奔驰e级和老e哪个好

‘壹’ 北京奔驰和外国奔驰有什么不同

1、做工

国内的车子，有可能打开四个车门，凡是转角和比较里面的链接处的铁皮金属的处理都比较粗糙；车子内部驾驶座部分，油门和刹车的踏板还有方向盘低下，有可能很多的塑料边缘和材料的安装都有毛边，模具制作精度不够的痕迹。

2、配置

北奔国产有区分等级，比如选配类似 智能大灯，迎宾踏板，全景天窗这样的配置。 这些配置，在国外，都是标准配置。

3、款式

在中国销售的车型中，R级,ML级,GL级都是在美国生产的.S级,CLK级,GLK级,SLK级,SL级,CL级都是在德国本土生产的.而在中国国产的车型只有C级和老款E级（现在已经停产）。

4、序列代码不同

德国产：WDD和WDB开头 ；中国产：LE4开头

5、价格

进口车要缴比较高的税，国产的相对低廉很多。 进口的交的税多，以后维修保养也贵，所以车价高，以后养车也贵。

6、原材料不同

德国奔驰的原材料基本也是用国外的材料，外国产的奔驰就叫原装进口了，意思是用外国的材料，在外国组装的，一般品质比国产的要好。

国产的奔驰用的是德国的技术和德国的生产线，但有一定的国产化率，要有40％的零配件和原材料是国产的，那么还有60％的原材料和零配件要靠进口，比如钢材和汽车电脑，因为国内的冶金水平不高，研发实力不强，所以必须进口。

‘贰’ 奔驰真的比宝马高档吗，你怎么看

在一般人的眼里，奔驰确实比宝马要好一些，为此我问过很多人，大部分人都认为奔驰要比宝马好，但是好在哪里，其实说不出个所以然，认真了解一下，支持这个观点的有两个原因，一是奔驰的规模比宝马大、车型要多一些；二是奔驰的内饰豪华感。我们先看第一个观点是不是对的，奔驰的规模比宝马要大，这是事实，奔驰的车型种类确实比宝马要多很多，估计多一倍都不止。

打 但是呢，如果用规模来衡量，那保时捷、兰博基尼等就说不过去了。当然规模大，表示市场认可，这肯定是实力和优势。第二个观点，就是奔驰的内饰豪华感，这个也是事实，但是这仅仅指部分车型，平心而论，从奔驰E和5系及以上车型开始对比，我真不认为宝马比奔驰差在哪里，很多人看到奔驰那个大屏幕就傻眼了，豪华感指数爆表的感觉。

说实在的，那个大屏幕对我就没有杀伤力。客观来说，奔驰的规模和车型比宝马要好，这才是奔驰真正的优势，但是从某一款车型来对比的话，说奔驰比宝马要好，那其实是说不过去的，内饰这玩意，各花入各眼，还真不是关键的东西，即便是你再喜欢、豪华感再强，那都不是本质的东西，本质的东西还是车的可靠性、安全性、操作便利性、操控性能、舒适感、材料的环保等方面。

而这些方面，宝马跟奔驰对比，没有任何一丝落下风。从这一代5系的销量超过E就可以看出来，宝马把豪华+操控也能做到高分的。另外，今天是新一代3系上市的日子，这款车，不用说，肯定是爆款，C应该是比不赢的。至于奔驰E断轴和漏油等事情，咱就不要说了，也不代表奔驰的品质就很差，个别车型不能说明问题。这个问题，明摆着是在引战，也可能是钓鱼。奔驰粉和宝马粉历来水火不容。奔驰和宝马也各有所长。好与坏要放在相同的语境来说。

比如内饰：奔驰比宝马好，但是宝马在同级别里也没次到哪去。只是奔驰营造的高级感可能比宝马好。再比如底盘，宝马比奔驰好，这个都同意吧；再比如操控，这个就更不用说了，已经是公认的宝马秒奔驰。再再比如，耐久性，宝马是不如奔驰，一说宝马，必提漏油，这已经成为宝马的一个黑梗了。这个问题倾向性太大，问题本身也很有敌意。实在看不下去。对了说一下，我是宝马粉，就见不得上来就一刀切。有事说事，一棍子打死是什么意思。问题修改一下：奔驰哪些地方比宝马好，这样问我觉得更合适一些。

‘叁’ 奔驰E级的口碑到底怎样它的性价比高吗

优点：外观大气时尚 AMG套件凸显运动 全智能LED大灯很有科技感也很实用 360度全景摄像头 氛围灯

缺点：性价比

外观：无可挑剔。。不管老E还是新E。都是那么的引人注目。多幅式的轮毂是我最爱的。和奥迪家的A4L的技术性轮毂类似。很喜欢这样的轮毂。不喜欢太简单的五辐或者几辐的轮毂。个人感觉。当然不要把E和S比- -、反正我是很喜欢。自己喜欢就好了~~

内饰：奔驰车就是讲究的一个档次~内饰当然很高端大气上档次~皮革锋线很有质感~

空间：一个字。大。反正比以前开凯美瑞的空间要大多了。舒适性也高了不少。而且后排空间足够我敲个二郎腿了~就是后排座椅不能放倒。

配置：个人是感觉挺高的。因为具体讲高配和低配的性价比我是说不来的。但是既然买到这个豪配。毕竟不会太掉价了吧。。汗。。。一分钱一分货。不是么~~

动力：仪表盘实测0-100加速8s 运动B级车水平的行政C级轿车 马路超车倒是足够用 只是玩不起来 油门不踩涡轮不介入就是陀1.8na拉着2吨重的肉

操控：转弯很灵敏。地板油起步很给力。推背感。毕竟后驱车的专长就是个推背感~~爱死了这感觉。

油耗：平均10.8个 曾经在高速上开出过5.7个 有图有真相 对于这个车身重量综合油耗10.8已经算很好的了

舒适：奔驰车主打就是商务。大气。所以舒适性肯定是让人坐着都很满意的。就是感觉悬架有些硬。过一些小坑的时候。传达给身体的感觉就是太明显~而且胎燥比较大。这算是个不满意的地方了。

优点：品牌 大标 起范儿 外观靓丽

缺点：MB,买完第二天就降1万多。

外观：三个字，高大上！

内饰：内饰全部都是真皮的，中庸的中控台和黑色皮革的座椅很恰当。

空间：E级的加长空间应该没什么挑的了吧

油耗：目前平均油耗8左右，磨合期以后应该在7左右，C级车这个油耗很不错了，平均速度33KM/H，以高架路段为主

舒适：平稳，宽敞，安静，一切无可挑剔，和我先前的车比，我丫头说就是动车和火车的区别。呵呵。。。我家大公主特别赞的是后排的头枕，舒服至极。其实，不管是开什么车，关键是坐在车里的一家人幸福开心比什么都重要。我甚至还怀念骑摩托车老婆紧紧搂着我淋雨兜风那惬意的感觉！

‘肆’ 50万以内买台豪华车，选奔驰 E 级还是積架 XFL

豪华商务车的选择多种多样，随着消费者的年轻化，豪华商务车的整体设计也越来越年轻化。作为“老三”奢侈品牌之一，全新梅赛德斯-奔驰e级在继承梅赛德斯-奔驰品牌传统的同时，在智能技术上有所提升。全新積架XFL由于其纯正的英国血统和独特的产品个性，成为年轻商业精英的首选。那么两种代表性的模型如何选择，看完后，你就会有自己的决定。

新款奔驰e级，虽然在街上并不少见，但已经有了微妙的变化，但遗憾的是，这种变化削弱了每个人对e级的看法。改变了正面面貌后，整个A大班，失去了原来两酒吧特有的气氛，在里面更加醇厚。E失去了古典设计,很多人在讲话,为什么这样的经典的脸前,很多业主询价后无助地看着老E,但新的出来,老自然停止,遗憾的是,这个时候改变失败,新的E级逐渐失宠,也失去了忠实的顾客进行投票。