幻影和奔驰s乘坐哪个更舒服

Ⅰ 劳斯莱斯和奔驰哪个坐起来舒服

怀疑回答的人中有几个人真正坐过劳斯莱斯和奔驰。
回答的朋友说对的一件事，是奔驰600以下的车跟劳斯莱斯根本不在一个等级，完全没有可比性。
我的亲身体验是：奔驰S600的车内噪音跟劳斯莱斯差不多，安静程度相似。但是，劳斯莱斯的路噪稍微大一点，尤其是在高速公路上行走的时候，路噪相当大，而且风噪也比奔驰大一点，尤其是在门把手附近。另外，劳斯莱斯在街道慢速行走的时候，从完全停止到加速启动这段时间，总有令人不舒服的发动机轰鸣声，也就是一踩油门就听见“轰轰”的声音，而不是奔驰那种令人舒服的“沙沙”声，或者雷克萨斯那种“嘘嘘”如同坐在潜水艇里面的近乎无声的状况。
劳斯莱斯不是跑车，虽然马力大，但是好象没有人把它象跑车那样开。过弯的时候，乘客的感觉就没有奔驰S600舒服了。
对了，劳斯莱斯也分等级的！你们想比较哪一款？我坐过的是银影。

Ⅱ 劳斯莱斯幻影与奔驰E几轿车哪个更舒适

毫无疑问...当然是劳斯莱斯，毕竟座椅皮质取材就不一样，虽说E级坐上去感觉已经非常豪华舒适了

Ⅲ 幻影和奔驰S级哪个好

推荐奔驰S 有面子 无论自己开还是乘坐都完全够用 遇到事故修车也方便 幻影这种车就是钱多的实在没地方花再考虑吧 而且幻影只适合乘坐 开的话太大 请司机也麻烦 停车也麻烦 这两个车定位不同

Ⅳ 宾利雅致、劳斯莱斯小幻影、奔驰S、宝马7、迈巴赫62

雅致已经停产，加上雅致已经服役了十几年了，属于劳斯莱斯时代的产物，不推荐，可以考虑幕尚或者欧陆飞驰。
劳斯莱斯小幻影，也就是古斯特，最近准备出加长版，可以等一等。
奔驰S级，BMW
7系同价位考虑最顶级的S600和760吧，都是V12发动机。
至于迈巴赫62，不太好说，市场表现很差，奔驰准备将这个品牌尘封。
如果商务用途为上，首推古斯特。古斯特算是最时尚的ROLLS，外形绝对让人过目不忘，工艺质量一流，动力出色，行驶舒适性绝佳！价格399W起步，比起迈巴赫62和幕尚的600W+的起步价实惠很多，享受的却一点也不少。
其次可以考虑S600或者760，价格在260W左右，选配加其他费用，300W出头。这两款车舒适性同样一流，出入高档场合也不会掉价，可以考虑。
接下来宾利新欧陆飞驰是第三选择。飞驰继承了宾利的一贯运动性能，但是在舒适性和空间上，甚至比不上比他略小的7系和S级，家用更合适。
最后幕尚和迈巴赫62，价格太高了，特别是幕尚，开价都跟得上幻影了。

Ⅳ 总裁，今天我们开哪一辆车出门

?今天围观点赞转发评论的都是老总，下面豪华座驾随便挑，凭文到店原价购买，欢迎各位老总支持关注。往后的苦恼只剩一件事：早上司机拿出一串钥匙令您患上选择困难症。“总裁，今天我们开哪一辆车出门？”（多图预警，按品牌名称排序）

一、奥迪（进口）A8
国内为奥迪A8L，长轴版A8L车身尺寸和轴距分别达到5302*1945*1487mm和3128mm。对于D级轿车这样的移动豪华行宫，车内空间及乘坐舒适性无疑是设计者倾注智慧的核心领域，而后排贵宾席的乘坐舒适性更是决定了产品成功与否的重中之重。而奥迪A8L相对标准版加长部分，全部应用在B柱以后，可想而知其后排空间之大。

二、阿斯顿·马丁Rapide
阿斯顿·马丁Rapide无论是品牌、售价还是品质，无疑是超豪华车辆，但是却在国内的保有量低到没有统计……因为高端孤傲的阿斯顿·马丁Rapide并未掌握国人的喜好，虽然车身尺寸和轴距拥有5019*2140*1360mm和2989mm这种数据，但其搭载的6.0升V12的发动机占据了车身绝大多数的空间，加上较低的车高，后排乘坐空间远不及其他D级车，个高的老总在Rapide的后排会有些许压抑感。

三、大奔系列
1、奔驰（进口）S级
奔驰S级在国内如同奥迪A8一样是长轴版，彼此之间经常被作对比。同样的，奔驰S长轴版也是将加长部分应用在后排乘坐空间。作为理论上的五座车型，S级的后排座椅在拥有3165mm的轴距强大空间为成功人士预备了足够的归属感。

2、奔驰S级AMG
奔驰AMG S65L一看便是长轴版，相比普版奔驰S级，S65L的车身更长更宽更高一些，达到5309*1914*1501mm，轴距数据暂无，但应该不差于S级。S65L不仅仅是性能更好马力更足车身更大，后排乘坐配置也是一应俱全，小桌板、无线充、加热通风等等啥都有。

3、迈巴赫S级
迈巴赫S级相对以上两款大奔更显商务大亨气息，除了车身更更更长之外，最明显的区别就是迈巴赫大饼轮毂和两色车漆。迈巴赫S级5466mm的车长和3365mm的轴距让其后排座椅空间之大可伸腿可瑜伽可打拳。但我更怀念2015款的Pullman，Pullman的后排座椅是面对面摆放，可在行车路上听取下属的工作汇报和工作排期，简直是临时的会议室。最大的亮点是第二座椅坐垫可以向上翻起，让第三排的腿部空间获得最大化！

4、卡尔森S级
卡尔森是一家独立品牌汽车公司，但是卡尔森S级却是奔驰本驰无疑。卡尔森是奔驰四大改装品牌之一，其他诸如巴博斯、罗伦士等等。以奔驰的原型车为主，通过个性化的改装，打造成为卡尔森汽车的一种独特文化，探寻个性化需求，来赢得小众、细分市场。2019款 Carlsson Litermont L同样拥有着5466*2130*1497mm的巨大车身以及3365mm的超车轴距，除了细节设计有着卡尔森独特元素，乘坐空间及舒适度堪比迈巴赫S级。

四、宝马（进口）7系
不用问，各位老总手里7系都是四门四座的M760LixDrive V12。毕竟只有后排的行政座椅可伸缩桌板和自动脚踏板才符合老总们的气质。2019款相比2018款虽然在车身尺寸上稍有增长，但轴距没变，因此后排的行政座椅空间并没有进一步扩大。同为D级车的宝马8系也呼之欲出，但并没有太多相关数据，咱日后再给总裁们的“车库”里备份。

五、保时捷 Panamera
Panamera的行政加长版采用的四门四座，相比标准版的后排2+1来说，行政加长版3100mm的轴距将加长部分全部应用于后排空间，使得加长版后排腿部空间得到了大幅度的提升。虽然Panamera是掀背车型，车背流线较低，但行政加长版的后座头部空间并不显得压抑。

六、宾利
1、慕尚
对于600万元级别的车辆，拥有一个极其尊贵豪华的独立私人空间体验那是最基本的要求。标准版的慕尚随便车身尺寸及轴距也达到了5575*1926*1541mm和3266mm的超D级车型数据，但后排空间仍旧离它的身价有一点点距离。所以，长轴距版应运而生，长达5825mm的超长车身几乎可以挂黄牌，3516mm的轴距终于迎来与之匹配的后排空间。

2、飞驰
宾利的另一款D级轿车，现款飞驰在车身尺寸方面甚至要略逊于慕尚标准版，所以这台价值400万的宾利在后排空间上也是不够宽敞，但日常空间也够，调整好老板键也可以让老板翘起二郎腿。不过全新飞驰即将上市，从宣传图上来看，新飞驰外观更时尚，车身更加修长，或许能提供更大的后排空间，拭目以待。
七、红旗L5
红旗L5是目前国产品牌里唯一一辆大型轿车，无论是生产品质还是市场地位都是国内品牌第一。红旗L5凭借其超过500万的售价，顶着“自主劳斯莱斯”的名头，该车已经作为中国外交礼宾用车，出现在许多重大外交场合。能够拥有红旗L5的人士不仅仅只是资产的雄厚，更是极有身份地位。

八、積架XJ
積架XJL为加长版，虽然车身尺寸后轴距够大，后排空间也富裕有余，但没有行政座椅的后排始终显得档次略低于其他D级轿车。对于一款豪华轿车来说，在提供宽敞空间的前提下才可以尽情发挥彰显豪华的本领，然而積架XJL的后排头部空间略有尴尬。虽然后排座椅有着加热通风各向调节等功能，但缺少脚踏板的豪华商务轿车依旧缺少些许豪华气息。

九、雷克萨斯LS
雷克萨斯LS的座椅舒适性没有问题，但这个级别的车后排一定是重点，毕竟这里才是各位老总的区域。LS后排舒适性没有什么问题，但半行政座椅体现不了什么尊贵气派，为什么是半行政呢，因为中间扶手可以翻折下来，中间座椅是可以坐人的。没有侧窗遮阳帘和半行政座椅的LS不仔细看的话真不知道这会是一台豪华D级车。

十、劳斯莱斯
1、幻影
幻影有着长轴距版和标准版，长轴距按幻影车身尺寸恐怖至极，5990*2018*1656mm加上3772mm的轴距。虽然幻影后排座没有独立行政座椅，但超大的腿部空间、羊毛地毯、星空车顶、私人冰箱、电动隐私窗帘和它1000万的身价都让它尽显奢华。

2、古斯特
古斯特同样有着两个轴距版本，但整体数据上略逊于幻影。古斯特的后排座椅同样和幻影一样表面朴实却各种奢华，曾经我以为没有行政座椅的豪华D级车称不上真正的豪华，直到劳斯莱斯给我一记响亮的耳光。劳斯莱斯告诉我“是的，我们不豪华，我们是奢华！”

十一、玛莎拉蒂 总裁
玛莎拉蒂总裁顾名思义此车是总裁的车，但是坐总裁的总裁肯定比做S级的总裁要憋屈。玛莎拉蒂总裁其实运动气息更浓，但说到后排座椅的空间、舒适度和配置，可能玛莎拉蒂总裁更适合比较年轻的总裁，自己开车享受驾驶快感。

介绍到这，各位是不是已经对以后购置哪些豪华座驾有了些许定夺。那么，问题来了！我们今天到底要开哪辆车，老板？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 奔驰迈巴赫和幻影哪个好

都很好，真要对比的话，劳斯莱斯的品牌定位是高于迈巴赫的，而且幻影也是劳斯莱斯的旗舰车型。
迈巴赫S级：146.80-309.80万。
幻影：688.00-1488.00万。

Ⅶ 奔驰S600和劳斯莱斯幻影哪个

总的来说，劳斯莱斯幻影可能相对，他的口碑更好一些，而且它的定位也要更高一些，你可以参考一下。

Ⅷ 奔驰S级乘坐驾驶感受

这款车的驾乘感受是非常不错的，毕竟是一款D级车市场的标杆车型，也是奔驰的一款旗舰级车型。他的舒适度真的是非常的出色，后排非常充足的空间，车厢内的静谧也非常的好，如果是高配车型配备了柏林之声的音响，那真的可以说是个移动音乐厅。还有不得不说的他的座椅，真的不愧为陆地头等舱这个称号，整个座椅的设计非常的符合人体工程学，坐着它长时间跑高速也不会感受特别累。还有这款轿车他的悬挂也是非常的舒适，标配空气悬架所带来的乘坐舒适性不言而喻，底盘的滤震也十分到位。

Ⅸ 奔驰S系列的车，开起来舒服还是坐起来舒服

S级当然是坐起来舒服 S级的油门普遍比较沉 尤其是500 600这样的高端车型更明显 5.5T的V12涡轮增压发动机517马力 这样的动力输出不是普通驾驶员能够轻松驾驭的 有机会的话可以一脚油门到底 试一下就容易理解了 还有手怀档的设计不是每个人都习惯

Ⅹ 百万以上最舒适安静性能最好的轿车是哪一款

一般来讲，舒适性安全性，最好的应该是奔驰s级。百万以上的最舒适，最安静，最好的轿车。假如说没什么，上限的话，还有劳斯莱斯宾利等等。幻影。慕尚。古斯特。很多的。一般100多万。选奔驰s级。采纳一下谢谢。