塞纳宝马5系哪个档次高

1. 21款丰田塞纳与21款宝马Ⅹ5哪个更舒适

21款丰田赛纳空间比较大，霸气，适合全家自驾游舒服，21款宝马x5开车舒服，豪气，适合接待领导，公司专用商务，两种车型都不错，看你怎么使用，个人喜欢宝马，开起来舒服

2. 宝马新5系还是长这样，但丰田塞纳有个爆炸性的消息...

今天是5.1国际劳动节
首先祝大家节日快乐
劳动最光荣！
近日有海外媒体曝光了宝马5系中期改款的官图，根据图片上车辆左前翼子板上方的充电口以及尾标来看，这是一辆宝马530e。此次曝光的只有两张外观图，所以针对车辆的内饰以及动力部分，目前都没有消息。
但是仅靠这两张图片就已经能够看清楚中期改款后宝马5系的大致轮廓以及一些细节，车辆前脸设计是这次改款变化最大的地方，尤其是全新的宝马家族双折线头灯组，内部结构更精致；前格栅相较现款车型尺寸有所变化，并且立体感要更强；下包围的设计也更加接近家族旗舰车型宝马7系的设计。根据之前海外媒体曝光的信息，可以预测新车将搭载功能更加完善的iDrive7.0系统。
车侧部分新车的线条变化不大，最主要的变化在于全新设计的多幅式铝合金轮毂，造型相对现款运动感和高级感都要更强一些。尾部设计的变化相对来说要更大一些，整体布局更加紧凑且更加接近宝马3系的设计；排气造型也没有发生太大变化，仍然是双边单出的几何设计；尾灯部分也采用了全新的造型设计。
距离2011年丰田发布的塞纳，这款经典MPV车型已经在全球销售了9年之久了。近日，中国台湾媒体发布了一组关于丰田全新塞纳的车型信息，新车将于今年第三季度正式亮相，全新塞纳将取消纯燃油车型，全系改为混合动力系统。
之前有消息称丰田塞纳在换代之后，或将于2022年正式引入国内市场实现国产。新车在尺寸方面对比国内最受宠的别克GL8要更具优势，车长将超过5米。在全新TNGA架构的加持下，新车不仅在尺寸和内部空间方面均有提升，车身刚性也会得到加强。
海外版塞纳车型主打的动力为3.5L V8+8AT的组合，新车在取消掉纯燃油版车型之后将很有可能搭载全新的动力系统，国产之后或将使用亚洲龙上那套更加符合国内标准2.5L混合动力系统。
全新塞纳如果真正引入国内，一方面根据丰田阿尔法以及雷克萨斯LM的加价现象，一方面根据丰田塞纳全新的平台打造以及动力系统，再加上目前国内主流竞争对手别克GL8的售价来看，国产后的丰田塞纳在价格方面应该要高于海外版本。
虽然此次曝光的宝马5系中期改款车型为海外版本，并且还是混动版车型，但由此也足以预见国产版本车型未来的设计趋势，新车将于2021年上半年推出。而至于丰田塞纳，根据丰田中国之前的产品规划，MPV车型应该会于不久后登陆国内市场，再加上目前市场上消费者可选的MPV车型本就不多，相信塞纳引入国内之后如果定价合理销量一定会非常可观。
说说塞纳给你的印象是什么？
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3. 宝马5系和奔驰e级那个档次高

就在两周前，我试驾了中期改款的奔驰E级，当时我给它的评价是“一辆更注重后排而非驾驶的豪华行政级轿车”。

巧合的是，在刚刚试完E级之后，我就又试驾了同样中期改款后的宝马5系，解开了在宝马5系和奔驰E级之间的诸多谜题，尤其是在驾驶层面，宝马5系和奔驰E级的差别真的很大。

新款宝马5系也加入了准L3级别的自动驾驶辅助系统，这里的“准L3”主要是因为它的L3级驾驶辅助仅在60km/h以下时可以使用。在60km/h以下的时速开启驾驶辅助系统后，车辆将允许驾驶员彻底松开双手，车辆会通过位于仪表盘上的红外感应器检测驾驶员视线，只要驾驶员没有低头、侧头等情况，车辆就不会提示驾驶员手握方向盘。这个功能的主要应用场景，还是在早晚高峰的环路上使用，能最大程度减少驾驶员接管车辆的次数，降低疲劳。

此外，这次宝马还给5系的驾驶辅助系统加入了自动并线功能，在驾驶辅助状态下轻拨转向拨杆，车辆就能实现自动并线，这个过程非常迅速，而且平顺性极好。不过就实际用途来说，自动并线这个功能更多还是适合新手，因为它的触发条件相对比较保守，如果后方比较近的距离内有车的话，自动并线就不会启用。

如果横向对比的话，目前宝马的这套驾驶辅助系统，已经做到了传统大厂里的顶尖水平，虽然不如新势力品牌激进，但这也恰恰反映了老牌车厂对于安全性的重视。

回到最初的问题，宝马5系真的比奔驰好开吗？如果从个人驾驶的角度来说，那么我毫无疑问地选择5系，因为它更轻盈，更适合日常驾驶，配置也更倾向于提升前排乘客的驾乘感受。

而它的老对手E级，则依旧有着奔驰传统的风格，驾驶位的权利并不太高，油门刹车转向的设定也十分沉重，反倒是为后排提供了前所未有的奢侈待遇。

至于宝马5系的豪华套装设计版本，忘了它吧，M运动套件不香么？

4. 如何证明自己功成名就，40岁的座驾，选择这几款就对了

有一句话说的非常好，那就是人靠衣装马靠鞍，这也就说明一个人的穿着品位可以显示出其身份到底如何，但是随着经济水平的提高，服装仅仅是体现身份的一种表达方式而已，而很多成功人士，他们可能会追求更高的享受，那就是换一台好车就非常重要。

以上就是我推荐的车型，无论你选择哪一款车型，都能证明你是一位成功人士，并且所有的车型在兼顾家庭的同时，还有不错的动力。

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5. 宝马5 系和奔驰 GLC,二选一,哪个给人的感觉更高档

宝马5系给人的感觉更高档。

轿车一般相比SUV给人的感觉更高端一些，当然了，5系跟GL C相比的话肯定是5系要高端一些，因为g21整体车型相对比较小，所以给人的感觉还是很紧张的。

正你坐到车里面你会发现这个车也确实很小，但是5系就不同了，5系的二排会很长很长，然后你的空间是非常够的，如果有客人搭乘你的车的时候发现你的车很大，给人的感觉也非常的舒服。

相关资料

国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。

2021年10月，外媒曝光了一组电动版本宝马5系的谍照。新一代车型底盘代号为G60，前脸方面全新宝马5系并没有采用夸张的大尺寸进气格栅，或将延续现款7系设计，纯电版本宝马5系或将于2023年发布。

6. 为什么很多人都认为宝马5系是宝马中性价比最高的车型

宝马5系定位于中型轿车，全车采用的都是LED大灯，对于夜间开车来说，光源是比较充足的，而且LED灯泡使用寿命是比较长的，对于车主来说也是比较有利的。宝马5系上的LED大灯在全系车型上属于标配，不用担心会因为LED大灯而产生过多的费用。

汽车内饰方面，低配车和高配车的区别并不是很大，远处看来并没有什么区别，全液晶的仪表显示屏在低配车型上是不存在的，在中高配上有这项配置，不得不说增加了很大的科技感，在显示的清晰度上也有了一个比较大的提升。

7. 宝马X3和5系，谁的档次更高一点

X3和5系，就像本田CR-V与雅阁、日产奇骏与天籁的对比，X3是中型SUV，5系是中大型轿车，两者的价格区间虽然有重合，但所属的类别不同，如果一定要强行对比，我觉得5系的定位是高于X3的，毕竟5系有3.0T车型行政版，虽然是用来提高形象。

8. 为什么很多开5系的都喜欢说5系跟X5一个档次

宝马5系和宝马X5都是中大型汽车，只不过，一个是轿车，一个是SUV（真正说法是叫跨界SUV），X5就是5系加高后的车型，所以宝马5系和X5确实是同对标（同级别）的汽车。

宝马5系和X5的空间差不多，宽度差不多，只是X5的头部高度比5系高10公分，但是X5的内部长度又比5系短10公分，所以总的空间差不多。这确实证实了宝马5系和X5确实是同对标（同级别）的汽车。

至于哪个档次高，这个就很难说了。一般来说，同级别的轿车和SUV，轿车的做工档次要比SUV好，而且轿车的行驶质感和操控感要比SUV好不少，所以单单从内饰以及做工还有行驶质感方面来看，5系比X5档次高。

但是由于国内SUV的溢价太高，所以X5本来是跟5系一样四五十万的车炒到了七八十万的车，国内之所以出现SUV溢价高，是因为大家以为SUV空间大，实际上这是个糊里糊涂的错觉！同对标（同级别）的轿车和SUV空间差不多！甚至SUV的内部空间比轿车还要小一点，这是很多人买了SUV之后才知道的。

国产之后的X5合理的价格应该是五六十万的车，但是由于SUV的溢价，国产X5的价格估计还是六七十万的车。

所以尽管X5的价格是虚高的， 从价格来看，X5的档次要比5系高一点，因为普通人不会看你车是什么样的，他只关心你花了多少钱，X5比5系贵10-30万，那当然是X5档次高。

9. 丰田塞纳和宝马x5哪个好

当然是宝马X5好了，至少不会担心被人砸呀！从制做水平上，宝马X5也堪称移动的艺术品，非丰田可比！

10. 有什么车看似很廉价，当你知道价格以后吓了一跳

如果你有钱了会买什么车？可能有些人喜欢外观优雅的豪华车，也有一些人喜欢霸气威武的SUV，还有些人喜欢性能强悍的跑车。但是也总有一小部分人并不想让自己显得那么有钱，非常低调的豪华车就是他们的最佳选择，下面小编跟大家分享几款看上去不值钱但却价格不菲的车型。

大众辉腾

乌尼莫克看上去就像一台卡车，也有人说它像依维柯，外表并不时尚，甚至还有人觉得他很丑。乌尼莫克号称越野之王，奔驰G、JEEP牧马人等硬派越野车在它面前都是小巫见大巫，也是全球越野性能最强的全地形车，没有之一！虽然看上去这款车非常霸气，但是让人很难联想到这是一台三四百万的豪车。