奔驰发动机怎么样最快坏

㈠ 奔驰车的什么部分最容易坏

豪华车成了“危险品”

今年1月22日，薛先生在北京中星创业奔驰销售公司购买了一辆奔驰S300，完税后总价为98.6万元。4月底，薛先生的奔驰S300在正常路况下行驶时，亮起故障灯。他及时联系了厂家指定的维修点―――北奔汽车修理厂。经检查，车辆凸轮轴位置调节器出现故障，导致发动机抖动，需要更换该部件。

“本着对奔驰公司的信任，我按维修人员的要求更换了部件，并把车开回秦皇岛。没有想到，不到两个月，车又出毛病了，而且问题更为严重。”薛先生说。

6月17日，奔驰车的故障灯再次亮起。维修人员说必须把车开到北京才能检查出问题所在。薛先生只好又驾驶奔驰车来到北京。刚到北京，车便不能行驶了。薛先生下车检查发现，车的底盘严重下沉，和地面仅相差5、6厘米，马上要与地面接触了。

不得已，他找来拖车公司来拖奔驰车。由于车身和地面距离太近，前后花了1个多小时才勉强把奔驰拉上拖车。周围一大群围观者，对薛先生和他的奔驰车指指点点。一位旁观者说：“这奔驰车还挺新的，怎么坏成这样了？”

第二次进维修车间检查，维修人员说，车的悬挂泵坏了，还得更换。

车主称保留起诉的权利

维修人员告诉薛先生，悬挂泵控制车减振的气压，出故障会使车身与轮胎的距离越来越小，甚至会导致车身与轮胎摩擦。“这是车辆本身的问题。”这句话令薛先生出了一身冷汗。

薛先生告诉记者，当初选择奔驰，就是信任它的品质和品牌，现在他非常后悔。“我原来有一辆本田车，开了5年才换过一次电瓶。现在看，这豪华车还不如一辆普通中级车。早知道是这样，我当初就该买十几万元的车，100万元可以买5、6辆了，安全又可靠。”

薛先生的女儿告诉记者，家里的奔驰车出现故障后，她上网一查，发现不少奔驰车事故：西安某女士的奔驰旅行车，在高速行驶时，由于刹车系统出现故障，造成一死七伤；发生严重车祸时奔驰车安全气囊没有爆开，车主蔡先生痛失爱子……“从一连串事件看，我们的情况并非个案，这真让我们对奔驰在中国的产品质量表示怀疑。”她说。

为了修车，薛先生多次往返北京和秦皇岛，抛开食宿、油钱等不必要的花销外，他的日常工作也耽误不少。他说：“这倒是其次，更重要的是我现在感到，连最起码的安全都得不到保障。我要求退车或换车，并赔偿修车给我带来的直接经济损失，但遭到奔驰方面的拒绝，仅仅赔偿了200元拖车费。虽然现在车已经修好了，但我保留对奔驰公司起诉的权利。我们奔驰车主要维护自身合法权益。”

奔驰经销商称“问题不大”

北京中星创业汽车销售有限公司销售人员杨先生是薛先生买车时的经手人。他在接受记者电话采访时称，退车、换车是不可能的，奔驰在中国还没有这个先例。他说，悬挂泵出故障不是太大的问题，很多车都有类似情况。“我个人认为退车、换车的要求有点儿过了。他觉得生命财产没有保障，也只是‘认为’，没有证据，打官司也不能成为证词。”

不过，记者致电北奔汽车维修厂和北京博瑞祥驰汽车销售服务中心维修部了解到，凸轮轴位置调节器出现故障不是太大的问题，但悬挂泵坏了，汽车车身下降，轻则影响正常行驶，重则危害人身安全。

“任何车辆不能100％保证质量。全国各地奔驰车不少，坏的也不少，不能说好车就不坏。越好的车零件越多，更容易出毛病。出现故障，我们会进行维修、更换配件。惟一可以保证的是，我们的售后服务肯定没有问题。”杨先生称。

据杨先生介绍,维修方最初称要40天才能更换,薛先生不同意,表示40天时间太长。维修方做出让步,同意改为10天,最后在4天内把配件更换了。

㈡ 奔驰a200m270发动机耐用吗

挺耐用的。
奔驰a200使用的是一台排量为1点6升的涡轮增压直喷发动机，发动机缸体为全铝材质，型号为m270。最大的功率为155千瓦，马力为156ps，最大功率的转速可以达到5300rpm，最大扭矩为250牛顿米，扭矩转为1250到4000rpm。使用的变速箱是7速双离合变速箱。
奔驰a200就是油门沉，动力输出比较的沉着，变速箱换挡速度比较快，转速表指针跳动飞快，它是一台年轻的奔驰。急加速的时候动力衔接的非常顺畅，变速箱也很有运动感，不过转速拉高了之后，发动机的动力爆发就不是那么的强悍。减速停车的时候，双离合变速箱出现了不安分的闯动，正所谓有得必有失，这台变速箱还是无法兼顾运动和舒适性的。

㈢ 奔驰的发动机性能如何

奔驰的发动机主要是机械增压啊。机械增压和奔驰是最熟悉了。机械增压是什么？http://ke..com/view/82127.htm?fr=ala0_1_1 后来又出了个CGI。发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。在稳定行进或低负载状态下，采用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultra lean（精实）模式。在此设定下，发动机于进气行程时只能吸进空气，至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料，以达到节约的效果。根据实际测试，其最高能达到1：65的油、气比例，除了节能表现相当惊人，整体动力曲线也能够维持相当高的平顺度。然而本模式由于会产生相当大量的NOx（氮氧化和物）与高温，所幸由于技术与材料科学的突破，也已得到了解决。 再来张图，比较一下：

㈣ 汽车发动机是怎样被开坏的

汽车发动机好比人的心脏，是汽车的动力来源，汽车的四大组成部分之一，发动机处理故障不仅直接影响到汽车的正常运行，而且维修价格昂贵。那么汽车发动机在日常需要注意什么，怎么样开车会使发动机损坏呢？

让我们以身说法，举几个真实案例来作解析

自动挡车——挂错档位

前些年，我去机场接人，借了朋友的凌志200（那时此车属于高档），一路狂奔，走了20公里时突然问：“这车我油门都踩到底了怎么只能跑120？再也开不快了，”朋友说：“我开过180呢”，一看转速表超红线，水温高，再看档位没在D档，挂到3档了，赶紧路边停车，水箱开锅，后加水，发动机异响，最后大修发动机，花费巨资修复。

上图是非常常见的变速箱档杆，还有一种直上直下的，一不小心就会挂到3档上，小心中招

手自一体的车——不小心碰到档位，变成一档行驶，自己还不知道

一位开别克威朗的朋友，突然有一天打电话给我。

他说：“车不知道怎么了，油门踩到底，只能跑到40公里/小时，就再也开不快了。”

我赶紧问他：“跑40公里时，转速多少？”

他说：“6000多转。”

我赶紧告诉他：“停车重新挂档。”

后来问他才知道这样已经跑了5公里了，我那个汗呀，还好市区堵车多一些，要是不堵车，发动机就这样一下over，威朗这种手自一体的变速箱现在已经比较普及了，挂在D档时，向下碰，一不小心就会碰到L档，假如你不知道，一直保持在1档，不注意看转速表，再不懂判断发动机转速的声音，那您可惨了，可不要说我没告诉您呀，一定要小心！！！

开车从来不看仪表盘

朋友在高速开车，车越跑越不行，也不看仪表盘，水温过高都不知道，直到最后开到车熄火了，拖到修理厂，发动机大修。

发动机进水

小编有一篇文章《雨天驾驶技巧》中提到开车路过地道桥等积水路段时，要观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、陷阱等障碍物。当积水淹没排气管时，还要防积水从排气管进进入发动机。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。且入水后不能收油；为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档；为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援，切记！切记！！！

启动车及热车注意事项

汽车启动都要经过自检、打火、热车的过程。打着车以后，一定要等稍等片刻，等到发动机转速在一千转以下且怠速平稳后再起步。尤其是停了一夜或者冬天气温较低时。因为发动机内部干摩擦是最伤发动机的，机油输送到发动机内各个需要机油润滑的工作面要有个过程，这就需要进行热车，减少不必要的磨损。

夏季一般30秒就可以了，冬季根据情况，等上1-2分钟。并且还要继续起步热车，简而言之就是起步缓慢行驶，不要大油门猛加速，开始慢一些，随着水温不断升高，不断加速，直到水温表指示达到最适温度即可。一般发动机最佳工作温度是90度左右。

总结一下

不管是手动档还是自动档发动机，最害怕的就是水温高，一开锅发动机都保不住，即使暂时没事也会降低发动机使用寿命，会提前大修的。造成水温高的原因很多，比如冷却液不足、水箱漏水、节温器不工作造成冷却液无法大循环、风扇不转、、档位挂错导致长时间低档高速等等。所以要合理使用档位、及时观察水温表指示及发动机声音是否正常。

此外，一定要注意发动机进水万万不可二次打火，及时您购买了涉水险，这样的情况保险公司是不会理赔的，切记！切记！！！

安全驾驶，平安是福！

㈤ 怎样能把汽车发动机弄坏

他要不买新的，你把发动机弄坏也没用啊
大修发动机就是了
最好是让车报废.......

㈥ 奔驰264920发动机怎么样

很好的，总体上说Benz的发动机强调低转速时的扭矩输出（AMG BRABUS也一样），BMW的发动机则强调高转时的功率输出。两个厂家同档次排量接近的发动机Benz的直线加速性能好，BMW的动态相应性好，油门相应迅速。
Benz多采用小缸径长冲程的设计思路，从排量最小的1.8L机械增压，到V6—3.0、V6—3.5、再到V8—5.5，以及V12—5.5双涡增压，都是遵循了这种设计思路，它们的最大扭矩可以从2千转左右一直持续到4000多转时持续爆发，由于驾驶时驾驶者直接感受到的就是扭矩带来的加速度，因此加速时会给人无比强大的且持续不断的推背感，极大的增加驾驶者的驾驶激情和乐趣。但是当转速达到5000—6000转以上时，扭矩输出反而会下降，所以Benz不太适合极限驾驶。
而5—7千转的转速正是BMW发动机发挥到极致的转速区，BMW的发动机与Benz相反，多采用大缸径短行程设计，这种设计使其对油门的相应非常迅速，扭矩会随转速的增加而成正比增加，也就是说发动机转速越快，动力性能越好，所以在极限驾驶BMW时会给车手无限的刺激享受，其中最具有代表性的发动机就是搭在在M5 M6上的V10—5.0自然吸气引擎，最高转速可达8000转，只有当转速大于5000时，扭矩才会源源不断地爆发出来，这时你才会意识到自己驾驶的是一台BMW，但在低转时迟来的扭矩会使人严重丧失驾驶激情和乐趣。
因此，到底是Benz的发动机好还是BMW的发动机好，谁也不能下定论，这要看驾驶者的驾驶习惯和驾驶环境，在我看来，Benz的发动机设计更适合中国的国情，我国的道路条件差，限速规定多，并不适合高速极限驾驶，而Benz的发动机设计可以让我们在低速状态下也能享受到驾驶的乐趣，这点就显得难能可贵了，而BMW的高转高扭似乎很难在中国拥堵的道路上一展拳脚。
但是以上所说的这种差别正在逐渐趋于融合，即Benz不在一味地追求低转高扭，BMW也不在崇尚转速与扭矩曲线的一致性，典型的例子就是Benz07年推出的新款6.3L V8发动机和BMW的3.0L直六涡轮增压发动机，以及BMW的2.0 2.5等小排量机型，它们都同时兼顾了低速时的扭矩输出，又有效抑制了高转速时的扭矩衰减，做到了两者之间的比较完美的平衡。
最后再补充说明一下，就Benz的发动机而言，它的顶级尖端发动机都是有其子公司AMG和改装公司BRABUS一手打造，由于有了它们的支持，BMW的顶级发动机总是显得比Benz第一个档次，下面就说说它们用在民用车中最顶级的发动机吧：
Benz BRABUS 的V12 6.3L 双涡轮增压发动机，最大功率537KW 最大扭矩1320Nm（2000—4000转），可使一辆2吨多重的奔驰S级在4秒内达到100KM的时速，最高时速更是达到了350公里。这台发动机已经可以在刚刚引进到中国的Benz S68上见到，这台发动机让Benz拿下了最快房车、四门轿车、SUV、较跑车等世界纪录。它们的时速都超过了320公里，最快达到了364公里，足以可以和F1媲美。
Benz AMG 的V12—6.0L 双涡轮增压发动机，最大功率450KW，最大扭矩1000Nm（2000—4000转）。
BMW M 的V10—5.0L自然吸气发动机，即使它是由F1赛车的发动机结构演变而来，也采用了很多先进的发动机技术，但最大功率只有373KW ，最大扭矩更是只有520Nm（7000转）。

㈦ 奔驰车的什么部分最容易坏

1、电瓶。对于电瓶来说，频繁的启动、短途行驶、以及在熄火状态下使用点烟器、音响、车载电器等设备都会造成电瓶不同程度的损耗，更有很多车主喜欢让空调随车辆点火同时启动，这种习惯很容易导致车辆的瞬间负荷过高，长此以往，你的电瓶寿命一定比别人少1-2年，电瓶普遍更换年限为2-4年，如养护有加，可使用5-6年)。想延长电瓶的使用寿命需要做到在车辆点火前和熄火前，确认车上的所有电器设备都处在关闭状态，以及不要在车辆熄火状态下，长时间使用任何车载电器。

2、刹车片。刹车片是一个影响行车安全的部件。车能否刹得住，能否在危急时候不至于出事故，很大程度依赖这一部件。如果根据厚度判断，一般磨到残厚5mm就必须要换了。又或者说刹车片和刹车盘尖尖的金属叫声已经响起来了那就必须更换。

3、汽车轮胎。汽车轮胎也是易损件里的典型。或许汽车使用不到一年就会有扎胎状况。不管是城市道路驾驶，又或乡村道路或是轮胎收割机城乡结合部道路都有类似的情况，这也是导致轮胎损害的一个因素，还有个因素是汽车轮胎鼓包!导致此情况最大原因就是出现坑或宽缝，又或凹凸或凹陷井盖。

㈧ 奔驰glb2001.3发动机会会开几年就坏

奔驰，奔驰VIP 2022001.3发动机会开几年就会坏奔驰2001.3发动机一般来说开个20年30年它都不会坏的

㈨ 奔驰E级发动机质量怎么样它的小毛病多吗

优点：档次挺高，外观和油耗，外观大气，油耗不高，油门太硬，踩着太费劲了。

缺点：油耗比较高，都不舍得踩油门啊，市内行车基本是13个，跑高速还好些10个多就差不多了，每次总感觉刚刚加过油又要来加油，以至于我的油卡已然默默升级至铂金级别的了。那都是用银子堆积出来的啊！每次加油都要默默的流泪！

外观：总体来说，我个人还是比较喜欢的，挺大气的。只是对于我来说，略显老。

内饰：座椅皮质还不错，中控按钮质感很好。但中控表台的软包裹很差劲，同级别都已经是皮质包裹真皮缝线了。。。

空间：空间不错，后排坐3个人中间那个人不会难受，乘客坐着很舒服，都说比奥迪宝马呀都强多了。

配置：总体来说，100分满分的话，90分是完全可以的。

动力：还不错，尤其刚保养完，感觉这车能飞起来，油门踏板超级轻。当然，我说的是刚保养完，平时开惯了几乎感觉不出什么了。毕竟排气量在这里摆着，自然不是盖的。尤其，尤其，尤其，他有运动模式，这时一脚油门，车会窜出去的，要慎重！

空间：后座极大，可以翘二郎腿，足够用。

配置：性价比的话，看你这么看了，人家都说五系高，可我还是觉得E好

动力：前面提速差一些，高速提速还是很理想

操控：以前就开过奔驰，驾驶风格一如既往、平稳、安全感舒适感强。转弯调头半径小，这一点在市区特别方便，油门和方向是奔驰的一贯风格，偏硬，很适应。怀档适应后非常方便，且有怀旧感。HOLD功能省心。刹车强有力，令人放心。就是不知道ECO是否皮实。

油耗：市区16以上，高速7左右。

舒适：减震软硬适中，发动机噪音和胎噪均不大。密封性好。感觉平稳舒适安全。