宝马的车为什么刹车点头

1. 宝马刹车硬踩不下去的原因

故障原因：与熄火前踩刹车有关；汽车的刹车系统在发动机工作时才能发挥最大作用，而刹车助力泵就是实现车辆制动的幕后推手，踩下踏板的力就是通过它来放大的。

碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚,然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶。

即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定。

宝马车的刹车感应介绍如下：

自动刹车系统这种高级驾驶辅助系统有其存在的道理，从生理上来讲，仅凭人的判断和反应面对碰撞事故是无法杜绝的；根据数据显示有近4成的人在即将发生碰撞事故的时候，均完全没有采取踩刹车、转动方向盘等回避动作。

2. 2022款宝马320i刹车还点头吗

还会有，车辆刹车点头，一方面是驾驶员技术的问题，还有就是车辆在设计时的技术问题。

3. 汽车刹车为什么会点头

汽车刹车时，车轮受到一个向后的力，这个力的作用点低于车的重心，所以，就相当于给车一个“力偶”。
力偶是使物体改变转动状态的原因。
所以本来整体不旋转的车发生了旋转（旋转角度很小，3度以内吧）。
刹车的同时，地面的支持力的合力又产生一个与刹车力偶方向相反的力偶，阻止车的继续旋转。
以上刹车过程中，前减震弹簧先被压缩，后伸长，整车看上去就是“点头”。

这里不方便图示。
如果你有“力偶”的概念，对于分析就很容易理解，如果你没有“力偶”的概念，理解就困难了。

4. 宝马3系2022年款刹车点头改进没有

宝马3系2022年款刹车点头没有改进。刹车点头是因为刹车太急造成的，要解决还能提高自己的刹车技能。首先按照缓冲距离和车速，然后再轻轻地放松刹车以后，自然就不会出现刹车点头的情况了。

刹车点头严重的解决方法

改装避震是没有用的，太软的避震只会让弹簧的形变更大看，而太硬的，则会影响舒适性。解决这个问题的最好方法，是提高自己的踩刹车技术，手动挡，车辆将停未停时，摘挡松刹车，让车辆滑行中自行停止。

自动挡，推n档道理同手动挡，换一种就是找脚感了，通过刹车的深浅，找到制动力消失，和动力尚未传递的临界点，以实现此目的，相当于手动挡踩着离合松刹车。同时，要注意停车速度和位置的掌控，对技术和经验要求比较高。

5. 宝马车操控为什么好

宝马车的操控性好，最大的取决于车头/车尾重量是50/50配比。
1、加减速方面 一般的轿车都是前驱，所以发动机在前，转向与驱动系统都在前面，所以车头特别沉。一般刹车点头特别严重，就像奥迪，但是BMW的车是50:50分配的，再加上稍硬的悬挂，加速刹车，基本上都感觉不出来，而且由于前倾较小，所以后刹车盘能做得很大，刹车力度要明显优于其它车。刹车感觉也会比较有底，完全与其它车不一样的感觉
2、转弯方面 由于车头长、尾部短，而且驱动在后面，所以做到了50:50的重量分配。最了不起的是，驾驶员的位置正好是车辆的重心，这样转弯的时候，前后轮受力基本一样，也就能获得最大的转向牵引力，再加上BMW调教得减震，4个轮胎的抓地力，真是出奇的好，侧倾相当小，也就能以更大的速度转向。

6. 【车主点评:宝马3优缺点分析】

#选车理由 真的是看中了这个车的外观以及内饰,内外的颜值都很高,空间大,油耗低,符合我的需求
#最满意 最最满意的就是整车的NVH了,非常安静,关上窗和打开窗可以说是两个世界。新3的内饰是我选它的重要原因,比老款的好看很多,也向豪华靠拢了,做工不错。两个大屏幕比较有科技感,最新的id7系统操作方便,还有无线carplay同级第-。油耗也很低。
#最不满意 这个车的通病: 1、刹车点头,磨合期过后轻了很多,但还是有点,得控制脚法,如果急刹
车头还是比较厉害; 2、低速顿挫,在市区里20KM时速的时候有轻微的顿挫感,但速度上后就消失了。3、低速拖拽,低速松油i ]的时候有拖拽感。
#空间 前排空间调整好的情况下,后排空间充足 ,能有两拳多的距离，翘二 郎翻没有问题
#外观 外观设结可以挑剧的地方，完全符合我的审美，美就显可边的颐色太少只有种顾色
#内饰 内饰设计是我选这辆车的重要原因,比老款有了很大的提升,用料符合这个价位,做工精细
#动力 325的184驴,对我个人来说是完全够用了,城市内超车,满载带空调也都够用,动力充沛,运动模式也能激情一下。
#操控 操控比较好，毕镜是蚂,也不会差到哪去,转向精准,电子助力,低速时方向盘轻盈,高速时厚重。
#舒适性 整车的乘坐舒适性挺高,主要是车内很安静,唯一缺点就是刹车点头,刹停的时候车身会晃-下，影响了- -些舒适性
#油耗 这辆2 OT的发动机的油耗还是给我不少惊喜,没想到可以做到这么低,目前综合油6.5L

7. 宝马320刹车时为什么点头现象严重

可以调的,可能是你买的时候他们帮你调得有点紧.
你可以去那里叫他们帮你调刹车片.

8. 刹车点头什么意思

刹车点头现象的产生原因：车辆制动的时候，车辆重心会前移，前悬挂的弹簧呈受压缩状态。期间弹簧承受着由地面摩擦力传递到车身的反向应力。
当车速达到0的瞬间，地面摩擦力消失了，而此时弹簧还处于受压形变状态，应力释放形变恢复的过程会对车厢及车内乘客形成反冲（因为这时运动速度为0，所以感觉会很明显）。感觉就是“弹一下”或者“点头”。

解决方法：
1。改装避震是没有用的，太软的避震只会让弹簧的形变更大。而太硬的，则会影响舒适性。
2。解决这个问题的最好方法，是提高自己的踩刹车技术。
手动档：车辆将停未停时，摘档松刹车，让车辆滑行中自行停止。（一般这种滑行距离控制好了在10厘米以内）。而这10厘米的缓冲，由于此时的车辆运动速度不为零，应力在释放的过程中，则不会被乘客感觉到。
自动档：推n档道理同手动档。还一种就是找脚感了，通过刹车的深浅，找到制动力消失，和动力尚未传递的临界点，以实现此目的。（相当于手动档踩着离合松刹车）。同时，要注意停车速度和位置的掌控，对技术和经验要求比较高。

9. 汽车刹车时点头，这种情况正常吗

刹车点头的原因有很多。不正常现象的原因为：主要是你驾驶技术不熟练导致。当我们踩下制动，汽车的部分动能就会转化为避震器的弹簧压缩的势能，如果你不松开刹车，弹簧就会一直被压着，直到汽车停下来，没有了速度的汽车，就失去了汽车弹簧压缩的一个势，被压缩的弹簧就会得到释放，其结果就会出现汽车车头点头现象。我教你一个办法，你在驾驶时学会在制动停车时适当的根据车速的降低而松开一点踏板（是适当松开一点，而不是彻底放开）。停车时的点头现象会减少很多。

10. 汽车为什么会有起步抬头，刹车点头的现象

汽车的惯性是主因，前避震器弹簧是次因。
刹车时，惯性导致前避震器的弹簧压力加大，弹簧被压缩，车头下降
反之，起步时，惯性导致前避震压力减小，弹簧展开，车头抬起（一般后驱或全驱车才有这现象）