奔驰七挡双离合变速箱怎么样

‘壹’ gla200变速箱是干湿还是湿式双离合

gla200变速箱为湿式双离合类型的。

奔驰gla200汽车的双离合器主要是双离合器、齿轮变速器、换挡执行机构、控制系统组4个部件组成的。像本田这种带液力变矩器的双离合并不多见，所以在此并不多说。相较于磨损件的离合器片而言，最重要的零件还是齿轮和轴承。

因为离合器片的更换还算便宜简单，齿轮和轴承的损坏往往意味着要大修甚至更换变速箱整体。其中渗碳钢是作为变速箱的常用材料的，其强度500兆帕。刚性和强度都是非常高的，通常不容易损坏。

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gla200变速箱使用介绍如下：

双离合变速器就是介于两者之间的一种变速器，手动变速器通过驾驶员介入来实现同步器换挡，而自动变速器通过行星齿轮以及离合器来实行换挡，需要电脑进行操控，自动变速器效率比较低，换挡存在延迟现象，而手动换挡不太适合现在的城市行驶。

双离合变速器有两种结构，一种的离合器是有油液浸润进行冷却的，另一种出于节约成本的考虑，取消了油液系统，采用干式离合器，这种离合器的变速箱，只能靠空气散热，长时间堵车起步，摩擦发热量太大，就容易造成离合器片抖动。

‘贰’ 奔驰cla200变速箱是干式的还是湿式的

奔驰cla200变速箱采用的是七速湿式双离合变速箱。这台7G-DCT双离合变速箱采用了来自德国斯图加特地区工厂制造的湿式离合器，其最高可承受350Nm的扭矩传递。

湿式双离合是使用液力变矩器作为离合器。主动盘和从动盘的连接是靠封闭空间里面油液润滑，所以油压越高传动比例就越高。

湿式双离合的离合器是浸泡在变速箱油里，通过变速箱油进行散热，所以湿式双离合基本不会出现过热问题。另外在扭矩的承受上，也能承受大扭矩，所以无论大小排量的车型，都可使用湿式双离合。

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双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

双离合变速器分为：湿式双离合变速器、干式双离合变速器。

从工作原理和基本构造上，干式双离合与湿式双离合变速器并没有本质上的差别，不同之处在于双离合器摩擦片的冷却方式：湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量，而干式离合器的摩擦片则没有密封油槽，需要通过风冷散热。