A. 奔驰GLC中保研碰撞成绩解析--样样都好就是修不起
近日中保研公布了奔驰GLC的碰撞结果,在测试的四项成绩中,奔驰GLC分别获得耐撞性和维修经济性指数P,车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项G的成绩,这个成绩在已测试车型只能算还行(2019年中保研测试的25款车中后面三项为G的车型达14款),属于豪华品牌的正常成绩,下面我们来给大家一一介绍。
在奔驰GLC的FCW和AEB两项测试中,奔驰GLC分别取得1分(满分1分)和4分(满分5分)的成绩,说明在AEB自动紧急刹车的测试中,当车辆以20km/h或40km/h的紧急刹车时出现过一次未达标的情况。整体表现还算可以。
结语:通过以上分析可以看出,奔驰GLC作为豪华车型,贵有贵的原因,低配的安全性也非常好,全系标配7个气囊、拥有FCW和AEB功能,而且在车身质量防护、乘员保护和行人保护方面都非常优秀,但贵的代价是维修非常昂贵,所以说奔驰GLC样样都好就是修不起。
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B. 奔驰glc的车身是什么材质
【太平洋汽车网】奔驰glc的车身是钢材质者孙,采用该材质的车身是由于该材质的车身强度高,刚性和稳定性好,在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形,对撞击时候的能量进行分散,起到最大的保护作用。
奔驰glc是铝合金车身。奔驰glc是奔驰旗下的一辆中型suv,这一款车的长宽高分神嫌枣别是4764毫米(mm),1898毫米(mm),1642毫米(mm),轴距为2973毫米(mm)。
奔驰glc一共使用的是两款发动机,一辆是低功率版2.0升涡轮增压四缸发动机,另外一款是高功率版2.0升涡轮增压四缸发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机具有197马力和320牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟,最大扭矩转速为1650到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速器。
高功率版2.0升涡轮增压发动机具有258马力和370牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟,最大扭矩转速为1800到4000转游拆每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速器。
使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。
奔驰glc的前悬架使用的是多连杆独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。
前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
C. 奔驰G级车身是什么材质
【太平洋汽车网】奔驰G级车身是钢材质的,采用该材质的车身是由于该材质的车身强度高,刚性和稳定性好,在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形,对撞击时候的能量进行分散,起到最大的保护作用。
奔驰g前保险杠的材质是塑料,采用该材质的保险杠是因为该材质的保险杠吸水率低,具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能,同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能,在汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用,保护前后车体。
奔驰为新款G63AMG进行了全面修饰,换上了新设计的前保险杠,三块大面积散热口预示着强悍的动力,进气格栅改用双横条配三叉星,四支大口径排气管从车身两侧后轮前部的侧裙处探出,最后再配以AMG传统风格的大尺寸五幅合金轮毂。
外观设计:粗犷中增添了几分精致全新奔驰G级仍然保持专业越野车的定位,同时采用了传统的“方盒子”造型设计,但是细节部分变得更加细腻。新车型尺寸有了明显的提升,长宽高分别为4817×1969×2187mm,轴距为2890mm。
奔驰G63AMG基于最新的2013款改款奔驰G级车打造。相比普通版G级车,奔驰G63AMG配备了大尺寸的前保险杠,配合全套车身动力学套件和大尺寸的AMG专属合金轮毂,使得G63看起来极为霸气。同时,车身两侧镀铬双排气管也让奔驰G63AMG显得更加与众不同。G63AMG的内饰布局与普通版车型一致,只是变速杆的造型略有差异。G63AMG中控台多处均采用碳纤维材料覆盖。同时为了彰显其强劲的动力表现,G63AMG的仪表指针被喷涂为红色。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)