奔驰白色内饰的车型什么价位

① 新奔驰C级来了，30万买1.5T亏吗

对于许多年轻一族而言，他们都会将购车目标锁定在中型车，比如亚洲龙、迈腾、君威这类的，通常情况下都是拿自己的第一桶金换来的。今天作者君为各位请来的嘉宾是：奔驰C级。某汽车着名评论员曾说，奔驰C级是北京奔驰汽车迄今为止最为成功的一款中型车车型，因为无论它的外观设计，还是内饰、动力等方面，都受到市场一致好评。

中型车作为中国汽车市场的一个细分领域，竞品间的竞争也是十分激烈的。可喜的是，奔驰C级经过了多年深耕，目前已经达到了同级的主流水平。此外，奔驰C级在价格方面的跨度还是不小的，据相关消息显示，它的官方指导价介乎于30.78万~47.48万，相信这样的价格区间，对于很多朋友而言，只不过是小菜一碟。您说是吧？好了，今天就跟各位分享到这里，最后祝愿各位朋友身体健康，万事如意！

② 什么叫豪车十图带你赏析2021款奔驰迈巴赫

不是所有的迈巴赫都叫齐柏林，也不是所有的奔驰都叫迈巴赫。迈巴赫作为奔驰的旗舰产品，每一次换代更新都吸引着富豪的关注。2021款迈巴赫来了，再一次冲击奔驰的200万+豪车市场。下面就带你体验下，超百万豪车到底长什么样。

豪车在细节上舍得花钱，毕竟品牌溢价到了一定程度配置已经不是问题。弄个音响都得会发光，而且还不是一个颜色。知道一套柏林之声多少钱吗？在迈巴赫眼里是必须有的产物，连个柏林之声喇叭都没有的奔驰，那是没有灵魂的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 奔驰吉普车报价及图片白色（奔驰吉普车报价及图片）

白色奔驰吉普车（奔驰G500）的报价约为195.97万元，但请注意，实际价格可能因地区、配置等因素有所差异，且图片需通过官方渠道或专业汽车网站获取。

一、报价说明

• 裸车价格：奔驰G500的指导价为162.88万-189.88万元，这是车的裸车价，即不包括任何税费和保险费用的价格。
• 落地价格：根据2020款奔驰G500的价格（以162.88万元为例），加上购置税、消费税、牌照费、车船使用税、交强险和商业险等费用，最终落地价约为195.97万元。

二、费用明细

• 购置税：约为144142元。
• 消费税：约为144141.59元（对于部分高档车型，可能需要额外缴纳消费税）。
• 牌照费：一般为500元左右。
• 车船使用税：根据车型和排量不同，费用有所差异，奔驰G500的车船使用税约为2900元。
• 交强险：国家规定必须购买的强制保险，费用为950元。
• 商业险：根据车主选择的保险项目和保额不同，费用有所差异，奔驰G500的商业险费用约为38216元。

三、图片获取

• 对于白色奔驰吉普车（奔驰G500）的图片，建议访问奔驰官方网站、专业汽车网站或相关汽车论坛进行查询。这些渠道通常提供高清、真实的车辆图片，有助于您更直观地了解车辆外观和内饰。

请注意，以上报价和费用明细仅供参考，具体价格可能因地区、时间、配置等因素有所变化。在购买前，请务必咨询当地奔驰经销商或官方渠道以获取最准确的信息。

④ 奔驰c260白色内饰要加钱吗

不需要。奔驰c260白色内饰在买车时可以自由选配，是免费的，不需要加钱。奔驰C级C260 优雅型 2013款，是一款汽车。综合工况油耗6.9L。最大功率：150。奔驰，德国汽车品牌。19世纪80年代，德国人卡尔·本茨等人设计出内燃机。这种内燃机使用液体燃料，在汽缸内燃烧。内燃机为动力，本茨在1885年试制汽车成功。此后，汽车经过不断改进，成为一种大众的交通工具。

⑤ 售35.18-42.37万元 2022款奔驰EQB上市

易车讯 日前，从奔驰官方获悉，2022款EQB上市，新车推出两款车型，其中EQB 260属于新增车型，售人民币35.18万元，EQB 350 4MATIC售42.37万元。

从易车App热度榜来看，奔驰EQB排名129位，如需了解更多，请到易车App查询。

⑥ 落地38万买了辆奔驰威霆，开了2年，车主：空间是亮点！

导语：落地38万买了辆奔驰威霆，开了2年，车主：空间是亮点！
车型：福建奔驰威霆售价为28.98~34.18万元之间，其中车主购买 奔驰威霆 2016款 2.0T商务版 裸车价为33.60万，落地价为38万元。
当时为什么花38万选择这辆福建奔驰威霆？车主：我是2018年1月提的车，选车时对市面的车全部做了横向比较，简单的说信任这车的三大件，其余均可自 己改动，尤其是空间及座椅布局，适合二孩儿家庭使用。GL8有变速箱的顾虑；奥德赛、艾力绅空间太小，直接PASS ；迈特威、四驱塞纳买不起，所以才选了这个奔驰威霆。
开了2年，对于这辆奔驰威霆有什么想说 的？车主：外观方面，外观设计非常前卫，很霸气的大大的奔驰车标，但是唯一想吐槽的是，为什么就不给个Led大灯？做工车漆：做工可以说一塌糊度，比起V系列，这个系列的车漆比国产的还要粗糙，但是车漆硬度真心不错。
内饰方面，简约风格，视觉不错，米白色的内饰很有生活的品质感，显得优雅、大气。在质地、选材都很考究。我从事家居行业上，所以对材质比较了解。这块车内饰方面比较好的就是它全车上的钢琴烤漆实木纹板，做工精致，视觉性、触碰感都能达到比较高规格的享受。
动力方面，2. 0T的发动机动力输出还算可以，可以满足长途需求。最满意的是发动机停起技术，在市内等红灯时，只要一抬脚，车就开始往前窜，不像其他的发动机停起，抬脚后，还需等1-2秒的反应时间，才能有动力。动力平顺性：深给油门时需要几秒的反应时间，才会听到发动机明显的嗡嗡响，动力也并不是可以源源不断的输出。到了110km/h的时候再深踩油门也是缓慢的输出，没有推背感。加速表现： 0-60加速还行，静止到动态加速缓慢， 2档以后会有劲；跑高速：变速箱很平顺，感觉不到换挡顿挫，且有手动模式，方便降档超车；横向对比：动力不如GL8、塞纳，与奥德赛、艾力绅的动力输出感觉差不多。
空间方面，空间是亮点，这一点真的没得说，同价位的竞争对手全部完败，不夸张，这个空间很大。我最满意的就是空间大，除了空间还是空间，我没有任何理由说这辆车的空间小，记得有一次在服务区吃泡面，找不到地方坐就坐车上，第二排把脚都伸直了，吃完面不经意看第三排，我发现第三排腿部空间还有s级后排一样的大小，我瞬间有点懵圈了，值！储物空间：这个车子储物空间非常灵活，6个人的行李都没问题，放水的地方，足够。乘坐空间：乘坐空间真的没得说，同价位的竞争对手全部完败，不夸张，这个空间很大。
总结：全系采用卤素灯泡， V级则全系LED光源，即便威霆定位低端商务车，但是安全性不能降低啊！原车的卤素远光灯可以毫不夸张的比喻为" 了胜于无”, 所以提车之后就改了氙气远光灯，另外加装雾灯“黄金眼”。原车中控一块黑板，福建奔驰这是让副驾驶教书的节凑吗？即便是省成本也不至于抠门到显示屏、收音机都省了，好在全车音响没省 ！
那么对于这辆奔驰威霆 ，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！（本文仅供参考，图片素材均来源于网络，如有侵权请联系删除）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 26万买台奔驰CLS300，细致检测却招致卖家反感，客户：买车不容易

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
夜里9点钟，铁头我正在刷头条，刷到了西安奔驰女车主的最新消息，她的公司破产了！想起她这一年来真的是话题不断，什么欠商户590万、被限制高消费、被某技校索赔360万等等！虽然她本人解释这些事情与做机盖维权毫无关联，但还是容易让人联想到是被报复了。我正想看一下破产细节，熟悉的电话铃声响了，客服小姐姐给安排了第二天的检测任务，看一台奔驰CLS300。又是奔驰，不管奔驰怎么招黑，就是挡不住人们对它的热情啊！
顺手给客户拨过去电话，约了上午9点看车，不过地点是在三百公里外的扬州，意味着我凌晨就要出发，好在这种模式我已经习以为常了。第二天的火车上空空如也！
一个多小时后赶到了检测地点，联系客户，客户说他堵车，预计还要半个小时，让我先找卖家看车就行。然而跟卖家表明身份后，卖家的态度很刁，说你看看车头有没事故就行了，车头没事这车就没有问题，我还有事别耽误我太多时间。
卖家的态度铁头我可以理解，他可能对我们这一行比较反感，因为我们检测出车子有问题就会搅黄他们的生意，其实我也不是第一次听到这样的语气，做了这么久的二手车检测师，我一点都不觉得生气，他越这样说我就越要仔细检查车子的毛病！
主角登场，这是一辆白色的奔驰CLS300，外观时尚大气，非常适合年轻人的口味，不过卖家的态度让我没有心情欣赏这台车的细节美，废话不多说，检测走起。
先把车辆基本情况打探清楚！
车型年款：2012款 奔驰 CLS300 CGI
出厂日期：2013年10月
行驶里程：60680KM
新车指导价：76.8万
卖家报价：26.8万
检测地点：江苏扬州
老规矩，先从漆面开始检测。从前部至左侧，前杠喷漆，左前门喷漆，左后门钣金整形，左后叶子板钣金整形，这两处钣金是小剐蹭造成的，整个左侧包括ABC柱是没有什么大问题的。
来到右侧，右C柱的漆面厚度异常偏高，起初以为是测量仪器出问题了，反复校准之后再去检测，数值依然不变，难道是切割了吗？我们接着往下看！
依次检测到右后门内门框底部时，漆面厚度突然从100跳到400多。根据铁头我的经验，右后叶子板有很大的切割更换嫌疑，一般会切三刀，右C柱、车门框底部和后备箱内缘三个位置；本想扒开门框胶条查看C柱焊点的情况，但卖家一直紧跟着，没办法于是我先假装不知道的样子，继续往下检查。
剩下的右后门、右前门、右前叶子板都没有发现钣金喷漆修复痕迹，除了右后叶子板的切割疑问，外观其它部位倒是没什么问题。
掀开发动机舱盖，内部没有明显的泥沙灰尘，中间位置是一台3.5L排量的V6自然吸气发动机，最高功率185KW，最大马力252Ps，最高扭矩340N.m，匹配7速手自一体AT变速箱，零百公里加速7秒。
机舱内首先看到右前大灯灯腿断裂，初步判断可能是小磕碰大灯受力造成的，大灯生产日期符合车辆出厂日期范围，目前使用扎带捆绑着，这种情况虽然不影响大灯的正常使用，若是要求完美那就只能花一万多更换大灯了，个人觉得没那个必要，想处理的话直接塑料焊接一下就行。
右前大灯位置的磕碰应该不会伤到内部，但我们还是要按照流程检查右前大灯周围的叶子板、机盖以及叶子板内侧钢梁，结果没有发现异常拆卸修复痕迹。
顺着叶子板钢梁到前纵梁，纵梁表面自然平整无整形修复打胶痕迹，漆面均匀，周边零部件固定螺丝也无任何拧动拆卸痕迹，综合以上几点结合可以排除前部严重事故的嫌疑。
发动机偏盖及气门室盖无拆卸漏油，发电机皮带无老化，曲轴大轮螺丝无拆卸拧动，偏盖表面有少许油渍，可能是更换机滤时不小心流到表面的，后期也没及时去清理，这款大排自吸发动机在奔驰品牌里还是最可靠耐用的，基本不会出问题。
机油的色泽看起来还可以，看样子应该是刚更换的，入手的话倒是可以省一笔保养费用。
打开车门瞄一眼内饰，座椅方向盘以及中控台肉眼看上去没有明显的磨损瑕疵，空调出风口也无损坏缺陷，成色还不错，就是脚垫破损有点儿煞风景。
座椅固定螺丝无拧动拆卸痕迹，骨架无生锈，地板表面正常落灰，无泥沙异味发霉。
安全带生产日期符合车辆出厂日期范围，固定螺丝无拧动拆卸，说明安全带原装没被动过，可以正常拉出回弹。
来到后备箱，这里我们要做重点排查，因为此处的情况可以回答右后叶子板是否切割焊接的问题。铁头我观察到，右后叶子板内侧和后背箱上顶板的连接处焊点不清晰，接口表面不平整，还有生锈的迹象，基本坐实了右后叶子板的切割更换。铁头我告诉大家一个方法，如果不借助仪器，仅凭肉眼，那么观察后备箱内缘焊点是可以判断后叶子板是否有过切割更换的。
遗憾的是卖家一直死死盯着，铁头我没办法扒开胶条给大家看焊点部位，不过车身主体结构切割已经属于重大事故车了。铁头我心想应该跟客户汇报一下车况，但客户还没见人影儿，眼前只有不远处卖家的黑脸...
拆开后备箱底部塑料围板，后纵梁及周边的焊点都很匀称，纵梁表面接口平顺有序，但是后防撞梁固定螺丝存在拆卸，观察新旧程度，初步判断有更换；右后叶子板切割了，右后尾灯肯定也保不住。
备胎有过落地，备胎壳内部无泥沙，壳体周围无钣金整形修复痕迹，综合内饰情况可以排除车辆泡水的可能。
回到车内启动车辆，仪表自检正常，发动机怠速平稳无抖动，表显里程6万公里，结合检测经验及维保记录综合判断排除了调表的嫌疑。
测试全车功能，方向盘上下调节功能无法使用，初步怀疑是调节马达有问题，之前检测同品牌的大G时也遇到过类似情况。
检查后排功能的时候，一个陌生的面孔进到车里来，跟我说久等了，目前车况怎么样！客户本尊终于来了！我给他说了右后叶子板切割更换的情况，着急的赶来却得到一个坏消息，客户本来期盼的眼神变成了失望，但又不甘心的样子！他说，你接着检测，我考虑一下。
内饰其他功能都没有发现异常，接下来开始路试，直线行驶方向无跑偏，换挡无顿挫，底盘无异响，3.5L排量的V6大自吸给油平顺舒适，后劲强大，玩涡轮增压的永远体验不到自然吸气给你带来的那种驾驶乐趣。
路试完后回到卖家的店里上架检查底盘，底盘一眼看上去比较规整，无明显的托底剐蹭或油渍渗漏，有无问题还要看细节。
先来看车头底部，前防撞梁无碰撞变形褶皱，固定螺丝无任何拧动拆卸，其它部位也都保持了原厂状态。
发动机变速箱接触部位螺丝无拆卸，底部干爽无任何油渍，排除了发动机变速箱拆解维修的情况。
排查四轮悬挂，发现左前减震器漏油，减震器属于易损件，漏油问题不大，入手的话需要更换一条减震器，费用大概3000元。
前后刹车盘磨损严重，估计是前车主喜欢急刹急停，目前还可以勉强使用，入手的话建议尽早更换，毕竟大排量的车子，涉及到安全制动，马虎不得。四个刹车盘的费用10000块可以搞定。
从下部观察后防撞梁的情况，确定后防撞梁存在更换，应该是右后叶子板位置的撞击造成的；不过，防撞梁内侧后部围板没有受损修复的痕迹。
四轮轮胎全部更换，前部为18年出产，后部为19年出产；右后轮胎还有扎钉，后期建议去补胎的地方拔出来，漏气的话就需要补一下胎，费用大概80元；不漏气就不用管说明没扎穿。
最后拿OBD对全车电器系统进行了诊断，报有转向柱马达故障，并且无法消除，我们在检测功能时也发现了，后期可能需要更换电机；其余故障不影响正常使用，可以正常消除，发动机变速箱工况数据良好。
到这里两个多小时的检测就全部结束了！车况总结如下：
车辆外观检测：前杠拆卸喷漆，右前大灯腿断裂，左前门喷漆，左后门钣金，左后叶子板钣金，后杠更换，右后尾灯更换，右后叶子板碰撞事故切割更换；
发动机舱检测：正常拆卸养护；
车辆内饰检测：正常；
车辆启动检测：正常；
车辆功能检测：方向盘上下调节功能无法使用；
车辆路试检测：正常；
车辆底盘检测：四轮轮胎更换，右后轮胎扎钉子，右前减震器漏油，刹车盘磨损严重，后防撞梁事故更换，底部护板剐蹭。
这台车最主要的问题就是右后翼子板的切割，车辆结构件受损，完全称得上事故车；还有就是方向盘调节故障，以及减震和刹车盘的整备。把这些问题统统告诉客户，客户表态说：选了好几天，还是没逃脱事故车，买个称心的二手车真不容易；我也不想再折腾了，如果老板能给个最低价，我就凑活开两年，铁头师傅你觉得多少钱合适？
客户有自己的想法，我分析了一下，这款CLS300当年新车指导价76.8万，去掉优惠后落地还在70万以上；如今二手车行情在25-28万，不到七年就贬值了40多万。今天卖家报价26万，相对来说比较便宜，客户也是觉得价钱合适才决定来检测的，不过车况不尽如意；首先事故车就要降低一个价格层次；其次后期整备还要投入一笔较大的费用；再次后期出手是一个尴尬的问题，落入没人要或者极其低廉的境地；综合这些因素，铁头我觉得最多可以出到22万。但我也知道，卖家是不可能接受这个价格的。所以，这是个矛盾体，就看卖家熬不熬得起！
听了我的分析后，客户也觉得难度有点儿大，不过可以试一试，反正来都来了，车子也检测过了，车况知根知底，据理力争就行！我给客户竖了一个大号的大拇指，随后就告别了！对于客户明知是事故车还要买的想法，铁头我可以理解，很多朋友作出了买二手车的决定之后，其实已经提前预想到了很多车况较差的情况，也有一个能接受或者不能接受的预期标准，只要不超过底线，又符合自己的实际预算，那么就是满意的，不会有上当受骗或者吃亏的想法，当然，前提是了解清楚车况，对车况一清二楚知根知底，这才是购买二手车的核心要点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。