奔驰e300l为什么那么硬路感

① 【车主点评:商务精英，爱车奔驰E300L】

#选车理由 奔驰这个品牌在国人心中的形象还是比较高端大气的，买这个车呢，开出去非常有面子，而且毕竟落地价在50万左右，这个车的产品力还是非常不错的，外观设计非常的商务大气，内饰的做工用料非常的精美，特别豪华，车内的空间也很大平时开出去谈生意也是非常有面子的。#最满意 最满意这个车的内饰设计，整体的设计风格非常的豪华，大气中控大屏非常有科技感，氛围灯的点亮效果非常的炫酷。#最不满意 这款车我最不满意的就是它的后排座椅角度稍微有点直，乘坐舒适性不是很好，后排的悬挂调教的也比较硬。#空间 这种车型的空间肯定不是问题，这个车的车内空间非常充裕，后排空间特别宽敞，坐在里面轻轻松松就可以翘一个二郎腿，后备箱也是非常大的，而且前排的储物空间也比较丰富，整体的表现是非常满意的。#外观 这个车的外观设计虽然看起来非常的简单，但是奔驰就是奔驰设计功底还是很强的，整体营造出来的感觉是非常豪华大气特别成熟稳重的，非常适合商务场合。#内饰 这个车的内饰设计真的非常的优秀，远远要比宝马和奥迪好了，不止一丁点，整个车的豪华感营造的非常好，但是科技感依旧是非常的炫酷，氛围灯的效果真的是非常棒。#动力 2.0升的高功率版本，发动机动力输出还是挺强劲的，把这个车的车型模式调到运动模式之后，整个车的动力响应非常积极跑起来也是非常的轻快，底蕴十足。#操控 这个车的操控感受还是挺不错的，方向盘的手感比较的适中，不会很重，也不会很轻，开起来还挺扎实的底盘的运动感还是比较强，而且还带有四驱系统。#舒适性 作为一台奔驰来说，它的舒适性我真的不是特别满意，主要是它的后排座椅角度偏直，而且。后排悬挂也稍微有点硬，过一些减速带的时候车里面的震动感稍微有点强，而且隔音做的也不是特别好，并不如宝马5系那么优秀。#油耗 买这个车的话，并不会怎么在意它的油耗，因为平时怎么舒服怎么开这个车油耗表现其实也是非常不错的，综合油耗大概也就一十二三个吧。

② 奔驰E300L早上启动时刹车踏板硬怎么回事

真空助理泵和管子内部因为温差结霜导致，还有缺少制动液也会这样情况。
停车后熄火踩几脚刹车，把气排净，此时刹车踏板很硬踩不动。发动车辆时踏板明显变软，回力正常，就没问题，如果不降位和还是挺硬的慢慢回位，大概是真空助力泵损坏，这个东西是管刹车的，由他向各刹车油管加气，才能刹车。查看管子是否有漏点，如果漏气了也会这样效果，建议立刻去查看维修。

③ 【车主点评:奔驰E300L运动舒享版驾驶体验】

#选车理由 一开始最先看的是A6L，过了一段时间就不喜欢了，不知道为什么就是感觉不喜欢了，然后开始看5系，一开始也是越看越喜欢，后来也是看着看着就不喜欢了，也是不知道为什么，最后看的E级，但是一开始是并不喜欢运动版的大标想要个立标，但是立标的棕色内饰木板和圆圆的方向盘感觉没有大标的更有运动感，看到实车大标的时候感觉也不是很难看，甚至比立标的要更好看一点，感觉买了E之后也没有后悔的地方
#最满意 最满意的地方就是内饰了，真的是比宝马和奥迪要豪华一些
#最不满意 最不满意......哈哈，减震硬，发动机声大，胎噪大，感觉不满意的就是这几点，接客户或者领导的时候车里听见发动机声真的很尴尬。。
#空间 后排空间很大，感觉做后面比做前面要舒适的多。
#外观 最喜欢的就是AMG的轮毂超级帅
#内饰 内饰不用多说了吧，行走的夜店。
#动力 动力方面的话，C的动力还是比较肉的，一般超车或激烈驾驶还是S和S＋比较快的。
#操控 转向没问题，油门再C的模式下油门响应不是很灵敏，S和S＋是给油就走的，整体感觉操控还是不错的。
#舒适性 舒适性......胎噪比较大，发动机声音比较大，悬挂比较硬，拐弯遇到颠簸路段还有响，不知道是车本来就这样还是出故障了
#油耗 油耗在高速6个左右，市区10个左右

④ 【车主点评:运动新选择，爱车奔驰E300L】

#选车理由 奔驰E在我的生活中却是起到了非常重要的作用，大空间确实很实用，关键就是有着非常高的配置，而且气场也非常强大，在商务场合里面也绝对能拿得出手，而且它的油耗也并没有高到让人无法接受的程度，后期的养车成本也不算很高，所以我觉得这辆车的性价比是很高的。#最满意 尺寸是要大于大多数的同级别轿车的，所以说带来的这个用车体验也真的是很棒的，作为商务用车也完全能开得出去，绝对是能给我增光添彩。#最不满意 油门和刹车踏板的调教都不够线性，所以说整体的操控感受真的是受到了整个车子很大的影响，开起来完全没有那种比较高级的感觉。#空间 这个车身尺寸是可以直接秒杀同级别的好几款车型，所以它在空间方面肯定是相当占优势了，前后排的乘坐空间都很充足，而且车内的储物空间也是非常实用的。#外观 这辆车在外观的造型设计上还是很别致的，前中网的近期格栅看起来还比较有内涵一点，把目光移至它的侧身，AMG风格的铝合金大轮毂简约又时尚，不难看出整台车子是充满着运动气息的。#内饰 车内的颜色搭配以及样式设计都有一种商务气息满满的感觉，中控屏幕下面的木纹饰板看起来就比较正式一点。#动力 现在用车时间不长，但是感觉这台车子的动力输出就真的是很强劲了，不管是起步还是中途的加速动力的响应都是非常积极的，所以说时刻都会让你感觉到非常有信心的。#操控 虽然是运动版，但实际的体验真心不太好其次说到这个刹车踏板，刹车踏板也是正好相反的，前面确实是有点紧，但后面又有点松，这样导致的问题就是给人一种刹车力度很强的假象。#舒适性 首先就是这个减震确实有点硬，像平时过个减速带或者小坑小洼的路面坐到车上都能感受到明显的颠，但是这台车子的隔音也做的很不错。#油耗 这辆车的油耗我一直都拿捏的很稳，因为我也考虑到了2.0T的涡轮增压发动机排量比较大，所以在日常的开车过程中还是很注意的，该快就快该慢则慢，目前的油耗水平也渐渐趋于稳定化了，现在平均下来是在11左右。

⑤ 奔驰E300L的缺点

摘要 底盘韧性不好,减震效果不好,路感太强;

⑥ 老树新花——2021款北京奔驰E300L

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 车主说|为什么选E300L因为它叫奔驰

3月27日，北京奔驰二次召回部分车辆，这两年不仅仅是“频繁召回”“断轴”、“漏机油”、“减配”等等都让豪华奔驰黯然失色，再补上一条“一天亏损四个亿”，奔驰在国人心中的地位多多少少有所憾动。

但是，当打开中大型车销量排行，宛如“真香”现场，一二月更是夺得头位。而真正有C级车购车需求的朋友，奔驰E级的存在一定会影响他的判断和决定。

很多人都会说选择奔驰性价比不高，E300L的奔驰标值40万，这套内饰值10万，但实际自己有购车需求再去考虑，无疑也会纠结很久。相比性价比，产品力，更多奔驰车主要的还是奔驰带来的一种属性。

就像虽然全球知名品牌很多，但奔驰应该算是全球妇孺皆知的品牌，也许每个人对奔驰车的价值认识有所不同，但是在很多人心目中奔驰就代表了汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 奔驰e300l的整体性能怎么样值得消费者购买吗

奔驰e300l的整体性能怎么样？值得消费者购买吗？

奔驰E300L挺值得入手的，车子的性能与价位相当，整体都很好。

奔驰E300L外观与同级宝马相比算是比较小的，但是在颜值面前，尺寸就不重要了。大前脸看起来比宝马5系还年轻、精力充沛，改变以往单纯的商业气质。19英寸轮毂和多辐轮辋，表面材料非常精致，整体风格与车辆非常兼容。

奔驰E300L搭配全新的M274系列，2.0T采用多种新技术的涡轮增压四缸发动机，涡轮迟滞不明显，油门响应变快，最大功率二百四十五马力，180峰值转矩（Kw），370牛·M，功率级别接近上一级别V6车型，和整体动力输出的质感也非常相似，如果你想买一辆品牌响亮、外观好、内饰豪华、商务需要的中大型豪华车，奔驰E300L是个不错的选择。

⑨ 终于等到你，月光石灰奔驰E300L标轴提车作业及1000km的用车感受

第一辆车是速腾，车龄11年没有什么大毛病，但是小问题不少，最无法忍受的是内饰脱落，尤其是门饰板上的内饰脱落，严重影响到用车心情。于是在18年下半年开始看车选车。候选车型就是奔驰E和雷克萨斯300h，不考虑宝马的原因是实在是身边的人开的太多了，已经没有什么新鲜感和吸引力；不考虑奥迪的原因是车型太老气。[撇嘴]之后在论坛潜水，去试驾了两款车，奔驰E就是高端、大气、上档次，雷克萨斯高贵、内敛、稳重，两者之间最大区别在动力，老实讲雷克萨斯运动模式下比奔驰C模式下绝对起步要给力，但速度提起来后略显后劲不足。两个4s店反复比较看了多次，一次偶然的机会看到了4s店内的e200标轴，月光石灰黑内，瞬间就被吸引了[色]，与长轴在外观上的差别最大的是前脸的镀铬饰条，标轴版本的较长轴版本的纤细，同时两侧后视镜也是黑色涂装，明显要更运动，加上19寸的AMG轮毂，非常漂亮，当时感觉就是想要的车，看了后座，也觉得够用，加之询问销售告知标轴版本已改为进口了，更加坚定了奔驰e级短轴，当然由于e300的配置实在无法拒绝，小柏林、几何多光束，这些当时国产车型是要选装的。于是18年11月下了订单。之后便是漫长的等待.......

19年1月份，销售告知四月份的产线，再次和我确定订单，说是7月份提车，再次漫长等待。后来又经历一些变故，等待遥遥无期。今年1月份开始，还是无法得知什么时候能提车，真有点等不住了，已经完全没有想买e300的激情了，又开始看车，想干脆换车了。看的车有x3、ls、540i。最后差点要下订540i，可是内心总觉得还是喜欢e300，3月底就在要下订的前一刻，奔驰销售通知我的车开票了，估计几天就能到店！得，终于等到你！[流泪][流泪]

提车过程已经没有兴奋劲了，但看到新车还是喜欢，真是没有白等啊！！！办完手续开走，开走前将胎压四轮降到2.1（因为平时一个人开的多，还是调到了2.1），复位。一路回来小心翼翼，生怕遇到什么深坑。

好了，就先写这么多吧，以后和大家慢慢交流！[抱拳]也希望这台车能好好的陪我度过接下来的10年甚至更久！[嘻嘻]