Ⅰ 奔驰左侧氧传感器是哪边
奔驰左侧氧传感器是前边
右边的气缸盖上边的三元催化，后边的氧传感器。也就是右边的三元催化后边的氧传感器也就是第二个氧传感器。
Ⅱ 奔驰R350有几个氧传感器
奔驰R350有两个氧传感器。
现代的车款中，在三元催化器的前和后各有一个氧传感器。前者使用的是宽频氧传感器（线性传感器），后者使用的是普通的氧传感器（跳跃式传感器）。
前氧传感器是检测排放的尾气中氧的含量，用以检查混合气是稀还是浓。后氧传感器是检测三元催化器的工作好与坏的。如果尾气没有被很好的还原成达标的气体，此时后氧传感器的电压不符合标准，高或是低，或是成波浪形，此时三元催化器失效。
Ⅲ 奔驰S600报尾气净化器前右侧氧传感器老化是什么原因
主要原因是传感元件局部表面温度过高。
氧传感器老化的主要原因是传感元件局部表面温度过高。氧传感器的传感元件受到污染而失效的现象称为中毒。在对氧传感器检查时，有时我们可以通过观察氧传感器顶尖的颜色来判断故障原因。氧传感器顶尖正常颜色为淡灰色，一旦氧传感器顶尖颜色发生变化时，就预示着氧传感器存在故障或者故障隐患。
Ⅳ 奔驰车维修跳出故障码0436-00是要换右前氧传感器吗
证明氧传感器琉铅中毒，不需要更换，只需要修复就可以了。最好连三元催化器一起做效果更佳。如果说是电压过高或是短路才是要换。希望这样说对你有用。
Ⅳ 奔驰272发动机氧传感器2是指哪个催化前还是催化后
有二列和一列也就是气缸左侧和右侧，之后传感器1和2 1是前 2是后
Ⅵ 奔驰所有传感器名称与位置
氧传感器 发动机
水温传感器 发动机
里程传感器 变速箱里
曲轴传感器 发动机里
……
传感器(英文名称:transcer/sensor)是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
Ⅶ 奔驰s350氧传感器信号不良组1传感器2
你好朋友这个故障码说的是，右边的气缸盖上边的三元催化，后边的氧传感器。也就是右边的三元催化后边的氧传感器也就是第二个氧传感器。能换掉这个就会好的。一定要更换原厂的。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！
Ⅷ 奔驰c180后氧传感器位置
三元后面
Ⅸ 右侧前氧传感器位置
分别位于三元催化器前后一点的部位。
在前面的那个叫做上氧传感器（或前氧传感器）、在三元催化器后面的传感器为后氧传感器（或下氧传感器）。
一般四缸发动机都是有两个氧传感器而六缸发动机可能有3个或更多氧传感器（因为有的车装有两个三元催化器）。
Ⅹ 奔驰车上有哪些传感器
进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；
空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；
节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；
曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；
氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；
进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据；
冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；
爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。
这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上。
变速器：有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等，方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器；
悬架：有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等；