奔驰s级订车到提车需要多久

Ⅰ 到店体验奔驰S350L，价格跌幅大，后排空间是开玩笑的吗

以前奔驰S级对于绝大多数的消费者而言，是可望而不可求的一辆车，不仅仅是这款车型价格高高在上，而且一车难求。但随着中国消费者的腰包越来越鼓，现在也有不少中产阶级选择购买一辆奔驰S级。而且奔驰S级的价格也压根没有你们想象得那么高，今天我们到店实际体验了这款奔驰S350L车型，并且进行了实际拍摄，来和大家分享一下。

总的来说，现在奔驰S级的价格是有所降低的，原先奔驰S级都需要加价10-20万才能提车，现在尽管没有优惠，但是至少几乎是不需要加价了，所以对于真正想购买这款奔驰S级的小伙伴而言，确实可以说是便宜了20万元。

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各奔驰经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 提车至少等一个月，这些车你买得起不一定等得起

罗马不是一天建成的，新车也不是一天就能提完！用过时饥饿营销的策略，很可能就会造成客户的流失 。

但也不能说现在买车就很容易，部分车型生产仍然受工艺成熟程度、生产周期的长短、特殊颜色车型的库存影响。

所以这些车仍需要消费者魂牵梦绕不短的一段时间后，才能提到买家身边 。然而，即使优惠力度不大，还要经历漫长的时间等待，但这几款车型就是让人“百等不厌”。

对车主来说，虽说提车周期变长一般情况下并不会给车主带来什么损失，但时间上的等待成本却“不便宜”。所以买它们的才是真正意义上的有钱人！

“坐奔驰，开宝马”一直是流传在中国坊间的一句俗语，而这句话的由来就是源于奔驰S级。上世纪80、90年代，因当时政策优势造就了不少民间的土豪。在当时，这些富裕人家纷纷以拥有一台奔驰S级为荣。

在豪华大型轿车产品中，能称得上标杆性车型的，恐怕就要数BBA当中的奔驰S级了。其外观商务气场十足，内部一体式中控屏幕营造的奢华感更是可圈可点。

奔驰S级不仅是商界大佬们的最爱，也同时是各国政要的首选，曾经的德国总理科尔最爱的座驾就是奔驰S级。

作为一款豪华轿车，奔驰S级无论从空间、品牌上都占上风，它融合了威望与舒适的品质，在一定程度上还可作为成功人士身份象征的车型。

从销量就可以看出，与同级竞品相比，奔驰S级的销量是遥遥领先同级的宝马7系和奥迪A8L，即使这两款车型的降价幅度再大、购车时赠送更多的周边附属品，依然没能在销量上赶超奔驰S级。

不过这样的一款车型，自上市以来就一直出现车源紧张的情况。车主购车都需要预订，而且等待周期还不短。

新款奔驰S级一般是黑色多，白色型款很少，而银色、灰色、绿色、香槟金色就甚少了，所以选购特殊颜色的车主往往都需要等待厂商选配车漆订做。而奔驰品牌造车是有着严格的工艺要求，需要按照工序一步一步落实订单，这已经成为人人皆知的行业秘密，最终就决定了S级车型的提车周期并不短暂。

就如这辆香槟金色的奔驰S级车型，由网上车友反馈的提车周期得知，从下订到新车成功到手，足足等待了8个多月。

然而，厂家表示这已经算正常了，要是遇上排产过程中，下订的车主需要更替车漆颜色，那么提车周期只会变得更加长。不过车主也坦言： 这八个月虽然很漫长，但车辆到手那一刻的喜悦感，却是无法用金钱来衡量的。

2019年后，丰田埃尔法的姊妹车型Vellfire（威尔法）混动版以纯进口的方式引入国内，并且通过一汽丰田渠道经销商进行销售。

威尔法由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混合动力系统，全系标配了丰田智行安全系统，并且还是一款标配E-Four电控四驱的MPV。司机们一旦习惯了上述系统提供的驾驶方式，他们只会觉得这辆大号的商务MPV开起来更加容易上手。

但配置可能并不是消费者关心的地方，提车周期以及加价幅度才是重点。

当一汽丰田公布了这款许多人期待已久的MPV售价后，不少车友开始欢呼雀跃 ：“在豪华MPV市场，埃尔法终于不再一车独大了”。

然而事实证明，国内车主还是低估了丰田对利润的欲望。埃尔法虽然不再是一家独大，但并不能缓解旗下MPV车型的加价行情。新上市的威尔法，进入国内的价格同样堪称昂贵。

在丰田官网上能看到，无论埃尔法还是威尔法，在日本售价都非常便宜，即使是顶配车型折合成人民币也只有约40多万。然而，国内威尔法售价高企，却并没有打消车主对这款车的购买热情。除了国内顶级保姆车产品缺失原因之外，在功能配置上，国内在售的威尔法也针对车主作出了专门的优化。

如在 科技 配置方面，2020款丰田威尔法全系配备多媒体显示及AVN导航系统，支持FDM流媒体后视镜（升级到9.6英寸）、网络CarLife等功能。同时丰田智行互联导入了DCM数据通信模块，可为紧急情况下及时提供紧急救援及道路救援。

也正是如此，丰田给足了威尔法在国内加价售卖的勇气。

教授通过走访多家一汽丰田的经销商得知，目前店内都没有威尔法实车，并且每家经销门店都有配额限制。

而购买平行进口车还要进行相关的“完税证明”，具体的3C认证和PDI认证，则由平行进口车总经销商在进口车辆时办理，因此未办理相关手续的车辆，需要等待的就只是完税证明，一般来说证明的办理时间为20个工作日左右。

加上物流运输的周期，购买一辆威尔法的提车周期就超过了一个月时间。但面对漫长的等待时间，车主对这款豪华MPV的热爱程度依然有增无减。

作为一台专业保姆车，开威尔法的或许只是专职司机居多，特别是在港澳台地区，真正的车主很可能是不会摸到方向盘的。土豪、成功商人、明星这些对售价不敏感的消费者才是威尔法的主要消费人群，这类人群不求性价比，但求足量的产品力。

所以在国内销售的威尔法也因此形成了围城效应，即使加价提车、到手周期再长，也不能打消潜在消费者的热情。

而丰田不给国内市场足够配额的威尔法，根本还是为了饥饿营销，本身就不通过走量盈利的威尔法，再适当控制供求关系，提升产品影响力。最终，保证0库存的同时还能获得更高的利润。

同样是丰田旗下在售的车型，汉兰达在国内自上市以来就深受消费者的青睐。这款车最大的优势就是质量可靠，同时它的空间利用率和实用性也是同级别SUV里比较出众的。作为国内中型SUV的标杆车型，汉兰达提供5座和7座车型供消费者选择，并且全系搭载了2.0T涡轮增压发动机和6AT变速箱的成熟动力总成。

虽然现今市场上的汉兰达已经不再需要加价提车，但是它的价格一直没有被动摇，而且提车的周期仍然需要长达数个月的时间。

上市三年以来汉兰达依旧供不应求。全国各地的车友都普遍反馈提车周期不少于一个月。那究竟是那个环节造成汉兰达供不应求呢？

造成丰田汉兰达供不应求的主因就在这台代号为8AR-FTS的丰田D-4ST涡轮增压发动机上。

到底这款8AR-FTS发动机是什么来头？

作为丰田AR系列的最新产品，8AR-FTS是丰田时隔20多年再次推出的量产涡轮增压汽油发动机。这款发动机搭载了不少丰田值得炫耀的新技术，如久负盛名的D-4S双喷射系统、奥托/阿特金森双循环系统、缸盖/排气歧管一体化、单涡轮双涡管等。

虽然和其他日系品牌一样，丰田过往都一直给我们不屑于使用增压技术的印象，但是8AR一经推出就以技术先进的形象，确立了其在市场主流涡轮增压引擎中高起点的位置。

丰田这样做的目的也很明确，那就是尽可能地提升发动机的可靠性和经济性。

由于涡轮增压器的工作环境通常都非常恶劣，如何保证涡轮增压器中间轴的正常冷却和润滑？除了在涡轮中间体设置隔热腔，布置冷却水道等措施外，还有就是将涡轮增压器的转轴普遍采用的浮动轴承。

而这一切就要求对发动机的装配工艺有着相当严格的技术标准。作为一个向来在造车行业以严谨垂名的丰田，必定会非常注重8AR-FTS的品质。

于是，丰田将此款发动机的生产线安排在了日本的九州工厂，该款发动机只采用整机原装进口的方式引进到国内。

然而，日本九州的发动机工厂生产的这款发动机不仅给汉兰达使用，还同时供给其他品牌的多款车型。如在美国销售的雷克萨斯的NX、GS、IS车型，日本Harrier、15代皇冠都搭载8AR-FTS丰田2.0T发动机。

特别是面对雷克萨斯的市场号召力，丰田每个月分给广汽丰田的发动机份额只有8000台，所以汉兰达面对限量供应的发动机数，提车周期自然就不会短。

再者，雷克萨斯的品牌影响力遍布全球，倘若遇上了旗下部分车型订单增加，那就很可能会临时将原本计划供给汉兰达车型的8AR-FTS抽调出来优先实用。这就导致了预订汉兰达车型的消费者，会由于发动机这个部件短缺的影响，即使门店销售承诺了提车时间，最终也要逾期交付。

存在即使合理的，提车周期变长体现了市场供需之间的自然匹配。无论是生产工艺周期长，又或者是由于部分进口车型引进过程更加耗时，都改变不了粉丝们对它们的支持。所以这些车型一旦凭借自己独特的优势成功抢占了市场，即使未来陆续会有后来居上的同级新品，也很难动摇此前它们在国内建立的口碑。

Ⅲ 新S发布晒晒我的奔驰S350，人生小目标真的很美妙！

就算是人生一个目标实现了吧，提车了奔驰S级。一直也没来分享作业老早老早就想买S级了，二手的也考虑过。只是自己也不是没开过奔驰，每每想到这个，就觉得作为自己一个梦想，总还是弄个新车比较合适。这一拖下来就是四五年了，这才最终圆梦哈。一样很开心。开心的事情总是想多说说，但是确实细想想，也没啥可说的。选车没纠结过品牌，奔驰就是那种你可能觉得不买也没啥，但是买别的感觉还不如买奔驰的品牌。只是在S320和S350中间略微犹豫过一下，后来想了想这么多年都等下来了，何必非要拿走一台只是有现车的S320了。等就完事了，等了有一个多月，才提车了S350。奔驰S级价格比较硬，对比车价以及可选的精品来说，优惠真的是比较可怜。万幸早就做好了准备，不加价已经是感觉很良心了。提车之后的心情，就是那种这辈子过完了的心情了。多少有一点大满足之后的小失落，尤其是付款完毕自己坐在椅子上的时候。不过手续办理完毕，自己坐在驾驶位置上，启动S350之后，手握方向盘，那种满足感有来了。真的是太稳，太舒服了，并且作为驾驶员表示，也是很好开的，是大车但是开不出来那么大的感觉来。也没怎么折腾，S350就这点好，已经是很完美的车型了。

简单写个作业，记录下自己的人生关于S级的这个小目标，这就足够了！

Ⅳ 奔驰s4004matic多久能提车

一般都是1个月左右的等待期，算是比较正常的时间段。奔驰s级都是从德国进口,提车周期比较长一些,大概需要两到三个月时间。

奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的豪华车。其上承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备，是令人信赖的优秀座驾。

每一细部都经过精密的设计与打造，无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面，都达到了顶峰的水平。它配置了尖端的主动安全防护系统(PRE-SAFE)，率先实现了“现实安全概念”，可预先觉察危险并立即作出预防。

说明

奔驰S级即将配备全新双涡轮增压燃油直喷BiTurbo V8引擎，另外，油电混合动力的车型也极有可能一同登场，但更重要的是这款配备新动力的S级会在2011年上市。

油电混合动力车型是未来一段时间的趋势，奔驰一定会对此加大研发力度，从而提高燃油经济性的同时还降低制造和使用成本。

奔驰S系列:奔驰S级车型完整，最低版本S250 CDI、到S300L、S350L 4MATIC、S400L、S400L HYBRID、S500L、S500L 4MATIC、S550L、S550L 4MATIC、以及旗舰版本S600L。

Ⅳ 三十而立，为梦想奔波，喜提奔驰S级！谈谈感受

本来没想写帖子，由于国内疫情工作停滞在家无聊还是写一下我的s经历。本人原来开的是奔驰E260，一直想换车。一开始纠结于SUV和轿车，关注了卡宴揽胜GLS由于这几款车身边朋友都有开了许多次还是最喜欢卡宴，无奈各种选配坑爹加上SUV没有商务属性最终passs。轿车考虑了740高配和玛莎拉提总裁，试驾了两次玛莎拉蒂动力操控可以，但是内饰简直对不起车价。740试驾过操控配置外观都比较满意，正好有现车随机交了定金3w。定完就后悔没看s。偶然机会去试驾奔驰s，无奈试驾车只有320l2.0t动力欠缺，但是内饰外观还是纠结了定宝马。于是决定退订宝马740，由于年底怕没有现车试驾完当晚交定金。运气好当晚来了一辆现车。第二天交钱三天之后排队挂牌。提车当日赶到过节没有交车仪式选了原厂车衣也没有来得及贴，由于保留了老号牌三四个小时之后开车出发。目前行驶1800km，整体非常满意。高速加速3.0t毫无压力，遇到坑洼路面由于有空气悬挂没有颠簸感，这么大的车转弯半径非常小这是我非常意外的，香氛也很好用，至于怀挡我只能说你只要用习惯了绝对不愿意用其他换挡方式。还有奔驰的座椅调节实在车门上对于戴表的男士真是太贴心了。唯一不好的还是中控的操作逻辑需要适应。总体奔驰s对于商务气息的打造还是王者风范的确商务用途没有二选。最后祝疫情早点儿结束大家健健康康早点儿开到自己梦想之车。

后排杯架无线充电

Ⅵ 祖母绿米内，奔驰S350L尊享臻藏提车，魅力的绽放

抓住W222的尾巴，收了一台2020款梅赛德斯-奔驰S级长轴距350L尊享型臻藏版……名字可真长没等下一代的原因，大家都懂的[嘻嘻]等了一个月的祖母绿+米内，今天刚上完牌，简单来一发。

最最后来个规定动作，车钥匙认证

小弟初来乍到，各位老板多多关照[爱心]