ota升级适合宝马哪些车型

Ⅰ 2021宝马525i支持ota吗

支持
2021宝马525i支持ota，用户将在车内或智能手机上的宝马App中收到推送,可直接将软件免费下载至车辆并进行安装。

Ⅱ 20款宝马3能支持ota么

20款宝马3能支持ota。宝马3系除了在自动变道、导航驾驶辅助等这种项目上拿不到分外，常规的自适应续航、车道居中、自动泊车以及难度较大的行人规避、靶车加塞、隧道固定靶车等项目，基本都拿了满分，整体表现超车预期。

2021款宝马3系售价

2021款宝马3系提供标准与长轴共9款车型，售价区间为29.39到40.99万元，本次测试的为全新的顶配车型，官方售价为40.99万元。自动驾驶硬件方面，同样是采用毫米波雷达与高清摄像头的组合，不过不同配置的车型硬件也是有所差异的。

标配的是主动巡航控制系统（采用的是单目摄像头），如果需要更高级的自动驾驶辅助系统Pro，则需要花费1.42万元，硬件则包括前3目摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，这个硬件配备在同级来说算是很高了。

由于选装了自动驾驶辅助系统Pro，驾驶辅助配置挺丰富的，全速段的ACC自适应巡航、交通拥堵辅助、FCW前碰撞预警、车道居中保持、车道偏离预警、自动泊车等等，都是有配备的。

Ⅲ 快讯｜OTA云端在线升级 能跟你新年互动的宝马

能跟你新年互动的宝马。空中下载（OTA）是通过移动通信的空中接口实现对移动终端设备及SIM卡数据进行远程管理的技术。经过公网多年的应用与发展，已十分成熟，网络运营商通过OTA技术实现SIM卡远程管理，还能提供移动化的新业务下载功能。OTA现在已成为汽车智能化的一方面，除了远程空中升级，还能带来有趣的互动。据德国宝马最新的官方消息，搭配宝马iDrive7系统的车型，从12月24日开始，一个简单的短语如“嘿，宝马，圣诞快乐”将从中控屏上显示相应的圣诞画面，从12月31日开始，“嘿宝马，新年快乐”也会有问候语并伴随节日音乐。新年横幅广告在启动汽车时最多会自动出现3次，并且在首次激活后随时可以在“消息”菜单中访问。据宝马称，问候语将在有限的时间内提供，并且仅适用于运行软件状态为07/2020或更高版本的汽车。80君提前祝大家圣诞快乐！更多有料有趣内容请关注80君的汽车视野。

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Ⅳ 宝马的OTA，居然能整车升级解析宝马的数字化！

10月12日，一场关于宝马数字化战略的沟通会在线上举行。

数字化、智能化、大数据、网联化……这些词近年来频繁被诸多车企提及，一个又一个围绕它们展开的发布会让人应接不暇。时代的浪潮之下，没有人甘于寂寞。但这些概念中，当下能够惠及消费者的干货究竟有多少？未来目之所及可以落地的计划有多少？真正具有进步意义而非噱头的概念又有多少？怀着这些问题，我们来审视一下这场宝马中国数字化体验媒体沟通会。

宝马说了什么？

豪华体验如何形成线上线下一体化和端对端的闭环，这是会前短片中提出的一个问题，也是这场会议的核心主题。

剥除掉各种官样文章的包装，言简意赅的说，这场沟通会宝马对外描述了自己数字化战略的框架。整个战略分四个方面：产品层面上的远程升级和智能体验、经销商层面线上线下打通的智能服务、消费者层面上加强社交和线上服务，以及研发层面打造本土团队。

▲宝马集团上海研发中心

作为宝马集团内部第一个数字化公司，领悦的作用就是不断在数字化领域开疆拓土。而在这支先头部队身后，还有庞大的研发团队提供支持。中国拥有宝马在德国外最大的研发体系，包括1100多名研发人员，其中软件开发团队超过400人。这便是文章开头提到的，数字化战略四个方面之一，打造本土化研发团队。

最后说说

通过这场沟通会，我们清晰看到了宝马对未来数字化发展的规划，而对于消费者来说，其远程软件升级服务、开拓线上服务及社交等功能的APP，以及基于数据分析实现的个性化服务，都是目前能够接触的到和即将接触到的。除此之外，宝马在10月底还将推出“SPARK”全新经销商运营平台，让客户与经销商可以在线上即时沟通，并一对一开展各种业务。

线上线下一体化和端对端的闭环”，这是宝马对豪华体验的新补充。我们不难看出，宝马的数字化战略并不是画饼，而是在脚踏实地的发展。我们看到了惠及消费者的干货，也看到了可以落地的计划和具有进步意义的理念。再美好的战略规划，也不如让消费者实实在在获利用价值。在数字化的浪潮下，希望更多的车企都能够拿出能落地的、有价值的东西。

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Ⅳ 宝马启动年内第三次大规模远程软件升级 涵盖8项功能优化

本次大规模远程软件升级将率先为注册了My BMW App的车主提供14天优先下载体验权限，通过My BMW App下载并到车辆上进行安装，车主即可优先于他人抢先体验远程软件升级带来的新功能和优化。14天后适用此次升级的宝马车辆将自动收到后台推送并下载软件数据包。宝马远程软件升级仅需20分钟，远低于当前大部分厂商的升级时间。

自宝马操作系统7.0于2018年推出以来，宝马车主便可通过远程软件升级功能确保车辆始终使用最新版软件，升级内容涉及数字化服务、驾驶辅助、电气、底盘和动力系统等模块，让用车体验如使用智能手机一样快捷方便。预计到2021年底，将有250万辆可远程软件升级的宝马车辆行驶在全球各地，成为全球最大规模的可远程软件升级车队。其中，中国市场将超过90万辆。

Ⅵ 宝马打响BBA整车OTA升级第一枪

正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐所说：“数字化不仅是技术的变革，归根到底是整个组织架构、管理体系和企业文化的改变。这个旅程任重道远，而我们正在这一征程中全力以赴。”

在中国市场，汽车的竞争正超越制造层面，进入软硬缺一不可的时期。

随着中国制造水平的不断提升，操控性能在不同品牌之间存大的代差日益缩小，而软件慢慢主导人车交互的时代，会给车主带来迥异的体验。

而这种体验同样让汽车品牌的拥趸刻骨铭心。

这就是汽车数字化将带来的持久魅力。

而正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐所说，数字化不仅关乎技术，更是运营管理和企业思维的改变。

数字化正在重构汽车产业的体制与商业模式，这一天已经到来。

而这对于中国市场而言，这种变化正从造车新势力影响到中国自主品牌，现在这股潮流也在宝马这样的世界汽车巨头身上生根发芽。

而中国庞大的互联网原驻民和相对世界最完善的数字基础设施无疑也将让每一家积极拥抱数字化的汽车企业收获红利。

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Ⅶ 宝马推新版“自动驾驶”：能识别红绿灯，可通过OTA升级该功能

日前，和讯汽车从外媒获悉，宝马推出了新款城市巡航控制系统（UrbanCruiseControl），该系统已经可以识别城市道路中的交通信号灯。据悉，该系统将从今年秋季开始，配备在众多宝马车型上。

在简单的交通路口，系统会正常按照信号灯指示通行。而在比较复杂的十字路口上，该系统会让仪表盘显示所行驶车道的交通灯信号，并让驾驶员进行确认。

此前不久，特斯拉曾对选装了FSD功能（完全自动驾驶能）的汽车，通过OTA升级实现这一类似功能，但尚未在全球全部地区进行应用。在美国，特斯拉能根据信号灯变化作出停车和启动的反应。不过，由于全球各个国家和地区道路的交通信号灯、停车标志都有较大区别，因此中国用户的车辆暂时还无法在识别到交通信号灯的条件下作出反应。

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Ⅷ 宝马x3改装后不能ota升级

X3没有远程升级也就是OTA功能。
宝马X3是一款SUV车型，独具个性，引入了新SUV运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。
宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。同时，宝马X3的内部空间可容纳5个人，大量行李或运动装备，为您的出行提供了更多的便利。宝马X3为其所属系列下的最新车系。

Ⅸ 宝马5系改款了！酷似大3系，主打混合动力，还有OTA升级功能

谈到豪华品牌，各位小伙伴不由自主地会想到BBA，而如今这三家竞争也是颇为激烈，尤其是在豪华中大型轿车的较劲儿上，同时各家有各家的主打特色，奔驰开始走颜值豪华风，奥迪开始走科技潮流风，而宝马在坚持主打运动风格设计的同时，舒适性也有很大的提高。目前，中期改款的新宝马5系已正式公布，全新的外观、插混动力系统成为两大重点。今天迪哥就带大家看看吧！
看到新5系的第一眼，迪哥已经有些傻傻分不清了。虽然现在流行家族化设计风格，但是运动版的造型也太像3系了吧！不过没关系，新款5系依然带有两个不同版本的造型，商务版的造型带有全新的扁平狭长造型的散热口，搭配两侧的银色镀铬格栅，档次感更强。另外宝马的"肾"，在5系上也没能逃脱变大的命运，不过看上去比7系气场稍弱，但是也足够精神。值得一提的是，全新5系的大灯组，设计风格较之前有比较大的变动，新款更具科技性。
作为一台中大型豪华轿车，车身尺寸方面自然不用担心，全新5系的车身长度增加了3厘米，并且530i的风阻系数也进一步降低至0.27、其实迪哥一直觉得，宝马的外观设计是BBA中最富观赏性的，无论是前脸还是车尾，充满力量的萧条设计以及具有战斗气息的前后包围，都让宝马成了运动的代名词。
来到车内，相较奔驰的内饰，在豪华感的营造上还欠些火候，同时在奥迪三款大屏发布之后，宝马在科技氛围上也落后一截，不过自身水平还是很高的。总的来说，新款5系的内饰设计同样没有太多新意，唯一变化较大的就是中控屏的尺寸升级到了12.3英寸。
其他配置上，新加入的OTA系统是一大亮点， 这套系统能够摆脱空间距离的限制，实现远程车辆升级，无疑是当代车联网技术的黑科技。另外5系的驾驶辅助系统配置也非常丰富，车道保持、盲点监测、紧急制动等等都是车型的标配。
空间表现上也不用担心，超过3米的轴距能够带来车内超级宽敞的乘坐空间，尤其是后排空间，宽大舒适的座椅配合上巨大的腿部空间，在车内来个葛优瘫、翘个二郎腿完全不是问题。另外5系的座椅也足够舒适，相比奔驰和奥迪，5系的座椅更加宽大厚实，能带来更好的乘坐体验，并且7系同款的头枕也能带来更高的享受。
动力方面，此次改款最大的亮点在于全新的电气化系统。除了配备2.0T的传统汽油车530i之外，配备插混系统的530e成为主打，2.0T发动机与电动机的组合依然延续，输出功率能够达到288匹马力。而540i车型将应用新的48V轻混系统，搭配3.0T的直列六缸机，马力将高达335匹。
另外，对动力有着更高需求的买家，宝马是绝不会亏待的！它们将继续提供顶配的M550i xDrive车型，搭配马力高达523匹的4.4L V8 双涡轮增压发动机，匹配四驱系统，变速箱的换档速度也将更快。
目前海外版的售价为5.42万美元（折合38.67万元人民币）起步，而插混版本的530e起售价为5.72万美元（折合40.81万元人民币），540i版起售价为6.175万美元（折合44.06万元人民币），顶配的M550i起售价为7.68万美元（约为54.79万元人民币）。相信国产版的5系，依然会以530i和530le为主打。
宝马作为运动的精神图腾，一直以其无可挑剔的外观设计和出色的性能表现，吸引着一代又一代忠实的粉丝。可以说，它的国产也只是时间问题而已。不过有趣的是，这款如同放大版新3系的5系，能够吸引更高端的豪车买家吗？我们拭目以待。
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