宝马e87120i动力如何

‘壹’ e87 120i 参数

宝马-1系 E87 120i

本期名词解释(划重点)：

▲E87 130i后悬挂

再来看到后悬挂，惊了。

前悬挂如此良心就不说了，后悬挂也使用了三根粗壮的控制臂，并且设计了独立于车体的后副车架，完全不敢相信它只有1.4吨重。这套继承自E46的底盘使用在这么小的车上，简直就是高射炮打蚊子，漂移、下赛道也完全不在话下。也许1系是当时最便宜的宝马，但论驾控趣味，1系绝对是最好的宝马。

‘贰’ 宝马120i怎么样啊

1系目前市面上唯一的后驱两厢紧凑车型，开起来很有乐趣，曾经开过朋友的130i，很带劲。120i相对的动力弱一些，但是转向精准、底盘扎实、抓地牢固这些都是一样的。

操控方面：
不知道你买的120i是自动挡还是手动挡的，如果说自动挡的，开起来已经很轻松的，就是换成手动模式的时候比较废油。其他的都和130i一样。

外观方面：
可以自己装个远近光氙气前灯和防炫目后视镜，这两样比较实用，BMW官方也供选装的，但是比较贵，建议出了保养期之后自己找家改装店做。
贴膜是必须的，两边的玻璃，和前风挡要用不同的防爆膜，这个可以去4S店做，他们的手艺还是不错的，也不会用烂牌子的膜糊弄你。
另外，原厂的车漆外面是有一层车蜡的，不用着急打蜡。

内饰方面：
我觉得单碟CD已经够用了，如果觉得不爽，可以换个6碟的。
蓝牙很实用，也可以加装一个，不过方向盘上好像是没有预留按钮，所以，只能在中控面板上装了。
120i的座椅是不带记忆的，如果你只是自己开车，不建议装带记忆的座椅，一年也用不了几次。
可以换个换一些的车内后视镜，视野能开阔很多。
既然已经买车了，就不说手动空调的事了，只是告诉你下，其实BMW官方可以加钱定制带自动空调的120i的。

你所说的MP3属于外接音源接口，120i提供了AUX/USB/iPod三种接口，在手套箱里，当然，你也可以用点烟器接MP3来播放音乐。

‘叁’ 宝马120i自动挡怎么样

甲壳虫就是个样子货，到现在还用4缸8气门的超旧发动机，而且内饰粗糙，底盘又差，后悬挂还是半独立的，除了那外形，真的很难说出它还有什么地方好了！

这三款车我都比较熟悉了，可以负责任地告诉您，保养费都不便宜，因为都是进口的，配件都较贵。

MINI最低配那款是1.6的，动力一般，不过底盘很好，操控性很强！比宝马120操控性更好，不过动力不如宝马120。
奔驰B200就不说了，这辆车是以家用为主的，谈不上操控，动力只能说够用，车内空间是它的亮点，比120和MINI的车内空间大得多。奔驰B200比较出彩的地方是它有自动停车功能，这点比较有科技感，实用性也很强！

综上所述，您想要个性、操控最棒的车型就选MINI；空间和操控立中且动力最好的就选宝马120,；家用兼实用的话选奔驰B200。

‘肆’ 宝马120i敞篷 性能怎样

BMW的车头都挺长，因为发动机都是纵置的。
120i应该是采用了较新的2.0L自然吸气发动机，动力一般（152bhp/112kW@6400rpm)（相对于120的车重）。
前置后驱，操控性能没的说，就是有时候转弯要小心漂移。
至于颜色，一款深蓝色应该好一点，红色其次。不推荐银色，让车身外形看起来比例失调。
不过如果您等待一下的话，新一代1系敞篷版本就会上市。这就请您自己考虑。

‘伍’ 2021款宝马120i值不值得购买

摘要 车主感受，优点：1系目前全系都是运动的外观，酷劲十足，非常有冲击力。比以前好看太多了，目前行驶的公里不太多油耗表示的数据还没降下来。宝马的通病在低速行驶时，有拖拽感，空调不是很凉，还有就是全系没有自动驻车。其他方面都是非常不错的，动力在市区里也是够用的，车身短小，加上宝马的操控调教是世界一流水准，在弯道超车，灵活变道什么的要比其他车强很多。中控大屏简直太棒了，还是触屏了，就是一块ipad，无线carplay直接替代了U盘，SD卡什么的，太好用了。空间方便只能说够用，个人感觉比A3貌似宽了一点点，座椅也比A3要舒服。;

‘陆’ 老宝马120i E87的修炼之路，给大家分享一下

今年五月刚购入小蓝实表52000公里，验车发现除了宝马祖传渗油外地盘其它部件状态良好，无松散情况，试车底盘巨整，操控感极佳，烧机油情况待验证。以下是老宝马E87的修炼之旅：

瓦尔塔蓝标

老宝马E87小蓝的修炼之旅未完待续，之后将持续分享……

‘柒’ 【车主点评:时尚魅力，爱车宝马120i】

#选车理由 个人觉得这个性价比还是挺高的，主要宝马120i的油耗不算高，平时在市区里代步挺方便的，而且外观上也大气，动力足够，后期保养也不贵，综合看下来，作为代步车来说，他还是挺值得拥有的。#最满意 首先我最满意的就是油耗了，这个车子的油耗还是比较低的，现在平均油耗在8.5个左右,可以说是非常省心了，而且颜值上也是非常的高。#最不满意 不太满意的就是他的噪音有一点大。尤其是上高速的时候，当车速上来之后，坐在车里能听到挺明显的风噪和胎噪的，长时间听着感觉有点烦躁，一般都得开着音乐跑高速，才能好受一点。#空间 空间还是很好满足我的需求的，像我一米75的身高，坐在前排，头部离车顶还有四指的距离，腿部也有一拳半左右的空间，一点不会觉得憋屈，后排的话坐三个人是没问题的。后备箱空间不算大。不过日常家用还是足够的。#外观 外观设计我觉得还是很大气的，特别是前脸设计很好看，特别有视觉冲击力。而且车身的高度比较矮，线条和棱角都很分明，看起来还挺有运动感的。#内饰 这个价位的内饰做的算是不错的了，虽然内饰用料上没有特别好，不过做工方面还挺用心，接缝处的细节都处理得很干净，整体看起来质感不错。#动力 1.5T的排量对于家用来说足够了，毕竟雷凌的车身也不大，起步不肉。加速提速的时候反应挺快的，油门响应很积极，一点不拖泥带水，我觉得平时在市区里开还是挺合适的。#操控 方向盘转向精准，转弯掉头的时候，反应很灵敏。底盘和悬架也比较有韧性，上高速和转弯的时候，车身侧倾不是很大，挺稳定的。#舒适性 舒适性挺好的，座椅软和，靠背角度也符合人体工程学，长时间乘坐不会觉得特别的累。唯一不太好的就是车子的噪音有- -点大，特别是当车速快起来的时候，能听到很明显的噪音。基本每次跑高速都是要打开音乐才能好受一点。#油耗 油耗的表现我还是很满意的，从提车到现在半年不到的时间，应该还算是在磨合期内。平均油耗也就8.5个左右，而且现在夏天经常开着空调。

‘捌’ 宝马120i的动力系统

2.0升缸内直喷直四发动机搭载汽油引擎的1系主力引擎为2.0升直列四缸，旗舰车型则搭载3.0升直列六缸引擎，当然海外市场后来还发布了1.6升排量的引擎。2007年3月所推出的新2.0升直四引擎缸体采用了同宝马F1赛车引擎一样的铝合金材料打造，之前的这具引擎只有缸盖和活塞为铝合金材质。
引擎新款直四引擎的自重只有135公斤，搭载了宝马专利的Double-Vanos可变气门正时系统，动力输出异常平顺。这具引擎还采用了宝马HPI压电式缸内直喷技术。就像宝马官方为这台引擎做宣传时所做的比喻，一个人平均每分钟要眨眼10次，而就在这10次眨眼的过程中你已经错过了这台引擎的2000次独立燃油喷射，每次喷射的油量可低至2毫克，通过阀门之间的中央部位的压电式喷嘴，喷射可以被控制的异常精确。这种成为HPI的高精准缸内直喷的技术同奥迪的FSI很相似，也可实现燃油分层燃烧，得益于这项技术，宝马120i能做到百公里综合油耗7.9升。肯定的是进口到国内市场的120i，肯定会取消掉分层燃烧这个技术环节。引进到国内的120i拥有156hp的最大马力，峰值扭力为200Nm，这样的性能对于驾驭自重只有1375公斤的120i来说绰绰有余。
8.6秒的百公里加速时间值得称道，再看看215km/h的极速，也许你的1.8T速腾也能达到这样的指标，可是你别忘了，只论操控性能宝马1系就能将速腾甩的远远的。

‘玖’ 宝马120i好不好啊

我家TT买了一款120i自动挡的小宝马，油耗比其它见过、听过的同排量（2.0L）的车都要大很多（跑长途14L/100km)；安全还没体验过，但从座位和安全带等的设计与坐着的感觉看，跟同价位的车比较实在是太差；保养费用奇高（首保一般车都是免费的，但120i居然要近千元，宝马4S店工时费是按每6分钟计一工时，每工时收费高达39元、、、二保费用高达2000多元，是同级别同档次次保养费用的10倍左右、、、）；配置跟7-8万元的车没太多区别（天窗稍微好点点）；性能凑合，但不适合女性（按车小的程度仅适合小个儿女性）使用（因为方向盘很重——比绝大部分车的方向盘都难扳动）；美观就看个人感觉了。
本人看法：120i这款宝马车最多适合特有钱的家庭中的小男孩拿去当个玩具玩儿而已，不实用、性价比差、使用成本奇高、无备用轮胎、操控费劲、设计不合理（喇叭距离方向盘边沿远，男性都够不着，女性用起来更加困难；座位调高了头顶着车顶，调低了腿蹭着地、、、）、、、