宝马i8车漆怎么样

① 最后18台宝马i8交付，至此这款新车已成绝唱

在大多数人的印象中，宝马i3尚可努力一把拥有，而宝马i8当年作为宝马征战新能源车市的旗靓车型，成为多少人的DREAMCAR。

近日，我们从海外媒体获悉，宝马最后18台i8正式交付，本次交付意味着宝马i8的生命周期正式完结。

此次交付的最后18台新车最大的变化是采用了i8之前从未使用过的特殊油漆。因此，这项任务带来了许多挑战，因为油漆车间必须进行改造以适应这些要求。为了解决这些问题，这些车基本都采用了人工喷漆。除了漆面，最后这18台宝马i8也进行了相应的个性化定制，每辆车的内饰都蕴含独特的细节。更多的Alcantara面料运用以及个性化装饰条凸显了这些车辆的独特性。

自2014年上市以来，宝马在欧洲的莱比锡工厂共生产了20465辆宝马i8车型，这使得这款混合动力车成为全球最成功的电动跑车。而i8敞篷版车型，则生产了3884辆，比生产了16581辆的硬顶版车型更为稀有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 宝马i8，史上最强三缸跑车，我就问问还有谁

说起宝马这个汽车品牌，我想肯定是无人不知无人不晓，可谓是名震江湖，不过您知道宝马最早是怎么起家的吗？想当年宝马可是给飞机生产发动机的企业，所以造就了宝马无与伦比的发动机技术，到现在为止，动力跟操控还是宝马的强项，今天就给大家分享一台宝马的个性跑车，它就是宝马i8，史上最强三缸跑车，我就问问还有谁！

宝马i8使用了一台1.5T3缸涡轮增压发动机加单电机的动力总成，综合最大功率达到了362马力，破百只需4.6秒，绝对的性能怪兽，值得一提的是这台车百公里综合油耗只有2.2升，这个数据我就问问还有谁？

宝马i8，史上唯一一台不被喷的三缸跑车，您喜欢吗？

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③ 宝马i8怎么样

“抖动、噪音、廉价”，用这三个词评价三缸发动机应该能够得到大家的一致认同。

由于天生不平衡的物理缺陷，明显比四缸车严重的抖动和噪音是三缸车一直难以解决的问题（当然现在有些厂商凭借自己的技术功底已经逐步克服三缸机的这些物理缺陷）。但毕竟造价便宜啊，所以各大厂商纷纷采用三缸发动机作为入门车型以拉低起售价，而其中最先出头的便是宝马。

在今年的洛杉矶车展上，宝马发布了旗下一款三缸车的中期改款产品，只不过其接近200万人民币的售价似乎并不怎么“廉价”。想必大家已经猜到了今天的主角——宝马i8。

外观-设计师很为难

现款宝马i8

开了下眼角，丰富了一下车身线条，宝马设计师刚从5系和7系的换代中解脱出来，老板却来了一句“i8上市3年了，也该改款了。”这可急煞宝马设计师了，毕竟现款i8的外观已经足够超前，眼角也开过了，这可怎么办好呢？思虑良久，最后一拍脑袋，“干脆把车顶拆了做成敞篷吧”，历史上设计最偷懒的宝马改款产品就这么诞生了。

上面的这段话自然是车辙君臆想的，但这一代的宝马在造型上确实没什么新意，再难看到班戈时期的革命性设计，“班戈之后无宝马”这话一点不假。

这里插一句题外话，同样在洛杉矶车展上，中国电动车制造商CHTC集团展出了一款概念车——Redspace，而这款车的设计正是出自班戈之手。

言归正传，虽说改款i8在设计上有些偷懒，但除了推出敞篷版本的i8 Roadster外，外观上还是有一些“微妙”的变化的。比较明显的在于引擎盖上新增了散热孔的设计，前脸的战斗气息更加浓厚。

另一个变化则需要一定眼力了，在U形LED日间行车灯中间，又新增了一个更小的U形LED日间行车灯，灯组的内部布局也进行了一些调整。

除此之外便再找不到什么亮点了。虽然延续了现款的造型，但i8的造型依然相当前卫，无框鸥翼车门十分炫酷，新增的Roadster软顶敞篷版本则可以在15秒内实现车顶的收放。

内饰-千年不变

外观变化不大，内饰总会有些不一样吧？但宝马告诉你：我们的内饰千年不变！

新车的内饰布局仍与现款相同，座椅进行了全新设计，新增了古铜/黑内饰配色方案，8.8英寸中控屏支持触摸控制。新车还可选装碳纤维饰板以及专为i8开发的抬头显示系统。

此外，新车搭载了宝马最新的iDrive6.0系统，7系上首创的手势控制也继承了下来。i8还配备了BMW Connected和Connected Drive系统，通过移动云平台可实现手机互联，能够提供汽车状态，油耗情况及行程规划等信息。

动力系统-提升有限

作为目前市场上最贵的三缸车型，改款i8搭载的自然不是1系、X1上的那款，而是中置布局的1.5T双涡轮增压三缸发动机，配备缸内直喷及可变正时气门技术，最大马力228ps，最大扭矩320N*m，通过6速Steptronic自动变速箱将动力传递给后轮。

负责前轮动力输出的电动机则有所升级，最大马力提升至141ps，最大扭矩提升至250N*m。配合汽油机共可输出369ps的最大马力，比现款提升了12ps。电池容量也从现款的7.1kwh增加到了11.6kwh，充满电量的时间则仍为3小时左右。

遗憾的是，改款i8的百公里加速时间仍为4.4s（Roadster版本为4.6s），但纯电巡航时速从之前的最高70km/h提升至105km/h，纯电续航里程达到了55km（Roadster版本为53km），比现款提升了30%。

底盘和操控-轻量化？

i8是宝马旗下科技最前沿的产品，在轻量化上同样毫不含糊。改款i8在动力总成、电池、悬架、碰撞保护组件等位置采用了大量铝材，底盘则应用了大量碳纤维增强复合材料及铝合金材料，从而使得整备质量达到了惊人的1535kg（Roadster版本为1595kg）。

当然这只是宝马方面的宣传，考虑到现款i8的整备质量为1540kg，改款产品在电池组小幅升级的同时减重了5kg，其实变化并不明显。

改款i8的悬架结构依然采用了前双叉臂，后五连杆式独立悬架，并标配了动态减震控制系统。Roadster版本的悬架则进行了特殊调校。

价格-加量不加价

改款i8将于明年春季登陆中国，由于是中期改款车型，预计价格不会有太大变化，Roadster敞篷版本的价格应该会稍高一些。作为参考，现款i8的售价为198.8万人民币。

最后两句

i8的定位其实比较尴尬。论性能，燃油车方面有150多万的日产GTR，纯电动车方面有不到100万的特斯拉Model S，同样的插电混动车方面还有140万起售的帕拉梅拉E-Hybrid，而这三款车的性能均不弱于369马力的i8。对于i8来说，唯一拿的出手的恐怕就只有那充满未来感的外观了。

或许相比销量，i8更重要的意义在于奠定了宝马未来的方向——新能源。据悉到2025年，宝马将推出25款面向全球的新能源车型，i8的改款则意味着宝马朝着这一方向又迈出了一步。

最后，回到最开始的问题。你愿意花200万买一台三缸车么？反正车辙君不会买，因为没有200万??

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④ 二月份上市新车，我看好这款宝马i8

大部分的年轻人的梦想就是想有一辆自己的跑车，但不是人人都能实现这个梦想的，因为跑车不仅价格昂贵，而且后期维修费用及保养费用都比较高，所以不是人人都能买的起的，也不是人人能养得起的。而今天小编给大家讲的这款跑车是宝马的i8，因为这辆车的新款在二月份上市了，下面我来介绍一下这款宝马i8的性能和外观内饰里面的详解。

另外，宝马i8在门槛以及中控的区域，还增加了独特的标志，以此表明限量版的身份，说实话，自从在2016年上过新款之后，后面就没有上新款了，但这次的上新还是蛮重视的。其次，宝马i8的车身还是采用了轻量化的车身，并搭载着能够带来272KW（369ps）以及570NM峰值参数据的发动机，不仅能够实现四轮的驱动，百公里的加速只需要4.4S的时间就能够完成，可以说是这个百公里加速时间是不输一些超跑的。大家对这款新上市的宝马i8怎么看，一起来说说看。

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⑤ 最后18辆宝马i8完成交付，见证一代经典的最终乐章

作者：马芮

日前，根据宝马官方透露的有关消息，其于近日在德国慕尼黑向宝马i8俱乐部成员交付了最后18台宝马i8。作为宝马i8车系生命中即将消逝的最后光芒，官方为它们的主人提供丰富的个性化定制服务，这18辆独特的i8也将是未来车主的梦想之车。

2020年6月，最后一辆宝马i8驶离宝马莱比锡工厂的生产线，这意味着这款车型结束了6年的产品生命，正式宣告停产，而两万台的销量也足以让它在宝马的历史上留下浓墨重彩的一笔。而在去年年中，内部人士透露宝马将会基于VISIONMNEXT概念车为原型打造全新的宝马i12。但随后又有消息称因为成本过高，宝马i12的研发计划将会被搁浅一段时间。总的来说，宝马可能在很长一段时间内不会在推出混合动力的跑车。（图片来源于网络）

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⑥ 二月份新车上市，我只看好这款宝马i8

说起宝马i8，想必有不少朋友都知道它是一款混合动力双门超级跑车。而且它凭借着强劲的动力，极快的提速性能，回头率比兰博基尼还高的外形，厚重的底盘以及极佳的操控而出名。而在这个月，这款混合动力双门超级跑车新款车型上市了，它的表现怎么样呢，下面跟着小编就一起来看下吧。

另外，在门槛以及中控区域位置上，新款宝马i8还加入了UltimateSophistoEdition的字样作为点缀，不仅如此，还加入了1of200的标志，以此表明它限量版本的身份。除此之外，新款宝马i8的车身还采用了轻量化的框架，并搭载着高功效的发动机，还能够实现四轮的驱动，百公里的加速只需要4.4S就能够完成。大家对新款宝马i8怎么看，一起来说说看吧。

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⑦ 宝马宝马i8怎么样

超跑车基于在2009年法兰克福车展上亮相的Vision Efficient Dynamics概念车设计，这款i8超跑车据称将采用2+2的座椅设计，0至62英里/小时的提速过程将在4.8秒内完成，燃油经济性将超过62 mpg，同时售价也将是超跑车的价格，I8，科技领航的新体验，配备的是插电式混合动力系统。预计起售价将在13.57万美元(合人民币约82.04万元)左右。
在电影谍中谍4里，全新宝马i8混合动力双门超级跑车给人留下了深刻的印象。日前，有海外媒体在寒冷地带拍摄到了全新宝马i8的最新测试谍照。这意味着距离全新量产宝马i8的上市时间已经越来越近。从最新曝光的测试谍照上看，全新宝马i8取消了原有概念车上的结构性前风挡玻璃，而保留了飞扶壁式尾部设计。
另外，车身后轮轮眉的位置与车门非常接近，车辆油箱盖的位置也被安置到了轮眉上。在车门的设计上，量产车型将放弃概念车全景欧翼玻璃门，量产车采用普通欧翼门，比概念车的玻璃门尺寸略小，。全新宝马i8采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念。
在动力系统方面，全新宝马i8搭载了高性能的混合动力系统，突出了车辆超强的动力性能。全新宝马i8所使用的插入式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，最高输出功率345马力，最大扭矩800牛米。其中，1.5升排量三缸汽油发动机使用了燃油直喷和可变进气涡轮增压技术，将动力输出至车辆的后轮。
两台电动机将动力传递至前轮。在强劲动力的驱动下，从静止加速到100公里每小时仅需4.8秒，最高车速在电子装置的限制下为250公里每小时，而且百公里平均油耗仅为3.76升。另外，全新宝马i8还可以支持纯电力驱动方式，从而实现真正意义上的零排放。

⑧ 宝马最后18台i8交付 每台都是特殊的存在

海外媒体报道，宝马最后18台i8正式交付，本次交付意味着宝马i8的生命周期正式完结。

自2014年上市以来，莱比锡工厂共生产了20465辆宝马i8车型，这使得这款混合动力车成为全球最成功的电动跑车。而i8敞篷版车型，则生产了3884辆，比生产了16581辆的硬顶版车型更为稀有。

内部以箭翎为主题，将视觉焦点引向中央LOGO区域，配合灯下极细镀铬饰条和内部侧面的参数化设计，不仅提升尾部整体质感，而且展现高度集成的设计风格。

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⑨ 宝马i8跑车LimeLight版，柠檬绿涂装漂亮吧

Alcantara是一种坚硬耐磨的材料，成分是68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯，实际手感类似于翻毛皮，集柔软性佳、风格典雅、色泽饱满、耐用和耐磨性强、极易保养等优点于一身，经常用于高档的汽车内饰装饰。Alcantara于1970年代初由日本科学家Miyoshi Okamoto研发，然后与一家意大利化学公司成立了一家合资企业，并创建了Alcantara SpA来生产和分销这种材料。在跑车上采用Alcantara材料十分受欢迎。近期，有国外汽车媒体报道，Alcantara和宝马公司合作推出了宝马i8跑车LimeLight版。如下图所示。
宝马i8混合动力跑车已经问世近十年了，漂亮的外观造型并不过时，上图采用柠檬绿涂装的i8十分清爽。
内饰中采用大量石灰色Alcantara面料包裹，由Alcantara设计部门开发，并采用激光打孔，设计灵感来自宝马的标志，碳纤维装饰和宝马的蓝色灯光效果进一步增加了豪华运动气息。
据悉，宝马i8跑车LimeLight版符合碳排放标准，采用混合动力减少了对环境的影响，每0.6英里(1公里)只产生46g的二氧化碳。
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⑩ 宝马i8这车怎么样

宝马i8向我们展示了它很“未来”的造车理念，从外观到动力系统都是相当超前的设计。拉风的造型赚足了回头率，也满足了人们驾驶超跑的心理。动力系统在降低排放的基础上，依然能表现出不错的性能。再有就是独特的驱动形式，这部分也是宝马i8对“未来”最好的诠释。