宝马n20涡轮增压器进水管怎么拆

‘壹’ 宝马N20发动机缸体与水管连接处漏水

如果是从气门漏水的话应该不是冷却液，而是从节气门过来的，那就是空气滤清器的问题，建议检查一下进气系统。 冷却液漏进汽缸基本上都是从汽缸盖与缸体之间漏入的，换汽缸垫就行了，如果还是不行的话就得检查缸体与缸盖结合面的平面度了。

‘贰’ 宝马320n20发动机涡轮增压调节阀真空管怎么怎么装

首先把增压器外面的罩子取下，里面又一根小螺杆，小螺杆的尽头有一颗螺母，将这颗螺母拧松，然后再将螺杆缩短即可调节增加增压器的压力，调节完毕再将螺母拧紧，装好罩子即可。

涡轮增压器真空管作用是给工作泵膜的一边提供真空度，另一边在与大气相通，这样，泵膜在大气的压力下，带动推杆向前移动，从而起到助力的作用。

废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。

增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作。

因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。以前，涡轮增压器大都用在柴油发动机上，因为汽油和柴油的燃烧方式不一样，因此发动机采用涡轮增压器的形式也有所区别。

四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成。

1、进气行程：进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。

2、压缩行程：进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。

3、作功行程：在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3～6MPa，最高燃烧温度可达2 200℃～2 500℃。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。

4、排气行程：作功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。

排气终了时，气缸内气体压力稍高于大气压力，约为0．105～0．115MPa，废气温度约为600℃～900℃。由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。

四冲程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。

‘叁’ 宝马320涡轮增压更换流程

宝马320涡轮增压更换流程：
1、涡轮增压器水管位于发动机舱内，需要先拆下发动机护板才可看到；
2、将固定水管的螺丝卸下；
3、将增压器水管换好重新组装，就可以完成。
涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的，涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机。宝马x3长宽高分别为4717mm、1891mm、1689mm，轴距为2864mm，车身类型为5门5座suv，变速箱为8挡手自一体，最高车速为每小时210千米。

‘肆’ 宝马三系n20发动机涡轮增压水管怎么换

宝马三系的n20发动机涡轮增压水管换的话，你只要把老的水管给取下来，亲的给安装上去，用卡扣把它扣好就好了。

‘伍’ 宝马116涡轮增压怎么拆

方法如下：
涡轮增压器拆卸步骤：
1）拆开蓄电池负极接线。排放冷却液，拆下空气滤清器。
2）拆下空气流量计与涡轮增压器进气口的夹箍，然后拆下进气导管。盖住空气流量计与涡轮增压器的开口端。
3）松开涡轮增压器与排气软管夹箍以及节气门体进气口与进气软管夹箍。拆下涡轮增压器-节气门体软管，塞住各个开口端。
4）拆下涡轮增压器与中排气软管连接螺母以及连接前排气管与涡轮增压器的螺母。
5）拆开并塞住冷却液管口。
6）拆去固定机油供油管于涡轮增压器的螺栓，拆下连接涡轮增压器与机油回流臂的夹箍，并拆下回流软管。
7）从排气管处拆下涡轮增压器。注意：在拆卸涡轮增压器时，拆开机油回流软管。

‘陆’ 14款宝马五系N20原厂上水管编号

14款宝马五系N20原厂上水管编号：10035304295178
拓展资料：
先把防冻液排除一下，灯光开，钥匙打开不发动，风量开最小，温度调制最高，踩油门踩到底15s，再把上面涡轮增压上面能拆多少先在上面拆掉！氧传感器插头拔掉，排气管不用拆掉，只要把三元催化器拿下来就可以了，支架机角拆了！

‘柒’ 更换宝马n20正时涨紧器需要拆涡轮增压吗

不需要。涡轮增压器是高强度的金属固件，一般寿命能与发动机同长。但是，由于养护不良或者使用不当，容易损坏。比如热车时间不足,涡轮润滑不够充足;停车后立即熄火

‘捌’ 宝马x1涡轮增压水管怎么拆装

涡轮增压原先是指在自然吸气的发动机的基础上，再安上一个涡轮增压器，压缩气体的密度从而使得更多的气体进入发动机气缸内，能使得发动机缸内汽油得到更充分的燃烧，这是一个最常用的增加发动机动力的方法，现在因为技术的原因使得涡轮与发动机连在了一起，也就出现了自然吸气和涡轮增压的区别，从动力表现上来看，自然吸气的动力比较平滑顺畅，没有突然发力的感觉，而涡轮增压一般在低速行驶的过程中是不起作用的，也就是说在低速的时候涡轮是不介入发动机工作，是自然吸气的过程，而当油门大开的时候涡轮才会介入发动机工作，所以涡轮增压的车子动力表现就不是那么的流畅，会有突然发力的感觉;因为压缩空气的缘故，用了涡轮增压在同等条件的发动机下会更省油，动力表现更好。所以从这里楼主可以自行按照自己的考虑来选择了，节油环保的角度确实是涡轮增压比较有优势，而动力方面，虽然会有感觉上的差别，但是以现在的水平，涡轮带来的顿挫感也不是很强了
希望我的回答对您有帮助，望采纳