为什么宝马经常召回

‘壹’ 时隔一周再召回因装配失误，宝马召回部分进口M2车型

牛车网讯：宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期从2020年6月5日到2020年6月22日的进口M2车辆，共计5台。

根据宝马中国的官网信息，从进入2020年以来，至今共计至少进行过12次召回，产品线来看，跨度几乎遍布宝马所有产品，而时间线上看，甚至还因为气囊问题，召回了1998年生产的宝马汽车。时间跨度超过20年，几乎是无差别打击，无论车型配置高低均无一例外，全部未能幸免。

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‘贰’ 宝马在全球召回56万辆汽车，到底怎么了

汽车召回似乎已经是如今的潮流，然而作为一线豪华品牌，8个月召回21万余辆、召回原因五花八门，涉及燃料箱、底盘、安全气囊、发动机程序、燃油泵回油管等等，恐怕已经触及到消费者的心里底线了吧，没错，我们说的就是宝马。

然而漏船偏遭连夜雨，除了在中国，宝马在韩国和欧洲也出现了大面积召回。就目前公布的信息来看，自进入2018年后，韩国已经有36辆宝马汽车发生起火事件，宝马公司在韩国召回包括520d在内的42款车型，共计10.6万辆，而据德国《法兰克福汇报》8月报道，宝马将在欧洲也将召回约32.4万辆柴油车，修复发动机起火隐患。就算在德国本土，也有有9.63万辆宝马车受到影响，就目前来看，不论是全球市场还是中国大陆，都已经被一线品牌的另外两家大佬奔驰和宝马远远落在身后，年初销量争冠的豪言看来已成笑话。

‘叁’ 华晨宝马宣布召回84台车，因为这个原因

华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回旗下车辆，共计84台。
本次召回车辆的原因为一侧或两侧头部安全气帘的气体发生器药剂可能在制造过程中受潮，可能导致在安全气帘起爆时气压过大，使得起爆装置同气体发生器壳体脱离，起爆装置可能弹射到乘客座舱内，致使乘客受伤；同时可能造成头部气帘无法正常充气，这增加了发生达到气囊展开条件的事故时驾乘人员受伤的风险，存在安全隐患。
两会再提换电模式，让“充能”市场再起风云。4月份，吉利悄然注册换电商标，换电市场，或许不再是蔚来一家独大。根据国家商标局显示，吉利注册商标为“易易换电”。
2016年，吉利成立“杭州弋驰新能源科技有限公司”，2019年12月，公司更名为“易易新能源科技有限公司”。可见在技术层面，吉利在换电上早有布局。
另外，天眼查信息显示，易易换电总经理刘金良即曹操出行董事长。而易易换电何时落地，私人车主能否使用？吉利官方表示，暂不方便答复。对新能源车主来说，充电、换电在不同场景下各有优势，这种综合发展自然能为车主带来更佳的体验。
比亚迪通过官方微信宣布，比亚迪汉是“全球首款”搭载华为5G技术的量产车。比亚迪在宣传海报中是这样描述：5G赋能DiPilot打造“网联版”智能驾驶辅助系统；影音娱乐，极速秒开，比亚迪汉可谓是比亚迪面向智能网联汽车的代表性产品。
其实今年5月，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江就曾在微博上透露，比亚迪正在与华为进行合作，由此可见比亚迪汉便是双方合作的最新成果。结合此次比亚迪官微发布的消息来看，华为的5G技术主要为比亚迪DiPilot和Dilink 3.0系统提供支持，为用户提供更佳的智能驾驶辅助和车联网服务体验。
时隔561天后，滴滴顺风车在广州正式恢复营运。自2019年11月以来，滴滴已逐步在哈尔滨、太原、北京、长沙等多个城市恢复顺风车业务。滴滴关闭顺风车业务，还要追溯到2018年8月，当时在发生了两起恶性安全事件后，滴滴顺风车在全国下线。
经过一年多的整改，滴滴顺风车重新上线，并增加了多项安全措施。有不少用户发现，滴滴顺风车目前约车较难，长时间无人接单，这既是业务刚恢复的原因，也是滴滴提高了用户准入门槛的原因。
试运营方案中，滴滴强化了附近接单功能，要求车主按照“固定线路+自定义组合模式”接单，且每天只能接2至4单，希望通过这些措施，让顺风车回归本质，而非运营车辆跑单。
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‘肆’ 大众、宝马等召回近8000辆汽车，这是为什么

根据我国市场监管总局网站7月10日发出的消息，目前，大众汽车（中国）销售有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司、北京奔驰汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司，这几家公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向我国市场监督管理总局备案了召回计划，并计划共召回7934辆汽车、2651辆摩托车。

其中，因为开发过程中出现的偏差，发动机上面配备的两个机油密封塞可能无法承受车辆行驶时带来的最大负载，这个密封塞的材质有可能会因为发动机的机油压力太大而没有效果。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将会在2020年8月14日起，召回在2017年3月29日至2018年10月25日期间生产的部分装备4.0升8缸发动机的进口S级汽车，共计803辆。

‘伍’ 质量堪忧全系召回，宝马“脱缰”，高乐急了！

“宁愿坐在宝马车里哭，也不愿坐在自行车上笑”，这句话比较流行，先不谈三观正不正，这句话生动体现出国内消费者对于宝马品牌的认可。

但从市场来看，大规模召回、新能源车型未接入监管平台等，都表明宝马并未言行一致，有些打脸的感觉。面对这一现状，车叔只想说，高乐对宝马的管控，可能需要再紧一些。否则面对变化的市场、来势汹汹的对手，宝马未来只会面临更严峻的挑战。

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‘陆’ 软件故障致安全隐患 宝马召回194台iX

 易车讯  日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期从2021年8月3日到2022年2月2日的部分进口BMW IX汽车，共计194台。

本次召回范围内车辆因碰撞安全模块软件问题，导致当乘员约束系统、行人保护系统出现故障或者高压系统因碰撞后关闭时，车辆仪表无法点亮报警灯和提示相关报警信息，存在安全隐患。 

宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费对召回范围内的车辆进行编程，以消除安全隐患。 

宝马（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信、互联驾驶消息等形式，通知相关用户。用户可拨打宝马售后服务热线：400-800-6666（固话或手机拨打均可），了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。 

‘柒’ 大众、宝马等召回近八千辆汽车，是哪方面出现了安全隐患

大众和宝马我们已经跟熟悉了，大众汽车是2018年中国智能网联汽车最具影响力品牌，它主要是以商务类型为主，而宝马以生产豪华轿车、摩托车和高性能发动机而闻名于世，它更加追求高性能、高级别。而根据《缺陷汽车产品召回管理条例》，大众宝马等召回8000辆汽车分别是什么？哪方面出了问题呢？

大众召回 的是进口宾利添越 V8系列汽车，他的问题出在了发动机燃油供油管上，燃油供油管的快速接头在长期高温下可能会发生降解，并且会有出现裂纹，使人有泄露的可能，如果遇到明火，甚至会使发动机的机舱起火。所以大众选择召回此系列汽车，并免费为所召回的汽车更换燃油供油管，同时提升发动机机舱的冷却性能，是它更安全的运行。

‘捌’ 电动车自燃事故频发，宝马忙召回，直指韩国电池供应商，质量堪忧

除了担心续航里程不足的问题，现在消费者可能还因为电池起火自燃，而降低尝试电动车的意愿。而电池自燃也可能会是阻断电动车移动革命进程的绊脚石。近日电动车产业“非常上火”，火灾事故频传，首先是10月8日现代汽车因为自燃而大规模召回KonaEV，五天后，通用汽车召回雪佛兰Bolt，再加上福特汽车因为自燃事件而召回翼虎PHEV，而隔天则是宝马，大举召回旗下各品牌近10款PHEV插电式油电混合动力车款。

德国宝马上周因为旗下的PHEV车款有发生火灾事故之虞，针对已售出的2.67万辆的PHEV插电式油电车进行召回和停售。受到影响的车型有宝马的SUV的X系列，加上3、5、7系列车型，以及MINI品牌的Countryman等。宝马集团的电动车与PHEV，过去主要采用韩国三星SDI的电池，去年宝马开始采用中国宁德时代的电池。宝马明确指出，电池生产过程中让杂质混入电池，当电池的化学成分中有任何奇怪的元素，可能会导致热失控和火灾发生，这是发出主动召回的理由。三星SDI则表示，虽然该公司所生产的电池芯有被使用于问题车款，但还不能确定火灾意外是由电池芯所引起。

而今年以来连续性的自燃案例，显示电池质量或规格不符合电动车实际需求，这或许也可以解释为何特斯拉一直急于建立自主生产电池的能量，而不想再倚赖电池供应商。

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