19宝马4系为什么越看越好看

❶ 宝马新4系曝光，总算看到全脸了，“大鼻孔”让人过目不忘

据国外汽车媒体报道，宝马全新一代4系将在北京时间6月3日凌晨正式对外发布。

根据提前曝光的新车手册上的图片来看，宝马新4系最让人难忘的就是那争议十足的大尺寸进气口设计。
不只是夸张的进气格栅被实锤，而且还被德国媒体称之为“兔子”。当然，我们中国网友则有更为调侃的称呼：“肾脸”。
另外，新车内饰与全新3系保持一致，并将分别搭载2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机。

外观方面，虽然这一代4系的谍照早已被曝光多次，但新车的外观设计依旧是人们最喜欢讨论的地方。
新车前脸拥有着超大的双肾进气格栅，让初次看到的朋友都会感到惊讶，其内部采用了点阵式的格栅装饰，配合前包围大面积的通风孔，看起来颇具气势。

车灯上，新4系的大灯设计与同平台打造的宝马3系完全不同，折线形的LED日间行车灯构成了新的天使眼，看起来精致而时尚。

据悉，由于此次被曝光的车型是宝马M440i xDrive Coupe版本，所以新车的整体设计较为激进。
作为一款轿跑车型，新4系的侧面设计十分流畅，简洁平滑的线条、溜背式的车顶，配合较大尺寸的运动风格轮圈，让它看上去极具运动感。

新车尾部，新4系的尾灯也采用了全新设计，相比于3系简洁的造型而言，新车的尾灯变得更加复杂，看起来个性十足。

内饰方面，新4系在车内设计上与新3系保持高度一致，匹配大尺寸的中控显示屏以及全液晶仪表盘、全新的电子换挡杆以及最新一代信息娱乐系统等等，相比于上一代车型要显得更加简洁且富有科技感。

动力系统方面，据外媒猜测，新4系将提供不同发动机供不同国家的消费者选择。此次发布的新4系将搭载的是2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机。

其中，2.0T发动机的最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛·米；3.0T发动机的最大功率为388马力，峰值扭矩为500牛·米。
传动系统上，新车或将匹配8速手自一体变速箱，并配有xDrive四驱系统。

近两年宝马车型的双肾型中网一直朝大尺寸发展，在X7和最新款7系身上体现得尤为明显。此前的4系概念车则直接变为大嘴式，造型非常夸张。

从这一点上来看，宝马新4系在市场上或将收获两极分化较为严重的评价，进而拉低其在汽车市场上的竞争力，但大量的争论，反而会提高新4系的影响力。

再说几句

面对宝马全新一代4系的“大嘴”，有人说“比之前的设计都要好看”，还有人说“宝马内部混进了竞争对手的设计师”。
当大家都在为新4系的超大尺寸格栅是否好看而争论时，不管结果如何，新4系已然成为了最大的赢家。
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❷ 外观越看越帅气，全新一代宝马4系正式上市售36.38-45.98万元

在动力方面，新车则搭载了宝马例牌的2.0T高低功率发动机，最大功率分别达184马力和258马力，与之匹配的是8AT变速箱。本是上市的只是4系双门轿跑车型，而未来个GranCoupe及敞篷版本也应该会进口国内上市，能有怎样的表现，非常值得期待。

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❸ 全新宝马4系到底是好看还是难看且听我慢慢道来...

?全新4系已经发布了一个多月，但任何风吹草动依然都是又甜又大的瓜，关于全新4系的外形讨论也从未中止过，有人喜欢，有人排斥，甚至有粉丝提出要给设计师寄点土特产...

（全新M4（G82）实车）

所以在两个月后将亮相的全新宝马M3和M4，我们看到了格栅的另一种探索，虽然都是大嘴，但样式与全新4系截然不同，这也给我们一个启发，那就是接下来MPower车型，同样会有大的突破了...

写在最后：

不论全新4系的突破设计成功与否，但在宝马的历史上肯定会留下浓墨重彩的一笔，有的人喜欢大嘴格栅激进的设计，有的人觉得设计的步子迈大了容易出错，但我想，消费者同样非常关心的是全新4系的定价，眼看着就要到成都车展国内亮相并预售的阶段了，如果价格合适，小编猜测一定能够吸引更多的人。

你最喜欢和最不喜欢的全新4系设计是？

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❹ 拉风的造型，不变的操控！宝马4系的魅力真不少

不知大家有没有发现，宝马旗下车型的双数命名，还是很有讲究的。3系、5系、7系，对比2系、4系、8系，无论是定位还是理念上，都有着不少的差异。很明显，后者在运动感营造上，显得更为纯粹直接。今天就来和大家聊聊4系。

说实话，在没有开4系之前，我一直把它看做是3系，无非就是进口身份罢了。不过当我深度体验完4系，却使我开始对它有了新的认识。

对于4系历史比较了解的朋友都知道，自从脱离3系，成为独立的系列以后，它的设计理念显得更为大胆。即便目前F代车型即将完成自己的使命，但论起造型美感以及质感，尤其是对于宝马车迷来说，完全可以用无可挑剔来形容。

极具辨识度的双肾格栅，天使眼大灯，这些F30的象征，依旧是街头上最靓的仔。除此之外，分为双门、四门、敞篷三大版本，也表明了4系不仅仅是耍酷的产物。

因为上次试驾的是425iM运动套装版本，也就是双门的入门车型。所以下面主要针对双门版本的外观造型，内饰布局以及硬件，动态体验，为大家做一个行车报告。

至于现款4系的外观造型，在前段也有所提到，作为中期改款的它，设计亮点其实并不多。

前脸方面，熏黑式前进气格栅，两侧天使眼大灯，营造出很强的运动激进氛围。并且M运动套件的加入，也更加符合年轻人的审美眼光。

相比之下，4系的尾部设计，就显得收敛低调了很多。无非就是有着十足的宝马辨识度，对比G20、G28设计语言，缺少前卫和新鲜感毋庸置疑。

总结：无论是什么车型，都有自己特定的品行以及用户群体，这款4系同样也不例外。如果追求品牌的情况下，又要多少兼顾家用，个人感觉4系完全可以排除在外了。毕竟G20、G28代3系以及奥迪A4，更能满足需求。而4系的真正归属，则是那些单纯喜欢拉风造型，并且不屑奔驰轿跑，奥迪A5的消费者。换句话来说就是，C级轿跑，奥迪A4虽然造型足够拉风，但论起行驶质感，4系才是相对均衡全面的代表。要知道，不是什么轿跑，都能和宝马后驱同台竞技的。

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❺ 30万出头的宝马4系，颜值操控比新3系诱人，竟能感性理性兼得

对于豪华品牌而言，总需要一些更具个性、更有品味的车型来彰显独特的品牌格调，但这些车型因为销量不高、单独开发成本不低，所以往复，最终形成了“投入高——价格高——销量少——投入高”的无限循环，不过在产品生命周期的末端，受市场因素影响，这些车型的价位也就不断降低，比如全新宝马3系上市后，F3X世代的3GT和4系如今优惠后仅需30万出头，而他们依旧有着普通3系无法实现的独特卖点，今天我们就来分析一番，末代4系到底还有多少值得购买的特点。

小结：整体来看，宝马4系虽然处于产品末代，外观内饰和一些新鲜的科技配置可能不如新3系那般耀眼，但4系本身主打的特点如轿跑外观、灵活的操控、个性的无框车门，依旧值得感性的用户为其买单。同时受到产品周期的影响和新3系的上市，目前4系起步价仅35.98万，优惠后基本在30万出头，加上并不落后的配置，尤其是后排座椅放倒等实用性的设置也体现出4系理性的诱惑。当然，如果你决定了要买4系，必须得接受后排空间的尤其是头部空间的问题，以及外观内饰这些相比新一代宝马产品的滞后落差，但至少，它让蓝天白云的轿跑梦，离我们更近了一步！

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❻ 【车主点评:颜值爆表的宝马4系】

#选车理由 其实这辆车我在一年多以前就已经看上了，但是因为创业前中期的原因，没有足够的经济实力来购买这款车，但是经过一年多的沉静，我现在已经有足够的经济实力来选购自己喜欢的车了，在选择的期间也有去看过其他它的款式，但是它们都有个别地方让我不是特别满意只有这款车还是和以前一样让我最满意。
#最满意 这辆车让我最满意的地方，当然是它的外观设计，它的外观设计非常好车身整体的曲线非常优美，看上去给我一种身心愉悦的感觉。红色车漆显得特别喜庆，还有是它的外观设计显的非常高端大气且上档次。
#最不满意 我对这辆车整体非常的满意，要说对它不满意的只有这辆车它的后排空间有一点小，坐两人是一点都不会觉得挤，但是坐三个人不紧会觉得挤而且座中间那个人会觉得很不舒服，除了这个地方有一点不满意，对其它地方都非常满意。
#空间 我对这辆车的空间不可以说不满意，也不是很满意，因为它的后排空间比较小，坐两个人是完全没问题的，但是坐三个人中间那个人我也觉得特别不舒服。
#外观 我对这辆车它的外观设计是相当的满意，整辆车的曲线都非常优美，看起来就特别的舒服，最喜欢的是它的车身设计，车身设计显得非常时尚而且很有排面。
#内饰 它的内饰我觉得非常好，但是要和同等价位中的奔驰对比的话，是会稍微的差一些但也不会差到哪里去。
#动力 这辆车的动力对我一个女司机来说是完全够用的，在舒适模式下就已经非常棒了，超车起来特别的轻松，就更不用说在运动模式下了。
#操控 要说这辆车的操控肯定是特别完美的，在操控方面没有任何一个缺点，我一个女司机开起来都特别的轻松，没有丝毫压力。
#舒适性 这辆车它给我的舒适性是相当的棒，座椅的包裹感非常好，也特别软坐着特别舒服，偶尔开个三四个小时的车，一点也不会觉得累。
#油耗 我觉得这辆车它的油耗挺低的，在城区路段开平均的油耗都保持下来7~8个左右就更不用说在高速上了。

❼ 新一代颜值高了还是低了憨车先生带你看宝马4系

当初，在宝马刚公布新一代4系的设计方案时，新车硕大的双肾格栅就被不少人吐槽像极了“大板牙”，直到新一代宝马4系的实车亮相展会，仍有不少人表示不能接受如此巨大的改变。现在，距离新一代宝马4系上市已经过去好几个月，不少车评人与媒体都已体验过这台德味儿浓郁的轿跑车，其中就有不少专业人士表示这台车依旧是一台操控灵活的好车，而且纵置的大尺寸双肾格栅也越看越顺眼。人类果然都逃不开“真香定理”吗，今天憨车先生就带大家来细品一下这台宝马4系。

宝马4系2021款425iM运动曜夜版采用了真皮座椅，座椅的支撑和包裹性都很到位，契合它运动轿跑的定位。同时该车配备主驾驶座椅腿托调节、主/副驾驶座电动调节、驾驶位座椅记忆，配置表现还算不错。该车配备电动天窗，虽然日常开启的机会并不多，但对车内采光还是有不小的提升。

与上一代车型相比，新一代宝马4系外观的变化还是比较大的，其中全新造型的双肾格栅更是引起了评价的两极分化。但在憨车先生看来，这个改动无疑让4系轿跑车与宝马家族其它车型区分了开来，做更个性的自己。同时，作为一台宝马，4系良好的操控性也让它拥有了不错的驾驶乐趣，这也是消费者最想看到的。对这台宝马4系感兴趣的小伙伴不妨去4S店试驾一下吧。

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❽ 宝马4系变脸诠释"丑"即是"美"，网友：除了"双肾"，还有什么

自古以来有一种美，叫做"审美疲劳"。或许这个词现在用在宝马4系身上再合适不过了。宝马一直以来都有众多忠实的粉丝，当然不仅仅是因为其"宝马"这个品牌，确实在性能和颜值上都是可圈可点的。

然而从宝马3系开始，宝马开始了"变脸"大计划，不过到4系这里，延续了3系的"变脸"风格，不过是动作更大了。虽然3系曾经一度让一部分人对其"变脸"的行为不太满意，但是其热度倒是一点都不低，而今4系出来，改变了一向横向发展的格栅设计，甚至是颠覆了3系的前脸造型，再一次引起人们的争议，但是不少人却回应道：这个"大脸盘子"看久了，还是挺好看的。

由此，不少网友不仅感叹，虽然4系做了相当大的变革，但是除了夸张的"双肾"脸，还有什么呢？

至于这样的"脸"能不能被大众所接受，其实只是时间问题而已，那些曾经备受争议的槽点，都将成为经典，被载入史册，而宝马4系的存在是否会成为新的风向标，也并不是没有这样的可能。

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❾ “返祖”大鼻孔宝马4系越看越香，订购需加装潢

设计的前瞻性是引领潮流，但是又不能超前太多，否则会让人难以接受，这中间度的把握很重要，在一个品牌只有一张脸的当下，套娃的做法不会犯错，但是对于不同的车型来说，少了太多个性和特点，因此，我们在一些品牌上能看到厂家其实也在不停的尝试，比如现代汽车，有个性十足的IX25，也有从个性回归正统的途胜。

最后，回到价格上，4系的起售价为36.38万，顶配45.98万，比3系同型号的价格差保持在5万左右，要知道3系为国产车型4系目前还是进口状态，算上关税啥的，其实4系的价格还是比较合理的，因此在销售终端上，目前不少店头是要求购买装潢包的，相当于变相加价了。

关于这款全新4系，这套大鼻孔你觉得咋样？

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❿ 宝马新4系，越看越觉得耐看，白色比官方的蓝色，好看不少，你们觉得呢

宝马新4系，越看越觉得耐看，白色比官方的蓝色，好看不少，你们觉得呢？
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