配宝马发动机的皮卡有哪些

Ⅰ 宝马又出"好车"！首款皮卡惊艳亮相，这才是真的撩妹神器

其实说到皮卡，大部分人的印象都是拉货啊，价格便宜等印象，的确，因为皮卡的独特造型和用途，以及一些政策无法入城等，导致国内不少消费群体自然而然的将它和货车等同了。虽然也有不少群体将皮卡定位为越野车，平时用来嚯车等，但是毕竟还是少数，在国内皮卡一直还是处于冷门的状态，而且也无法与豪华、舒适等挂上边。

不过，如今随着国内皮卡市场的逐渐回暖，慢慢的人们对皮卡的认知和了解也越来越多，国内一些自主品牌也是纷纷推出了自己旗下的皮卡，例如长城炮、长城风骏、中兴皮卡等就是其中的佼佼者，国外的品牌里，福特的F系列皮卡也是业内首屈一指的。

不得不说，虽然只是宝马的一个概念车，但是无一不展现着宝马的精工品质。其实这并不是宝马第一次做皮卡车型，早在多年前，宝马就造过一台E92版本M3皮卡车，只是当时的环境下，大部分的消费者都不能接受，所以宝马才只好作罢。其实，从骨子里，宝马还是有一颗皮卡的心的，只是形象偏向运动轿车和公路操控，不得已才没有实现，如今时隔多年再次推出皮卡概念车，想必，这一次，宝马是又在试探市场了，这一次，大家买单吗？

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Ⅱ 宝马全新皮卡亮相，基于宝马X7打造，比特斯拉更豪更大

宝马全新皮卡亮相，比特斯拉皮卡更豪更大
根据海外媒体最新消息：宝马在位于德国总部的BMW Welt展厅发布全球唯一一辆的X7皮卡概念车。这新车基于现款宝马X7 xDrive40i改造而来，外观霸气时尚，豪气不输特斯拉皮卡，如果新车量产必将改变皮卡市场新格局。
皮卡车型是豪华品牌一直在尝试的项目，皮卡销量最好的要数福特F系列，特别是在美国市场，皮卡非常受欢迎，常见的皮卡品牌有福特、雪佛兰、丰田、道奇等等。其实奔驰也曾尝试过皮卡奔驰X级，不过销量一般不得不停产。宝马汽车也不甘落后。经过多番尝试宝马皮卡应运而生。
外观方面：全新宝马X7皮卡概念车保留量产版X7的前脸设计，非常霸气豪华。后部车体被切掉改为货舱，并且还装备有高度可调空气悬挂，装卸货物更加轻松愉快。值得一提的是：宝马X7皮卡概念车的货舱由抛光的木质地板和碳纤维铺设，显得豪华感十足。虽然车身加长100mm，但是重量不增反而减少200KG，主要得益于大量使用碳纤维增强复合材料（CFRP），后备箱装载量更大，达到可以装下一辆宝马F 850 GS摩托车。
车尾部分：新车改变了X7原本的尾灯造型，全新皮卡搭载两个纵置的小尺寸尾灯，看起来更加简洁干练。座椅方面采用5座布局，最大程度保证乘客舒适性。
动力方面：新车预计搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率340马力，峰值扭矩：447牛·米，传动匹配8速自动变速箱和四驱系统。动力随叫随到，无论是城市代步还是郊区越野均能轻松胜任
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Ⅲ 域虎9怎么样路虎卫士同款2.0T+宝马8AT，皮卡文化的新希望来了

卡车型在国内一直是偏冷门的存在，人们对皮卡的印象基本你都停留在"廉价""拉货的"这样的标签。但其实放眼世界范围，皮卡早已形成了一种独特的汽车文化。尤其在北美，皮卡市场已经形成了一个拥有着巨大产品品类的细分市场。从日常代步到拖挂房车，皮卡的身影无处不在。

Ⅳ 郑州日产推出帕拉索，纳瓦拉平台、宝马发动机，可惜挂了东风标

皮卡政策放宽了有几年、皮卡用户失望了就有几年，强制报废也好、节假日高速不免费也好、限制进入市区也好，总之国内对于皮卡的态度和皮卡自身所带的自由奔放气质极其不符。而对于这样的情况，汽车厂商也开始生产既满足用户需求又不冲突政策的车型，郑州日产旗下的锐骐6就是一款皮卡原厂加后盖的车型。

不过郑州日产所推出的一直都是定位中低端的车型，这款帕拉索都是采用了东风logo，这必然会流失一部分用户，如果能在内饰、配置、舒适性方面稍作提升，再换上日产标，那帕拉索一定会成为越野车领域的一匹黑马。

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Ⅳ 物以稀为贵，宝马X7皮卡版，全世界仅存一台

近日，一辆宝马X7皮卡概念车在德国总部的BMWWelt展厅首发，这台车是由宝马集团职业培训师协同慕尼黑的概念车制造和模型技术部门联合打造。目前没有任何量产计划，全世界仅此一台。

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Ⅵ 继特斯拉、奔驰之后，宝马的皮卡也来了

一说到“皮卡”这类车型，相信很多人脑海中第一时间可能会弹出“廉价”“拉货”这些词，的确，在众多国人心中，因为皮卡独特的造型以及用途，会潜移默化的将它和货车等同起来，再加上国内皮卡大都无法进城的原因，国内的皮卡一直都算是处于冷门的状态。

动力部分，X7皮卡概念车搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，传动匹配8速自动变速箱和xDrive四驱系统。

小结

虽说这台车目前只是一辆概念车，是宝马一次职业培训展示出的成果。不过，从图片爆出之后的市场反应热度来看，大家对于这辆来自宝马的皮卡十分感兴趣，如果推出的话，在美国市场或许或有不错的销量，那如果真的量产，大家是否又期待他进入中国市场呢？

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Ⅶ 郑州日产带盖越野皮卡上市，取名“帕拉索”，配东风车标宝马动力

郑州日产带盖越野皮卡上市，取名“帕拉索”，配东风车标宝马动力

皮卡车是一种非常实用的类型，如果皮卡车可以享受到乘用车的路权，在国内市场上就会迅速走红，因为参考北美地区的车型销量排行榜就会发现，消费者都很愿意接受皮卡产品，这种车型空间体验和城市SUV相差无几，但是偶尔能够拉一些大件物品，而且皮卡产品往往都是非承载式车身平台打造，天生就具备较强的越野能力，可以说是汽车领域的多面手，再加上价格比较厚道，如果国内完全放开皮卡车的限制，这种产品很有可能会成为SUV大浪潮之后的另一个潮流。

问题来了，你觉得这款带盖的皮卡车车好看吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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Ⅷ 日产“皮卡”SUV宝马CE18引擎，帕拉丁“兄弟”来了，14.48万起

在国内多元化用车需求的当下，一款载客拉货功能齐全的五菱宏光成为“神车”，月销轻松过3万辆的销量令诸多车型表示不服，那么这款基于皮卡打造的日产帕拉索呢？显然定位不同决定着面向人群不同，五菱宏光之所以成功是它极大地满足了城乡载客拉货的各种需求，日产帕拉索显然具备同样功能，只是定位为乘用车的它是不是偏向于载客功能？让我们静观其变。欢迎留言讨论。

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Ⅸ 宝马出皮卡了X7皮卡概念车实车亮相

动力方面，宝马X7皮卡概念车搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩447牛·米，传动匹配8速自动变速箱，同时具备了四驱系统，还具备了高度可调的空气悬架。

作者：郝昭

注：图片来源于motor1

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Ⅹ 又一国产皮卡变乘用车！没有强制报废期，搭1.8T宝马王子发动机！

近年来皮卡车型越来越受欢迎，确实，皮卡的实用性和可玩性甚至要比SUV还要更好。但有一点我们不得不说，皮卡目前仍未全面解禁。为了能让皮卡车和乘用车一样，很多厂商选择给皮卡加上后盖来规避政策，虽然这种车型样子有点怪，好处就是限制解除了，而且没有强制报废期。比如我们今天的主角锐骐6乘用版便是其中之一，新车原厂就是加盖版本。

动力方面，锐骐6乘用版1.8T宝马王子发动机，最大功率为170千瓦，可满足国六排放标准。传动系统匹配6MT变速箱。值得一提的是，这台车最大的卖点就是6字头小客车身份，这意味着该车不受货车限行政策约束，可以进城上高架，享受普通小客车的一切待遇，包括节假日免交高速费、6年免检等。

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