秒，M5则需4.4秒。还在前后包围处增加了碳纤维饰板以改善空气动力学。
2013年
车型：M6 Gran Coupe（F06M）
2003年宝马将新的M6 Gran Coupe（F06M）作为安全车使用，动力总成与M6 Coupe（F13M）相同。这台车还调整改进了座椅、刹车系统和排气。同时M6 Coupe、E92 M3、M550d Touring也在使用，后两者是作为医疗车出现的，此外，宝马还提供了两辆特殊的HP4摩托车。
2014~2015年
车型：M4 Coupe（F82）
在2014年MotoGP赛季到来之际，宝马M也推出了M4 Coupe（F82）作为安全车。这台车其实和我们熟知的M4 GTS很像，同样具备水喷射系统，还配备了M Performance Parts套件，M3（F80）、M5（F10M）也被当做安全车来使用。X5M（F85）和M550d xDrive Touring（F11）被用作医疗车。
2016~2017年
车型：M2（F87）
2016赛季，宝马再次更新安全车队阵容，M2（F87）加入。其外观增加了很多M Performance零部件，而且加装了后扰流板、防滚架、灭火器、新型座椅和高性能排气系统。
2018年
车型：M5（F90）
2018赛季，宝马新增加了我们熟知的F90 M5作为比赛的官方安全车。M xDrive四驱系统、S63 4.4升V8发动机，性能毋庸置疑，后来又被更加强大的M5雷霆版替代，除此之外，宝马还提供了M3（F80）、M6 Gran Coupe（F06M）作为安全车、X5M（F85）作为医疗车，还有M4 Coupe（F82）、M2（F87）和2辆S1000 RR摩托车。
2019~2020年
车型：M8（F93）
宝马最新的安全车就是旗舰M8雷霆版，从2019赛季开始，M8就已在部署在宝马安全车队中。
DTM赛事
除了MotoGP赛事之外，BMW M还为DTM赛事提供了安全车，2014赛季期间，宝马M4 Coupe（F82）被用作安全车使用，而500PS的M4 GTS（F82）则从2016赛季开始，一直持续到2019赛季结束使用。
Formula E赛事
自2014年以来，宝马就为Formula E赛事提供官方指定用车，主要就包括i8硬顶和敞篷版、i3s、530e、F15 X5 xDrive40e、G05 X5 xDrive45e。
勒芒赛事
最后一个就是宝马曾为勒芒赛事提供M2（F87）安全车，采用长滩蓝车漆，并且两侧喷涂了显眼的“ 24h”标识。
你最喜欢哪台安全车的涂装？
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❷ 宝马车是安全系数最好的吗

宝马称不上安全性最好的车，因为宝马向来以操控着称，安全不是它的卖点，相反驾驶宝马车的人往往为了追求极限操控，导致宝马的事故死亡率还是相对要高些，因为宝马车的ESP可以完全关闭，所以如果你不是专业驾驶者，很容易发生推头跟甩尾（所谓飘移）。
其实车在飘移状态其实已经是半失控状态（轮子失去抓地力），这也是导致宝马相对不安全的原因，还有一个不得不提出的是根据iish（美联碰撞测试），宝马车顶棚强度普遍偏低，甚至不如很多日系车。举个比较简单例子吧，进口奔驰C顶棚强度在24000lps，而宝马3系在16000lps，相差几乎一个等级！顺便说下吧大众高尔夫顶棚强度也有18600lbs。
当然顶棚强度并不是评判一辆车是否安全的标准，但是至少可以看出车子B柱强度。这不是关键，毕竟遇到大货车压顶没有30000lbs基本是瞬间瓦解，所以安不安全还是得看人，习惯激烈驾驶的人再好车也是不安全。还有个不得不提的是，宝马车全系是防爆胎，轮子漏气爆胎就算不激烈驾驶也是经常遇到，这点宝马树立了很好的标准，当然奔驰大部分也是防爆胎。
所以如果你是个安静的小伙子，开宝马还是挺安全的！

❸ 宝马的安全性比起奔驰奥迪来说，有什么优势吗

综合我认为奥迪的品质还是值得肯定的，至少我后来在高速上开车很有信心，开另一辆马自达我都心虚，这是我真实的经历，仅供参考。很多人说买车不是拿来撞的。所以说，还是安全驾驶最重要！车不怕开快，关键是精力要集中，高速跟车时，在跟后车保持安全距离之后，可以横向预先探出半个车位，以观察前方路况，做到心中有数，不过没什么，只要你自己认为好，也没办法!去了不可预知外，还是好好的提升驾驶技术吧!世上没有绝对安全的车，包括坦克。

❹ 宝马4系四门轿跑车2020款安全性能怎么样

宝马4系四门轿跑车安全性能超高。其配备的双前座安全气囊、前后排头部安全气囊、驾驶者和前座乘客侧面安全气囊，当汽车发生碰撞或者翻滚时候，可以防止前后排驾乘人员直接与车子的坚硬物碰撞，有效保护车内驾乘人员不受伤害，确保行车安全。且拥有汽车主动保护系统，当汽车起步后，该功能会立即开启，扣好的安全带会自动系紧。如果遇到行驶途中出现紧急制动、转向不足或过度转向情况时，前安全带会反向扣紧，同时关闭侧窗和天窗，前排座椅靠背会自动恢复到垂直位置。

❺ 宝马X3安全性能怎么样，能买吗

1. 宝马X3 安全性能方面在同级别车型里面还是比较好的，该车型优点是车子操控性还有品牌知名度，缺点是车子价位偏高，舒适性一般。

2. 说到安全，要先界定安全的两个方面：主动安全和被动安全；主动安全就是预防事故的发生，被动安全就是事故发生后将伤害减小到最低。

3. 在主动安全方面，宝马X3 配备了DSC+辅助程序，防爆轮胎，主动刹车系统、疲劳驾驶提醒、上坡辅助、陡坡缓降、前后雷达、并线辅助（选装）有了这些主动安全配置，能够辅助驾驶员驾驶降低车辆事故的概率。

4. 被动安全，咱们不说什么车身用材啊什么防止人家说我做广告，直接用碰撞成绩说话：

5. 撞击时宝马X3的正面安全气囊和侧气帘均及时弹开，碰撞后新车的车头前部缓冲吸能区在碰撞时吸收了大部分正碰能量，降低了冲击力对驾驶舱造成的伤害和变形程度，使驾驶舱受到的撞击能量减弱并保持了较良好状态。撞击后这款SUV的A柱没有发生明显变形，同时驾驶舱空间状态良好。

❻ 我想买一台宝马3系，不知道它的安全性怎么样

安全性分两方面说：一个是车子的安全，宝马的防盗性可以说是世界比较顶级的防盗技术，被偷盗的可能性几乎没有。其二是车上人员的安全，和很多高端车差不多的，气囊还是够了的，后保险杠的硬度很好（我才被追了尾），前面更安全，因为相对于其他车BMW新3系的发动机是前置但是略微靠后，不仅保持了车身平衡不会头重脚轻，而且撞击很难伤及发动机。最后还是开车慢点，注意安全！

❼ 宝马X3安全吗有哪些安全装备

宝马X3非常安全，其配置的双前座安全气囊、前后排头部安全气囊、驾驶者和前座乘客侧面安全气囊，有效地保护了车内驾乘人员，确保行车安全；胎压监测功能，在汽车行驶过程中，对轮胎气压进行实时监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全；缺气保用轮胎，又叫防爆胎，在轮胎亏气甚至零胎压的情况下，依然能够依靠其坚硬的轮胎胎壁支撑车辆正常行驶相当长的一段距离；安全带未系提醒，当车辆监测到驾乘人员未系安全带时，会即时提示，保障驾乘者安全。ABS防抱死制动系统，能避免车辆失控，减少制动距离，提高车辆安全性；刹车辅助功能，该系统通过传感器识别驾驶员踩踏板的情况，判断是否引入紧急刹车，制止交通事故的发生；疲劳驾驶提示功能，通过对驾驶员生理反应特征的疲劳监测，及时发现并提示疲劳驾驶的驾驶员，提高行车安全。

❽ 什么车安全系数最高

雷克萨斯NX安全系数最高。雷克萨斯NX在外观方面成功的继承了概念车的众多成功元素，并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格。肌肉感的车身线条，给人以非常深刻的印象。

雷克萨斯NX车的内饰风格兼具运动和豪华两种风格。尽管车展上展出的两款车型的内饰风格差异较大，但却比较适合不同人的不同需求。另外，雷克萨斯NX作为一款定位稍低的SUV车型，其完备的安全配置，足以勾起在意高科技配置的人群，对于行车安全也有很大的帮助。

主要优势：

动力方面，为了满足不同人群的需求，雷克萨斯NX拥有2.0升涡轮增压发动机、2.0升自然吸气发动机，以及2.5升混合动力系统三种先进的动力组合，并提供前轮驱动以及四轮驱动的不同选择。NX 200t搭载了LEXUS雷克萨斯独立研发的2.0升双涡管涡轮增压发动机。

并搭配经过特殊调校的全新6速自动变速箱；NX 200则配有Valvematic连续可变气门升程技术的2.0升自然吸气发动机，实现了性能、燃效、环保、舒适的完美平衡。

❾ 一般来讲，宝马和奔驰哪一个安全性能更好

都是一流的，两车的主被动安全都很棒。

简介：

宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。

宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

2018年7月10日，长城公司与宝马公司签署合资协议，合资成立光束汽车有限公司，2018年10月11日，宝马集团举行了中国战略协议签字仪式和华晨宝马铁西新工厂开工仪式，宝马对华晨宝马投资新增30亿欧元，合资协议延至2040年。

❿ 宝马7系安全性怎么样，可靠性高吗

放眼目前，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，各种好车横空出世，让人应接不暇。“日产诚意之作”日产奇骏，是当之无愧的车界“当家花旦”。“韩系旗舰”现代途胜，外观内饰皆是优势。在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。今天要说的这款宝马7系正是如此，他是宝马7系这辆车到底怎么样？动力表现如何？本文告诉你答案！

宝马7系备受宝马爱戴，强力缔造并推向市场，依赖其宽敞大气的车内空间，车主对于满足一家五口出行的需求得到了极大地满足，正是如此，宝马7系才能在许多同级竞争者中脱颖而出。随着人们越来越在意档次格调，消费者的买车需求千差万别，LED大灯、全景天窗、安全配置等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。成为万众瞩目的宝马7系，除了空间外，必然还有更多优势，那么它究竟还有什么特点可以吸引消费者呢？倘若抛开外在的长处，其内在性价比到底如何？现在我来带领大家去深入了解宝马的主力车型——宝马7系。

宝马7系外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，个性鲜明的造型风格透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。进气格珊饰条错落有致，增强宝马7系的无尽美感，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，彰显车头的锐利气质。侧面线条简练利落，让整个侧面看上去更为和谐，唯一的槽点就在于轮胎的款式，缺少一丝丝犀利感。车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控台结构所显的档次感略微显得不足，按键质感不佳，缺少软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适性不足。因此，在内饰设计上，我认为宝马7系是略低于同级平均水平的。

对于操控和动力，宝马7系使用3.0排量的涡轮增压发动机，其最大输出马力为340Ps。变速箱使用了技艺先进的8挡手自一体变速箱，其可靠性和平顺性自然不必多说，同时得益于宝马一流的调教技艺，发动机和变速箱匹配度特别高。油门输出及时，提速随叫随到，驾驶员的驾驶体验立马得到大幅度提高。扭矩的最大值是450牛米，速度破百仅需5.5秒，若与奔驰S级的提速成绩比照，宝马7系更优越。从整体表现上来说，宝马7系的动力和操控在同级别车中属于较高水平。

空间表现是消费者买车都需要眷注的一项指标，宝马7系是一款4门5座的豪华车，空间的亮点自然显而易见。宝马7系的车身尺寸达到了5273*1902*1498毫米，跟对手奥迪A8L、Panamera、奔驰S级等相较，完全没有处于劣势。得益于1498毫米的车体高度，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。整车宽度达到1902毫米的标准，第二排坐满三个人也不会感到拥挤。同时轴距也不甘示弱地达到了3210毫米，宝马7系的纵向空间得以优化，无论是前排还是后排，都不会因腿部空间不足而感到压抑。

关于舒适度，宝马努力将宝马7系打造成跟家中客厅大沙发一样舒适。前悬架装备的是双叉臂式独立悬架，后悬挂搭配的是多连杆式独立悬挂，每当行驶至较烂的路面，底盘和悬挂对道路的细节处理得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座包设计人性化，亲戚身体被包围起来，空调冷却制热的速度很快，就算车外刮大风或下大雨，车内乘客基本听不到太大的声音，隔音成效不错。使得它的舒适度得到了进一步提高。

宝马7系的操控表现相当亮眼，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。综合而言，提到操控便会让人自动联想到宝马7系的操控表现。