宝马3系竞争对手有哪些

‘壹’ 听说宝马新3系不够运动没关系！除了漂亮，优惠才是最重要的

想买一台豪华车，BBA绝对是大家都绕不开的选项，尤其是当中最知名的宝马和奔驰，除非你是一个体制内人员，不然宝马和奔驰都将会是你的必看选项。俗话说的好：既生瑜，何生亮？宝马3系和奔驰C级之间的斗争永远没有停止过。然而作为当中稍占劣势的一者，宝马对目前刚上市半年多的新3系，有着非常高的期望值。如今它的市场行情怎么样呢？我们一起来看看。
首先是源自于汽车之家的市场行情数据。虽然这一次宝马针对3系以往的短板——设计的豪华感，以及行驶舒适性，做了非常大的改进。但是3系要走量，还是逃不开通过优惠打价格战，尤其是在经济环境普遍不太好的当下。早期新款刚上市的时候，老款提成高、优惠大，新款反而卖不动，直到如今老款停产，新款优惠放开才开始上量。
目前宝马3系全系的优惠幅度至少在两万以上，在线下的优惠幅度更是至少在4万左右，但是和老款相比，实际上3系应该还有一到两万的降价空间。目前3系最入门的320和最高定位的330都已经上市，也就是说宝马3系全系的配置都已经到齐了。但是最受市场欢迎的，依然是主打的325（对应老款的320），尤其是长轴版的325Li运动版，落地的价格区间普遍在33-38万左右。而320Li M运动版也有一定的热度，可以做到31万左右落地。
接下来是迪哥收集的车主口碑。可以说，来买宝马3系的人，都是豪华车的主流买家——个体户、高层白领、事业单位员工、以及一些大学刚毕业的年轻人。据悉，宝马三系的主要竞争对手，除了奔驰C级和奥迪A4L之外，还有凯迪拉克的CT5。其中女性买家多看重外观和内饰，男性买家则多关注性能。大家普遍看重的地方在于以下几点：一是宝马本身的品牌认可度；二是新3系出色的外观设计；三是内饰的设计和档次豪华感都比老款提升了一大截；四是出色的动力水平、同时有着不错的油耗表现；五是舒适性十分出色，同时也兼具了不错的操控；六是长轴版出色的后排空间和舒适性。总体来说，这一代三系是靠着颜值、豪华感和舒适性取胜的，动力和操控并不是大家主要看中的地方。
对于宝马3系的抱怨，大家的意见也集中在如下几点：一是优惠幅度还不够大，新款的325Li落地价格和老款相比还有至少3万以上的差距。二是胎噪和风噪都比较大；三是换挡平顺性不够；四是后排中央地板的凸起比较高；五是刹车不够灵敏。
最后来看看源于车主之家的最近一年销量数据统计。曾经在老款生命周期的末期，优惠幅度最高可以达到7-8万的时候，3系的销量数字甚至可以冲上单月1.8万以上。如今，新款车上市也不过一年左右，低配的320和顶配的330更是上市刚过半年，直到优惠幅度放开之后，3系才回到了月均破万的销量水平。目前3系的市场表现平均在单月8000-10000台左右浮动。
虽然坊间有很多所谓的宝马死忠粉，表示这一代的3系，已经不再是以前那个讲究纯粹、运动的宝马3系了。然而市场的口碑和销量告诉我们，真正能够驱动3系销量的，并不是运动和操控，还是漂亮的外观内饰，和足够的优惠幅度。不知道未来3系价格会调到什么位置呢？但可以肯定的是，如果你想入手3系的话，再等等也不迟。
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‘贰’ 全新一代宝马3系，不仅仅是靠BMW车标，它有很多吸引人的地方

说到德系宝马这个品牌，相信会有很多人会和豪华以及操控，这些形容词联系在一起。宝马汽车在全球都有着很高的知名度，在我们中国市场上的表现同样很抢眼，有着一大批铁杆的宝马车迷追捧。宝马厂商也自然看到了这一点，不断的把自己的新车型引进到我们国内，并且为了提高市场竞争力，把原来一些进口车型也进行了国产化，还推出了很多价格更便宜的入门级车型，来供那些购车预算不是特别充足，但又超喜欢宝马汽车的朋友。

虽然现在受关注度最高的还是SUV车型，但宝马旗下的轿车销量也是非常的好。比如全新的宝马7系，是很多成功人士的座驾，而宝马5系则宜家宜商，但要说起更适合年轻人的，就不得不提宝马3系，是一辆很有魅力的豪华中型轿车，尤其是全新一代上市后，让它的人气更高。

最后点评：全新宝马3系的各方面表现都很出色，虽有不足，但在可接受的范围之内，不过价格方面是影响它销量的主要原

我身边很多朋友都表示非常喜欢全新一代宝马3系，也很有意向打算购买，不过总在持币观望，不肯下手，就是因为它的性价比不高。全新一代宝马3系的指导价格为29.39-40.99万元，其实销量主力还是宝马325，优惠力度很小，办清之后要比同级别的奥迪A4L贵很多，所以说如果后期能够加大优惠力度的话，我感觉全新一代宝马3系的销量会有一个明显的提升。

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‘叁’ 宝马3系电动版最新消息 竞争对手锁定特斯拉Model 3

近日，我们从相关渠道获得了宝马3系电动版的最新消息及渲染图，新车有望于2022年发布，针对中国消费者的喜好，将会推出后排空间更加出色的长轴距版车型，竞争对手锁定特斯拉Model3。

同时，外媒报道的最新消息是，未来宝马3系电动版可能会推出“i330e”车型，或许会采用单电机后驱布局，功率190千瓦，续航也是500公里。不过随着未来车型的丰富，大概率会推出单电机和双电机版车型。

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‘肆’ 凯迪拉克公布国产CT4官图 宝马3系直接竞争对手

凯迪拉克在人们的印象中还是很不错的，毕竟它可是美国通用旗下的豪华车品牌自然不会差到哪里去。近日，从凯迪拉克了解到，旗下最小的后驱轿车CT4官方图片正式发布。其尺寸虽然较同门的CT5和CT6小，但CT4依然基于全新一代轻量化后驱平台打造，并搭载全新匹配的2.0T可变缸涡轮增压发动机及8速手自一体变速箱。

值得注意的是，官方将CT4定位为中小型豪华轿车，新车大概率将和宝马3系标轴、奔驰C级标轴、奥迪A4等车型展开竞争。

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‘伍’ 全新宝马3系上市，对比A4L与C级，新车有什么制胜法宝

老款内饰被人诟病，新款三系终于能与A4L、C级有的一拼

一直以来，3系的内饰设计都被大家吐槽“设计太丑，塑料感太强”等。显然全新3系就这一方面进行了全面的改善，新车内饰豪华感和舒适感都提升了不小。值得关注的是，这一代的3系，在突出设计与豪华感的同时，也开始注重车内科技氛围的营造。全新样式的电子挡把，更大的中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘的装配，都带来了浓厚的前卫科技气息。

很多消费者会认为随着全新3系在尺寸上大幅加长，会影响到3系原有的动态性能表现。事实上，全新3系相比现款在整车重量上减轻了55kg左右，同时，新车尽管仍采用了B48系列发动机，但其换装的型号却是B20B，其发动机的最大扭矩较老款提升了30牛·米。总的来说，全新3系并没有完全向舒适性妥协，反而以更大的空间，更轻的重量以及更强的动力，完美的将运动个性与舒适实用相结合。

全新3系在内外的诸多方面都有着明显的提升，换代的诚意很足，特别是在与同级竞争对手相比时，自己的劣势不再明显，而优势却被进一步强化。对于广大年轻且充满朝气的消费群体来说，全新宝马3系 一定是最好的选择之一。

‘陆’ 30万以内对抗宝马3系的最直接对手：凯迪拉克CT5，是有实力

在大部分人的印象之中，进口车要比国产车的质量更强硬一些，车子本身也更保值。就举个很简单的例子，分别购买一辆国产车和进口车，在过了两年之后，去汽车店修理的最多的一定是国产的那辆。其中的原因就是，我国国产车的制作工艺的确还有待提升。换个说法，进口车的质量是经过了严格的掌控和把关，每一处的细节都尽量不出问题。就如同当下在我国市场蓬勃发展的日系车本田、德系车積架，以及今天我们要说的美系车凯迪拉克CT5一样，汽车的制作过程相当严密，售后服务也很到位，因此车子开上很久都不会出现问题。

总之，这台凯迪拉克CT5有自己独到的地方，无论从颜值和动力方面，都有胜于BBA的亮点，但从品牌和颜值设计这块，特别是涉及到口碑，凯迪拉克CT5却变得有些后劲不足，这也是导致最近为何它降价也无法反超BBA的原因。

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‘柒’ 错位竞争下的新产物 凯迪拉克CT4 VS 宝马3系

凯迪拉克CT4在预热很久之后终于在线上进行了发布，最终价格定在了23.97-25.97万元之间，完美继承了CT5的“真香”精神，顺便也把CT5上的错位竞争战略演绎到了极致。

动力取向上，宝马3系选取的车型为：2020款330iM运动曜夜套装/37.99万元，它在配置方面，不仅搭载上了CT4所有的主动刹车，定速巡航，换挡拨片，车联网和内后视镜自动防眩目，还比它多了全景影像，抬头显示，原厂行车记录仪，无线充电，哈曼卡顿16喇叭音响，11色内饰氛围灯和外后视镜自动防眩目；而它在价格上是比CT4贵出12.02万元。

总结

凯迪拉克在进入全新的产品周期后，对错位竞争与差异化的解读可以说是标杆式了，CT4以豪华品牌定位为基本，上至一线豪华品牌入门车型，下至普通品牌顶配车型，均形成了强烈的竞争趋势；简单对比后综合来讲，我们无法笃定它与宝马3系标轴版之间谁更值得购买，但可以笃定CT4确实是一款综合实力与性价比非常高的产品。

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‘捌’ 挑战宝马3系，積架XEL没有做到，凯迪拉克CT5和CT4能做到吗

凯迪拉克CT4一定会有市场，因为它特点鲜明。但同时这款车也一定不会很火，因为它的特点过于鲜明。

其次，CT4的后排空间确实有些局促，而且因为后驱的原因，中间地板的隆起也很高，基本没法坐三个人。所以，对于后排空间有需求的，大概率是不会考虑CT4的。

不过在我看来，CT4如果能够拿到月均销量5000-6000辆这样的成绩，应该就能达到凯迪拉克的预期了。如果CT5的月均销量也能达到5000辆，那么两款产品加起来过万，便能够在BBA称霸的中型车市场里抢夺一个位置了。

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‘玖’ 宝马3系竟品有哪些车型

主要同级别、同档次的竞争对手就是：
奔驰·C级
奥迪·A4
雷克萨斯·IS系列
英菲尼迪·Q50
沃尔沃·S60
林肯·MKZ
凯迪拉克·ATS-L

‘拾’ 宝马3系以一敌三，30万价位内的凯迪拉克，没有一个能打的

先来说一个结论，30万价位上的凯迪拉克轿车，没有一个能够和宝马3系匹敌的。

虽然以销量来评判一个车型的好坏有点片面，但在竞争激烈的国内市场，车型要活下去首先就要足够的销量来支撑，厂家才有足够的研发成本来更新换代。所以虽然宝马3系被诟病运动操控表现不如前代车型，舒适性取向风格也不符合宝马品牌的运动特性，但是在国内市场，3系依然能对凯迪拉克轿车保持相当大的优势，堪称是以一敌三的典型。

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