风尚宝马单r200摩托车怎么样

1. 宝马 ri200摩托车多少钱

原装进口的大约18万左右吧

2. 给我讲讲BMW R1150R 的优缺点 注：是摩托车不是汽车

挺好的一款车，缺点几乎没有，宝马的摩托车很厉害的。

把手位置比起以前更低更阔，营造出运动化的乘骑姿势。前泥挡和油缸造型也经过重新设计。 前后双座位的设定，容许骑士选购较薄座垫改低座高，乘客也可选配更厚更舒适的坐垫。

车架微调的概念和R1100R一样，都是利用引擎及波箱都分别连上前后车架来达到强化目的。尾避震Paravlever的长度比以前略短，尾摇臂和六前速“近牙”波箱直接连接，极力子仍是采用干式单片油压设计。

头灯有高中低三种不同角度，比一般车多了一种选择。电镀表板好豪华，中间时钟好大个。掣盒布局一贯宝马风格。

双油冷散热栅结合啡呤，与加大了的油缸一体成形。此设计令人眼界大开，好正。
宝马注册专利的Telelever前叉孖钢管摇臂经过改良。整体操控感觉有所提升。以往宝马前轮路面感不足的情况得以改善。

即使你被蒙着双眼抬上R1150R，当一着车时你我都能马上知道是水平对向Boxer引擎作动。左右两个巨型活塞像拳手搏拳般你一拳我一拳，令到车身左右抖动起来。俾俾空油，车身摆动的情况不可能会有人忽略，如此独家享受，骑日本车的朋友恨都恨唔到...

新的 EVO动力辅助掣动系统，选用了更大直径的双刹车碟，掣动卡钳、迫力皮的物料也有改良。据厂方数据解说，操作施力减少15%，但掣动性能提升了20%，部件重量却下降了10%。但我会说掣动力度强得有点不可理喻，电泵辅助的掣动力度，我根本不能感应到卡钳咬着迫力碟的程度，掣动力很难作细致调节，一扣迫力便仿似要急刹般用力咬实，加上强大的引擎牵引力和敏感的电子燃油喷注系统，想柔顺地调整车速非要痛下一番苦功不可。后座乘客如喜爱玩过山车等机动游戏，肯定会被我抛得开心大叫。

最令人感到兴趣的 INTEGRAL ABS 综合防死锁掣动系统" ，首创具有“适应学习”的特别性能。当骑士扣动前掣动杆时，综合系统会不停监察轮胎的负载情况及抓地力，从而调节分配后卡钳的掣动力度。但单踏下尾掣动，并不会启动此系统，用意是保留一点操控空间予驾驶员，尽情地发挥跑车的操控特性。 无疑R1150R的掣动性能十分强劲，减低对骑士的技术要求。

R1150R极速约197km/h，由0-100km/h约4.2秒，这当然不是我试出来的，而是引述厂方资料，依书直说的。以一台近1200cc的Muscle Bike，数据可算是水平之下。在实际乘骑中，标榜强大中段扭力的R1150R，在三波五千多转时的加速力未能令人对它有所敬畏。质油时眼睛还有余暇看看表板上的精美电镀.....

3. 宝马的摩托车性能怎么样

呵呵，都说好，不知道你们真懂不懂。。

宝马机车算是世界顶级机车，个别车型来说，比日系车的性能要强，可是价格要高很多。

一辆F650GS，在北京宝马专卖的价格是21w，走私车的价格也在10w出头。

一辆09高配的R1200RT，售价是40w，走私车的价格是25w。

国内的宝马摩托，走私车到货的并不是很多，常见的车型就是R1200RT,R1150GS，F650GS，K1300RT这些了。

欧美的世界级顶级机车很多，不单单是宝马一家，很多车估计大家听都没听过，大多数人只知道哈雷。

像布尔，杜卡迪，凯旋，MV阿古斯塔，阿普利亚，KTM，贝内利知道的人就没几个。

朋友就是开车行的，现在卖的都是600cc以上的车，上次到货20台，有一台哈雷883，一台MV阿古斯塔910，还有台宝马，都是很抢手的，20台车半个月就卖完了。

4. 宝马r1000ss摩托车性能参数

是宝马S1000RR吧？它的基本参数如下：

发动机型式

水冷/油冷，四冲程，并列四缸，每缸4气门（钛合金），双顶置凸轮轴

缸径x冲程 80mmx49.7mm

排量999mL

额定功率 142kW（13000r/min），约合193bhp

最大扭矩 112N•m（9750r/min）

压缩比 13.0:1

混合控制/发动机管理 电控燃油喷射系统，具有集成爆震控制功能的电子发动机控制系统(BMS-KP)

排放控制 2个闭环式三元催化转化器，带电子控制干扰管和声控阀，满足欧3排放标准

性能/油耗

最高车速高于200km/h

恒定速度为90km/h时，每100km油耗5.7L

恒定速度为120km/h时，每100km油耗5.9L

燃油类型 优质无铅汽油，辛烷值95-98(RON)（爆震传感器；额定输出为98RON条件下的数值）

电气系统

交流发电机 三相交流发电机，350W

蓄电池 12V/10Ah，免维护

动力传输

离合器 油浴多片式防前冲离合器，机械操作

变速箱 常啮合，6速，直齿轮

驱动装置 链条

车架/制动

车架 铝制复合材料桥式框架，部分自支撑发动机

前轮定位/悬挂 倒立式可伸缩前叉，叉芯直径46mm，压缩及回弹阻尼可调

后轮定位/悬挂 铸铝双摇臂，压缩及回弹阻尼可调，高速和低速可调

前/后悬挂行程120mm/130mm

轴距 1417mm

拖曳距 98.5mm

转向角 65.99°

车轮 铸铝车轮

前轮毂3.50x17"

后轮毂6.00x17“

前轮胎120/70ZR17

后轮胎190/55ZR17

前制动 浮动式双盘，直径320mm，固定式4活塞卡钳，厚度5mm

后制动 单盘，直径220mm，浮动式单活塞卡钳，厚度5mm

防抱死制动系统(ABS)标配

尺寸/重量

长度2056mm

宽度（含后视镜）826mm

高度（不含后视镜）1138mm

座椅高度，空载重量 820mm

双腿内侧弧线长度，空载重量 1810mm

上路准备就绪的整备质量，加满油 202kg（含竞赛ABS系统时为204.5kg）

空载重量 178kg

许可总重 405kg

有效负载（含标准装备）203kg

可用燃油箱容积 17.5L

备用燃油箱容积 约4.0L

5. 宝马摩托车s1000r值得买吗

喜欢经济能力又够得上就值得买，这个车品牌性能各方面还是值这个价的。

6. 宝马摩托车质量好吗

宝马摩托比宝马汽车的质量好，看到有说让买宝马汽车的，说汽车比摩托好，呵呵，宝马摩托骑起来比汽车感觉好多了，摩托是男人的玩具，汽车是工具，没什么可比的。

7. 风尚宝马摩托车是什么

宝马摩托车自1923年第一辆BMWR32诞生起，即成为创新的代名词。经典的双缸对置式发动机结构被沿用至今，流线型设计、安全和排放技术创领行业标准。2006年，首家BMW摩托车旗舰店登陆北京，将世界尖端品质和极致驾驶激情引入中国。BMW摩托车越野车型：越野车，街道车，旅行车，运动车，警用车。

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分类

1、BMW Motorrad运动系列

运动系列是BMW Motorrad最具代表性的车系，它将品牌内在的运动激情展现的淋漓尽致。目前该系列拥有S 1000 RR和R 1200 RS两款产品。

2、BMW Motorrad旅行系列

BMW Motorrad旅行系列摩托车目前共有六款车型：装备直列双缸的F 800 GT（Grand Touring 大型旅行车和配备水平对置双缸发动机的R 1200 RT（Reise Tourer旅行巡航车）以及四款配备直列六缸发动机的K系列车型。

3、BMW Motorrad街车系列

BMW Motorrad街车系列目前拥有四款车型，分别是直列双缸的F 800 R、直列四缸的S 1000 R、水平对置双缸发动机的R 1200 R和单缸发动机的G 310 R，四款车型均以字母R（Roadster跑车）结尾。

8. 宝马摩托怎么样

宝马摩托是高端的摩托车品牌，不论是在技术和质量上，都是非常先进的，宝马摩托目前在摩托车领域是属于高端品牌

9. 宝马摩托车R1200你感觉怎么样

以下就是“车行天下i”为大家讲解的内容：宝马的摩托车历史比它的汽车还要悠久了，虽然近期召回了2013年-2017年生产的所有R1200GS和R1200GSADV。但是宝马R1200GS依然是全球车迷最认可的一台冒险车，全球累积销量仅是变款后的水鸟就达到了18万辆以上，当然是一部好车了，R1200GS，1170ml排量，125ps最大马力，125N/m的最大扭力，只是贵了一点，动不动就要二十多万一台，普通玩摩托车的还真买不起了。

采用Telelever前悬挂结构+Paralever后悬挂结构，前悬挂就是俗称的“A”字悬挂，在两根前减震的基础之上增加了与车身相连的减震结构，可以有效的防止紧急刹车与高低起伏时车把下沉，骑行时并不会出现“前俯后仰”的情况，而后悬挂最大的特点则是单摇臂，同时将传动轴隐藏在后悬挂当中，传动轴并不与外界直接接触，2w公里的传动轴保养里程也十分的省心。以上就是小编“车行天下i”为大家讲解的内容，希望大家喜欢。

10. 宝马摩托车质量怎么样

肯定好撒 一辆在国内大概在28W左右